Մոտոցիկլետի կցորդիչի խնդիրներ

Կցորդիչը մոտոցիկլետի շահագործման համար անփոխարինելի տարր է։ Սա օգտակար է արագության վերահսկման և անվտանգ վարելու համար: Այնուամենայնիվ, ինչպես մոտոցիկլետի բոլոր սարքավորումները, ճարմանդը կարող է որոշակի խնդիրներ ունենալ: Ավելի լավ վարելու համար կարևոր է հնարավորինս շուտ շտկել անսարքությունները:

Ինչի՞ համար է օգտագործվում մոտոցիկլետի ճիրանը: Որո՞նք են մոտոցիկլետի կցորդիչի ընդհանուր խնդիրները: Ե՞րբ պետք է փոխեք այն: Ինչպե՞ս պահել այն լավ վիճակում: Այս հոդվածում դուք կգտնեք ձեր մոտոցիկլետի կցորդիչի խնդիրների բացատրությունները, ինչպես նաև որոշ խորհուրդներ `դրա կատարողականի օպտիմալացման համար: 

Մոտոցիկլետի կցորդիչի դերը

Մոտոցիկլետի կցորդիչը գործում է որպես շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապ: Սովորաբար օգտագործվում է փոխանցման տուփը փոխելու համար: Երբ վարորդը ցանկանում է փոխել հանդերձանքը, նա պետք է սեղմի ճիրանը, որը պատասխանատու կլինի ինչպես շարժիչին, այնպես էլ անիվներին տեղեկատվություն փոխանցելու համար: Կռունկ օգտագործելու երկու հիմնական քայլ կա. անջատում և միացում.

Կռանքն այն միակցիչի լծակն է, որն արագացնում է շարժիչի և անիվների միջև կապի խզումը ՝ արագությունը փոխելու համար: Այնուհետև, փոխանցման տուփը փոխելուց հետո, ճարմանդը միանում է շարժիչին և անիվներին միացնելու համար, որպեսզի հաշվի առնի փոխանցման փոփոխությունը: Այսպիսով, դուք հասկանում եք, որ մոտոցիկլետի կալանքն օգտագործում է հեծյալը ամեն օր: Հետևաբար, մոտոցիկլետի այս հատվածը միշտ պետք է լինի լավ վիճակում: 

Մոտոցիկլետների ճիրանների տարբեր տեսակներ

Մոտոցիկլետների ճիրաններ կան երկու տեսակի. Դա չոր մեկ սկավառակի կալանք է և թաց բազմաթիթեղյա ճիրան: Բացի այդ, միակցիչի կառավարիչը կարող է լինել հիդրավլիկ կամ մալուխային: 

Թաց բազմաշերտ կալանք

Պետք է ասել, որ այս տեսակի ճարմանդը հանդիպում է մոտոցիկլետների մեծ մասի վրա: Ինչպես ցույց է տալիս նրա անունը, այս կալանքը բաղկացած է մի քանի սկավառակներիցկամ մոտ տասնհինգ: Այս սկավառակները դրված են միմյանց վրա և ծածկված են սկուտեղով: Վերջինս ինքնին ապահովվում է աղբյուրներով:

Սկավառակի այս ասոցիացիան ներծծված է շարժիչի յուղով ՝ այն անտեսանելի դարձնելով անզեն աչքով: Եթե ​​ճարմանդների այս տեսակն ամենաշատն է օգտագործվում, դա պայմանավորված է նրանով, որ այն առաջարկում է մի քանի առավելություն, մասնավորապես ՝ իր առաջադեմ բնույթը, ինչը նպաստում է ավելի հարմարավետ և արդյունավետ վարորդական փորձի ապահովմանը: Բացի այդ, այս կալանքն ունի ավելի երկար ծառայողական կյանք:

Չոր մոնոդիկ ճիրան

Ի տարբերություն բազմակողմանի ճարմանդի, այս մոդելը ունի միայն մեկ սկավառակ: Այն օգտագործվում է շատ քիչ, բայց այն հանդիպում է որոշ BMW և Guzzi մոտոցիկլետների վրա: Սկավառակը գտնվում է մոտոցիկլետի արտաքին մասում ՝ թույլ տալով ավելի քիչ վնասակար է շրջակա միջավայրի համար... Այն աշխատում է սառեցնող օդի հետ և շատ ավելի էկոլոգիապես մաքուր է: 

Մալուխների կառավարում

Ձեր մալուխային սկավառակն օգտագործելու համար համոզվեք, որ այն լավ քսած և լավ պահպանված է: Անհրաժեշտ է նաև ապահովել նրա անբասիր խնամքը: Այս տեսակի հսկողության շնորհիվ դուք հնարավորություն ունեք կարգավորելու մալուխի լարվածությունը: 

Հիդրավլիկ հսկողություն

Հիդրավլիկ հսկողությունը ավելի քիչ կոշտ է, քան մալուխային հսկողությունը: Պարզապես պետք է հիշեք, որ ձեր յուղը փոխեք երկու տարին մեկ: 

Մոտոցիկլետների կցորդիչի հաճախակի խնդիրներ

Մոտոցիկլետների ճիրանները սովորաբար ունենում են նույն խնդիրները ՝ անկախ մոտոցիկլետի մակնիշից և մոդելից: Շատ հաճախ ճիրանը սայթաքում է, դիպչում, աղմկոտ է, դժվար է չեզոք գտնել, կամ կալանքն անջատված է, և կալանքը դժվարանում է: Նկատի ունեցեք, որ այս խնդիրները սովորաբար ծագում են ճիրանի ծերացումից:

Կափարիչը սայթաքում է

Այս խնդիրը ամենատարածվածն է և կարող է ճանաչվել որոշակի ախտանիշներով: Օրինակ, երբ դուք արագանում եք, և ձեր մեքենայի շարժիչի արագությունը չի նվազում կալանքն ազատելուց անմիջապես հետո, պետք է մտածեք սայթաքելու մասին `մոտոցիկլետի ճարմանդը արագացնելիս: Ավելին, այրման հոտի պատճառով կալանքը կարող է սայթաքել ուղեւորների խցիկում շարժիչի մակարդակով: 

Կռիչի սայթաքումը կարող է առաջանալ մաշված մալուխի կամ մաշված սկավառակի պատճառով: Այն կարող է լինել նաև աղբյուրների կամ թաղանթների խափանման արդյունք: Բացի այդ, կցորդիչը կարող է սայթաքել, երբ հիդրավլիկ յուղը չափազանց հին է և պոմպային կարիք ունի:

Քայքայում բռնելով

Այս խնդիրը առաջանում է խեղաթյուրված սկավառակներ, որոնք այլևս չեն կարող աստիճանաբար և պատշաճ կերպով միանալ... Հետևաբար, երբ հաճախ եք շատ արագ քշում ՝ ծանր ճնշում գործադրելով ճարմանդի վրա, այն կարող է սկսել բռնել: 

Չեզոք կետ գտնելու անկարողությունը

Չեզոք կետ գտնելու անկարողությունը տեղի է ունենում դրա պատճառովխափանված կամ առգրավված մալուխ... Այս խնդիրը կարող է կապված լինել նաև ճարմանդի գլխավոր բալոնի ճնշման կորստի հետ: Որոշ դեպքերում, երբ պահանջվում է հիդրավլիկ յուղի փոփոխություն, դա կարող է դրսևորվել չեզոք գտնելու անկարողությամբ:

Ե՞րբ պետք է փոխվի մոտոցիկլետի կցորդիչը:

Ձեր մոտոցիկլետի վրա կալանք փոխարինելու ստանդարտ վազք չկա: Ավելի լավ է հետևել մոտոցիկլետի ձեռնարկի առաջարկություններին: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ ենք տալիս փոխարինել կցորդիչը, նախքան այն ձեր մեքենայի խափանում կամ լուրջ վթար առաջացնի:

Կոտրված կամ սայթաքող կալանքը պետք է փոխարինվի ինքնաբերաբար: Փոխարինումը կատարվում է մասնագետի կողմից, ով ունի խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ բոլոր նյութերը:

Խորհուրդներ, թե ինչպես կարող եք ձեր բռունքը տևական դարձնել

Կցորդիչի ամրությունն ու ամրությունը կախված է նրանից, թե ինչպես եք այն օգտագործում: Այլ կերպ ասած, ճարմանդը տևելու համար հարկավոր է այն ճիշտ օգտագործել: Օրինակ, միշտ առաջինը գործի դրեք մեքենան և հատկապես մի աշխատեք շարժիչը բարձր պտույտներով:

Բացի այդ, հիշեք, որ շարժիչի յուղը կանոնավոր կերպով փոխեք միակցիչի երկարաժամկետ օգտագործման համար: Բացի այդ, կցորդիչի հավաքածուն փոխարինելիս խորհուրդ ենք տալիս նույնն անել կառավարման մալուխի, փոխանցման տուփի և շարժիչի յուղի կնիքների հետ: 

Հիշեք, որ ճարմանդը շատ կարևոր տարր է մոտոցիկլետի շահագործման մեջ: Այն կարող է ձախողվել հիմնականում ծերացման և սխալ օգտագործման պատճառով: Ուստի անհրաժեշտ է սովորել, թե ինչպես օգտագործել կալանքը և անհրաժեշտության դեպքում փոխել այն։