Ինչ յուղ լցնել Lada Largus-ի շարժիչի և փոխանցման տուփի մեջ
Largus-ի շատ սեփականատերեր նույնիսկ չեն եկել այն կետին, երբ անհրաժեշտ է փոխել յուղը մեքենայի շարժիչում: Բայց հաստատ կան այնպիսիք, ովքեր իրենց մեքենայով արդեն անցել են 15 կմ և եկել է գործարանային յուղը նորով փոխելու ժամանակը։ Եվ այստեղ բոլորի մոտ հարց է առաջանում, թե ինչպես վարվել իրենց Largus-ի շարժիչի հետ, որպեսզի դրա ռեսուրսը հնարավորինս երկար և արդյունավետ լինի:Անշուշտ, անցյալի փորձից ելնելով, շատ սեփականատերեր ունեն իրենց մտքերը, թե ինչպիսի յուղ լցնել շարժիչի մեջ: Ես կցանկանայի կիսվել իմ մտքերով այս հարցի շուրջ, քանի որ ես արդեն կատարել եմ փոխարինում, իհարկե, ժամանակից մի փոքր շուտ։ Այսպիսով, ինչ մեքենաներ էլ ունեի, միշտ կիսասինթետիկ էի օգտագործում, սառնամանիքին գործարկումը շատ ավելի լավ է, քան հանքայինի վրա, իսկ լվացման հատկությունները ավելի լավ կլինեն։
Այսպիսով, իմ վերջին մեքենան VAZ 2111-ն էր, սովորական ութ փականային էներգաբլոկով և այնտեղ անընդհատ լցված ZIC A +, այն վաճառվում է 4 լիտրանոց կապույտ տարաներով: Դրա մածուցիկության դասը 10W40 է, որը բավականին հարմար է Ռուսաստանի եվրոպական մասում շահագործման համար: -20-ից ցածր մեր ջերմաստիճանը շատ հազվադեպ է իջնում, ուստի այն բավականին հարմար է։ Lada Largus-ի և ոչ միայն շարժիչային յուղերի մածուցիկության աստիճանների վերաբերյալ մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛ս ստորև բերված աղյուսակը.
AvtoVAZ-ի կողմից առաջարկվող շարժիչային յուղեր Lada Largus-ի համար.
Ինչու՞ ընտրեցի ZIC-ը: Այստեղ ես հատուկ կարծիք ունեմ այս հարցում։ Նախ՝ մետաղյա տարա, որն ինչ-որ կերպ հույս է թողնում, որ ներսում ոչ թե կեղծ է, այլ օրիգինալ։ Երկրորդ, այս շարժիչի յուղը հաստատումներ ունի այնպիսի ընկերության կողմից, ինչպիսին է Mercedes-Benz-ը, և սա շատ բան է ասում: Եվ երրորդ. ես իմ մեքենաները շահագործում էի ավելի քան 200 կմ դրա վրա, փականի կափարիչը հանելուց հետո ոչ մի շերտ կամ մուր չկար նույնիսկ մոտ, մաքրությունը գրեթե նոր շարժիչի նման էր:
Շարժիչը սահուն աշխատում է դրա վրա, այն հիանալի միանում է նույնիսկ շոգին, նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքին։ Սպառումը գրեթե զրոյական է, և ես զգույշ եմ վարում, թույլ չեմ տալիս 3000-ից բարձր արագություն: Այսպիսով, սա զուտ իմ անձնական կարծիքն է։ Մի անգամ ես լցրեցի Shell-Helix-ը, բայց փականի կափարիչի տակից և մի քանի այլ վայրերից արտահոսքի հետ կապված խնդիրներ կային, հետո անմիջապես նորից անցա ZIC-ին: Մի փոքր թերություն, իհարկե, կա, լցոնման առումով այդքան էլ հարմար տարա չէ, վիզ չկա, և մի բան էլ՝ քանի որ տարան մետաղական է, չես տեսնի, թե ինչքան յուղ է մնացել մեջը։ . Բացի դրանից, ինձ համար միայն դրական կողմեր կան: Կիսվեք ձեր փորձով, ով ինչ է լցնում շարժիչում և ինչ արդյունքներ ունեք:
