Գեներատորի խնդիր
Մարտկոցի խորհրդանիշով աշխարհով մեկ շրջելիս տեսանելի կլինի կոտրված կամ վնասված փոփոխականը:
Փոխարկիչը փոփոխական է, որը կապված է ծնկաձև լիսեռի հետ V- կողոսկրով կամ V-գոտիով, որը փոխանցում է շարժիչը: Նրա խնդիրն է էներգիայով ապահովել ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգին և լիցքավորել մարտկոցը վարելիս։ Երբ մեքենան անշարժ է և փոփոխականը չի աշխատում, մարտկոցում կուտակված էներգիան մեքենա վարելիս օգտագործվում է շարժիչը գործարկելու համար: Մարտկոցը էլեկտրաէներգիա է մատակարարում տեղադրմանը, օրինակ՝ ռադիոն անջատված շարժիչով լսելիս: Ակնհայտ է, որ էներգիան նախկինում գեներացվել է փոփոխականի կողմից:
– Այդ իսկ պատճառով նրա աշխատանքը վճռորոշ է մեքենայի ճիշտ աշխատանքի համար: Վնասված գեներատորի դեպքում մեքենան կկարողանա վարել միայն այնքանով, որքանով մարտկոցում կուտակված էներգիան բավարար է: Հետո հոսանքն անջատվում է, և մեքենան պարզապես կանգ է առնում», - բացատրում է Ստանիսլավ Պլոնկան՝ ավտոմեխանիկ Ռզեսովից:
Քանի որ փոփոխականը արտադրում է փոփոխական հոսանք, դրա նախագծման համար անհրաժեշտ է ուղղիչ միացում: Հենց նա է պատասխանատու սարքի ելքում ուղղակի հոսանք ստանալու համար։ Մարտկոցում մշտական լարումը պահպանելու համար, ընդհակառակը, օգտագործվում է դրա կարգավորիչը, որը պահպանում է լիցքավորման լարումը 13,9-14,2 Վ 12 վոլտ կայանքների համար և 27,9-28,2 Վ 24 վոլտ կայանքների համար։ Մարտկոցի անվանական լարման նկատմամբ ավելցուկը անհրաժեշտ է դրա լիցքավորումն ապահովելու համար: Ինչպես բացատրում է Ռզեսով քաղաքի սպասարկման կենտրոնից Կազիմերզ Կոպեցը, փոփոխական սարքերում, առանցքակալների, սայթաքող օղակների և կառավարիչ վրձինների դեպքում ամենից հաճախ մաշվում են:
- Դրան առավել հակված են շարժիչներով մեքենաները, որոնք խնդրահարույց են նավթի և աշխատանքային հեղուկի արտահոսքի հետ: Արտաքին գործոնները, ինչպիսիք են ջուրը կամ աղը, որը մտնում է շարժիչի խցիկ ճանապարհից, նույնպես նպաստում է գեներատորի մասերի ավելի արագ մաշմանը, բացատրում է Kazimierz Kopec-ը:
Ավտոմեքենաների ծառայությունների մեծ մասում գեներատորի ամբողջական վերականգնումն արժե 70-ից 100 PLN: Այս գումարի դիմաց մասը ապամոնտաժվում է, մաքրվում և համալրվում է նոր բաղադրիչներով, որոնք օգտագործվում են վնասված մասերը փոխարինելու համար:
- Մեխանիկին այցելության ազդանշանը պետք է լինի լիցքավորման ցուցիչ, որը չի մարում շարժիչը գործարկելուց հետո: Կամ մեքենա վարելիս ժամանակավորապես վառվում է, իսկ որոշ ժամանակ անց մարում: Շփման ձայները, որոնք սովորաբար ցույց են տալիս մաշված առանցքակալները փոխարինելու անհրաժեշտությունը, նույնպես պետք է մտահոգիչ լինեն, բացատրում է Կոպեցը:
Վերանորոգումը միշտ արդյունք է տալիս, լիազորված սպասարկման կայանում նոր գեներատորները շատ թանկ են: Օրինակ, 2,2 լիտրանոց Honda Accord i-CTDI-ի համար նման հատվածն արժե ավելի քան 2 PLN: զլոտի.
– Օգտագործված մասեր գնելը մեծ ռիսկ է: Թեև վաճառողները սովորաբար տալիս են մեկնարկային երաշխիք և կարող են վերադարձվել, եթե խնդիրներ առաջանան, երբեք չգիտես, թե որքան երկար կծառայի նման գեներատորը, ասում է Պլոնկան:
