Tesla Model 3 Real Performance Range – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Բյորն Նայլանդը փորձարկել է Tesla 3 Performance-ը 20 դյույմանոց անիվներով։ Ավտոմայրուղիներում և լավ եղանակին մոտ 90 կմ/ժ (92 կմ/ժ) արագությամբ վարելիս մեքենան անցել է 397 կմ՝ սպառելով 62 կՎտժ էներգիա։ Սա Model 3 Performance տարբերակին տալիս է մոտ 450-480 կմ հեռավորություն մեկ լիցքավորման դեպքում:

Նայլանդը քշեց սկզբում դեպի հյուսիս-արևմուտք, ապա հարավ-արևելք Կալիֆորնիայի I-5-ով: Եղանակը շատ լավ էր (Ցելսիուսի մի քանի աստիճան, պարզ երկինք), երթուղին անցնում էր լեռներով (մինչև 900 մետր բարձրության վրա), ուստի մեքենան ստիպված էր բարձրանալ բլուրները, բայց այն ավելի բարակ օդում էր:

Վարորդը դուրս է եկել մարտկոցը 97 տոկոսով լիցքավորված, քանի որ չէր ցանկանում սպասել, որ ամբողջ հզորությունը վերականգնվի: Ուղևորությունը առանց միջադեպերի էր, և ամենամեծ հետաքրքրությունը Վերականգնողական արգելակման սահմանափակ հաղորդագրությունն էր, որը հայտնվեց երկար վայրէջքի ժամանակ և, հավանաբար, ցույց էր տալիս մարտկոցների կամ շարժիչ համակարգի բարձր ջերմաստիճանը:

Ասֆալտի վրայով վարելիս Նայլանդը չափել է խցիկում աղմուկի մակարդակը։ Դեցիբելմետրը ցույց տվեց 65-ից 67 դԲ 92 կմ/ժ արագությամբ (իրական 90 կմ/ժ): Այսպիսով, մեքենան ավելի բարձր էր, քան պրեմիում դասի մեքենաները, որոնք փորձարկել էր Auto Bild-ը, նույնիսկ ավելի բարձր, քան Nissan Leaf-ը:

> Աղմուկ Nissan Leaf-ի ներսում (2018թ.) Ինչպես պրեմիում մեքենայում, այսինքն. ԼՌՈՒԹՅՈՒՆ

Այնուամենայնիվ, պետք է ավելացնել, որ չափումները կատարվել են տարբեր սարքերի վրա տարբեր պայմաններում, ուստի դրանք բավականին համեմատելի են:

222 կիլոմետր վարելուց հետո Tesla-ն սպառեց մարտկոցի էներգիայի 44 տոկոսը և հասավ 14,2 կՎտժ/100 կմ մակարդակի: Մեքենան պետք է հասներ Կալիֆորնիայի Բըրբենք քաղաքում գտնվող Supercharger-ին 5 տոկոս լիցքավորման մակարդակով։

Գիշերը վարելիս պարզվել է, որ Model 3 Performance-ն ունի հետին լույս ոտքերի տարածքի, դռան գրպանի և ձեռնոցների խցիկի համար, նույնիսկ վարելիս։ Եվրոպական Tesla S-ում և X-ում այս տարբերակն ակտիվ է միայն անշարժ վիճակում:

> Ford. Electric Focus, Fiesta, Transit այժմ նոր մոդելներ Եվրոպայի համար էլեկտրական տարբերակներով

Երկար վերելքից հետո էներգիայի միջին սպառումը ցատկել է մինչև 17,1 կՎտժ/100 կմ, մեքենան արդեն սպառել է մոտ 58 կՎտժ էներգիայից 73-ը և անցել է ընդամենը 336 կմ: Սուպերլիցքավորիչի սպառումը կազմել է 15,7 կՎտժ/100 կմ 396,9 կմ-ից հետո - մարտկոցի վիճակը՝ 11 տոկոս (լուսանկար 2): Ճանապարհին մեքենան սպառել է 62 կՎտ/ժ էլեկտրաէներգիա։

Ի վերջո Նայլենդը գլխի ընկավ Tesla Model 3 Performance-ի իրական վազքը 450-480 կմ լավ եղանակին և հանգիստ զբոսանքին: Այսպիսով, հնարավոր կլիներ մեքենայով ճանապարհորդել Վարշավայից դեպի ծով, բայց շատ ուշադիր սեղմելով գազի ոտնակը: Ավելի մեծ արագությունը մեզ կստիպի լիցքավորելու համար գոնե մեկ կանգառ կատարել:

> Tesla-ն Լեհաստանում գրանցել է դուստր ձեռնարկություն՝ Tesla Poland sp. Գազանանոց.

Արժե դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.