Պրոֆեսիոնալ անվադողերի վերաթողարկում՝ նոր կյանք մեքենաների անվադողերի համար
Պարունակություն
Նախկինում այն, ինչ կոտրվել էր, նախ շտկվում էր: Նոր սարքավորումներ գնելը վերջին միջոցն էր: Հիմա ժամանակները փոխվել են, և ապրանքի նույնիսկ ամենափոքր թերությունը նորը գնելու պատճառ է։ Այնուամենայնիվ, անվադողերի վերաթողարկումն այն գործընթացներից է, որը նոր կյանք է հաղորդում առարկաներին: Արդյո՞ք այս ապրանքները պետք է օգտագործվեն: Պարզեք, թե ինչ է անվադողերի վերաթողարկումը:
Ավտոմեքենաների անվադողերի վերականգնում - կիրառվող մեթոդներ
Հին անվադողի վրա նոր քայլք կիրառելու երկու եղանակ կա: Այս մեթոդներն իրենց անունը ստացել են այն ջերմաստիճանից, որում ամեն ինչ տեղի է ունենում: Այսպիսով, սա սառը և տաք ճանապարհն է: Ինչո՞վ են դրանք տարբերվում, բացի տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններից:
Տաք լցոնման անվադողեր - մեթոդի նկարագրություն
Առաջին փուլում հին անվադողերը պետք է մեխանիկորեն հեռացվեն մաշված քայլքից: Հիմնական բանը գործի որակը գնահատելն է. եթե այն ճեղքված է, ապա այն պիտանի չէ հետագա մշակման համար: Տաք վերաթողարկման հաջորդ քայլը նոր ռետինի օգտագործումն է, որը կիրառվում է անվադողի վրա: Հիդրավլիկ մամուլում ճնշման գործողության ներքո ստեղծվում է քայլքի նախշ:
Ուղևորային անվադողերի սառը վերամշակում
Այս մեթոդը, ի տարբերություն նախկինում նկարագրվածի, չի պահանջում բարձր ջերմաստիճան։ Այնուամենայնիվ, հին անվադողի մեջ առողջ դիակ դեռ անհրաժեշտ է: Մաքրումից հետո դրա վրա սոսնձված է պատրաստի ռետինե ժապավեն՝ քայլքի նախշով: Այսպիսով, արտադրության արժեքը կարող է կրճատվել, իսկ անվադողը ինքնին ավելի էժան է գնորդի համար։
Անվադողերի վերաթողարկում - վերականգնման գործընթացի գինը
Անվադողերի վերականգնման երկու մեթոդները տարբերվում են ոչ միայն դրանց աշխատանքի ձևով: Գինը նույնպես տարբեր է։ Սառը վերամշակման անվադողերը համապատասխանում են ավելի էժան մոդելներին և հաստատ ավելի էժան են: Վուլկանացման մեթոդով վերանորոգումը և վերականգնումը ծանրաբեռնված են ավելի մեծ ծախսերով: Ավելին, տաք վերաթողարկումը սովորաբար վերապահված է բարձրակարգ մոդելների համար:
Ինքներդ վերաթողնե՞լ անվադողերը, թե՞ գնել:
Այս երկու գաղափարներն էլ արժանի են ուշադրության։ Եթե ձեր մոտ կա սպասարկման կենտրոն, կարող եք վերաթողարկել հին անվադողերը։ Սա ձեզ գումար է խնայում բոլորովին նոր հավաքածու գնելու համար: Այնուամենայնիվ, վտանգ կա, որ դուք կվճարեք հին պաշտպանի հեռացման համար, և դուք չեք ստանա նոր թուրմեր։ Ինչո՞ւ։ Դիակը (մարմինը) կարող է այնքան վնասված լինել, որ հնարավոր չլինի քսել նոր քայլքի շերտ: Այսպիսով, ի՞նչ եք անում, եթե վերաթողարկումը չի օգնում:
Անվադողերի ինֆլյացիա, վերաթողարկում - հավաքածուի գին
Նման իրավիճակում դուք պարզապես կարող եք ընտրել նոր անվադողեր: Շուկայում կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք առաջարկում են ոչ միայն անվադողերի վերաթողարկում, այլև արդեն վերամշակված փաթեթների վաճառք: Որքա՞ն եք վճարելու դրանց համար: Վերցնենք 195/65 R15 չափսը, որն ամենահայտնիներից է։ Մի կայքում 4 վերաթափված անվադողերի արժեքը մոտ 40 եվրո է, մինչդեռ նոր անվադողեր գնելն արժե 65 եվրո, իհարկե, որքան մեծ է անվադողի չափսերը, այնքան մեծ է գնի տարբերությունը:
Վերածրված անվադողեր - Պե՞տք է դրանք գնել:
Տնտեսական տեսանկյունից դա միանշանակ արժե: Առաջին հերթին դուք ստանում եք.
- անվադողեր նոր քայլքով;
- ավելի լավ ջրահեռացում;
- նույն անվադողերը կրկին օգտագործելու ունակությունը.
Անվադողերի վերաթափման շնորհիվ դուք արդեն ունեք բոլորովին նոր քայլք ունեցող անվադողեր: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, վերամշակված անվադողերն ավելի խորը քայլք ունեն: Դրա շնորհիվ նրանք ավելի լավ կթափեն ջուրը, և դուք կխուսափեք հիդրոպլանավորման վտանգից։ Այսպիսով, դուք կարող եք նաև հոգ տանել շրջակա միջավայրի մասին՝ վերամշակելով մեկ անգամ գնած անվադողերը:
Որո՞նք են անվադողերի վերաթողարկման վտանգները:
Հնարավոր է, որ անվադողերը պատշաճ կերպով չեն վերամշակվել: Նման իրավիճակներում դուք վտանգում եք ձեր անվտանգությունը ճանապարհին: Որո՞նք են նման լուծման թերությունները: Նախեւառաջ:
- անվադողը կարող է ավելի արագ խափանվել, քան նոր մոդելը;
- վերականգնված բլոկները կարող են նաև ունենալ ավելի վատ ակուստիկ հատկություններ.
- նման անվադողերը կարող են բացասաբար ազդել վարման հարմարավետության վրա.
- Նման անվադողերում քայլքը նույնպես ավելի արագ է մաշվում:
Ո՞վ կշահի անվադողերի վերաթողարկումից ամենաշատը:
Վերածրված անվադողերի շուկայական մասնաբաժինը վաճառված բոլոր միավորների միայն 5%-ն է: Խոսքն, իհարկե, մարդատար մեքենաների համար նախատեսված ապրանքների մասին է։ Բեռնատարների դեպքում իրավիճակը բոլորովին այլ է. Այստեղ դա ընդհանուրի նույնիսկ 20%-ն է։ Բեռնատարների անվադողերը կարող են նույնիսկ մի քանի անգամ վերամշակվել նույն թափքի վրա: Սա զգալի խնայողություններ է տալիս տրանսպորտային ընկերությունների սեփականատերերին։ Ինչպես տեսնում եք, անվադողերի վերաթողարկումը, այսինքն՝ անվադողերի վերականգնումն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Ֆինանսական խնայողությունները և նույն անվադողերը մի քանի անգամ օգտագործելու հնարավորությունը միանշանակ մեծ օգուտներ են: Այնուամենայնիվ, այս որոշումը երբեմն կարող է ռիսկային լինել, հատկապես, երբ ինչ-որ մեկը անփութորեն կատարում է աշխատանքը: Անվադողերի վերաթողարկումը հատկապես տարածված է, երբ խոսքը վերաբերում է բեռնատարներին, քանի որ այն կարող է մեծ գումար խնայել:
