RUTEC հավելումներ

Ինչպես է այն աշխատում:

RUTEC ապրանքանիշն առաջին անգամ հայտնվել է ռուսական շուկայում 2002 թվականին։ Այնուհետև մի քիչ հայտնի ընկերություն ներկայացրեց իր հավելումը ներքին այրման շարժիչին, որը պետք է որոշ չափով փոխհատուցեր բեռով քսվող մասերի բնական մաշվածությունը և երկարացներ շարժիչի կյանքը:

Չնայած այս ոլորտում բարձր մրցակցությանը (այդ տարիներին ավտոքիմիական տարբեր ապրանքներ արտադրող ընկերությունները հայտնվում էին ամենուր և հաճախ մահանում էին մի քանի տարի անց), ընկերությունը կարողացավ հաջողությամբ առաջ մղել իր արտադրանքը և բավականին ամուր տեղ գրավել շուկայում: Ընկերության սկզբնական փուլում գոյատևման գործում նշանակալի դերը նպաստել է տարբեր մրցավազքերի և հանրահավաքների մասնակցող մեքենաներում ապրանքների օգտագործումը: Այնուհետև, դարասկզբին, ռալի մեքենաների վարորդները իսկապես նշեցին, որ հավելումը բարելավում է շարժիչի աշխատանքը և օգնում է պաշտպանել այն ծանր բեռների տակ: Եվ դա ծանրակշիռ փաստարկ էր վարորդների համար:

Այսօր Rutek հավելումների տեսականին ունի մոտ մեկ տասնյակ տարբեր կոմպոզիցիաներ, որոնք հատուկ մշակվել են ավտովարորդների տարբեր կարիքների համար: Այնուամենայնիվ, բոլոր բաղադրիչների աշխատանքը հիմնված է նույն սկզբունքի վրա՝ ցրված մետաղացում: Ակտիվ բաղադրիչները նավթի հետ միասին առաքվում են մետաղական մակերեսներ, որոնք աշխատում են բարձր կոնտակտային բեռներով և մետաղացնում են վնասված տարածքները նատրիումի, մագնեզիումի, քրոմի և նիկելի միացություններով: Սա հարթեցնում է աշխատանքային մակերեսները և մասամբ հարթեցնում առկա մաշվածությունը:

Ի՞նչ ազդեցություն ունի այն:

RUTEC հավելումները, ինչպես և շուկայի նմանատիպ ապրանքների մեծ մասը, ունեն օգտակար հատկությունների բավականին լայն շրջանակ:

1. Բալոնների վրա սեղմման ընդհանուր բարձրացում և հավասարեցում: Եվ սա բազմիցս էմպիրիկ կերպով ապացուցված այս կոմպոզիցիայի ազդեցությունն է, որը կասկած չի հարուցում դրա իսկության վերաբերյալ։ Այնուամենայնիվ, այս էֆեկտը գործում է միայն այն դեպքում, եթե բալոն-մխոց խմբում չկան կրիտիկական վնասներ, ինչպիսիք են մխոցների չիպերը, ճեղքերը և այրվածքները, օղակների առաջացումը կամ թույլատրելի չափից ավելի մաշվածությունը: Սեղմումը կհավասարվի, եթե CPG-ում առկա է միայն բնական համազգեստի մաշվածություն, որը չի հասել կրիտիկական արժեքի:
2. Նվազեցված վառելիքի և նավթի սպառումը թափոնների համար: Սա մի կողմից զուգավորվող մասերի բացերի չափերը վերականգնելու հետեւանք է։ Մյուս կողմից, այն նվազեցնում է շփման գործակիցը։ Այսինքն՝ շարժիչին ավելի քիչ էներգիա է պետք ներքին դիմադրությունները հաղթահարելու համար։ Հետեւաբար, այն ավելի քիչ վառելիք է սպառում: Արտադրողը երաշխավորում է 10-18% խնայողություն: Ավտովարորդներն իրականում խոսում են ավելի ցածր արժեքների մասին, ինչ-որ տեղ, լավագույն դեպքում, 5-7% վառելիքի տնտեսում:
3. Պաշտպանություն ծայրահեղ պայմաններում. Երբ ներքին այրման շարժիչի կամ մեքենայի ցանկացած այլ մասի բեռը մեծանում է, պաշտպանիչ թաղանթը պաշտպանում է հիմնական մետաղը վնասից:

Ընդհանուր առմամբ, RUTEC հավելումները դրական են ազդում մեքենայի «հոգնած» բաղադրիչների և հավաքների աշխատանքի վրա: Բայց այս կոմպոզիցիաները չեն կարող փոխարինել լիարժեք վերանորոգմանը, այլ միայն հետաձգել վերջնական ձախողման ժամանակը:

Ավտովարորդների ակնարկների վերլուծություն

Շատ վարորդներ RUTEC հավելումների վերաբերյալ իրենց ակնարկներում նշում են մի քանի փոփոխություններ այն հանգույցների աշխատանքի մեջ, որոնց ավելացվել են այս միացությունները:

1. Գրեթե անմիջապես նկատվում է աղմուկի նկատելի նվազում: Կարևոր չէ՝ դա ներքին այրման շարժիչ էր, ղեկի կառավարում, թե մեխանիկական փոխանցման տուփ։ Հավելումը ավելացնելուց բառացիորեն կես ժամ անց աղմուկը նվազել է։ Ավելին, այն նկատելիորեն նվազել է. հանգույցի աշխատանքի ձայնի փոփոխություն կարելի էր նկատել առանց չափիչ գործիքների օգտագործման։
2. Իրոք, որոշ ժամանակ վառելիքի և քսանյութերի սպառումը նվազում է, և ծխի արտանետումը դառնում է ավելի քիչ ինտենսիվ: Շարժիչը, Rutek հավելումը օգտագործելուց հետո մի քանի հազար կիլոմետր, սկսեց նկատելիորեն ավելի քիչ յուղ ուտել: Սակայն ժամանակի ընթացքում մասլոժորն ու ծխախոտը վերադարձան։

3. Կցորդը միշտ չէ, որ աշխատում է: Հաճախ, երբ հանգույցի վնասը կրիտիկական է կամ առաջանում է ոչ բնական մաշվածության պատճառով, հավելումը չի գործում:
4. Հավելանյութի իրական ունակությունները գերագնահատված են։ Այն չի տալիս այնպիսի ընդգծված և տեւական ազդեցություն, ինչպես խոստանում է արտադրողը։

Այս գործիքը հարմար է նրանց համար, ովքեր չեն կարող իրենց թույլ տալ մոտ ապագայում կապիտալացնել կամ փոխարինել մաշված շարժիչը, փոխանցման տուփը կամ էլեկտրաղեկը: Բայց անհնար է հուսալ երկար ժամանակ վարել այս կազմը, քանի որ Rutek հավելումը միայն ժամանակավոր միջոց է, որը թույլ չի տա մաշված մետաղը վերադառնալ իր սկզբնական վիճակին:

Ինչպե՞ս կիրառել RUTEC հավելումը: Ռուտեկի ածխաթթվացման կիրառման եղանակը