Մոտոցիկլետների մեկնարկային սարք, մաս 1

Այս մեխանիկական ուղեցույցը բերված է ձեզ Louis-Moto.fr հասցեով:

Սկսնակ օգնություն, մաս 1 ՝ «Առաջին օգնություն» սկսելու հետ կապված խնդիրների դեպքում

Գործարկման խնդիրները միշտ ծագում են ամենաանպատեհ պահին: Իրոք, խափանումները (լինեն դրանք փոքր, թե մեծ) չեն հաշվի առնում մեր ծրագրերը: Եթե ​​դա աննշան խնդիր է, ապա նախ ստուգման ենթակա տարրերի հետևյալ ցանկը կարող է թույլ տալ մոտենալ շարժիչի գործարկիչին: 

Երբեմն գործարկման խնդիրները շատ պարզ պատճառներ ունեն: Հետո հարցն այն է, թե ինչպես գտնել դրանք ...

Նշում. Հեշտ գործարկման համար մեր առաջարկությունները կիրառելու միակ նախադրյալը. մարտկոցը չպետք է ամբողջությամբ լիցքաթափվի, քանի որ միակ լուծումը այն վերալիցքավորելն է... և դա ժամանակ է պահանջում:

Սկսենք, Մաս 1 - Եկեք սկսենք

01 - Անջատիչը «ԱՇԽԱՏԱՆՔ» դիրքո՞ւմ է:

Eringեկի աջ սյունակի անջատիչի վրա կա անջատիչ, որը շատ դեպքերում պիտակավորված է «RUNNING» և «OFF»: Այնուամենայնիվ, հեծանվորդներից շատերը գրեթե չեն օգտագործում այս «վթարային բռնկման անջատիչը» և մոռանում դրա մասին:

Այնուամենայնիվ, որոշ փոքրիկ խեղկատակներ գիտեն այս կոճակը և հաճույքով այն շրջում են OFF դիրքում: Փոքր թերություն. Մեկնարկիչը շարունակում է աշխատել, բայց բռնկման հոսանքը ընդհատվում է: Որոշ մոտոցիկլետներ այս պատճառով արդեն վայրէջք են կատարել ավտոտնակում ...

02 – Մոմերը ապահով կերպով ամրացվա՞ծ են:

Այս փոքրիկ կատակասերները կարողացան նաև հանել մոմի թևը: Այսպիսով, համոզվեք, որ ձեր շարժիչի մոմերի միակցիչները տեղում են: Արդյո՞ք մալուխները ապահով կերպով ամրացված են տերմինալներին, և արդյոք տերմինալները ապահով ամրացված են մոմերին: 

03 - Կողային կանգառի անջատիչը խցանվա՞ծ է:

Կողային կանգառի անվտանգության անջատիչը պետք է կանխի կողային տակդիրը երկարացնելուց սկսելը: Այն ինտեգրված է կողային տակդիրի մարմնին և, հետևաբար, գտնվում է առջևում՝ ճանապարհից խոնավությունն ու կեղտը կլանելու համար: Այնուամենայնիվ, դրա անսարքությունը ավելի հեշտ է հայտնաբերել, քան անջատիչի: Իսկապես, երբ սեղմում եք մեկնարկի կոճակը, ոչինչ չի պատահում: Առաջին չափումը, որը պետք է կատարվի, տեսողական ստուգումն է: 

Նույնիսկ եթե կողային կողը ճիշտ ծալված է թվում, խնդիրը լուծելու համար բավական է, որ կեղտը տեղափոխի այն իր ճիշտ դիրքից ընդամենը մեկ միլիմետր հեռավորության վրա: Մաքրման համար օգտագործեք այն, ինչ ձեռքի տակ ունեք ՝ կտոր, կտոր, կամ որոշ թափանցող յուղ կամ կոնտակտային լակի: 

Կցորդիչի անջատիչով հագեցած մոտոցիկլետների վրա ճարմանդը պետք է միացված լինի, որպեսզի թույլ տա բռնկման հոսանքի հոսքը: Այս անջատիչը կարող է նաև թերի լինել: Դա արագ ապահովելու համար դուք կարող եք շրջանցել անջատիչը ՝ դրան ամրացնելով երկու մալուխային կողիկներ:

04 - Պարապուրդը միացված է:

Նույնիսկ եթե պարապ լույսը վառվի, կան պահեր, երբ պարապը դեռ պատշաճ կերպով ներգրավված չէ: Որոշ մոտոցիկլետների վրա մեկնարկիչի կամ բռնկման միացումն ընդհատվում է: Այլ մոդելների վրա, շարժիչի շարժիչը միացված շարժիչի մոտոցիկլետը առաջ է մղում: Հետևաբար, որպես անվտանգության միջոց, հակիրճ ստուգեք, արդյոք պարապուրդն իրականում միացված է:

05 – Արդյո՞ք էներգիայի կարիք ունեցող բաղադրիչներն անջատված են:

Որոշ բռնկման համակարգեր շատ եսասեր են, երբ խոսքը վերաբերում է մարտկոցի լիցքավորմանը: Եթե ​​այն նույնիսկ մի փոքր հոգնած է, կամ եթե այն ստիպված է միաժամանակ կերակրել այլ սպառողներին (լուսարձակներ, տաքացվող բռնակներ և այլն), ապա առաջացած կայծը կարող է չափազանց թույլ լինել սառը շարժիչի համար: Այսպիսով կանգնեցրեք մյուս բոլոր սպառողներին մոտոցիկլետը գործարկելու համար: 

06 - Բոցավառման անջատիչի հետ կապի խնդիր կա՞:

Կարճ միացրեք լուսարձակը և ստուգեք, թե արդյոք լույսերը մարում են կամ ընդհատվում են, երբ բռնկման բանալին տեղափոխվում է: Այնուհետեւ կոնտակտի ներսում մի փոքր քանակությամբ տարա ցողեք: Խնդիրը հաճախ լուծվում է: Եթե ​​ոչ, ապա ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել բռնկման նոր անջատիչ:

07 – Արդյո՞ք բաքում բավարար վառելիք կա:

 «Ես լսում եմ տանկի տրորումը, այնպես որ բավականաչափ բենզին կա: Այս հայտարարությունը կարող է ճշմարիտ լինել, բայց պարտադիր չէ: Տանկերի մեծամասնության մեջտեղում տեղադրված է թունելի ձև, որը տեղ է տալիս շրջանակային խողովակների, օդի զտիչի պատյանների կամ այլ բաղադրիչների համար: Մի կողմում կա վառելիքի աքաղաղ, և թունելի այս կողմում է, որ կարող է տեղի ունենալ հետհոսք: Գազը արդյունավետորեն քսում են տանկի մյուս կողմին, բայց չեն անցնում թունելով: 

Երբեմն միայն պետք է հեծանիվը ամուր թեքել կողքի վրա (վառելիքի կողպեքի կողմը. ուշադրություն դարձրեք մեքենայի քաշին), որպեսզի կարողանաք սպառել մնացած վառելիքը մինչև պոմպ վերադառնալը:

Կան պահեր, երբ բենզինի վերջին կաթիլներով հասնում ես նպատակակետին: Դուք կարողացաք անջատել բռնկումը շարժիչը կանգնեցնելուց առաջ, պարզապես ժամանել եք օրվա վերջ: Բայց երբ հաջորդ առավոտ վերագործարկվեց, ոչինչ չի աշխատում: Հնարավոր է, որ դուք դեռ կարողանաք մոտոցիկլետին երկչոտ հազալ, և հետո ուրիշ ոչինչ: Մնում է միայն անցնել «սպասման» ռեժիմին:

08 - Ստարտերն աշխատում է:

Սառը շարժիչը չի սկսվի առանց սառը մեկնարկիչի: Մասնավորապես, երբ ղեկի շնչափողը գործում է կառավարման մալուխի միջոցով, հնարավոր է, որ մալուխը խրվի կամ երկարաձգվի ՝ կանխելով շնչափողի աշխատանքը: 

Եթե ​​կասկած ունեք, հետևեք ղեկի մալուխին դեպի կարբյուրատոր և ստուգեք, որ շնչափողը ճիշտ է աշխատում: Եթե ​​մալուխը խրված է, այն մանրակրկիտ քսեք: Եթե ​​շտապում եք, խնդիրը հաճախ լուծվում է փոքր քանակությամբ թափանցող յուղով: Եթե ​​մալուխը չափազանց երկար է կամ պատռված, այն պետք է փոխարինվի:

09 - Պղպջակներ վառելիքի ֆիլտրում: 

Արտաքին վառելիքի ֆիլտրում օդային մեծ պղպջակը կարող է ընդհատել կարբյուրատորին վառելիքի մատակարարումը: Օդը հեռացնելու համար մնում է միայն մի փոքր թուլացնել գուլպանը ֆիլտրի կարբյուրատորից, վառելիքի աքաղաղը բացված վիճակում (վակուումային աքաղաղներով տեղափոխեք դրանք «PRI» դիրքի): Այնուհետև արագ միացրեք գուլպանը ֆիլտրին `կանխելու չափազանց վառելիքի արտահոսքը: Հնարավորության դեպքում խուսափեք բենզինի հետ մաշկի շփումից: 

Վառելիքի ճկուն խողովակի շեղումը կարող է նաև խոչընդոտել վառելիքի հոսքը դեպի շարժիչ: Հետեւաբար, վառելիքի գուլպանը պետք է փաթաթվի բավականաչափ լայն տրիկոտաժի ասեղների շուրջ: Երբ դա հնարավոր չէ, կարող է բավական լինել գուլպանը կծիկի աղբյուրի միջով անցնելը:

10 - Սառեցված կարբյուրատոր:

Երբ բենզինը գոլորշանում է կարբյուրատորում, այն ստեղծում է գոլորշիացման հովացման ազդեցություն, որը կլանում է շրջակա միջավայրից ջերմությունը: Երբ հարաբերական խոնավությունը բարձր է, և ջերմաստիճանը 0 ° C- ից փոքր -ինչ բարձր է, կարբյուրատորը երբեմն սառչում է: Այս դեպքում կա երկու հնարավորություն ՝ կա՛մ շարժիչն այլևս չի սկսվում, կամ արագ կանգ է առնում: Atերմությունը կարող է օգնել մեղմել այս խնդիրը, ինչպես նաև վառելիքի մի փոքր հավելանյութ, ինչպիսին է PROCYCLE Fuel System Cleaner- ը, որը կարող է օգտագործվել որպես կանխարգելիչ միջոց:

11 - Դիզել.

Կարճ հոտ քաշեք ջրամբարի բովանդակությունից: Արդյո՞ք դիզելի հոտ է գալիս: Եթե ​​դա այդպես է, ձեր նշանակումների ժամանելու համար փոխադրման այլ եղանակ վերցրեք, քանի որ տանկը և կարբյուրատորի մշտական ​​մակարդակի բաքը դատարկելու համար ժամանակ կպահանջվի: 

Եթե ​​մեր ստուգաթերթը դեռ չի լուծել խնդիրը, բավական ժամանակ տրամադրեք բոցավառման և կարբյուրատորի մանրամասն ստուգումներն ավարտելու համար: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս մեր Սկսնակ օգնության 2 -րդ մասը ... 

Մեր առաջարկությունը

Louis տեխնիկական կենտրոն

Ձեր մոտոցիկլետին վերաբերող բոլոր տեխնիկական հարցերի համար դիմեք մեր տեխնիկական կենտրոնին: Այնտեղ կգտնեք փորձագիտական ​​կոնտակտներ, գրացուցակներ և անվերջ հասցեներ:

Նշագծել !

Մեխանիկական առաջարկությունները տալիս են ընդհանուր ուղեցույցներ, որոնք չեն կարող կիրառվել բոլոր տրանսպորտային միջոցների կամ բոլոր բաղադրիչների համար: Որոշ դեպքերում կայքի առանձնահատկությունները կարող են զգալիորեն տարբերվել: Ահա թե ինչու մենք չենք կարող որևէ երաշխիք տալ մեխանիկական առաջարկություններում տրված ցուցումների ճշգրտության վերաբերյալ:

Շնորհակալ եմ, դրությանս մեջ մտնելու համար.