Հավասարեցում - անվադողերը փոխելուց հետո ստուգեք կասեցման կարգավորումները
Պարունակություն
Եթե մեքենան հարթ մակերևույթով ուղիղ վարելիս ձգվում է դեպի ձախ կամ աջ, կամ նույնիսկ ավելի վատ՝ անվադողերը հերթով ճռռում են, ապա դուք պետք է ստուգեք հավասարեցվածությունը:
Անիվի երկրաչափությունն ուղղակիորեն ազդում է անվտանգության վրա: Կարգավորման նպատակն է առավելագույնի հասցնել մեքենայի կառչածությունը ճանապարհին և անվադողերի և կախոցի ամրությունը: Այն նաև ազդում է վառելիքի սպառման և վարելու հարմարավետության վրա: Անիվի երկրաչափությունը կարգավորելիս նպատակն է սահմանել ճիշտ խցիկի անկյունը և անիվի զուգահեռությունը: Չորս հիմնական անկյունները կարգավորելի են՝ ղեկի անկյունը, ծայրի անկյունը, ղեկի բռունցքի անկյունը և ղեկի բռունցքի անկյունը:
Տես նաև. Ամառային անվադողեր. ե՞րբ փոխել և ինչ տեսակի քայլք ընտրել: Ուղեցույց
Քեմբերի անկյուն
Թեքության անկյունը անիվի թեքության անկյունն է, որը դիտվում է մեքենայի առջևից: Չափազանց չափը հանգեցնում է անվադողերի անհավասար մաշվածության:
Դրական խցիկն այն է, երբ անիվի վերին մասը թեքված է մեքենայից: Չափից շատ դրական անկյունը մաշված է անվադողի քայլքի արտաքին մակերեսին: Բացասական կամբերն այն է, երբ անիվի վերին մասը թեքվում է դեպի մեքենան: Չափից շատ բացասական անկյունը մաշված է անվադողի քայլքի ներսից:
Ճիշտ թեքված անկյունը դրված է այնպես, որ մեքենայի անիվները պտտվելիս հարթ լինեն գետնին: Եթե առջևի առանցքի վրա գտնվող անկյունների միջև տարբերությունը մեծ է, մեքենան հակված կլինի ուժեղ քաշվել դեպի կողմը:
ԳՈՎԱԶԴ
Անիվի հավասարեցում
Ոտնաթաթը առանցքի վրա առջևի և հետևի անիվների միջև եղած հեռավորության տարբերությունն է: Ոտնաթաթի անկյունը ազդում է մեքենայի վարքի վրա, երբ շրջվելիս: Toe-in այն է, երբ առանցքի վրա գտնվող անիվների միջև հեռավորությունը ավելի փոքր է առջևից, քան հետևում: Այս իրավիճակը հանգեցնում է նրան, որ մեքենան անկյան տակ մտնելիս թերղեկում է, այսինքն՝ այն հակված է թափքի առջևի հատվածը դուրս նետել անկյունից:
Տես նաև. Ձմեռային մեքենաների տասը սովորական անսարքություններ. ինչպե՞ս վարվել դրանց հետ:
Ոտնաթաթի չափից շատ մուտքը դրսևորվում է որպես քայլքի մաշվածություն՝ սկսած արտաքին եզրերից: Անհամապատասխանություն է առաջանում, երբ հետևի առանցքի վրա գտնվող անիվների միջև հեռավորությունը ավելի փոքր է, քան առջևում: Դիվերգենցիան առաջացնում է շրջադարձեր ոլորաններում, ինչը նշանակում է, որ մեքենայի հետևի մասը հակված է դուրս գալ անկյունից և առաջ սահել անկյունում:
Երբ անիվները տարբերվում են, քայլքի մաշվածությունը կսկսվի ներսից: Մաշվածության այս տեսակը կոչվում է մաշվածություն, և դուք կարող եք դա հստակ զգալ՝ ձեր ձեռքն անցնելով քայլքի վրայով:
Ղեկի անկյուն
Սա այն անկյունն է, որը ձևավորվում է ղեկի բռունցքով գետնին ուղղահայաց ուղղահայաց գծով, որը չափվում է մեքենայի լայնակի առանցքի երկայնքով: Գնդիկավոր գամասեղներով (ծխնիներով) մեքենաների դեպքում սա ուղիղ գիծ է, որն անցնում է այս գամասեղների պտտման առանցքով շրջվելիս։
Ճանապարհային առանցքի հարթության միջով անցումով առաջացած կետերի հեռավորությունը՝ ղեկի պտուտակն ու կամերան, կոչվում է շրջադարձի շառավիղ։ Շրջադարձի շառավիղը դրական է, եթե այդ առանցքների խաչմերուկը գտնվում է ճանապարհի մակերեսից ցածր: Մյուս կողմից, ինչպես ենք մենք նվազում, եթե նրանք ավելի բարձր են:
Այս պարամետրի ճշգրտումը հնարավոր է միայն անիվի պտտման անկյան ճշգրտման հետ միաժամանակ: Ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են շրջադարձի բացասական շառավիղ, որը թույլ է տալիս արգելակելիս ուղիղ վարել, նույնիսկ եթե արգելակային շղթաներից մեկը վնասված է։.
Տես նաև. Մեքենայի կասեցում - քայլ առ քայլ վերանայում ձմռանից հետո: Ուղեցույց
Ղեկի անկյուն
Բռունցքի քորոցի երկարացումը հողի կողային ռեակցիաներից կայունացնող պահ է առաջացնում, որն օգնում է կայունացնել ղեկային անիվները, հատկապես բարձր արագությամբ և շրջադարձի մեծ շառավղով:
Այս անկյունը սահմանվում է որպես դրական (բռունցք ներս), եթե առանցքային առանցքի հատման կետը ճանապարհի հետ գտնվում է անվադողի և ճանապարհի շփման կետի դիմաց: Մյուս կողմից, կանգառը (կռունկի արգելակման անկյունը) տեղի է ունենում, երբ ղեկի բռունցքի առանցքի հատման կետը ճանապարհի հետ տեղի է ունենում անվադողի՝ ճանապարհի հետ շփման կետից հետո:
Ղեկի առաջխաղացման ճիշտ կարգավորումը թույլ է տալիս մեքենայի անիվներին շրջադարձ կատարելուց հետո ավտոմատ կերպով վերադառնալ ուղիղ գծի դիրքի:
Սեղմեք՝ տեսախցիկի ճշգրտման նկարները դիտելու համար
Անիվի հավասարեցման կորուստ
Մեքենայի անիվների երկրաչափության փոփոխությունը, թեև դա տեղի է ունենում համեմատաբար հազվադեպ, կարող է պայմանավորված լինել անիվների եզրաքարին բախվելով կամ մեծ արագությամբ բախվելով ճանապարհի անցքին: Նաև մեքենայի աշխատանքը փոսերի վրա, ճանապարհի կոշտությունը նշանակում է, որ անիվների դասավորվածության հետ կապված խնդիրները ժամանակի ընթացքում կավելանան: Վթարի հետևանքով խախտվել է նաև անիվների դասավորությունը։
Բայց անիվի հավասարեցումը կարող է փոխվել սովորական օգտագործման ժամանակ: Դա պայմանավորված է կասեցման բաղադրամասերի նորմալ մաշվածությամբ, ինչպիսիք են անիվի առանցքակալները, ճոճվող գնդերը և կապող ձողերը:
Անիվի հավասարեցումը կարգավորվում է՝ ստուգելով անիվի հավասարեցումը և համեմատելով այն մեքենայի արտադրողի կողմից տրված տեխնիկական բնութագրերի հետ:
Տես նաև. Ընտրելով հովացուցիչ նյութ – խորհուրդ է տալիս փորձագետը
Ճիշտ խցիկի տեղադրումը պարզ գործողություն է, բայց դա հնարավոր չէ անել տանը կամ ավտոտնակում: Սա պահանջում է համապատասխան գործարանային տվյալներ և հատուկ գործիքներ: Կախովի ամբողջ կարգավորումը տևում է մոտ 30 րոպե: Դրա արժեքը, կախված մեքենայից, մոտավորապես 80-ից 400 PLN է:
Ըստ մասնագետի
Մարիուշ Ստանիուկը, Սլուպսկում AMS Toyota ավտոսրահի և սպասարկման սեփականատերը.
– Հավասարեցումը պետք է կարգավորվի անվադողերի սեզոնային փոփոխությունից հետո: Եվ դա պետք է անել հատկապես հիմա՝ ձմեռային անվադողերը ամառային փոխելիս։ Ձմռանից հետո, երբ վարելու պայմաններն ավելի կոշտ են, քան մյուս սեզոնները, կասեցման և ղեկի բաղադրամասերը սովորաբար խափանում են: Բացի այդ, անիվների վրա նոր անվադողեր տեղադրելիս պետք է ստուգել երկրաչափությունը: Եվ բացարձակապես անհրաժեշտ է գնալ ճշգրտման, երբ տեսնում ենք, որ անվադողի քայլքը սխալ է մաշվում, այսինքն. մի կողմն ավելի արագ է մաշվում, կամ երբ քայլքը կտրված է: Սխալ դասավորվածության մեկ այլ վտանգավոր նշան է ճռռոցը ոլորաններում շրջվելիս կամ մեքենան կողք քաշելիս ուղիղ վարելիս: Երկրաչափությունը նույնպես պետք է ստուգվի, երբ մեքենան ենթարկվում է լուրջ փոփոխությունների, օրինակ՝ կախոցի թյունինգի: Եվ նաև կախոցի անհատական տարրերը փոխարինելիս, օրինակ՝ թփերը կամ ճոճվող մատները, ճոճվող ձեռքերը կամ կապող ձողերի ծայրերը:
Վոյցեխ Ֆրոլիչովսկի
ԳՈՎԱԶԴ
