Դիզելային վառելիքի հալեցման սարք

Վառելիքի սառեցման սարք թույլ է տալիս գործարկել մեքենայի դիզելային շարժիչը նույնիսկ այն իրավիճակներում, երբ դիզելային վառելիքը խտացել է և չի կարող մղվել վառելիքի գծով բաքից դեպի շարժիչ: Այս արտադրատեսակները սովորաբար ավելացվում են բաքում և վառելիքի ֆիլտրում, որտեղ, իրենց քիմիական բաղադրության շնորհիվ, դրանք մի քանի րոպեում վերադարձնում են հեղուկությունը դիզելային վառելիքին և, համապատասխանաբար, թույլ են տալիս գործարկել շարժիչը: Դիզելային վառելիքի սառեցման սարքերը հայտնվել են ավտոքիմիական ապրանքների շուկայում ոչ այնքան վաղուց, բայց գնալով ավելի տարածված են դառնում: Դրանք կարող են օգտագործվել մեքենաների, բեռնատարների, ավտոբուսների և այլնի հետ։ Կարելի է ասել, որ դիզելային շարժիչների տաքացման հին «պապիկ» մեթոդը փոխարինել են փչող ջահերով կամ նմանատիպ սարքերով։ Այնուամենայնիվ, մի շփոթեք հալեցնող հավելումը նմանատիպ նյութի հետ՝ հակագել դիզելային վառելիքի համար: Վերջին միջոցը նախատեսված է դիզվառելիքի հոսման կետը իջեցնելու համար, այսինքն՝ պրոֆիլակտիկ է։ Եթե ​​դիզելային վառելիքն արդեն սառեցված է, օգտագործվում է հալեցնող սարք:

Ավտոմեքենաների վաճառքի կետերի դարակներում կարելի է գտնել ձմեռային սառցակալման տարբեր հավելումներ: Տեսականին կախված է ինչպես որոշակի միջոցների հանրաճանաչությունից, այնպես էլ լոգիստիկ բաղադրիչից, այլ կերպ ասած՝ առանձին սառեցնող սարքերը որոշ մարզեր պարզապես չեն առաքում։ Այս նյութի վերջում ներկայացված է ձմռանը դիզելային վառելիքի ամենատարածված և արդյունավետ հավելումների վարկանիշը: Այն պարունակում է տեղեկատվություն դրանց օգտագործման առանձնահատկությունների, փաթեթավորման ծավալի, ինչպես նաև գնի մասին։

Հալեցնող սարքի անվանումը	Նկարագրություն և առանձնահատկություններ	Փաթեթի ծավալը, մլ/մգ	Գինը 2018/2019 ձմռան դրությամբ
Hi-Gear EMERGENCY DIEZEL DE-GELLER	Դիզելային վառելիքի սառեցման ամենաարդյունավետ և հանրաճանաչ սարքերից մեկը: Այն կարող է օգտագործվել ցանկացած ICE-ի հետ և կարող է խառնվել ցանկացած դիզելային վառելիքի հետ, ներառյալ, այսպես կոչված, «կենսաբանական» կամ բիոդիզելը: Հրահանգները ցույց են տալիս, որ տանկի մեջ վառելիքը հալեցնելը կտևի մոտ 15 ... 20 րոպե: Խորհուրդ է տրվում նաև նյութը լցնել վառելիքի ֆիլտրի մեջ:	444 մլ; 946 մլ	540 ռուբլի; 940 ռուբլի:
Դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք LAVR Disel De-Geller Action	նաև մեկ արդյունավետ և համեմատաբար էժան դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք: Գործակալը պետք է լցվի վառելիքի ֆիլտրի մեջ և բաքի մեջ:	450 մլ; 1 լիտր.	370 ռուբլի; 580 ռուբլի:
Դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք ASTROhim	Հալեցնող սարքը արագ և արդյունավետ կերպով լուծում է պարաֆին և սառույցի բյուրեղները: Այն կարող է օգտագործվել ցանկացած դիզելային վառելիքի, ինչպես նաև ցանկացած ICE-ի հետ՝ անկախ կոնֆիգուրացիայից և հզորությունից: Որոշ դեպքերում նշվում է, որ դիզվառելիքի հալեցմանը երկար ժամանակ է պահանջվում։ Այնուամենայնիվ, դա փոխհատուցվում է արտադրանքի ցածր գնով:	1 լիտր.	320 ռուբլի:
Հալեցնող հավելում դիզելային վառելիքի համար Power Service «Diesel 911»	Ամերիկյան արտադրանք, որը կարող է օգտագործվել ցանկացած դիզելային վառելիքի և դիզելային շարժիչների հետ: Ապրանքի յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ այն պարունակում է Slickdiesel միացություն, որի նպատակն է մեծացնել վառելիքի համակարգի տարրերի ռեսուրսը, ինչպիսիք են պոմպերը, ներարկիչները, ֆիլտրերը: Հալեցնող սարքի թերությունը բարձր գինն է։	473	800
Դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք Img MG-336	Միջին արդյունավետության հալեցնող սարք: Այն բավականին լավ է աշխատում, սակայն դրա շահագործումը կախված է վառելիքի համակարգի վիճակից և դիզելային վառելիքի կազմից, ինչպես նաև շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից։ Բացթողումներից կարելի է նշել հալեցնող սարքի երկարատև աշխատանքը։ Այնուամենայնիվ, դա փոխհատուցվում է ցածր գնով:	350	260

Ինչի համար է սառեցնող սարքը:

Ինչպես գիտեք, շրջակա միջավայրի որոշակի ջերմաստիճանի ցանկացած հեղուկ խտանում և կարծրանում է: Դիզելային վառելիքն այս դեպքում բացառություն չէ, և զգալի բացասական ջերմաստիճաններում այն ​​նաև ձեռք է բերում գելանման վիճակ, որի դեպքում այն ​​չի կարող մղվել վառելիքի գծերի, ինչպես նաև վառելիքի ֆիլտրերի միջոցով: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն այսպես կոչված «ամառային» դիզվառելիքին։ «Ձմեռային» դիզելային վառելիքը նույնպես ունի իր լցման կետի շեմը, թեև այն շատ ավելի ցածր է։ Այնուամենայնիվ, պետք է նկատի ունենալ, որ կենցաղային շատ գազալցակայաններ բացահայտորեն մոլորեցնում են վարորդներին և «ձմեռային» դիզվառելիքի քողի տակ վաճառում են, լավագույն դեպքում, ցանկացած եղանակային, իսկ գուցե նաև «ամառային» դիզվառելիք՝ որոշակի քանակությամբ։ հավելանյութից։

Ցանկացած հալեցնող սարքի հիմքը քիմիական տարրերի համալիրն է, որի նպատակն է արհեստականորեն բարձրացնել սառեցված դիզելային վառելիքի ներքին ջերմաստիճանը, ինչը թույլ է տալիս այն գելանման (կամ նույնիսկ պինդ) ագրեգացման վիճակից տեղափոխել հեղուկ մեկը. Արտադրողները սովորաբար գաղտնի են պահում յուրաքանչյուր ապրանքի ճշգրիտ բաղադրությունը (այսպես կոչված «առևտրային գաղտնիք»): Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում, հալեցնող սարքի հիմքը ալկոհոլային հիմք է որոշ հավելումներով, որոնք նպաստում են նոր ստացված բաղադրության ավելի լավ այրմանը, ինչպես նաև արագացնում են քիմիական ռեակցիան, երբ խառնվում է որոշակի քանակությամբ ջերմության արտազատմանը, ինչը: դիզվառելիքի պինդից հեղուկի անցնելու պատճառն է։

Ինչպես օգտագործել հալեցնող սարքը

Շատ վարորդների հետաքրքրում է այն հարցը, թե ինչպես հալեցնել դիզելային վառելիքը տանկի մեջ: Այսինքն՝ ինչպե՞ս օգտագործել հալեցման հավելումը։ Նման արտադրատեսակների մեծ մասի հրահանգները ցույց են տալիս, որ հալեցնող սարքը պետք է ավելացվի ինչպես վառելիքի բաքին, այնպես էլ ներքին այրման շարժիչը գործարկելուց առաջ, և վառելիքի ֆիլտրին (որոշ դեպքերում, վերջին հանգամանքը կարող է մեծ խոչընդոտ հանդիսանալ՝ պայմանավորված կոնկրետ դիզայնի առանձնահատկություններով։ մեքենա): Ավելի հազվադեպ դեպքերում այն ​​պետք է նաև պոմպով մղվի վառելիքի ճկուն (կամ ոչ շատ ճկուն) վառելիքի գուլպաների մեջ:

Ապրանքների մեծ մասի հրահանգները նաև ցույց են տալիս, որ տանկի և վառելիքի համակարգում վառելիքը ամբողջությամբ հալեցնելու համար տևում է մոտ 15 ... 20 րոպե (ավելի հաճախ ՝ մինչև 25 ... 30 րոպե): Ավտոմեքենաների խանդավառ սիրահարների կողմից իրականացված փորձարկումները ցույց են տալիս, որ սառցակալման սարքերի նման օգտագործման արդյունքը կախված է մի շարք գործոններից։ Առաջին հերթին, իհարկե, բուն սառեցնող սարքի ապրանքանիշից (կարդացեք, կազմը): Երկրորդում `վառելիքի համակարգի վիճակը: Այսպիսով, եթե այն կեղտոտ է, մասնավորապես, վառելիքի ֆիլտրը (ֆիլտրերը) շատ կեղտոտ է, ապա դա կարող է զգալիորեն բարդացնել ներքին այրման շարժիչի գործարկումը ցրտաշունչ եղանակին: Երրորդ, ապասառեցնող սարքի արդյունավետության վրա ազդում է դիզելային վառելիքի որակը, ինչպես նաև դրա տեսակը (ամառ, բոլոր եղանակային պայմանները, ձմեռը):

Ինչ վերաբերում է դիզելային վառելիքին, ապա որքան շատ է դրա մեջ պարաֆին, ծծումբ և այլ վնասակար կեղտեր, այնքան ավելի դժվար է սառեցնող սարքի համար բարձրացնել վառելիքի ներքին ջերմաստիճանը։ Նմանապես, եթե ամառային դիզելային վառելիքը լցվել է տանկի մեջ, ապա խնդիրներ կարող են առաջանալ սկսելու ժամանակ: Եվ հակառակը, որքան լավ վառելիքը, այնքան ավելի հեշտ կլինի դիզելային շարժիչը գործարկել նույնիսկ ամենաուժեղ սառնամանիքների ժամանակ:

նաև շատ դեպքերում նշվում է, որ նախքան հալեցնող սարքը օգտագործելը, անհրաժեշտ է ապամոնտաժել վառելիքի ֆիլտրը և մանրակրկիտ մաքրել այն բեկորներից և կարծրացած պարաֆինից: դա պետք է արվի ուշադիր, որպեսզի չվնասի ֆիլտրի տարրը, բայց ուշադիր:

Արդյո՞ք պետք է օգտագործեք հալեցնող սարք:

Շատ վարորդներ, ովքեր նախկինում երբեք չեն հանդիպել դիզելային վառելիքի սառեցման սարքերի, կասկածի տակ են դնում դրանց օգտագործման իրագործելիությունը և, իսկապես, արդյունավետությունը ընդհանրապես: մասնավորապես, դա վերաբերում է վարորդներին, ովքեր սովոր են դիզելային շարժիչները գործարկել փչակով կամ նմանատիպ սարքերով (նախատաքացուցիչներով) նախապես տաքացնելուց հետո, որոնք դրսից տաքացնում են շարժիչի վառելիքի և յուղի համակարգերի տարրերը:

Այնուամենայնիվ, նման «պապիկ» մոտեցումը արժե միայն խնայողությունների տեսքով (և նույնիսկ այն ժամանակ շատ կասկածելի է, հաշվի առնելով աշխատանքային ծախսերը և վառելիքի արժեքը): Այո, և դիզելային շարժիչով մեքենայի հատակի տակ սողալը շատ խնդրահարույց է։ Թե՛ հալեցնող սարքերի արտադրողների կողմից, թե՛ խանդավառ վարորդների կողմից իրականացված փորձարկումները ցույց են տալիս, որ սառցակալիչները իսկապես հեշտացնում են գործարկումը, երբ դիզելային վառելիքը պնդանում է: Հետևաբար, մինչև ցուրտ սեզոնի սկիզբը, բոլոր «դիզելիստներին» խստորեն խորհուրդ է տրվում գնել դրա համար և՛ դիզվառելիքի հալեցնող սարք, և՛ հակագել՝ նկարագրված տհաճ իրավիճակները կանխելու համար: Դա հաստատ ավելի վատ չի լինի, քան դրանք օգտագործելը:

Գոյություն ունի նաև մեկ մեթոդ, որով կարող եք պարզել՝ իմաստ ունի՞ օգտագործել հալեցնող սարք, թե ոչ։ Այսպիսով, ցանկացած գազալցակայանում ցիստեռնից վառելիքի ցանկացած արտահոսք նույն գազալցակայանի հզորություն միշտ ուղեկցվում է համապատասխան փաստաթղթի լրացմամբ (կազմմամբ): Դրանում, ի թիվս այլ տեղեկությունների, միշտ նշվում է երկու պարամետր՝ դիզելային վառելիքի զտման ջերմաստիճանը և դրա խտացման ջերմաստիճանը: Այս փաստաթուղթը միշտ կարելի է խնդրել բենզալցակայանի օպերատորից, կամ այն ​​պարզապես կախված է բենզալցակայանի սպասարկման տեղեկատախտակի վրա: Ուշադրություն դարձրեք զտման ջերմաստիճանի արժեքին: Դա այն դեպքում, երբ դրա արժեքը հասնում է և դրանից ցածր է, որ դիզելային վառելիքը չի կարող անցնել վառելիքի ֆիլտրով, և, համապատասխանաբար, չի կարող աշխատել ներքին այրման շարժիչը:

Ստացված տեղեկատվության և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի համեմատության հիման վրա կարելի է եզրակացնել՝ գնել դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք, թե ոչ։ Այնուամենայնիվ, արդարության համար հարկ է նշել, որ շատ անբարեխիղճ գազալցակայաններ վաճառում են ցածրորակ վառելիք՝ թաքնվելով միտումնավոր սխալ տեղեկություններ պարունակող փաստաթղթերի հետևում: Հետևաբար, եթե վստահում եք կոնկրետ բենզալցակայանի վարչակազմին, ապա կարող եք վստահել նման փաստաթղթերին: Եթե ​​չեք վստահում կամ բացակայում եք տնից և առաջին անգամ լիցքավորվում եք ինչ-որ բենզալցակայանում, ապա ավելի լավ է ապահով խաղաք և կանխարգելիչ նպատակներով գնեք նշված սառեցնող սարքը և հակագելը:

Հանրաճանաչ սառեցնող սարքերի վարկանիշ

Այս բաժինը ներկայացնում է ցանկ, որը ներառում է հանրաճանաչ դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքեր, որոնք լայնորեն օգտագործվում են ինչպես ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան ավտոմոբիլիստների կողմից: Վարկանիշում թվարկված բոլոր ապրանքները խորհուրդ են տրվում գնել, քանի որ դրանք գործնականում բազմիցս հաստատել են իրենց բարձր արդյունավետությունը վառելիքի բաքում դիզելային վառելիքը հալեցնելու համար, նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքների դեպքում: Միևնույն ժամանակ, վարկանիշը չի հետապնդում ներկայացված որևէ ապրանքի գովազդ, և ստեղծվել է միայն ինտերնետում հայտնաբերված սառցակալման սարքերի ակնարկների հիման վրա:

Hi-Gear դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք

Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը արտադրողի կողմից տեղադրվում է որպես դիզելային շարժիչի շտապ օգնություն, երբ վառելիքը սառեցված է, և, համապատասխանաբար, հակագելի օգտագործումն այլևս չարժե: Դրա միջոցով դուք կարող եք արագ և արդյունավետ կերպով հալեցնել սառույցը և պարաֆինի բյուրեղները, որոնք սառեցված են դիզելային վառելիքում: Գործիքը կարող է օգտագործվել ցանկացած տեսակի դիզելային վառելիքի և ցանկացած տեսակի դիզելային ներքին այրման շարժիչի համար (ներառյալ ժամանակակից Common Rail), ներառյալ տարբեր չափերի և հզորությունների ներքին այրման շարժիչների համար: Կարևոր է միայն բաքում և վառելիքի համակարգում դիզելային վառելիքի ծավալը: Դրանից դուք պետք է հաշվարկեք օգտագործված միջոցների անհրաժեշտ քանակությունը:

Hi-Gear դիզելային վառելիքի հալեցման սարքի օգտագործումը ներառում է երկքայլ աշխատանք: Առաջին փուլում դուք պետք է ապամոնտաժեք վառելիքի ֆիլտրը և դրանից հանեք սառեցված վառելիքը: Դրանից հետո արտադրանքը ավելացրեք վառելիքի ֆիլտրին 1: 1 հարաբերակցությամբ նոր դիզելային վառելիքով: Եթե ​​ֆիլտրում շատ սառեցված դիզվառելիք կա, և այն հնարավոր չէ հեռացնել, ապա թույլատրվում է առանց նոսրացման ավելացնել սառեցնող սարք։ Երկրորդ փուլը արտադրանքի ավելացումն է հենց վառելիքի բաքին 1:200 հարաբերակցությամբ՝ տվյալ պահին առկա բաքում առկա դիզելային վառելիքի ծավալի նկատմամբ (թեթև չափից մեծ դոզա ոչ քննադատական ​​և միանգամայն ընդունելի): Դեղը վառելիքի մեջ ներդնելուց հետո անհրաժեշտ է սպասել մոտ 15 ... 20 րոպե, որպեսզի գործակալը մտնի քիմիական ռեակցիայի մեջ, որի արդյունքը դիզելային վառելիքի հալեցումն է: Դրանից հետո դուք կարող եք փորձել միացնել ներքին այրման շարժիչը: Միևնույն ժամանակ հետևեք «սառը մեկնարկի» կանոններին (գործարկումը պետք է կատարվի փոքր ժամանակային ընդմիջումներով կարճ փորձերով, դա կփրկի մարտկոցը և մեկնարկիչը զգալի մաշվածությունից և կնվազեցնի դրանց ընդհանուր ծառայության ժամկետը): Ուշադիր կարդացեք արտադրանքի օգտագործման հրահանգները, որոնք առկա են փաթեթում:

Hi-Gear դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը վաճառվում է երկու փաթեթի չափսերով: Առաջինը 444 մլ տարողությամբ բանկա է, երկրորդը՝ 946 մլ տարողությամբ բանկա։ Նրանց հոդվածների համարները համապատասխանաբար HG4117 և HG4114 են: Նման փաթեթների գինը 2018/2019 ձմռան դրությամբ կազմում է համապատասխանաբար մոտ 540 ռուբլի և 940 ռուբլի:

1

Դիզելային վառելիքի հալեցման սարք Lavr

LAVR Disel De-Geller Action դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը նաև շատ տարածված և արդյունավետ գործիք է, որը թույլ է տալիս հաշված րոպեների ընթացքում հալեցնել դիզելային վառելիքը և բերել դրա հետևողականությունը այն վիճակի, երբ այն առանց որևէ խնդիրների կարող է մղվել վառելիքի ֆիլտրով: Գործիքը նախատեսված է հատուկ ջերմաստիճանի ծայրահեղ պայմաններում օգտագործելու համար: Այն կարող է օգտագործվել ցանկացած տեսակի դիզելային վառելիքի, ինչպես նաև ցանկացած դիզելային ICE-ի հետ՝ հին և նոր տեսակի՝ անկախ դրանց հզորությունից և ծավալից։ Բացարձակապես անվտանգ է ներքին այրման շարժիչի վառելիքի համակարգի համար:

Lavr դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքի օգտագործման պայմանները նման են նախորդ գործիքին: Այսպիսով, այն պետք է լցվի վառելիքի ֆիլտրի մեջ 1: 1 հարաբերակցությամբ: Զտիչը նախ պետք է ապամոնտաժվի, և սառեցված վառելիքի բյուրեղները և բեկորները հեռացվեն դրանից: Դրանից հետո ֆիլտրը պետք է թողնել 15 րոպե՝ քիմիական ռեակցիա իրականացնելու և վառելիքը հալեցնելու համար։ Եթե ​​վառելիքի ֆիլտրը հնարավոր չէ ապամոնտաժել, ապա պետք է առնվազն փոքր քանակությամբ վառելիք մատակարարվի դրան (ֆիլտրի ծավալի 1/20-ը բավարար կլինի): ապա դուք պետք է դիմակայել մոտ 20 ... 30 րոպե: Հատկապես ծանր դեպքերում դեղը չի կարելի նոսրացնել, այլ լցնել պատրաստի մեջ՝ շշից։

Ինչ վերաբերում է տանկի մեջ լցնելուն, ապա այն պետք է լցվի 100 մլ 10 լիտր վառելիքի համար (նվազագույն դեղաչափ) մինչև 100 մլ 2 լիտր վառելիքի համար (առավելագույն չափաբաժին) դեղը լցնելու պահին: Խորհուրդ է տրվում ոչ թե միանգամից լցնել հալեցնող սարքի չափված ծավալը, այլ բաժանել երեք մասի և հերթով լցնել մի քանի րոպե հետո, մեկը մյուսի հետևից։ Լցնելուց հետո անհրաժեշտ է սպասել մոտ 15 ... 20 րոպե, որպեսզի քիմիական ռեակցիա առաջանա։ ապա փորձեք միացնել շարժիչը:

Համացանցում հայտնաբերված ակնարկները ցույց են տալիս, որ LAVR Disel De-Geller Action դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը բավականին արդյունավետ գործիք է, և, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում գնել հյուսիսային լայնություններում ապրող վարորդներին: Օգտակար է օգտագործել այս գործիքը կանխարգելիչ նպատակներով՝ հակագելերի նման:

Lavr դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը վաճառվում է երկու ծավալի փաթեթներով՝ 450 մլ և 1 լիտր: Նրանց հոդվածների համարները համապատասխանաբար Ln2130 և Ln2131 են: Նրանց միջին գները վերը նշված ժամանակահատվածում կազմում են մոտ 370 ռուբլի և 580 ռուբլի:

2

Դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք ASTROhim

ASTROhim դիզելային հալեցնող սարքը լավ արդյունավետ գործիք է, որը նախատեսված է մարդատար ավտոմեքենաների ICE-ներում օգտագործելու համար: Կարող է օգտագործվել ցանկացած դիզելային վառելիքի հետ։ Ըստ արտադրողի, դրա նպատակն է վերականգնել դիզելային վառելիքի հեղուկությունը և վերացնել պարաֆինի բյուրեղները շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի կտրուկ նվազման դեպքում, եթե դա տեղի է ունեցել ճանապարհին կամ ամառային դիզելային վառելիքը լցվել է վառելիքի բաք: Գործիքը լուծում և ցրում է սառույցի և պարաֆինի բյուրեղները, ինչը թույլ է տալիս վերականգնել ներքին այրման շարժիչի արդյունավետությունը ցուրտ սեզոնում: Հալեցնող սարքը հավասարապես լավ է աշխատում ինչպես բարձրորակ վառելիքի, այնպես էլ դիզելային վառելիքի հետ, որը պարունակում է մեծ քանակությամբ ծծումբ և այլ վնասակար տարրեր: Գործիքը կարող է օգտագործվել ցանկացած դիզելային ICE-ի հետ, ներառյալ Common Rail և «pump-injector» համակարգերը:

Ավտոմեքենաների խանդավառ սիրահարների կողմից կատարված փորձարկումները ցույց են տալիս այս դիզելային վառելիքի սառեցման սարքի բավականին բարձր արդյունավետությունը: Որոշ դեպքերում նշվել է, որ պետք է երկար սպասել, մինչև դիզվառելիքը հալվի։ Այնուամենայնիվ, դա պայմանավորված է, ավելի շուտ, դիզելային վառելիքի որակի և որոշակի մեքենայի վառելիքի ամբողջ համակարգի հետ: Ընդհանուր առմամբ, մենք կարող ենք ապահով կերպով խորհուրդ տալ այս սառեցման սարքը դիզելային շարժիչներին: Ավտոտնակի քիմիական նյութերի հավաքածուում այս պատճենը ավելորդ չի լինի:

ASTROhim դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը վաճառվում է 1 լիտրանոց տարաներով։ Նման փաթեթավորման արտադրանքը AC193 է: Դրա գինը վերը նշված ժամանակահատվածի համար կազմում է մոտ 320 ռուբլի:

3

Հալեցնող հավելում դիզելային վառելիքի համար Power Service «Diesel 911»

Դիզելային վառելիքի հալեցման հավելում Power Service «Diesel 911»-ը շատ բարձրորակ և արդյունավետ գործիք է, որը նախատեսված է վառելիքի ֆիլտրերը հալեցնելու և դրանց հետագա սառչումից, սառեցված դիզվառելիքի հալումից և դրանից ջուրը հեռացնելու համար: Բացի այդ, Power Service «Diesel 911» հալեցնող սարքի օգտագործումը թույլ է տալիս մեծացնել վառելիքի համակարգի տարրերի կյանքը, մասնավորապես, վառելիքի ֆիլտրերը, պոմպերը և ներարկիչները: Այս հալեցնող սարքը պարունակում է Slickdiesel-ի եզակի մշակում, որը նախատեսված է պաշտպանելու վառելիքի համակարգի տարրերը ցածր և ծայրահեղ ցածր ծծմբի պարունակությամբ դիզելային վառելիք օգտագործելիս (պատասխանատու է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի մասերը քսելու համար): Գործիքը կարող է օգտագործվել ցանկացած ICE-ի վրա, ներառյալ կատալիզատորներով հագեցած:

Այս հալեցնող սարքի օգտագործումը նման է նախորդներին: Նախևառաջ, այն մաքրելուց հետո այն պետք է լցվի վառելիքի ֆիլտրի մեջ 1: 1 հարաբերակցությամբ: Ինչ վերաբերում է վառելիքի բաքում լցվող ծավալին, արտադրողը նշում է, որ 2,32 լիտր վառելիքի (80 գալոն) դիմաց պետք է լցվի 378 լիտր այս ապրանքից (100 ունցիա): Ավելի հասկանալի արժեքների առումով ստացվում է, որ յուրաքանչյուր 10 լիտր վառելիքի համար պետք է լցնել 62 մլ սառցակալիչ։ Այս գործիքը կարող է օգտագործվել ինչպես մարդատար, այնպես էլ կոմերցիոն մեքենաների (բեռնատարներ, ավտոբուսներ) համար՝ անկախ դրանց ծավալից և հզորությունից:

Դուք կարող եք գնել դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք Power Service «Diesel 911» 473 մլ փաթեթով: Փաթեթավորման հոդվածը 8016-09 է: Դրա միջին գինը մոտ 800 ռուբլի է:

4

Դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք Img MG-336

Դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք Img MG-336 արտադրողի կողմից դիրքավորվում է որպես բարձր տեխնոլոգիական մասնագիտացված կոմպոզիցիա, որն ապահովում է դիզելային շարժիչների աշխատանքը ցածր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում: Նախատեսված է սառեցված դիզվառելիքի վթարային մշակման և վառելիքի համակարգի վերականգնման համար։ Այն բացարձակապես անվտանգ է վառելիքի համակարգի բոլոր տարրերի համար, չի պարունակում սպիրտներ և քլոր պարունակող բաղադրիչներ։ կարող է օգտագործվել նաև ցանկացած տեսակի դիզելային վառելիքի հետ, ներառյալ, այսպես կոչված, «բիոդիզելը»: Արդյունավետորեն լուծում է պարաֆին և ջրի բյուրեղները:

Img MG-336 դիզելային վառելիքի ապասառեցման ակնարկները ցույց են տալիս, որ դրա արդյունավետությունը միջին է: Այնուամենայնիվ, դա միանգամայն հնարավոր է գնել, եթե խանութների դարակներում այլ, ավելի արդյունավետ, գումար չկա այն գումարի համար, որը դուք պատրաստ եք ծախսել: Հալեցնող սարքի թերությունների թվում հարկ է նշել, որ արտադրողը հստակ նշում է, որ սառեցման ժամանակը կարող է հասնել 30 րոպեի, ինչը բավականին շատ է մրցակիցների համեմատ: Սակայն այս ամենը փոխհատուցվում է դրա ցածր գնով։ Հետեւաբար, ապասառեցնող սարքը խորհուրդ է տրվում գնել:

Դուք կարող եք գնել Img MG-336 դիզելային վառելիքի հալեցնող սարքը 350 մլ փաթեթով: Նրա հոդվածի համարը MG336 է: Միջին գինը մոտ 260 ռուբլի է:

5

Վարկանիշի վերջում արժե մի քանի խոսք ավելացնել շատ վարորդների կողմից տարածված «Liquid I»-ի մասին: Չնայած այն հանգամանքին, որ դրա վերաբերյալ հրահանգները ուղղակիորեն ցույց են տալիս, որ այն կանխում է խտացումը, դիզելային վառելիքի էպիլյացիան ցածր ջերմաստիճանում, իրականում դրա գործողության մեխանիզմը տարբեր է: Նրա հիմնական նպատակն է կլանել ջուրը, այսինքն՝ կանխել դրա բյուրեղացումը բացասական ջերմաստիճանի պայմաններում։ Պատրաստված է սպիրտային հիմքի վրա՝ էթիլեն գլիկոլի հավելումով։ Հետեւաբար, այն բավականին անուղղակի կապ ունի դիզվառելիքի հետ։ Մեքենայում դրա լավագույն օգտագործումը արգելակային հեղուկի բաղադրության մեջ ավելացնելն է, որպեսզի կոնդենսատը չսառչի ընդունիչներում:

Եթե ​​դուք դրական կամ բացասական փորձ եք ունեցել որևէ դիզելային վառելիքի հալեցնող սարք օգտագործելու մասին, պատմեք մեզ այդ մասին այս նյութի տակ գտնվող մեկնաբանություններում: Այն հետաքրքիր կլինի ոչ միայն խմբագիրներին, այլ նաև մյուս ավտովարորդներին։

Ինչպես փոխարինել հալեցնող սարքը

Գործարանային հալեցնող սարքի փոխարեն, փորձառու վարորդները (օրինակ՝ բեռնատարների վարորդները) հաճախ բաքը լցնում են արգելակային հեղուկով 1 մլ արգելակային հեղուկով 1 լիտր վառելիքի դիմաց բաքում: Սա թույլ է տալիս հաշված րոպեների ընթացքում ձերբազատվել դիզվառելիքի բաղադրության մեջ կուտակված պարաֆինից։ Արգելակի հեղուկի տեսակն այս դեպքում նշանակություն չունի։ Միակ բանը, որ դուք պետք է հոգ տանեք, նրա մաքրությունն է։ Համապատասխանաբար, բացարձակապես անհնար է վառելիքի բաքում (համակարգում) կեղտոտ հեղուկ ավելացնել, քանի որ դա կարող է վաղաժամ անջատել վառելիքի ֆիլտրերը: Այնուամենայնիվ, արգելակային հեղուկը, ինչպես վերը նշված «Հեղուկ I»-ը, հիմնված է էթիլեն գլիկոլի վրա, ուստի դրա արդյունավետությունը շատ ցածր է, հատկապես զգալի ջերմաստիճաններում: Բայց դա կարող է օգնել, եթե դիզվառելիքն անորակ է, և այն պարունակում է շատ ջուր։

Մեկ այլ հայտնի մեթոդ, որով դուք կարող եք իջեցնել դիզելային վառելիքի հորդառատ կետը, դրանում կերոսին կամ բենզին ավելացնելն է: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում խոսքը, ավելի շուտ, հակագելի մասին է, այսինքն՝ սա կապ չունի սառեցման հետ։ Դուք կարող եք այն օգտագործել պարզապես որպես կանխարգելիչ միջոց։ Ինչ վերաբերում է համամասնությանը, ապա այն կազմում է 30%, այսինքն՝ 10 լիտր դիզվառելիքին կարելի է ավելացնել 3 լիտր կերոսին։ Իսկ բենզինի համար հարաբերակցությունը կազմում է 10%, կամ 1 լիտր բենզինը 10 լիտր դիզվառելիքին։ Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ խորհուրդ չի տրվում անընդհատ օգտագործել նման խառնուրդ, նման խառնուրդն այնքան էլ օգտակար չէ դիզելային շարժիչի համար, և դա կարելի է անել միայն ծայրահեղ դեպքերում:

Արտադրողականություն

Գործարանային հալեցնող դիզելային վառելիքի օգտագործումը նոր խոսք է մեքենաների քիմիայում, և ավելի ու ավելի շատ «դիզելիստներ» ներկայումս օգտագործում են այդ գործիքները: Այս միացությունները ցույց են տալիս իրենց լավագույն կողմը և կարող են մեծապես նպաստել ներքին այրման շարժիչի գործարկմանը, նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքների դեպքում: Սակայն պետք է հասկանալ, որ նրանցից էլ հրաշքներ սպասել չի կարելի։ մասնավորապես, եթե շարժիչը գտնվում է նախնական վթարային վիճակում, վառելիքի ֆիլտրը խցանված է, ամառային դիզելային վառելիքը լցվում է տանկի մեջ և ընդհանուր վերանորոգումը երկար ժամանակ չի իրականացվել, ապա, իհարկե, նման միջոցների օգտագործումը. ոչ մի ցրտահարության ժամանակ չի օգնի: Ընդհանուր առմամբ, եթե ներքին այրման շարժիչը գործում է, ապա սառեցնող սարք գնելը ճիշտ որոշում է դիզելային ներքին այրման շարժիչով մեքենայի ցանկացած սեփականատիրոջ համար: