Ստուգեք մարտկոցը
Աշնանը արժե մտածել, թե արդյոք ձեր մեքենայի մարտկոցը ճիշտ է աշխատում: Եթե կասկածներ ունեք, ապա ավելի լավ է նախօրոք խորհրդակցեք մասնագետից: Առաջին ցուրտ գիշերվա օրենքը բացարձակ է մահացած մարտկոցների համար և խստորեն կիրառվում է, իսկ պատիժը բոլորի համար նույնն է՝ հասարակական տրանսպորտով աշխատանքի գնալը:
Աշնանը արժե մտածել, թե արդյոք ձեր մեքենայի մարտկոցը ճիշտ է աշխատում: Եթե կասկածներ ունեք, ապա ավելի լավ է նախօրոք խորհրդակցեք մասնագետից: Առաջին ցուրտ գիշերվա օրենքը բացարձակ է մահացած մարտկոցների համար և խստորեն կիրառվում է, իսկ պատիժը բոլորի համար նույնն է՝ հասարակական տրանսպորտով աշխատանքի գնալը:
Ուստի խորհուրդ է տրվում զգույշ լինել, հատկապես, որ մարտկոցը պարզապես լիցքավորելը միշտ չէ, որ բավարար է։ Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի ներդրումներ կատարել նոր մարտկոցի մեջ: Ահա մի քանի գործնական խորհուրդներ փորձագետներից.
Ինչ պետք է արվի
– Մինչև ձմեռային սեզոնը, համոզվեք, որ ստուգեք մեքենայի էլեկտրական համակարգի աշխատունակությունը, այսինքն. լիցքավորման վիճակը մարտկոցի և փոփոխականի տերմինալներում: Երկու արժեքները պետք է լինեն նույնական:
– Ամեն ինչ պետք է լավ սեղմված և մաքուր լինի, ինչը նշանակում է, որ կոնտակտները և սեղմակները պետք է մաքրվեն, իսկ ընկույզները պետք է լավ սեղմվեն: Մարտկոցը պետք է ապահով կերպով ամրացվի գործին կողպեքով: Ամրացման բացակայությունը կարող է հանգեցնել թիթեղների ճաքերի, որոնք առաջանում են հարվածներից:
– Ստուգեք առանձին սպառողների ընթացիկ սպառումը` ահազանգ, մեկնարկիչ, դիզելային վառվող մոմեր և այլն: Որոշեք, թե որքան հոսանք է սպառում մեկնարկիչը պիկ պահին, այսինքն. շարժիչը գործարկելիս. Եթե էներգիայի սպառումը գերազանցում է նորման, օրինակ, 450 Ա-ի փոխարեն սպառում է 600 Ա, մարտկոցը արագ մաշվում է։
– Եթե մեքենան կանոնավոր չօգտագործվի, հատկապես ձմռանը, մարտկոցը պետք է կանխարգելիչ կերպով լիցքավորել 6-8 շաբաթը մեկ։
– Լիցքավորեք էլեկտրոլիտը միայն թորած ջրով:
– Բոլոր գործողությունները, բացառությամբ ամենապարզներից, ինչպիսիք են՝ սեղմակների մաքրումը, թորած ջրով էլեկտրոլիտ ավելացնելը, պետք է կատարվեն միայն մարտկոցների մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնում:
– Մեկ այլ մեքենայի մարտկոցից էլեկտրաէներգիա «փոխառելիս», ճիշտ միացման համակարգը հետևյալն է. 1. Մարտկոցի բացասական տերմինալը, որից մենք էլեկտրաէներգիա ենք վերցնում մարմնի «զանգվածից»։
Իսկ ինչ չի կարելի անել.
– Մի օգտագործեք մարտկոցը, եթե դրա կոնտակտները և փոփոխականի տերմինալները կեղտոտ են կամ թուլացած:
– Մարտկոցին էլեկտրոլիտ մի ավելացրեք: Էլեկտրոլիտը «չի փչանում»։ Ջուրը գոլորշիանում է, որը մենք լրացնում ենք միայն թորած ջրով։
– Մի պահեք «չոր» մարտկոցը խոնավ միջավայրում, քանի որ դա կարող է հանգեցնել թիթեղների օքսիդացման:
Առնվազն երեք տարի մարտկոցի անխափան աշխատանքի պայմանը տեխզննումն է մասնագիտացված ծառայության կողմից, այլ ոչ թե մեխանիկի կամ նույնիսկ էլեկտրիկի կողմից։ Այս արտադրամասերը սովորաբար չունեն լավ, մասնագիտացված սարքավորումներ, որոնցով կարելի է ստուգել, օրինակ, շարժիչը գործարկելիս մեկնարկիչի սպառած հոսանքը:
Մարտկոցի ձախողման ամենատարածված պատճառը էլեկտրոլիտի չափազանց ցածր մակարդակն է: Նույնքան արդյունավետ, մարտկոցը կդժվարացնի վարորդի կյանքը, եթե մարտկոցը կորցնի կապը մեքենայի գետնին: Այս դիտողությունը հիմնականում վերաբերում է հին մեքենաներին, որտեղ հողային մետաղալարերը, այսինքն. պղնձե հյուս, որը երկար տարիներ ենթարկվել է աղի, ջրի և քիմիական նյութերի: Այսպիսով, նոր մարտկոց գնելու փոխարեն, պարզապես անհրաժեշտ է փոխարինել հողային մալուխը:
