Սպասարկման կանոններ Kia Sportage 4
Պարունակություն
- Զրոյական սպասարկում
- Սպասարկման ժամանակացույց 1
- Սպասարկման ժամանակացույց 2
- սպասարկման աշխատանքների և ծախսվող նյութերի ցանկ 3
- աշխատանքների ցանկը և սպասարկման համար սպառվող նյութերի հավաքածու 4
- Աշխատանքների ցանկ TO 5
- Աշխատանքների և սպասարկման պահեստամասերի ցանկ 6
- Ինչ է փոխվում TO 7-ի
- TO 8՝ 120000 կմ վազքով
- TO 10-ի ընթացակարգերի ցանկ
- Կյանքի փոխարինում
- Որքա՞ն արժե Kia Sportage 4-ի սպասարկումը
Պարտադիր պլանային սպասարկումը մեքենայի բոլոր հիմնական բաղադրիչների բնականոն գործունեության բանալին է: 4-րդ սերնդի Kia Sportage-ի պլանային սպասարկման աշխատանքների ցանկը ներառում է շարժիչի յուղի և ֆիլտրերի փոխարինման հիմնական ընթացակարգերը: Ընդհանուր առմամբ, կան չորս հիմնական փուլեր, որոնք կրկնվում են ցիկլային, բայց ավելացվում է նաև աշխատանք, որը պետք է կատարվի՝ կախված որոշակի կոնֆիգուրացիայի մեքենայի կյանքից:
Kia Sportage 4-ի TO քարտեզը հետևյալն է.
Sportage 4-ի տեխնիկական սպասարկման աշխատանքների ցուցակը ըստ կանոնակարգերի (սեղմեք մեծացնելու համար)
2015 թվականի թողարկումից ի վեր՝ 2022 թվականից, չորրորդ սերնդի Sportage-ը համալրված է չորս բենզինային և երեք դիզելային շարժիչներով։ Բենզինային տարբերակը ներկայացված է շարժիչներով՝ 1,6 GDI (G4FD) 140 ձիաուժ, 1,6 T-GDI (G4FJ) 177 ձիաուժ։ հետ., 2.0 MPI (G4NA) 150 լ. Հետ. եւ 2.4 GDI (G4KJ, G4KH) 180-200 ձիաուժ ... Դիզել՝ 1,7 CRDI (D4FD) 116-141 ձիաուժ. եւ 2.0 CRDI (D4HA) 185 ձիաուժ Նրանք կարող են աշխատել այս փոխանցումատուփերից մեկի հետ՝ M6GF2 (մեխանիկա), 7 աստիճան: DCT 7 (D7GF1), A6MF1 (ավտոմատ 6-աստիճան), իսկ դիզելային տարբերակով 2.0 CRDI-ն ունի 8-աստիճան ավտոմատ A8LF1: Այս դեպքում մեքենան կարող է լինել 4 × 2 մոնոշարժիչ կամ 4 × 4 AWD Dynamax լիաքարշակ համակարգով:
Կազմաձևից է կախված աշխատանքների ցանկը, սպասարկման ընթացքում ինչ ծախսվող նյութեր և Kia Sportage 4-ի յուրաքանչյուր սպասարկման արժեքը: Այս հոդվածում դուք կիմանաք կանոնակարգերը, թե ինչ է ներառված պարտադիր սպասարկման մեջ: Sportage IV-ի, թե ինչ պահեստամասեր կպահանջվեն, ինչ պետք է ստուգվի և որքան է պահպանման գինը՝ հաշվի առնելով ծառայության վրա կատարված ծառայությունների արժեքը:
| Kia Sportage 4 (լ) տեխնիկական հեղուկների ծավալի աղյուսակ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ներքին այրման շարժիչը | ձեթ | ՕՀ | MKPP | Ավտոմատ փոխանցումատուփ | Արգելակման համակարգ | Յուղը դիֆերենցիալում | Յուղը դիսպենսերի մեջ |
| Բենզինային շարժիչներ | |||||||
| 1,6 GDI | 3,6 | 6,9 (մեխանիկական փոխանցում) և 7,1 (ավտոմատ փոխանցում) | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 1,6 T-GDI | 4,5 | 7,5 (մեխանիկական փոխանցում) և 7,3 (ավտոմատ փոխանցում) | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,0 MPI | 4,0 | 7,5 | 2,2 | 7,3 (2WD) և 7,1 (AWD) | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,4 GDI | 4,8 | 7,1 | տեղադրված չէ | 6,7 | 0,405 | 0,65 | 0,6 |
| Դիզելային շարժիչներ | |||||||
| 1,7 CRDI | 5,3 | 7,5 | 2,2 | 6,7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
| 2,0 CRDI | 7,6 | 8,7 (մեխանիկական փոխանցում) և 8,5 (ավտոմատ փոխանցում) | 2,2 | 7 | 0,35 - 0,39 | 0,65 | 0,6 |
Զրոյական սպասարկում
MOT 0 Kia Sportage 4-ի վրա (QL) ընտրովի, սակայն առաջարկվում է պաշտոնական դիլերների կողմից 2 հազար կմ վազքից հետո: Սեփականատերերի մեծ մասը կանգ է առնում 7500 կմ-ից հետո առաջին ստուգման համար:
Պլանավորված TO-0-ի հիմնական խնդիրն է ստուգել շարժիչի յուղի և յուղի ֆիլտրի վիճակը: Փոխեք քսուքը, ֆիլտրը և արտահոսքի խրոցակի միջադիրը միայն անհրաժեշտության դեպքում: պետք է ստուգվեն նաև ամրակները և հետևյալ բաղադրիչները.
- արտաքին լուսավորության սարքեր;
- ղեկավարում;
- ժամանակի և շարժիչի գոտու վիճակը.
- հովացման համակարգ, օդորակիչ;
- արգելակային հեղուկի մակարդակը և վիճակը;
- առջևի և հետևի կասեցում;
- ներկերի և մարմնի դեկորի տարրերի վիճակը.
Սպասարկման ժամանակացույց 1
Պլանային սպասարկման խնդիրն է կանոնավոր (տարեկան կամ յուրաքանչյուր 10-15 հազար կմ) յուղը և ֆիլտրերը փոխելը։ Առաջին պահպանման ժամանակացույցը ներառում է շարժիչի յուղի, յուղի ֆիլտրի, արտահոսքի խրոցակի միջադիրի և խցիկի ֆիլտրի փոխարինում. Որոշ սպառվող նյութեր և դրանց մասերի համարները տարբերվում են՝ կախված ներքին այրման շարժիչի տեսակից և ծավալից:
Շարժիչի յուղի փոխում. Համաձայն պահանջների՝ Kia Sportage IV-ի բոլոր շարժիչները պետք է լցված լինեն յուղով, որը համապատասխանում է ACEA A5, ILSAC GF-4 և ավելի բարձր հաստատումներին, ինչպես նաև ոչ ցածր «SN»-ից՝ ըստ API դասակարգման: Դուք կարող եք լցնել ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ առաջարկվող այլ անալոգներ:
Բենզինային շարժիչներ.
- 1.6 GDI, 1.6 T-GDI և 2.0 MPI-ի համար հարմար է 5W-30 և 5W-40 մածուցիկության աստիճանով յուղ: 4 լիտր տարողությամբ տարայի մեջ օրիգինալ յուղի արտադրանքը 0510000441 է, 1 լիտրը՝ 0510000141: Հանդուրժողություններին համապատասխանող անալոգների լավագույն տարբերակներն են՝ Idemitsu 30011328-746, Castrol 15CA3B, Liqui moly 2853, Liqui moly 154806CA1538770B XNUMXCAXNUMXB, Liqui moly XNUMX.
- ICE 2.4 GDI-ում անհրաժեշտ է լցնել 0W-30 Kia Mega Turbo Syn յուղը հոդվածի համարների ներքո՝ 0510000471 4 լիտրի համար կամ 510000171 1 լիտրի համար: Նրա անալոգներն են յուղերը՝ Ravenol 4014835842755, Shell 550046375, MOTUL 102889, Mobil 154315։
Դիզելային շարժիչներ.
- Հարմար է 1.7 CRDI, 5W-30 ACEA C2 / C3 քսուք Hyundai / Kia Premium DPF Diesel-ից 0520000620 6 լիտրի համար 0520000120 և 1 լիտրի համար 194908 քսուք: Հանրաճանաչ անալոգներն են՝ ELF 8423178020687, Eni 550046363, Shell 36313, Bardahl 20479, ARAL XNUMX:
- 2.0 CRDI-ի համար պահանջվում է 5W-30 յուղ API CH-4-ով: Նրա օրիգինալ Hyundai / Kia Premium LS Diesel-ը կարելի է գնել հոդվածի համարներով՝ 0520000411 4 լիտրի համար և 0520000111 1 լիտրի համար։ Դրա անալոգներն են՝ Total 195097, Wolf 8308116, ZIC 162608։
Յուղի ֆիլտրի փոխարինում. Բոլոր բենզինային ICE-ներն ունեն օրիգինալ ֆիլտր՝ 2630035504: Կարող եք այն փոխարինել այս կամ այն անալոգով: Ամենատարածվածը՝ Sakura C-1016, Mahle/Knecht OC 500, MANN W81180, JS ASAKASHI C307J, MASUMA MFC-1318: Դիզելային շարժիչի համար անհրաժեշտ է այլ նավթի զտիչ, և 1.7 CRDI-ի վրա այն տեղադրված է 263202A500 հոդվածի համաձայն: Որակի անալոգներ՝ MANN-FILTER HU 7001 X, Mahle/Knecht OX 351D, Bosch F 026 407 147, JS Asakashi OE0073: 2.0 CRDI դիզելն ունի յուղի ֆիլտր 263202F100: Անալոգներ՝ MANN-FILTER HU 7027 Z, Filtron OE674/6, Sakura EO28070, PURFLUX L473:
Յուղը ցամաքեցնելուց հետո պետք է փոխվեն նաև շարժիչի ջրամբարի արտահոսքի պտուտակն ու արտահոսքի խցան լվացող սարքը: Հեղույս ունի կատալոգի համարը 2151223000, i Հարմար է բենզինի և դիզելային բոլոր մոդիֆիկացիաների համար. Եթե ծառայությունը չունի օրիգինալ պտուտակ, ապա որպես փոխարինող կարող եք վերցնել MASUMA M-52 կամ KROSS KM88-07457: Փաք արտահոսքի խցան - 2151323001. Որպես փոխարինող կարող եք վերցնել PARTS MALL P1Z-A052M կամ FEBI 32456:
Սալոնի ֆիլտրի փոխարինում. Kia Sportage 4-ի վրա գործարանից տեղադրված է սովորական խցիկի ֆիլտր 97133F2100 հոդվածի համարով: Ունի մի քանի լավ անալոգներ մատչելի գնով MAHLE LA 152/6, MANN CU 24024, FILTRON K 1423, SAT ST97133F2100, AMD.FC799 դր. Բայց տաք սեզոնին ավելի լավ է տեղադրել իր ածխածնային անալոգները՝ BIG FILTER GB-98052/C, LYNX LAC-1907C, JS ASAKASHI AC9413C կամ հակաալերգիկ (գարնանը, օդում ծաղկափոշու բարձր կոնցենտրացիայի ժամանակ). FILTER GB-98052/CA, JS ASAKASHI AC9413B, SAKURA CAB-28261:
Բացի սպառվող նյութերի փոխարինումից, Kia Sportage 4-ի սպասարկման ծառայությունների ցանկը ներառում է հետևյալ բաղադրիչների ախտորոշումը և ստուգումը.
- ճախարակներ և շարժիչ գոտիներ;
- ռադիատոր, խողովակներ և հովացման համակարգի միացումներ;
- հակասառեցնող վիճակ;
- օդի ֆիլտր;
- վառելիքի համակարգ;
- բեռնախցիկի օդափոխման համակարգեր (ճկուն խողովակներ);
- վակուումային համակարգի գուլպաներ և խողովակներ;
- օդափոխման համակարգ;
- ICE կառավարման էլեկտրոնիկա;
- սկավառակի արգելակներ, ինչպես նաև արգելակային համակարգի խողովակներ և միացումներ.
- արգելակային հեղուկի մակարդակը և վիճակը;
- հեղուկ կալանքի կառավարման շարժիչում (կիրառելի է մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակներում);
- ղեկի մասեր;
- անիվի առանցքակալների և շարժիչ լիսեռների վիճակը.
- առջևի և հետևի կասեցում;
- կարդան լիսեռի գործունակություն, խաչմերուկներ;
- մարմնի հակակոռոզիոն ծածկույթի վիճակը;
- օդորակման համակարգեր;
- անվադողերի ճնշումը և քայլքի մաշվածությունը;
- մարտկոցի լիցքավորում, տերմինալային պայմաններ, էլեկտրոլիտի խտություն;
- լուսավորման սարքեր (արտաքին և ներքին):
Փոխարինման և ախտորոշման հետ կապված բոլոր աշխատանքները կատարելուց հետո անհրաժեշտ է վերականգնել սպասարկման միջակայքը: Մոսկվայի պաշտոնական դիլերում նման ծառայությունը վճարովի է և արժե միջինը մոտ 320 ռուբլի:
Սպասարկման ժամանակացույց 2
Պլանավորված TO-2 իրականացվել է փախուստի մեջ 30 հազար կմ. կամ 2 տարի աշխատելուց հետո։ Երկրորդ MOT Kia Sportage 4-ը ներառում է աշխատանքների ամբողջ ցանկը TO-1Իսկ արգելակային հեղուկի փոխարինում և հեղուկ ճարմանդային շարժիչում (մեխանիկական փոխանցումատուփով ամբողջական հավաքածուի համար), և եթե մեքենան դիզելային է, ապա անպայման դուք պետք է փոխեք վառելիքի ֆիլտրը.
Արգելակի հեղուկի փոփոխություն. Փոխարինման համար անհրաժեշտ է օրիգինալ DOT-4 հեղուկ 0110000110 կատալոգի համարով (1 լ) կամ դրա համարժեքը, որը համապատասխանում է FMVSS 116 ստանդարտներին:
Դիզելային վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում. 1.7 CRDI փոփոխությունների համար տեղադրված է վառելիքի զտիչ՝ 319221K800։ Որպես անալոգային նրանք վերցնում են՝ FILTRON PP 979/5, MAHLE KC 605D, MANN WK 8060 Z: Դիզելային 2.0 CRDI-ի վրա անհրաժեշտ է ֆիլտր 31922D3900 հոդվածի համարով: Անալոգներից նրանք ամենից հաճախ վերցնում են՝ MANN-FILTER WK 8019, Sakura FC28011, Parts-Mall PCA-049:
սպասարկման աշխատանքների և ծախսվող նյութերի ցանկ 3
Յուրաքանչյուր 45000 կմ կամ շահագործման մեկնարկից 3 տարի հետո Կատարվում են ՏՕ-3 կանոնակարգերը. Աշխատանքների ցանկը ներառում է TO-1 բազայի սպառվող նյութերի փոխարինում և ստուգումներ, և օդային ֆիլտրի փոխարինում и մարտկոցի փոխարինում ERA-Glonass համակարգի մոդուլում. Նույն պրոցեդուրաները կրկնվում են 135 հազար կմ վազքի վրա կամ 9 տարի հետո։
Օդի ֆիլտրի փոխարինում. Բոլոր բենզինային շարժիչների համար օգտագործվում է օդային զտիչ 28113D3300 մասի համարով: Անալոգներից այն կարող է փոխարինվել՝ MANN C 28 035, SCT SB 2397, MAHLE LX 4492, MASUMA MFA-K371: Դիզելային ICE-ների վրա տեղադրված է օդի զտիչ՝ 28113D3100: Բարձրորակ և ավելի էժան անալոգներն են՝ MANN C 28 040, MAHLE LX 3677 և FILTRON AP 197/3:
Մարտկոցի փոխարինում ERA-Glonass նավիգացիոն համակարգում: Նավիգացիոն մոդուլի մարտկոցը պետք է փոխվի 3 տարին մեկ՝ անկախ մեքենայի վազքից։ Բնօրինակն օգտագործվում է 96515D4400 հոդվածի համարով։
աշխատանքների ցանկը և սպասարկման համար սպառվող նյութերի հավաքածու 4
Յուրաքանչյուր 60000 կմ վազքը կամ 4 տարի անց Sportage QL-ի վրա կատարվում է TO-4 կանոնակարգերը. Աշխատանքների հիմնական ցանկը կրկնում է TO-2, բայց դրանից զատ վառելիքի ֆիլտրի փոփոխություն (բենզին և դիզել), ինչպես նաև օդի ֆիլտրի կլանիչ վառելիքի բաք (միայն բենզինային տարբերակների վրա):
Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում. Սա առաջին փոխարինումն է բենզինային տարբերակի համար, իսկ երկրորդը՝ դիզելային: Խորհուրդ է տրվում վառելիքի օրիգինալ զտիչը տեղադրել Kia Sporteg 4 բենզինի վրա՝ 311121W000: Զտիչները կլինեն շատ ավելի էժան, բայց նաև ավելի ցածր որակի՝ SAT ST-5400.01, Masuma MFF-K327, LYNX LF-816M, ZZVF GRA67081: նաև այս վազքի ընթացքում անհրաժեշտ է տեղադրել նոր «ցանց» կոպիտ ֆիլտր՝ 31090D7000:
Վառելիքի տանկի օդային տարայի ֆիլտրի փոխարինում. Բենզինային շարժիչով հագեցած բոլոր փոփոխությունները օգտագործում են կլանիչ - 31184D7000:
Աշխատանքների ցանկ TO 5
KIA Sportage 4-ի սպասարկման ժամանակացույցի համաձայն, կատարվում է TO 5 յուրաքանչյուր 75000 կմ. կամ շահագործման մեկնարկից 5 տարի անց: Աշխատանքների ցանկում TO-1 ընթացակարգերի ցանկը, իսկ ICE 1.6 (G4FJ) վրա դուք պետք է փոխեք կայծ.
Մոմերի փոխարինում (1,6 T-GDI): Sportage 4 1.6 բենզինի օրիգինալ մոմերը ունեն կատալոգի համար՝ 1884610060 (պահանջվում է 4 հատ)։ Հետևյալ տարբերակները գործում են որպես անալոգներ՝ NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524, HELLA 8EH188706-311:
Աշխատանքների և սպասարկման պահեստամասերի ցանկ 6
TO 6 Kia Sportage 4-ի վրա կատարվում է յուրաքանչյուր 90000 կմ կամ 6 տարի շահագործումից հետո: Ցանկը ներառում է բոլոր պլանավորված աշխատանքները, որոնք կատարվել են TO-2 և TO-3. Եթե մեքենան ավտոմատ փոխանցման տուփով է, ապա դա նույնպես անհրաժեշտ կլինի փոխել փոխանցման հեղուկը, խրոցակներ (ջրամբարի և հսկիչ անցք), ինչպես նաև դրանց կնքման օղակները։
Յուղի փոփոխություն ավտոմատ փոխանցման տուփում և սպառվող նյութերում. Գործարանից ավտոմատ փոխանցման համար խորհուրդ է տրվում լրացնել օրիգինալ ATF SP-IV Hyundai / Kia 450000115 հեղուկ: Հեղուկները բոլոր անհրաժեշտ արտադրողի թույլտվություններով, օրինակ՝ Zic 162646 և Castrol 156 CAB, կարող են հանդես գալ որպես անալոգներ:
Սպառվող նյութերի փոփոխություններից.
- ծղոտե ներքնակ - 4532439000;
- խրոցակի կնքման օղակ - 4532339000;
- հսկիչ անցքի խցան - 452863B010;
- Հսկիչ անցքի խրոցակի կնքման օղակ - 452853B010:
Ինչ է փոխվում TO 7-ի
Յուրաքանչյուր 105000 կմ կամ 7 տարի անց Sportage 4-ի սպասարկումը պահանջում է TO-7 աշխատանքի կատարում: Ցանկը ներառում է պահանջվողը ընթացակարգեր TO-1-ի համար, իսկ լիաքարշակ մեքենայում այն լրացուցիչ փոխվում է յուղ փոխանցման տուփի և հետևի դիֆերենցիալում.
Յուղի փոփոխություն դիսպենսերում. Փոխանցման տուփը պահանջում է փոխանցման տուփ 75W-90 Hypoid Gear OIL API GL-5: Նման բնօրինակ է Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 GL-5 - 1011439. Shell Spirax 550027983 կարող է օգտագործվել որպես անալոգային:
Յուղը փոխելով հետևի դիֆերենցիալում. Kia Sportage QL հրահանգների ձեռնարկը խորհուրդ է տալիս լցնել դիֆերենցիալի մեջ նույնը, ինչ փոխանցման տուփի մեջ՝ Hypoid Gear OIL կամ Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90: Անալոգը օգտագործելիս այն պետք է համապատասխանի սահմանված հանդուրժողականությանը:
TO 8՝ 120000 կմ վազքով
Սպասարկման ժամանակացույց 8 առաջանում է 8 տարվա շահագործումից հետո կամ 120 հազար կիլոմետր. Ենթադրում է նախատեսված բոլոր ընթացակարգերի իրականացումը TO-4 ցուցակև նաև ներառում է հակասառեցման փոխարինում.
Սառեցնող հեղուկի փոխարինում. Եվրոպական հավաքման Kia Sportage 4-ի համար բոլոր տեսակի ներքին այրման շարժիչներով հակասառեցված է 0710000400 հոդվածի համարով: Ռուսական հավաքման մեքենաների համար հարմար է հովացուցիչ նյութը՝ R9000AC001K: Օրիգինալ հակասառեցման փոխարեն կարող են օգտագործվել նաև հետևյալները՝ Ravenol 4014835755819, Miles AFGR001, AGA AGA048Z կամ Coolstream CS010501:
TO 10-ի ընթացակարգերի ցանկ
150000 կմ վազքի վրա (շահագործման մեկնարկից 10 տարի) կարգավորվում է սպասարկում 10-ը: Այն վերջինն է Sportage 4-ի սպասարկման քարտում, այնուհետև կա՛մ հիմնանորոգումը, կա՛մ ցիկլային որոշակի հաճախականությամբ նախատեսված աշխատանքների ցանկը կարող է: սպասիր. Պաշտոնական կանոնակարգի համաձայն՝ տասներորդ պլանային սպասարկումը կրկնում է TO-2-ը, փոխված են նաև բենզինի բոլոր ICE-ների մոմերը։
Մոմերի փոխարինում. 1.6 GDI և 1.6 T-GDI շարժիչներն օգտագործում են նույն մոմերը՝ 1884610060 (յուրաքանչյուրը 4 հատ): Փոխարենը, դուք կարող եք ընտրել մի քանի հուսալի տարբերակներից մեկը՝ NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524: Մոմերը 2.0 տեղադրվում են ICE 1884611070 MPI-ում: NGK SILZKR7B11, Bosch-ը և Bosch-ը կարող են համարվել նաև 0: փոխարինող։ 242 GDI մոդիֆիկացիայի դեպքում խորհուրդ է տրվում օգտագործել օրիգինալ մոմեր՝ 135։ Փոխարենը հաճախ պատվիրում են Sat ST-548-22 կամ նույն Denso IXUH2.4FTT։
Կյանքի փոխարինում
Որոշ պրոցեդուրաներ, որոնք կատարվում են նաև պլանային սպասարկման ժամանակ, չունեն հստակ հաճախականություն, դրանք կատարվում են ըստ ստուգման արդյունքի, որը ցույց կտա մասի մաշվածությունը։ Դրանք ներառում են.
- շարժիչի գոտու փոխարինում;
- պոմպի փոխարինում;
- շիկացման մոմերի փոխարինում;
- արգելակային բարձիկների և սկավառակների փոխարինում;
- ժամանակային շղթայի փոխարինում;
- յուղի փոփոխություն ձեռքով փոխանցման տուփի և ռոբոտային տուփի մեջ:
Կցված շարժիչ գոտի անհրաժեշտության դեպքում փոխել: Որ մեկը պետք է տեղադրվի, կախված կլինի շարժիչից: Սպորտաժ 4 1,6 լրացված են գոտիով՝ 252122B740։ Անալոգներ՝ Դարպասներ 6PK1263, ContiTech 6PK1264, Trialli 6PK-1264, Masuma 6PK-1255: Սառույցի վրա 2,0 MPI դրեց պոլի V-գոտի - 252122E300. Փոխարինողներ՝ Դարպասներ 6PK1780, Skf VKMV 6PK1778 և DONGIL 6PK1780: շարժիչի համար 2,4 GDI օգտագործվում է երկու գոտի, մեկը մղում է պոմպը, դրա հոդվածը 25212-2GGA1 է, իսկ երկրորդը, մնացած բոլոր ագրեգատները (գեներատոր, էլեկտրաղեկ, օդորակիչի կոմպրեսոր)՝ 252122GGB0 (նման է Gates 3PK796SF):
Դիզելային շարժիչի վրա 1,7 Օգտագործված է գոտի 252122A610։ Բնօրինակի փոխարեն ընտրում են նաև՝ GATES 5PK1810, DAYCO 5PK1810S և MILES 5PK1815։ Կախովի ժապավենը 2,0 CRDI – 252122F310. Դրա անալոգները՝ BOSCH 1 987 946 016, CONTITECH 6PK2415, SKF VKMV 6PK2411:
ջրի պոմպ, հովացուցիչ նյութի պոմպը, նույնպես ունի տարբեր մասերի համարներ՝ կախված ներքին այրման շարժիչից:
- 1,6 – 251002B700. Անալոգային՝ Gates WP0170, Ina 538066710, Luzar LWP 0822:
- 2,0 MPI – 251002E020: Անալոգ՝ Skf VKPC 95905, Miles AN21285, FREE-Z KP 0261:
- 2,4 GDI – 251002GTC0: Անալոգային՝ FENOX HB5604, Luzar LWP 0824:
- 1,7 CRDI – 251002A300. Անալոգային՝ GMB GWHY-61A, SKF VKPC 95886, DOLZ H-224:
- 2,0 CRDI – 251002F700: Անալոգային՝ MANDO EWPK0011, AISIN wpy-040, INA/LUK 538 0670 10:
Փայլի մոմեր (դիզելներով են): 1.7 մոմերի համար օգտագործվում է - 367102A900: Փոխարինման ամենատարածված տարբերակներն են՝ DENSO DG-657, BLUE PRINT ADG01845, Mando MMI040003: Տեղադրված ICE 2.0 CRDI - 367102F300: Նրանց գործընկերը երրորդ կողմի արտադրողից՝ PATRON PGP068 և Mando MMI040004:
Փոխանցման յուղ մեխանիկական փոխանցման տուփում և 7DCT Sportage 4-ի վրա խորհուրդ է տրվում փոփոխություն 120 հազար կմ վազքի վրա. Օգտագործված MTF & DCTF 70W, API GL-4: Հոդվածի բնօրինակը 04300KX1B0 է։
Փականների գնացքի շղթա. Sportage 4-ի վրա տեղադրված է շղթա, արտադրողի կողմից դրա ռեսուրսը նախատեսված է ներքին այրման շարժիչի ողջ ծառայության ժամկետի համար (փոխվում է կապիտալ վերանորոգման ընթացքում), բայց որպեսզի այն երկար տևի, խորհուրդ է տրվում փոխել ժամանակի շղթան: TO 6 կամ 90-100 հազար կմ ... Օգտագործված շղթան, ինչպես նաև դրա տեղադրման ընթացքում լրացուցիչ ծախսվող նյութերը կախված կլինեն ներքին այրման շարժիչի փոփոխությունից:
| Ներքին այրման շարժիչը | Ժամկետային շղթայի փոխարինման հավաքածու | ||
|---|---|---|---|
| Ցանց | Լրացուցիչ պահեստամասեր | ||
| բնօրինակը | անալոգներ | ||
| 1,6 GDI և 1,6 T-GDI | 243212B620 | DID SCH0412SV158; ROADRUNNER RR-24321-2B620; փաթեթներ՝ Bga TC2701K; MASTERKIT 77B0187K | կափույր - 244312B620; լարող կոշիկ - 244202B611; շղթայի ձգիչ - 244102B700; Փականի կափարիչի միջադիր - 224412B610: |
| 2,0 MPI | 243212E010 | դրամ AMD.CS246; All4MOTORS ECN0707; Ինա 553024110; SKR Շարժիչ CHT100897KR. | կափույր - 244302E000; լարող կոշիկ - 244202E000; շղթայի ձգիչ - 244102E000; առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիք - 214212E300; ժամանակի ծածկույթի միջադիր - 213412A600: |
| 2,4 GDI | 243212G111 | SKR Շարժիչ CHT100314KR; ՉՈՐՍ արգելակ QF13A00109. | կափույր - 244312G101; լարող կոշիկ - 244202C101; շղթայի ձգիչ - 244102G810; նավթի պոմպի շղթա - 243222GGA0; աջ նավթի պոմպի կափույր - 244712GGA1; ձախ նավթի պոմպի կափույր - 244612GGA0; նավթի պոմպի շղթայի ձգիչ - 244702G803; առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիք - 214212G100: |
| 1,7 CRDI | 243512A600 | Հավաքածու՝ BGA TC2714FK | կափույր - 243772A000; լարող կոշիկ - 243862A000; շղթայի ձգիչ - 244102A000; ներարկման պոմպի շարժիչ շղթա - 243612A600; ներարկման պոմպի շղթայի լարվածության կոշիկ - 243762A000; ներարկման պոմպի շղթայի լարիչ - 243702A000; Շարժիչի առջևի կափարիչի միջադիր - 213412A600. |
| 2,0 CRDI | 243612F000 | ROADRUNNER RR243612F000; Ինա 553 0280 10; Հավաքածու՝ Bga TC2704FK: | կափույր - 243872F000; լարող կոշիկ - 243862F000; շղթայի ձգիչ - 245102F000; լարվածության վերադարձի զսպանակ - 243712F000; նավթի պոմպի շղթա - 243512F000; նավթի պոմպի շղթայի կայունացուցիչ - 243772F600; նավթի պոմպի շղթայի լարող կոշիկ - 243762F000; նավթի պոմպի շղթայի լարվածիչ - 244102F001; առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիք - 213552F000; Ներքին այրման շարժիչի առջևի կափարիչի կնիք - 213612F000: |
Որքա՞ն արժե Kia Sportage 4-ի սպասարկումը
Kia Sportage 4-ի ամենաթանկ ծառայությունը կլինի լիազորված դիլերում, որտեղից փրկություն չկա, քանի դեռ մեքենան երաշխիքի տակ է: Դուք ստիպված կլինեք ավելի շատ վճարել ինչպես պահեստամասերի համար, քանի որ դրանցից շատերը օգտագործվելու են բնօրինակներ, այնպես էլ հենց վարպետի աշխատանքի համար փոխարինման և ախտորոշման ժամանակ: Sportage 4-ի սպասարկման արժեքը տարբեր կլինի 15-ից 45 հազար ռուբլի.
Որպեսզի հաշվարկեք, թե որքան արժե Sportage 4-ի սպասարկումը, անհրաժեշտ է հաշվարկել ծախսվող նյութերի գինը ըստ աշխատանքների ցանկի և գումարին ավելացնել սպասարկման կայանում սովորական ժամի արժեքը: Հետևաբար, գինը կտարբերվի կախված տարածաշրջանից և բուն սպասարկման կետից:
Աղյուսակում ներկայացված է Kia Sportage 4-ի սպասարկման գնահատված գինը յուրաքանչյուր առանձին ներքին այրման շարժիչի համար և պահեստամասերի ցանկը, որոնք անհրաժեշտ են սպասարկման քարտով նախատեսված ընթացակարգերի համար: Դուք կարող եք խնայել դրա պահպանման վրա, եթե ամեն ինչ ինքներդ անեք և օգտագործեք բարձրորակ անալոգներ:
- TO-1
- TO-2
- TO-3
- TO-4
- TO-5
- TO-6
- TO-7
- TO-8
- TO-9
- TO-10
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 1 | 1,6 GDI |
| 11500 | 4840 |
| 1,6 T-GDI |
| 11500 | 5590 | |
| 2,0 MPI |
| 10400 | 4840 | |
| 2,4 GDI |
| 11700 | 11480 | |
| 1,7 CRDI |
| 14600 | 4720 | |
| 2,0 CRDI |
| 14600 | 6180 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 2 | 1,6 GDI |
| 13000 | 6240 |
| 1,6 T-GDI |
| 13000 | 6990 | |
| 2,0 MPI |
| 12000 | 6240 | |
| 2,4 GDI |
| 13000 | 12880 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 3 | 1,6 GDI |
| 12400 | 8680 |
| 1,6 T-GDI |
| 12400 | 9430 | |
| 2,0 MPI |
| 12500 | 8680 | |
| 2,4 GDI |
| 13200 | 15320 | |
| 1,7 CRDI |
| 16200 | 9220 | |
| 2,0 CRDI |
| 16200 | 10680 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 4 | 1,6 GDI |
| 21700 | 11970 |
| 1,6 T-GDI |
| 21700 | 12720 | |
| 2,0 MPI |
| 19600 | 11970 | |
| 2,4 GDI |
| 20600 | 18610 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 5 | 1,6 GDI |
| 11800 | 4840 |
| 1,6 T-GDI |
| 12200 | 7790 | |
| 2,0 MPI |
| 10400 | 4840 | |
| 2,4 GDI |
| 11700 | 11480 | |
| 1,7 CRDI |
| 14600 | 4720 | |
| 2,0 CRDI |
| 14600 | 6180 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 6 | 1,6 GDI |
| 15500 | 26540 |
| 1,6 T-GDI |
| 15500 | 27290 | |
| 2,0 MPI |
| 14000 | 32260 | |
| 2,4 GDI |
| 29700 | 43720 | |
| 1,7 CRDI |
| 14700 | 44840 | |
| 2,0 CRDI |
| 14700 | 42230 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 7 | 1,6 GDI |
| 14300 | 6320 |
| 1,6 T-GDI |
| 14300 | 7070 | |
| 2,0 MPI |
| 10700 | 6320 | |
| 2,4 GDI |
| 18500 | 12960 | |
| 1,7 CRDI |
| 16000 | 6200 | |
| 2,0 CRDI |
| 16000 | 7660 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 8 | 1,6 GDI |
| 23400 | 14770 |
| 1,6 T-GDI |
| 23400 | 15520 | |
| 2,0 MPI |
| 22500 | 14770 | |
| 2,4 GDI |
| 23600 | 21410 | |
| 1,7 CRDI |
| 24600 | 12920 | |
| 2,0 CRDI |
| 24600 | 14380 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 9 | 1,6 GDI |
| 12400 | 8680 |
| 1,6 T-GDI |
| 12400 | 9430 | |
| 2,0 MPI |
| 12500 | 8680 | |
| 2,4 GDI |
| 13200 | 15320 | |
| 1,7 CRDI |
| 16200 | 9220 | |
| 2,0 CRDI |
| 16200 | 10680 |
| Սպասարկման ցուցակ | Սպասարկման արժեքը, ռուբլի | |||
|---|---|---|---|---|
| Ընթացակարգեր | Ներքին այրման շարժիչը | Սպառվող նյութերի արտադրատեսակներ | Ծառայության գինը (միջին) | Ինքնփոխարինման ծախսեր (միջին) |
| ՈՐ 10 | 1,6 GDI |
| 21700 | 8440 |
| 1,6 T-GD |
| 21700 | 9190 | |
| 2,0 MPI |
| 17500 | 9280 | |
| 2,4 GDI |
| 19600 | 16200 | |
| 1,7 CRDI |
| 21500 | 10120 | |
| 2,0 CRDI |
| 21500 | 10180 |
