Ընդլայնված փորձարկում՝ Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance
Առաջին բանը, որ գալիս է մտքիս այն է, որ այս Honda-ն, որը ես վերջերս վերցրել եմ թեստ-դրայվի համար, նախընտրում է այն փաթեթավորել Sport Billy-ի ճամփորդական պայուսակում և ուղարկել այն Emirates, բացի 50 SPF արևապաշտպան քսուքից: Այստեղ մեծ սպիտակ խաչերը համարձակորեն հաղթահարում են հեռավորությունը: մի առևտրի կենտրոնը մյուսը, իսկ հինգշաբթի երեկոյան նույնիսկ մոտակա ավազի վրա պարտադիր խորովածից առաջ։ Վերոնշյալի համար 1,6 լիտրանոց դիզելային Honda CR-V-ն իսկական «բեռնատար» կլիներ, քանի որ այն ունի հսկայական բեռնախցիկ բոլոր 40 զույգ կոշիկների համար, որոնք ես պատկերացնում եմ, որ գնել եմ Manol Blahnik-ից և մի ամբողջ բեռ վառելափայտ: որը կարելի է գնել դեպի Լիվա առաջին իջնելիս։ Չորս անիվի շարժիչը լավ է, թեև սպիտակ նավակը քառանիվ շարժիչով (մի քանի դիրհամ պակաս) բավականին օգտակար է, բայց բավականին թանկ ամենագնացով ամենահեղինակավոր կանանց և սիրուհիների համար խնայողությունը բացառվում է ... Բացի այդ , մենք Դակարում չենք և հրաժարվում ենք Peugeot 3008DKR մրցարշավային մեքենայով: Բայց հաշվի առնելով, որ այս փափուկ ամենագնացը կարող է նաև շարժական ստուդիայի դեր խաղալ, գինը շատ մատչելի է, բայց ոչ այն ոսկին, որը փայլում է. այս բացառիկ Honda-ի թեկնածու վարժեցնողը գտնի իր նյարդը և փորփրի օգտագործման հրահանգները: հանրագիտարան։ չափերը, կիսվել գոնե որոշ գենետիկական նյութով գրքամոտի հետ:
Իսկ եթե գրվածը թարգմանեմ տնային պայմանների, կասեմ սա՝ եթե ուզում եք մեքենա, որը հեշտությամբ բարձրանում է դաշտից դեպի մայթ, այն ապահով է և տեսողականորեն հզոր, եթե շահեք բոլոր հրահանգները և խելացի սենսորները և ձեր քարտը։ ազնիվ գույն է, «բիզնես լուֆ»- ահա այն, ձեր իդեալական երկրորդ մեքենան կյանքի բոլոր երկրորդական կարիքների համար:
Հ.Գ.- Այնուամենայնիվ, մինչև չհասնեմ վերը նշված պարամետրերին, ես ուրախ կլինեմ ուղտ նստել: Նա քիչ է խմում, երբեք չի փորում, գործում է կամավոր և կարող է բավականին մեծ բեռ տեղափոխել:
տեքստ՝ Թինա Տորելլի
CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegance (2017)
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 20.870 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 33.240 € |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 ալիք - 4 հարված - ներգծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.597 սմ3 - առավելագույն հզորություն 118 կՎտ (160 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 350 Նմ 2.000 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | Շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact): |
| Կարողություն: | 202 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 9,6 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 129 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.720 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.170 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.605 մմ - լայնությունը 1.820 մմ - բարձրությունը 1.685 մմ - անիվային բազան 2.630 մմ - բեռնախցիկ 589–1.669 լ - վառելիքի բաք 58 լ. |
Մեր չափումները
| T = 17 °C / p = 1 մբար / ռել. vl. = 028% / պետական կիլոմետր մետր՝ 53 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,6 տարի ( 130 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,9/11,9-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 9,9/12,2-ականներ (կիր./ուր.) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,4 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,4m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 61dB |
