Մեքենայի դիմապակի վերանորոգում. Ի՞նչ վնաս կարող է վերականգնվել:
Դիմապակի վնասը կարող է պատահել ցանկացած վարորդի հետ: Պարզվում է, որ միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է այն փոխարինել։
Մի քանի տարի առաջ Millward Brown SMG/KRC-ն իրականացրել է դիմապակու հարցում NordGlass-ի անունից՝ Լեհաստանի ավտոապակիների վերանորոգման և փոխարինման ամենամեծ ցանցը: Արդյունքները ցույց են տվել, որ 26 տոկոս. վարորդները քշում են վնասված ապակիներով, իսկ 13%-ն ընդհանրապես ուշադրություն չի դարձնում դրա վիճակին. Մինչդեռ ապակու վնասումն անտեսելը կապված է ոչ միայն մեքենա վարելիս տեսանելիության հնարավոր նվազման հետ։ Դա նաև տուգանքի ռիսկ է, նույնիսկ 250 PLN-ի չափով։
առանց մանրացնելու
Ձմռանից հետո կարող է պատահել, որ մեքենայի դիմապակին քերծվի (առջևի ապակուց սառույցը քերելու և ավազաքարերի կողմից թափվող ավազի ազդեցությունը): Մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս այնուհետև մանրացնել ապակե մակերեսը: Հղկումը նախատեսված է նյութի մի մասը նվազագույնի հասցնելու համար, մինչև քերծվածքը անհետանա:
Ցավոք սրտի, այս պահին ապակին անընդհատ փոխում է իր հաստությունը: Այս գործողությունը հանգեցնում է վարորդի տեսադաշտի աղավաղման եւ այսպես կոչված. ռեֆլեքսներ, հատկապես վտանգավոր գիշերը կամ արևոտ օրը մեքենա վարելիս: Բացի այդ, դիմապակու ավազով հղկելը կարող է նաև դիմապակին ավելի քիչ դիմացկուն դարձնել հարվածների և հարվածների, ինչպես նաև մեքենա վարելիս մարմնի շարժմանը: Իսկ ճանապարհային բախման դեպքում հղկման արդյունքում թուլացած ապակին կարող է կոտրվել փոքր կտորների:
Այնուամենայնիվ, քերծվածքները կարող են վերանորոգվել տարբեր ձևերով: Եթե վնասի տրամագիծը չի գերազանցում 22 մմ, այսինքն. հինգ zł մետաղադրամ՝ մոտակա եզրից առնվազն 10 մմ տրամագծով, թերությունները կարող են վերանորոգվել մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնում:
Վերանորոգման գործընթաց
Ինչպիսի՞ն է դիմապակի վերանորոգման գործընթացը: Օրինակ՝ NordGlass ծառայություններում ծառայությունը բաղկացած է վնասված հատվածի մաքրումից, վնասված հատվածից կեղտը և խոնավությունից հեռացնելուց և հատուկ խեժով լցնելուց, որին հաջորդում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներով կարծրացում։ Ի վերջո, ապակե մակերեսը փայլեցված է:
Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը նույնպես կարևոր է դիմապակու վերանորոգման գործընթացում: Ուստի, օրինակ, ձմռանը մեքենան պետք է լինի սպասարկման սենյակում բավականաչափ ժամանակ, որպեսզի դիմապակու ջերմաստիճանը հավասարվի և կայունանա։ Արտադրողի խոսքով՝ այս կերպ կարելի է վերականգնել մինչև 95 տոկոսը։ օրիգինալ ապակու ամրությունը և պաշտպանել այն հետագա ճաքերից: Վերանորոգման միջին ժամանակը մոտ 20 րոպե է: Նման վերանորոգման արժեքը 100-ից 150 zł է:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet էկոնոմ տարբերակի թեստ
- Ինտերիերի էրգոնոմիկա: Անվտանգությունը կախված է դրանից:
– Նոր մոդելի տպավորիչ հաջողությունը: Գծեր սրահներում!
Սակայն մասնագետներն ընդգծում են, որ վերականգնման էֆեկտի համար մեծ նշանակություն ունի վնասվածքից հետո անցած ժամանակը։ Ինչքան շուտ գնանք կայք՝ նկատելով վնասը, այնքան լավ։ Առջևի ապակին չի կարող վերանորոգվել, եթե ճաքերն անմիջապես վարորդի տեսադաշտում են: Ուղևորատար մեքենաներում սա 22 սմ լայնությամբ գոտի է, որը գտնվում է սիմետրիկորեն ղեկի սյունի նկատմամբ, որտեղ վերին և ստորին սահմանները որոշվում են մաքրիչների մակերեսով:
Ապակի շերտազատում
Ապակու վնասման տարածված պատճառը շերտազատումն է, այսպես կոչված, շերտազատումը, այսինքն՝ ապակու առանձին շերտերի միջև կպչունության կորուստը: Առջևի ապակին պատասխանատու է մոտ 30 տոկոսի համար: մարմնի կառուցվածքային կոշտություն. Մեքենայի ինտերիերի և արտաքին միջավայրի փոփոխական դեֆորմացիոն ուժերի, քիմիական նյութերի և ջերմաստիճանի տարբերությունների ազդեցությունը նույնպես ազդում է դիմապակու վիճակի վրա:
Միևնույն ժամանակ, շերտազատումը թուլացնում է ապակու շերտերի կպչունությունը և դրանով իսկ սահմանափակում տեսանելիությունը և նվազեցնում ճաքերի դիմադրությունը: Ցավոք սրտի, նման վնասված լամինատը վերանորոգման ենթակա չէ, և լամինացված ապակին պետք է փոխարինվի մինչև այն ճաքեր: Նման վնասը չպետք է առաջանա, եթե ապակին ճիշտ տեղադրվի, և չօգտագործվեն կոշտ մաքրող միջոցներ, որոնք կարող են արձագանքել լամինատի հետ:
