Առջևի ապակու վերանորոգում` սոսնձու՞մ, թե՞ փոխարինում: Ուղեցույց
Փոքր ճաքերը կամ կոտրված ապակիները կարող են հեռացվել մեխանիկի կողմից: Սա ավելի արագ և, առաջին հերթին, ավելի էժան լուծում է, քան ամբողջ ապակին փոխարինելը:
Մինչ հետևի և կողային ապակիները սովորաբար տևում են մեքենայի կյանքը, առջևի դիմապակին շատ ավելի հակված է վնասվելու: Դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ մեր ճանապարհներին առատ խճաքարերից ու բեկորներից ամենից հաճախ վնասվում է մեքենայի առջևի հատվածը։
Ամենամեծ ուժը գործում է նաև դիմապակու վրա շարժման ժամանակ։ Այդ պատճառով հարթ հարթ մակերեսի վրա հայտնվում են չիպսեր և ճաքեր, որոնք կարող են արագ աճել։ Հատկապես, եթե վարորդը հաճախ է վարում դժվարանցանելի ճանապարհներով։
Ճաքեր, չիպսեր...
Ապակիները կարող են վնասվել մի քանի ձևով. Բեռներից և հարվածներից ապակու վրա կարող են հայտնվել «սարդեր», «աստղեր», «քերծվածքներ» կամ «կիսուսիկներ»: Նրանցից յուրաքանչյուրը, թեկուզ փոքր, կարող է վարորդի համար դժվարացնել մեքենան կառավարելը։ Արևոտ օրերին այս կորուստը ցրում է արևի ճառագայթները՝ կուրացնելով վարորդին։
Հիշեք, որ եթե դիմապակին վնասված է, մեքենան չի անցնի տեխզննում։ Զարմանալի չէ, որ նման վնասով վարելը կարող է վտանգավոր լինել: Հայտնի է, որ անվտանգության բարձիկները ճիշտ չեն գործում՝ կոտրված ապակու պատճառով: Բացի այդ, այդ ժամանակ մեքենայի թափքը դառնում է ավելի քիչ կոշտ, ինչը կարող է վտանգավոր լինել վթարի ժամանակ։
Մեքենայի ապակիները փոխելու փոխարեն փաթաթել
Պրոֆեսիոնալ արտադրամասում մենք կվերացնենք թերությունների մեծ մասը՝ առանց ամբողջ ապակու թանկարժեք փոխարինման անհրաժեշտության: Այնուամենայնիվ, կան որոշակի պայմաններ. Նախ, վնասը չպետք է լինի վարորդի տեսադաշտում և չպետք է լինի շատ հին: Կտրման տրամագիծը չպետք է գերազանցի 5-20 մմ (կախված վերանորոգման տեխնոլոգիայից), իսկ ճաքի երկարությունը չպետք է գերազանցի 5-20 սմ-ը:
– Վերանորոգումը նույնպես անհնար կլինի, եթե ճեղքն ավարտվի ապակու եզրին կամ կնիքի տակ: Այնուհետև մնում է միայն ապակին փոխարինել նորով, ասում է Կարոլինա Լեսնյակը Res-Motors-ից Rzeszow-ից։
Պրոֆեսիոնալները խորհուրդ չեն տալիս վերանորոգել խիստ վնասված կամ քերծված ապակիները: Կարևոր է, որ ապակու դրսից միայն չիպսերը հեռացվեն: Վերանորոգում - այսպես կոչված: կապն այսպիսի տեսք ունի.
Նախ, հատուկ սարքի օգնությամբ խոռոչից հեռացնում են խոնավությունը, կեղտը, օդը։ Այնուհետև վնասը լցվում է սինթետիկ խեժով, կարծրացնում և փայլեցնում: Սովորաբար դա չի տևում ավելի քան մեկ ժամ:
Ավելի էժան և արագ
NordGlass-ի մասնագետների խոսքով՝ վերանորոգման արդյունքում վերականգնվում է դիմապակու 95-100 տոկոսը։ ուժը վնասված հատվածում. Հիմնական բանը, ի տարբերություն փոխարինման, այն է, որ ժապավեններն ու սեղմակները մնան իրենց գործարանային տեղերում։
Գների տարբերությունը նույնպես կարևոր է. Թեև հանրահայտ մեքենայի մոդելի նոր դիմապակին արժե մոտ 500-700 PLN, վերականգնումը չպետք է արժենա ավելի քան 50-150 PLN: Գինը կախված է վնասի չափից և այն շտկելու համար պահանջվող ժամանակից։
