Ընդլայնված փորձարկում. Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 դուռ)

Եթե ​​չափը իսկապես կարևոր լիներ, ապա կանայք օրենք կստանային, որը ընդմիշտ կարգելի ճապոնական նորածինների զանգվածային արտադրությունը: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ. ինտիմ հարաբերություններում և տրանսպորտային ռազմավարություններում կարևոր է միայն համատեղելիությունը: Toyota Aygo-ն Տրիեստո՞ւմ. Համատեղելի! Toyota Aygo, անձրեւ ու ձյուն? Երեքը լավագույն զույգն է:

Ուրոշ Մոդլիչ և Թինա Տորելի

Toyota Aygo- ի առաջին փորձարկման մասին կարող եք կարդալ Auto Magazine- ի այս տարվա երրորդ համարում: Իմ սիրելի ղեկավար Ալյոշան այն եզրափակեց հետևյալ խոսքերով. Ի՞նչ կասեք Կոպերին կամ Պիրանին իր նեղլիկ փողոցներով: «Մոտ մեկ շաբաթ անց, երբ նա ձեռքերիս մեջ սեղմեց փոքրիկ« նարնջի »բանալիները, ես նրան ասացի.

Տեսնենք, թե ինչ կարող է անել այս տուփը: «Եթե ես ավելի վաղ նայեի եղանակի կանխատեսմանը, կիմանայի, որ սպասվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր ամենաառատ ձյունը, որը Տրիեստի անտառը կվերածի թեք ձնաբքի, որը կտրում է շուրջը Բրյուս Լիի պես: հարվածներ. Բայց քանի որ լուսանկարիչ Ուրոշը Toyota Aygo-ով տարավ սեզոնի առաջին ձյան հանրահավաքին, ավելի ճիշտ՝ Janner Rally-ին, ինձ չվախեցրեց մարտահրավերը: Երբ ես մխրճվեցի ծովը Սանտա Ժայռ կոչվող աշխարհի ամենալառ փողոցում, երկնքից արդեն ձյան հետ խառնված անձրև էր գալիս։ Ամեն դեպքում, փոքրիկ մեքենան պետք է կապիտուլյացիայի ենթարկվի սայթաքուն ճանապարհի վրա, բայց դա այդպես չեղավ. այնպես էր, որ ես բռնել եմ գեղեցիկ, խելացի և հավատարիմ միլիոնատիրոջը:

Երբ ես ապահով կերպով բարձրացա դեպի Կարդուչի փողոցի կայանատեղի ՝ նայելով կայանված մոխրագույն-սեւ մեքենաներին, ինձ թվաց, որ աշխարհում այլ մեքենա չկա: Ես ինձ զգում էի ինչպես Ռոբի Գորդոնի փոքր քույրը, մենք փայլում էինք նույն գույնով և հնչում գրեթե նույն կերպ: Այո, մեքենան իսկապես կարող է մի փոքր բարձրաձայն լինել, եթե նրանից մի փոքր ավելի շատ պտույտներ խնդրեք, և այն նաև պետք է մի փոքր ներքև թեքվի մայրուղու վրա: Դա ինձ հիշեցնում է լակոտների մասին. Նրանք ավելի փոքր են, ավելի բարձր, համառ և ավելի շատ են աշխատում ձեր հաճույքի համար, բայց կենդանիների աշխարհում ամեն ինչ այսպես է աշխատում:

Համենայն դեպս, Toyota Aygo X-Cite- ի համար ես, իհարկե, դետեկտիվի կամ լրացուցիչ գերտեխնիկայի կարիք չունեի, որպեսզի այն գտնեի ավտոկայանատեղիում (երբեմն ես ունենում եմ այս խնդիրները), բայց ես անհանգստացած կլինեի, եթե մեքենան հորինված լիներ նախկին ընկերոջը, որը հեշտությամբ կարող էր խեղդվել մեկ ճաշի գդալ ջրի մեջ: Սա մեքենա է, որը կարելի է տեսնել ինքնաթիռից, և, առաջին հերթին, չի կարող անտեսվել քաղաքային երթևեկության մեջ: Ինձանից հեռու Toyota Aygo X-Cite!

ՄԱՆԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՄ

Մոդել ՝ Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 վրատ)

Առաջին, երկրորդ և երրորդ տպավորություններ ՝ 1. նարնջագույն, 2. շատ նարնջագույն, 3. կծում է ավելի շատ, քան գինը: Հատուկ առավելություններ. 10.845 սեքսուալ «ձի», դիմակի վրա սև խաչ, որը մեքենան դարձնում է սուպերհերոսի տեսք, կայանման տեսախցիկ, որը, չնայած հետևից վատ տեսանելիությանը, դառնում է առաքելություն, յոթ մատնաչափ սենսորային էկրան ՝ բոլոր հնարավոր գործառույթներով: կյանքը դարձնել ավելի տանելի, դռան բռնակի նման ղեկ, մանևրելիություն քաղաքի նեղ փողոցներում, ես խորհուրդ չեմ տալիս. մեծ ուշադրություն), մազոխիստներ (անզգուշաբար քշում են հարմարավետ) և կրքոտ թափոններ (ընդամենը 4,8 լիտր ծավալի բեռնախցիկում) խորհուրդ եմ տալիս մեքենա. երիտասարդ վարորդներ (իդեալական առաջին մեքենայի համար), նորաձև հրեշներ, ովքեր նաև մեքենան կօգտագործեն որպես նորաձև աքսեսուար Տրիեստի և նման քաղաքների բոլոր բնակիչների համար:

տեքստ ՝ Թինա Տորելի

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 տարի) (2015)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Toyota Adria Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	8.690 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	10.845 €
Ուժ:	51 կՎտ (69 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	14,2 վ
Առավելագույն արագությունը.	160 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	4,1 լ / 100 կմ

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 998 սմ3 - առավելագույն հզորություն 51 կՎտ (69 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 95 Նմ 4.300 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի քարշակ շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 160 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 14,2 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,0/3,6/4,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 95 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 955 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.240 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3.455 մմ - լայնությունը 1.615 մմ - բարձրությունը 1.460 մմ - անիվային բազան 2.340 մմ
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 35 լ.
Տուփ:	168 լ.

Մեր չափումները

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel vl. = 67% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.148 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	14,9s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	19,9 տարի ( 114 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	17,6s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	32,4s (Վ.)
Առավելագույն արագությունը.	160 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	6,3 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	4,8 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	44,6m
AM սեղան.	40m