Ինքնուրույն վերանորոգում և փոխարինում ճարմանդային բալոն VAZ 2107

VAZ-ի բոլոր դասական մոդելներում ճարմանդը հիդրավլիկ կառավարվում է: Հիդրավլիկ շարժիչ համակարգում կարևոր դեր է տրվում ճարմանդային հիմնական բալոնին:

Կցորդիչի գլխավոր բալոն VAZ 2107

Հիդրավլիկ կցորդիչ VAZ 2107-ը լավագույն տարբերակն է հետևի քարշակ մեքենաների համար: Հիդրավլիկ շարժիչ համակարգում կարևոր դեր է վերապահված կալանքի գլխավոր բալոնին (MCC):

GCC-ի նշանակումը

GCC-ն փոխակերպում է ոտնակը սեղմելու ուժը աշխատանքային հեղուկի ճնշման (RJ), որը խողովակաշարերի միջոցով փոխանցվում է աշխատանքային մխոցի (RTS) մխոցով դեպի պատառաքաղի ձող: Արդյունքում վերջինս պտտվում է կախովի հենարանի վրա և տեղաշարժում ճնշման կրողը՝ միացնելով կամ անջատելով ճարմանդը (MC): Այսպիսով, GCC-ն իրականացնում է երկու գործառույթ.

• ճարմանդային ոտնակը սեղմելը փոխակերպում է ճնշման RJ;
• ճնշում է փոխանցում աշխատանքային մխոցին:

Իմացեք, թե ինչպես գնահատել ճարմանդը փոխարինելու անհրաժեշտությունը՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

GCC-ի գործունեության սկզբունքը

Հիդրավլիկ համակարգում ճնշում ստեղծելու համար անհրաժեշտ է.

• աշխատանքային միջավայր;
• մխոց մխոց;
• ուժը, որը կհանգեցնի մխոցի շարժմանը:

Որպես աշխատանքային հեղուկ MC VAZ 2107 շարժիչում, օգտագործվում է արգելակային հեղուկ (խորհուրդ է տրվում ROSA DOT-4), որը գործնականում չի սեղմվում և բացասաբար չի ազդում ռետինե արտադրանքի վրա:

Մխոցը շարժվում է ճարմանդային ոտնակին միացված ձողի միջոցով։ Համակարգում ճնշումը ստեղծվում է բժշկական ներարկիչի անալոգիայով՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ մխոցը և անցքը, որով դուրս է մղվում RJ-ը, ունեն տարբեր տրամագծեր։ Համակարգը ներարկիչից տարբերվում է նրանով, որ GCC-ն ապահովում է մխոցի հարկադիր վերադարձ իր սկզբնական դիրքին: Բացի այդ, հաշվի է առնվում RJ-ի և շարժական մասերի տաքացումը շահագործման ընթացքում:

Պեդալը շարժում է մղիչը, որն իր հերթին շարժում է մխոցը և ճնշում է ստեղծում հիդրավլիկ շարժիչ համակարգում։

GCC-ն աշխատում է հետևյալ կերպ. Աշխատանքային հեղուկը 19 անցքից սնվում է տանկից մխոցի դիմաց գտնվող աշխատանքային խոռոչ 22: Երբ սեղմում եք ոտնակ 15, հրող 16-ը շարժվում է և, հենվելով մխոց 7-ին, այն առաջ է տանում: Երբ մխոցը փակում է 3-րդ և 19-րդ անցքերը, դրա դիմաց գտնվող RJ ճնշումը կսկսի կտրուկ աճել և խողովակաշարերի միջոցով կտեղափոխվի RCS մխոց: Վերջինս պտտելու է պատառաքաղը մղիչի միջով, իսկ դրա առջևի ծայրերը կլանում են դեպի առաջ արձակող առանցքակալով (VP): Առանցքակալը կսեղմի ճնշման թիթեղի շփման զսպանակը, որը շարժվելով դեպի VP, կթողնի շարժվող սկավառակը, և ճարմանդը կանջատվի։

Լրացուցիչ ճարմանդային սարքի և ախտորոշման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Երբ ոտնակն ազատվի, կսկսվի հակառակ գործընթացը: Մխոցի վրա ճնշումը կվերանա, և վերադարձի զսպանակ 23-ի շնորհիվ այն կսկսի տեղափոխվել իր սկզբնական դիրքը: Միևնույն ժամանակ, պատառաքաղի հետադարձ զսպանակով RCS մխոցը նույնպես կսկսի շարժվել հակառակ ուղղությամբ և առաջացնել ճնշում իր դիմաց, որը խողովակաշարով հետ կտեղափոխվի GCS: Հենց որ այն դառնա ավելի մեծ, քան GCC մխոցի վերադարձի զսպանակի ուժը, այն կդադարի: Մխոց 21-ի շրջանցիկ ալիքի միջոցով լողացող կնքման օղակի ներքին մակերեսը 20, որը գործում է որպես ստուգիչ փական, կլինի ճնշման տակ: Օղակը կհարթվի և կփակի շրջանցող անցքը 3 գլան մարմնի մեջ: Արդյունքում կմնա մի փոքր ավելորդ ճնշում, որը կհեռացնի բոլոր հակահարվածները, որոնք առաջանում են մղիչների, պատառաքաղի աչքերի և արձակող առանցքակալների մաշումից: Մխոցի աշխատանքային խցիկում ջերմաստիճանի բարձրացմամբ բոլոր մասերը և աշխատանքային հեղուկը կընդլայնվեն: Մխոցի դիմաց ճնշումը կավելանա, և այն մի փոքր ետ կշարժվի՝ բացելով փոխհատուցման անցքը 3, որի միջով ավելորդ RJ-ը կհոսի տանկի մեջ։

Այս բացատրությունն անհրաժեշտ է հասկանալու համար, թե որքան կարևոր է վերահսկել GCC-ի առողջությունն ու մաքրությունը: Եթե ​​մխոցում կամ պատյանում փոխհատուցվող անցքը խցանվում է, մխոցի ներսում ջերմաստիճանը արագ կբարձրանա, ինչը մեծ ճնշում կստեղծի հիմնական բալոնում: Այն կարող է սեղմել միջադիրները, և հեղուկը կսկսի արտահոսել: Պեդալը կսեղմվի, և օ-օղակները ավելի արագ կմաշվեն:

GCC-ի գտնվելու վայրը

Քանի որ մղիչը պետք է հորիզոնական լինի և ճիշտ տեղավորվի իր մխոցում, GCC-ը տեղադրված է ձախ կողմում գտնվող շարժիչի խցի առջևի միջնորմում: Այլ կերպ հնարավոր չէ տեղադրել այն. այն պտուտակված է միջնորմին եռակցված երկու գամասեղների վրա: Դրա ապամոնտաժման համար լրացուցիչ պայմաններ չեն պահանջվում։ Մոնտաժող ընկույզներին, խողովակների կցամասերին և տանկի գուլպաներին հասանելիությունը ապահովվում է գլխարկի կափարիչը պարզապես բարձրացնելով: Միևնույն ժամանակ, GCC-ն չպետք է շփոթել հիմնական արգելակային մխոցի (MCC) հետ, որը գտնվում է մոտակայքում, ձախ թևի կողային պատից մի փոքր հեռու: GTS-ն ունի ավելի մեծ չափսեր և ավելի բարդ սարք, ավելի շատ խողովակներ են տեղավորվում դրան:

GCC-ի ընտրությունը VAZ 2107-ի համար

Փոխարինման լավագույն տարբերակը GCC գնելն է, որը նախատեսված է հատուկ դասական VAZ մոդելների համար: UAZ, GAZ և AZLK մեքենաների ճարմանդային հիմնական բալոնները չեն աշխատի: Նույնը վերաբերում է արտասահմանյան գործընկերներին. հետևի անիվներով արտասահմանյան մեքենաների վրա տեղադրվում են GCC-ներ, որոնք միայն բարձր որակավորում ունեցող մասնագետները կարող են հարմարեցնել VAZ 2107-ին (այլ չափսեր, խողովակաշարերի այլ թելեր, խողովակների այլ կոնֆիգուրացիաներ): Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք հեշտությամբ փոխարինել հայրենի բալոնը GCC-ով VAZ 2121-ից և Niva-Chevrolet-ից:

Արտադրողի ընտրությունը

Նոր GCC գնելիս պետք է կենտրոնանալ վստահելի ռուս արտադրողների (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC), բելառուսական Fenox ընկերության արտադրանքի վրա, որը հարմարեցված է մեր պայմաններին և մատչելի է: GCC-ի միջին արժեքը 600–800 ռուբլի է:

Աղյուսակ. Տարբեր արտադրողների GCC-ների համեմատական ​​բնութագրերը

Արտադրող, երկիր	Ապրանքային նշանը	Արժեք, շփեք:	Reviews
Ռուսաստան, Տոլյատի	AvtoVAZ- ը	625	Օրիգինալ GCC-ները պատրաստված են բարձր որակով, դրանք ավելի թանկ են, քան անալոգները
Բելառուս	Ֆենոքս	510	Օրիգինալ GCC-ները էժան են, պատրաստված են բարձր որակով, հայտնի են վարորդների շրջանում
Ռուսաստան, Միասս	Աղյուսի բազալտ	490	Բարելավված դիզայն. մխոցի վերջում տեխնոլոգիական խրոցակի բացակայությունը և հակավակուումային մանժետի առկայությունը մեծացնում են արտադրանքի հուսալիությունը
Գերմանիա	ԵՎ ՆՐԱՆՔ	1740	Օրիգինալները ամենաբարձր որակի են։ Գինը կապված է եվրոյի փոխարժեքի հետ
Գերմանիա	ՀՈՐԹ	1680	Օրիգինալ GCC-ները հուսալի և երկարակյաց են շահագործման մեջ: Գինը կապված է եվրոյի փոխարժեքի հետ
Ռուսաստան, Միասս	Սիդար	540	Բնօրինակ GCC-ները հատուկ բողոքներ չեն առաջացնում

Վերջերս շուկայում հայտնի ապրանքանիշերի բազմաթիվ կեղծիքներ կան: Դուք կարող եք դրանք տարբերել անորակ կատարողականությամբ և օրիգինալ անալոգների համեմատ ցածր գնով:

ՎԱԶ 2107 կցորդի գլխավոր բալոնի վերանորոգում

Եթե ​​GCC-ի հետ խնդիրներ առաջանան, այն պետք է հանվի մեքենայից, ապամոնտաժվի, վերացնի թերությունները, հավաքվի և նորից տեղադրվի: Աշխատանքը կարող է կատարել փականագործի նվազագույն հմտություններով ցանկացած մեքենայի սեփականատեր։ Եթե ​​նման հմտություններ չկան, ավելի հեշտ է փոխել գլանների հավաքը: GCC-ը վերանորոգելու և փոխարինելու համար կպահանջվեն հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• բաց և տուփի բանալիների հավաքածու;
• գլխիկների հավաքածու՝ ճարմանդով;
• երկար բարակ պտուտակահան;
• տափակաբերան աքցան-կլոր քթի տափակաբերան աքցան;
• 0,5 լ արգելակային հեղուկ ROSA DOT-4;
• ջրային վանող WD-40;
• փոքր կոնտեյներ RJ-ի ջրահեռացման համար;
• պոմպային գուլպաներ;
• ներարկիչ 22-50 մլ.

GCC-ի ապամոնտաժում

GCC VAZ 2107-ը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է կատարել հետևյալ քայլերը.

1. Անջատեք ընդարձակման բաքի ամրացման գոտին և մի կողմ դրեք:
   

   GCC-ին հասանելիություն ապահովելու համար դուք պետք է բացեք գոտին և տեղափոխեք ընդարձակման բաքը դեպի կողմը
2. Անջատեք տանկի կափարիչը:
3. Ներարկիչով դուրս ծծեք աշխատանքային հեղուկը։
   

   Նախքան GCS-ը հեռացնելը, անհրաժեշտ է ներարկիչով դուրս մղել աշխատանքային հեղուկը բալոնի ջրամբարից:
4. 13 բաց պտուտակաբանալի միջոցով ետ պտուտակեք խողովակի կցամասը, որն իջնում ​​է դեպի աշխատանքային գլան:
   

   GCC-ն ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է 13 բանալիով ետ պտուտակել դեպի աշխատանքային գլան իջնող խողովակաշարի կցամասը և խողովակը տեղափոխել կողք:
5. Ազատեք սեղմիչը, հեռացրեք թեւը GCS կցամասից և լցրեք մնացած RJ-ը դրանից նախկինում փոխարինված տարայի մեջ:
   

   Գուլպանը կցամասից հանելու համար հարկավոր է թուլացնել սեղմիչը պտուտակահանով
6. Անջատեք երկու գամասեղների ամրացումները երկարությամբ և 13 գլխով:
   

   GCC-ի երկու ամրացման ընկույզները պտտվում են 13 գլխիկով և ամրացվող երկարությամբ
7. Քաշեք GCC-ը նստատեղից ձեր ձեռքերով:
   

   GCC-ն ապամոնտաժելու համար հարկավոր է սեղմել կալանքի ոտնակը, տեղափոխել մխոցն իր տեղից և զգուշորեն դուրս հանել այն:

Կարդացեք նաև հիդրավլիկ ճիրանի վերանորոգման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

GCC-ի ապամոնտաժում

Նախքան ապամոնտաժելը, անհրաժեշտ է մաքրել GCC-ը կեղտից, բծերից, փոշուց: Ապամոնտաժումն ինքնին իրականացվում է հետևյալ կերպ.

1. Սեղմեք GCC-ը վզակի մեջ, արձակեք խրոցը 22 պտուտակաբանալիով և դուրս քաշեք զսպանակը, որը վերադարձնում է մխոցը իր սկզբնական դիրքին:
   

   GCC-ն ապամոնտաժելիս նախ պետք է սեղմել դրա վիզը և պտտել խրոցակը 22 պտուտակով:
2. Հեռացրեք պաշտպանիչ գլխարկը պտուտակահանով:
   

   Պաշտպանիչ գլխարկը հանվում է պտուտակահանով
3. Դուրս քաշեք ամրացնող օղակը կլոր քթի տափակաբերան աքցանով:
   

   Պահպանող օղակը հեռացնելու համար կպահանջվի քթի կլոր տափակաբերան աքցան:
4. Խցանափայտի կողմից պտուտակահանով նրբորեն դուրս մղեք մխոցը մխոցից և սեղանի վրա դրեք GCC-ի բոլոր մասերը:
   

   Սեղանի վրա դրված են GCC-ի առանձին տարրեր
5. Անջատեք կողպեքի լվացքի մեքենան պտուտակահանով և հանեք կցամասը վարդակից:
   

   GCC-ի պատյանում կցամասը վարդակից հանելու համար հարկավոր է պտուտակահանով պտուտակահանով հանել կողպեքի լվացքի մեքենան:
6. Մաքրեք փոխհատուցման և մուտքի անցքերը մետաղալարով:

Ռետինե կնքման օղակների փոխարինում

GCC-ի յուրաքանչյուր ապամոնտաժմամբ խորհուրդ է տրվում փոխել ռետինե կնքման օղակները: Դրա համար անհրաժեշտ է.

1. Պտուտակահանով զգուշորեն հանեք կնքման օղակը և հանեք այն ակոսից:
   

   Կնքման օղակը հանելու համար այն պտուտակահանով նրբորեն քորեք և դուրս քաշեք մխոցի ակոսից:
2. Լվացեք մխոցը մաքուր արգելակային հեղուկով: Լուծիչների և շարժիչային վառելիքի օգտագործումը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ դրանք կարող են վնասել ռետինին:
   

   Փոխարինման համար մանժետը և կնքման օղակները ներառված են վերանորոգման հավաքածուի մեջ
3. Օգտագործելով պտուտակահան, ճարմանդները դրեք տեղում (փայլատ կողմը դեպի ոտնակ, փայլուն կողմը՝ դեպի խցան):

GCC ժողով

1. Ողողեք բալոնային հայելին թարմ աշխատանքային հեղուկով ROSA DOT-4:
2. Նույն հեղուկով յուղեք մխոցը և օ-օղակները:
   

   Կցորդիչի գլխավոր բալոնի հավաքումն իրականացվում է ապամոնտաժման հակառակ կարգով
3. Տեղադրեք մխոցները մխոցի մեջ ապամոնտաժման հակառակ կարգով:
4. Տեղադրեք օղակը պատյանի ակոսի մեջ: Տեղադրեք վերադարձի զսպանակը պատյանի մյուս կողմում:
5. Խցանեք խցանը, վրան պղնձե լվացքի մեքենա դնելուց հետո։

GCC տեղադրում

GCC-ի տեղադրումն իրականացվում է հեռացման հակառակ եղանակով: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք մխոցի մեջ մղիչի ճիշտ տեղադրմանը և ամրացնող ընկույզների միատեսակ ձգմանը:

Արյունահոսություն կալանքից

GCC VAZ 2107-ը վերանորոգելուց կամ փոխարինելուց հետո կալանքը պետք է մղվի: Սա կպահանջի դիտման անցք կամ վերգետնյա անցում:

Աշխատանքային հեղուկի ընտրություն և լցում

Արգելակման հեղուկը ROSA DOT-2107 կամ DOT-3 օգտագործվում է որպես աշխատանքային հեղուկ VAZ 4-ի հիդրավլիկ ճիրանում:

Արգելակման հեղուկը ROSA DOT 2107-ը լցվում է VAZ 4-ի ճարմանդային հիդրավլիկ համակարգի մեջ:

RJ-ը լցվում է GCS տանկի մեջ, որը գտնվում է առջևի միջնորմի շարժիչի խցիկում: Համակարգը լցնելուց առաջ պատշաճ կերպով լցնելու համար անհրաժեշտ է մեկ կամ երկու պտույտով թուլացնել աշխատանքային բալոնի վրայի օդային արտահոսքի կցամասը և այն սեղմել այն բանից հետո, երբ հեղուկը սկսում է դուրս հոսել առանց գազի պղպջակների: Տանկը պետք է լցված լինի ճիշտ մակարդակով:

Ճիրան արյունահոսություն

Ցանկալի է հիդրավլիկ շարժիչի արյունահոսությունն իրականացնել միասին՝ մեկը սեղմում է կալանքի ոտնակը, մյուսը արձակում և սեղմում է աշխատանքային բալոնի օդահոսքի փականը, վրան գուլպան դնելուց հետո։ Դուք պետք է անեք հետևյալը.

1. Մի քանի անգամ ամուր սեղմեք ոտնակին և փակեք այն սեղմված դիրքում:
2. Անջատեք կցամասը և հոսեք հեղուկը օդի հետ միասին:

Շարունակեք աշխատանքը այնքան ժամանակ, մինչև ամբողջ օդը չհեռացվի ճարմանդային հիդրավլիկ շարժիչից:

Տեսանյութ՝ փոխարինելով կալանքի գլխավոր բալոնը VAZ 2107

Ինքներդ ճարմանդային բալոնի փոխարինում VAZ-2107

Կցորդիչի գլխավոր բալոնը բավականին հազվադեպ է խափանում: Դրա անսարքության պատճառները կարող են լինել կեղտոտ կամ անորակ աշխատանքային հեղուկ, վնասված պաշտպանիչ գլխարկ, կնիքների մաշվածություն: Սանտեխնիկայի նվազագույն հմտություններով վերանորոգելը և փոխարինելը բավականին պարզ է: Միայն անհրաժեշտ է խստորեն հետևել մասնագետների ցուցումներին: