Տուրբո լիցքավորիչի ընդհանուր խնդիրներ և անսարքություններ
Հուշումներ վարորդների համար

Տուրբո լիցքավորիչի ընդհանուր խնդիրներ և անսարքություններ

Շատ ժամանակակից շարժիչներ օգտագործում են


տուրբո լիցքավորիչներ՝ հզորությունը բարձրացնելու և/կամ արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: տուրբո,


կամ տուրբինով աշխատող հարկադիր ինդուկցիոն սարք, որն աշխատում է լրացուցիչ օդ մատակարարելով


ձեր շարժիչի բալոնները՝ ավելի շատ վառելիք այրելու միջոցով հզորությունը մեծացնելու համար


արդյունավետ կերպով։

Չնայած սովորաբար երկար


և հուսալի բաղադրիչ, կան մի քանի ընդհանուր տուրբո խնդիրներ, որոնք կարող են հանգեցնել


ամեն ինչ՝ աշխատանքի նվազեցումից մինչև շարժիչի ոչնչացում:

Վատ տուրբոի նշաններ

Ուշադիր ուշադրություն դարձնելով, թե ինչպես


Ձեր շարժիչը աշխատում է և կանոնավոր սպասարկում և ստուգում է կատարում:


շարժիչի սպասարկման և կանխարգելիչ խնամքի հետ կապված արդի մնալու խելացի միջոց: Ցանկացած


Շարժիչի աշխատանքի կամ ձայնի նկատելի փոփոխությունը նշանակում է, որ ինչ-որ բան փոխվել է


և պետք է ուսումնասիրվի: Եթե ​​նկատում եք տուրբո լիցքավորիչի անսարքության նշաններ,


օրինակ՝ յուղի արտահոսք կամ ձայնի փոփոխություն… շատ կարևոր է ստուգել սա


Հնարավորինս շուտ. Դուք նաև պետք է տեղյակ լինեք նորմալ ճնշման ճնշման մասին:


շարժիչը աշխատում է ... և ուսումնասիրել ճնշման որևէ էական փոփոխություն կամ պատճառ


ստուգեք շարժիչի լույսը (CEL) կամ անսարքության ցուցիչի լույսը (MIL):

Նաև հետևեք


Ստորև բերված են ընդհանուր տուրբո խնդիրների ցուցիչները.

– Արագացման նվազեցում՝ s


տուրբո լիցքավորիչը պատասխանատու է ձեր շարժիչին լրացուցիչ ուժ ապահովելու համար, մեկ


նրանց ձախողումը հասկանալու ամենահեշտ ձևերից մեկն այն է, երբ նկատում ես դրա պակասը


արագացում ինչպես ուղիղ գծից դուրս գալու ժամանակ, այնպես էլ ամբողջ արագության միջակայքում:

– Յուղի այրման ավելացում՝ վատ


տուրբոն հակված է ավելի արագ այրել (կամ արտահոսել) յուղը: Հետևեք, թե որքան հաճախ


դուք պետք է ավելացնեք ավելի շատ յուղ և հետևեք արտահոսքերին և խցանման նշաններին և


ավանդներ.

- Ծուխ: Հոտ և տեսողություն


արտանետվող խողովակից եկող ծուխը պատմություն է պատմում... Առաջին մեկնարկին


շարժիչ, սպիտակ ծուխը չայրված վառելիք է - մինչև շարժիչը տաքանա և տուրբոն


«Արագությամբ» լավ է:

Քանի որ շարժիչը տաքանում է, կապույտ


ծուխը երբեք լավ նշան չէ, կապույտ ծուխը ցույց է տալիս շարժիչի յուղի առկայությունը (վատ


օղակներ, փականի կնիքներ կամ տուրբո կնիքի լուրջ խնդիր):

Սև ծուխը չայրված վառելիք է։


սա իզուր է… դա տեղի է ունենում, երբ վառելիքն այրելու համար բավարար օդը չկա


ամբողջությամբ - սա կարող է լինել մաշված կամ անսարք տուրբին, արտահոսք կամ խցանվածություն


խողովակաշար կամ միջսառեցնող/հետհովացուցիչ:

– Չափազանց աղմուկ՝ անսովոր


Ձեր շարժիչից եկող ձայները երբեք լավ չեն լինում: Բայց եթե լսեք բարձր նվնվոց


ձայնը, դա կարող է պայմանավորված լինել օդի հոսքի նվազմամբ կամ տուրբո բլոկի յուղմամբ:

Ընդհանուր տուրբո լիցքավորիչի պատճառները


Անհաջողություններ

Տուրբոների հետ կապված խնդիրներ են առաջացել


տարբեր գործոններ, ինչպիսիք են քսման բացակայությունը, նավթի աղտոտվածությունը, օգտագործումը


դուրս գալ ստանդարտ բնութագրերից և սովորական մաշվածությունից: Հետևելով


Ահա մի քանի ընդհանուր տուրբո խնդիրներ և անսարքություններ.

– Բնակարանը ճաքած և/կամ մաշված է


կնիքները թույլ են տալիս օդի դուրս գալ և ստիպում են տուրբո լիցքավորիչը ավելի ուժեղ աշխատել և մաշվել


ավելի արագ իջնել:

– Ածխածնի հանքավայրերի կուտակում


և համակարգով անցնող աղտոտիչները կարող են վնասել շարժիչի ներսը:


Բաղադրիչներ.

- Օտարերկրյաների առկայությունը


այնպիսի առարկաներ, ինչպիսիք են փոշին կամ բեկորները, որոնք մտնում են տուրբինի կամ կոմպրեսորի պատյան


վնասել կոմպրեսորային շարժիչը կամ վարդակային սարքը: (Որոշ տուրբիններ ավելի շատ են պտտվում


քան 300,000 պտույտ/րոպե… այդ արագության դեպքում երկար ժամանակ չի պահանջվում ոչնչացնել տուրբինը կամ


կոմպրեսորային անիվ)

- Արտահոսք օդի ընդունման մեջ


համակարգը ավելի մեծ ճնշում է գործադրում տուրբո լիցքավորիչի վրա, քանի որ այն աշխատում է փոխհատուցելու համար


օդի բացակայություն.

- Արգելափակված կամ մասամբ արգելափակված


Դիզելային մասնիկների ֆիլտրերը կանխում են արտանետվող գազերի ազատ անցումը


համակարգեր, որոնք առաջացնում են տարբեր խնդիրներ: Տուրբինն արդյունքում պտտվում է


Տաք օդի ընդլայնում այրումից… երբ այդ օդը սահմանափակ է, տուրբոն չի կարող


ստացեք օպտիմալ արագություն, այնպես որ հզորությունը ցածր է, և սև ծուխը


ներկա… ծայրահեղ դեպքերում, տուրբինի կողմը (տաք) կարող է դառնալ


շատ ավելի տաք է, քան նախատեսված է, և կնիքները դառնում են փխրուն և ձախողվում, ինչը հանգեցնում է


ամեն ինչ՝ արտահոսքից մինչև շարժիչի հնարավոր գերկլոկավորում, որը կարող է գերլարել և


ոչնչացնել ինքդ քեզ.

Добавить комментарий