Արդյո՞ք R134a-ն անցյալում է: Ի՞նչ գազ ընտրել մեքենայի օդորակիչի համար: Որո՞նք են սառնագենտների գները:

Մեքենայի օդորակիչը այն գյուտերից է, որը բազմաթիվ առավելություններ է բերել վարելու հարմարավետության հարցում: Շատ վարորդներ այլեւս չեն պատկերացնում վարել առանց այս սարքի։ Դրա շահագործումը հիմնված է մի գործոնի առկայության վրա, որը փոխում է մատակարարվող օդի ջերմաստիճանը: Նախկինում դա r134a սառնագենտ էր: Ո՞րն է մեքենայի օդորակիչի սառնագենտը ներկայումս օգտագործվող:

Օդորակիչի սառնագենտ - ինչու է դա անհրաժեշտ:

Մեքենայում օդի հովացման համակարգի շահագործման սկզբունքը պարզ է. Կոմպրեսորի, կոնդենսատորի, չորանոցի, էքսպանդերի և գոլորշիչի օգնությամբ ներսից գազը սեղմվում և դուրս է գալիս։ Դրա շնորհիվ այն առաջացնում է ուղեւորների խցիկ մտնող օդի ջերմաստիճանի փոփոխություններ։ Տրամաբանական է, որ օդորակիչի սառնագենտը այս դեպքում անհրաժեշտ է ամբողջ համակարգի աշխատանքի համար: Առանց դրա բոլոր բաղադրիչների աշխատանքն անիմաստ կլիներ։

R134a սառնագենտ. ինչու՞ այն այլևս չի օգտագործվում: 

Մինչ այժմ r134a-ն օգտագործվել է օդորակման համակարգերում։ Սակայն իրավիճակը փոխվեց, երբ որոշում կայացվեց նվազեցնել շարժիչացման բացասական ազդեցությունը բնական միջավայրի վրա։ Պետք է տեղյակ լինեք, որ բնության համար վնասակար են ոչ միայն արտանետվող գազերը, այլ նաև սառեցման համար օգտագործվող քիմիական նյութերը։ Ուստի 1 թվականի հունվարի 2017-ից տրանսպորտային միջոցներում պետք է օգտագործվեն որոշակի GWP թվով սառնագենտներ, որոնք չեն գերազանցում 150-ը, ի՞նչ կարելի է ասել այս ցուցանիշի մասին։

Ի՞նչ է GGP-ն:

Պատմությունը սկսվել է ավելի քան 20 տարի առաջ՝ 1997 թվականին, ճապոնական Կիոտո քաղաքում: Հենց այնտեղ էլ հետազոտողները եզրակացրել են, որ շրջակա միջավայր վնասակար նյութերի արտանետումը պետք է անհապաղ նվազեցնել։ Ավելի ուշ GVP (Ծննդ. Գլոբալ տաքացման ներուժ), որը բնութագրում էր բոլոր նյութերի վնասակարությունը բնության համար։ Որքան բարձր է նրա վարկանիշը, այնքան ավելի կործանարար է այն շրջակա միջավայրի համար: Այն ժամանակ օգտագործված r134a գազը լիովին անհամատեղելի էր նոր դիրեկտիվների հետ։ Ըստ նոր ցուցանիշի՝ այն ունի 1430 GWP: Սա ամբողջությամբ վերացրեց r134a սառնագենտի օգտագործումը ավտոմոբիլային օդորակիչներում: 

Ո՞րն է r134a սառնագենտի փոխարինումը:

VDA ասոցիացիայի անդամներից մեկը (գերմ. Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիա). Նա արեց այն համարձակ թեզը, որ CO-ն հիանալի լուծում կլինի։₂որպես օդորակման նոր գործոն: Ի սկզբանե այս առաջարկը ընդունվեց ոգևորությամբ, հատկապես, որ այս նյութը վերը նշված GWP ստանդարտի որոշիչ գործոնն է և ունի 1 գործակից: Բացի այդ, այն էժան է և մատչելի: Թեման, այնուամենայնիվ, ի վերջո թեքվեց հօգուտ HFO-1234yf-ի՝ GWP-ով 4: 

Ի՞նչ է հայտնաբերվել օդորակիչի այս սառնագենտի մասին:

Խանդավառությունը, որն առաջացել է ցածր wՆոր գործակալի շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը արագ մարեց: Ինչո՞ւ։ Նշվում են սթափեցնող լաբորատոր թեստեր, որոնք ցույց են տվել, որ այս նյութի այրման ժամանակ արտազատվում է խիստ թունավոր ջրածնի ֆտորիդ: Դրա ազդեցությունը մարդու մարմնի վրա չափազանց կտրուկ է: Տրանսպորտային միջոցների հրդեհաշիջման վերահսկվող ուսումնասիրության ժամանակ օդորակման սառնագենտը HFO-1234yf օգտագործվել է հրդեհաշիջման միջոցների հետ համատեղ: Արդյունքում առաջանում է հիդրոֆտորաթթու։ Այն ունի հատկություններ, որոնք կարող են ուժեղ ազդել մարդու հյուսվածքների վրա և առաջացնել դրանց այրումը: Ավելին, գործոնն ինքնին արդյունավետորեն քայքայում է ալյումինը, ցինկը և մագնեզիումը: Ուստի այն չափազանց վտանգավոր նյութ է մարդկանց համար։

R134a-ի հետկանչի հետևանքները

Մեքենայի օդորակման լցոնման նոր նյութը իսկապես շատ ավելի էկոլոգիապես մաքուր է, քան r134a գազը: Այնուամենայնիվ, այստեղ ավարտվում են օդորակման այս գործոնի առավելությունները: Ինչո՞ւ կարող եք դա ասել: Նախ, օդորակիչի հին սառնագենտը ուներ 770 ինքնայրման ջերմաստիճան^oC. Հետեւաբար, այն համարվում է ոչ դյուրավառ: Ի հակադրություն, ներկայումս օգտագործվող HFO-1234yf-ը բռնկվում է 405-ում^oC, դարձնելով այն գրեթե դյուրավառ: Դժվար չէ կռահել, թե դա ինչ հետեւանքներ կարող է առաջացնել բախման ու հրդեհի դեպքում։

R134a-ի գինը և նոր օդորակիչի սառնագենտների գինը 

Օդորակիչի համար սառնագենտի գինը հիմնարար նշանակություն ունի շատ վարորդների համար: Այն պետք է լինի էժան, արագ և որակյալ: Հաճախ այս երեք գործոնները չեն համընկնում ընդհանուր կոնֆիգուրացիայի մեջ: Եվ, ցավոք, երբ խոսքը վերաբերում է օդորակման գործոնին, դա նման է: Եթե ​​նախկինում r134a գործոնի գինը ցածր էր, ապա այժմ օդորակիչի գործակիցը գրեթե 10 անգամ թանկ է: Սա, իհարկե, արտացոլվում է վերջնական գների վրա։ Որոշ վարորդներ չեն կարողանում հասկանալ այն փաստը, որ նրանք պետք է շատ ավելի շատ վճարեն նույն գործունեության համար, ինչ անում էին մի քանի տարի առաջ:

Ինչո՞վ է պայմանավորված օդորակիչների համար սառնագենտի թանկացումը.

Օրինակ, այն, որ արտադրամասերը ստիպված են փոխել սարքավորումները, ազդում է օդորակիչի թանկացման վրա։ Եվ սա, իհարկե, գումար արժե։ Ո՞րն է ազդեցությունը: Լիազորված ծառայությունը օդորակիչի լիցքավորման համար ակնկալում է 600-80 եվրոյի սահմաններում գումար։ 

Կարո՞ղ եմ դեռ լցնել r134a գազը:

Սա խնդիր է, որը մեծ հարված է հասցնում ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը: Տեղի է ունենում r134a-ի ապօրինի առևտուր: Ենթադրվում է, որ շատ արհեստանոցներ դեռ օգտագործում են այն, քանի որ Լեհաստանի ճանապարհներին կան բազմաթիվ մեքենաներ, որոնց օդորակման համակարգերը հարմարեցված չեն նոր HFO-1234yf նյութին: Ավելին, հաճախ հին օդորակման գործակալը գալիս է անօրինական աղբյուրներից, առանց թույլտվությունների և վկայագրերի, ինչը ստեղծում է ձեր մեքենայում անհայտ ծագման արտադրանք օգտագործելու ևս մեկ ռիսկ:

Ի՞նչ գազ ընտրել մեքենայի օդորակիչի համար:

Իրավիճակը կարծես փակուղի է. Մի կողմից, համակարգի սպասարկումն ու նոր գազով լիցքավորումն արժե մի քանի հարյուր զլոտի։ Մյուս կողմից՝ անհայտ ծագման ապօրինի ներկրված օդորակիչ։ Ի՞նչ կարող եք անել այս իրավիճակում: Եթե ​​դուք ունեք նոր մեքենա, և օդի հովացման ամբողջ համակարգը կնքված է, ապա դուք պետք է երջանիկ լինեք: Համակարգին ավելացնելու համար մեծ ծախսեր չեն սպասվում, միայն սպասարկում: R134a գազն այլևս թույլ չի տալիս օրինական օգտագործել օդորակիչ, սակայն մնում է հետաքրքիր այլընտրանքը՝ ածխաթթու գազը: 

Էժան և էկոլոգիապես մաքուր սառնագենտ օդորակիչների համար, այսինքն. R774.

R774 նշումով նյութ (սա CO ապրանքանիշն է₂) հիմնականում օդորակման էժան և էկոլոգիապես մաքուր միջոց է: Սկզբում դա հաշվի է առնվել ուսումնասիրությունների ժամանակ: Իհարկե, այս տեսակի սարքերով արտադրամասի սարքավորումը հաճախ արժե տասնյակ հազարավոր զլոտիներ, սակայն դա թույլ է տալիս կտրուկ նվազեցնել օդորակիչի լիցքավորման և պահպանման ծախսերը: Համակարգը R774-ին հարմարեցնելու արժեքը չպետք է գերազանցի 50 եվրոն, ինչը բնականաբար միանվագ վճար է՝ համեմատած սովորական ծառայությունների հետ:

Բնապահպանական գազ մեքենայի օդորակման համար, այսինքն. պրոպան

Մեկ այլ գաղափար առաջացավ ավստրալացիներից, ովքեր պրոպան են օգտագործում օդորակիչները սնուցելու համար: Այն բնապահպանական գազ է, սակայն, ինչպես HFO-1234yf, այն խիստ դյուրավառ է: Միևնույն ժամանակ, օդորակիչը պրոպանի վրա աշխատելու համար որևէ փոփոխություն չի պահանջում: Այնուամենայնիվ, դրա առավելությունն այն է, որ այն ոչ թունավոր է և գոլորշիանալիս կամ պայթելիս նման կտրուկ փոփոխություններ չի առաջացնում: 

Անցել են օդորակիչի էժան ստուգումները և r134a գործոնով լցնելը (գոնե պաշտոնապես)։ Այժմ մնում է սպասել մեկ այլ լուծման, որը կփոխի գործող հրահանգները և կմատնանշի ավտոմոբիլային արդյունաբերության հաջորդ ուղղությունը։ Որպես սպառող, դուք կարող եք մտածել այլընտրանքների մասին կամ անցնել հին ապացուցված եղանակին, այսինքն. բաց պատուհաններ.