Ավտոմեքենայի ահազանգման վերանորոգում ինքնուրույն
Պարունակություն
Ավտոմեքենաների ահազանգերը, ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի համակարգ, երբեմն կարող են խափանվել: Եթե դուք էլեկտրոնիկայի բնագավառի մասնագետ չեք, ապա ավելի լավ է մեքենայի վրա իր ուղեղի առումով ահազանգի վերանորոգումը վստահեք պրոֆեսիոնալ ավտոէլեկտրիկին։
Ի՞նչն է կարևոր իմանալ:
Կան իրավիճակներ, երբ ահազանգի անսարքությունը կապված չէ օպերացիոն համակարգի հետ, և այս դեպքում միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն շտկել խափանումը։ Որպեսզի ժամանակից շուտ խուճապի չմատնվեք, ձեր մեքենան ավտոսերվիս չտեղափոխեք, դուք պետք է պատկերացում ունենաք ավտոմեքենայի տիպիկ ազդանշանային անսարքությունների մասին։
Այս դեպքում մեքենայի վրա ազդանշանային համակարգի ինքնուրույն վերանորոգումը կազատի ձեզ ավելորդ հոգսերից և բյուջեին հասցված չնախատեսված հարվածներից։ Մեքենայի վրա տագնապը վերանորոգելու համար վարորդի ավանդական գործիքները միշտ պետք է լինեն ձեռքի տակ՝ պտուտակահաններ, մետաղալարեր կտրողներ, էլեկտրական ժապավեն, մի քանի լար, փորձարկիչ («զանգելու» համար երկու լարով լամպ լամպ):
Կարևոր. Եթե ձեր մեքենայի ահազանգը դեռ երաշխիքի տակ է, ապա, իհարկե, դուք ինքներդ չպետք է միջամտեք դրան:
Որո՞նք են ամենատարածված անսարքությունները:
- Սնունդ. Զարթուցիչը չի արձագանքում ձեր սեղմմանը կամ կատարում է գործողություններ, որոնք դուք չեք պատվիրել: Ստուգումը սկսում ենք բանալիով, մասնավորապես մարտկոցով: Ապամոնտաժեք և առանցքային ֆոբը և փոխարինեք մարտկոցը. դա շատ ժամանակ չի պահանջում: Մարտկոցի լիցքաթափման բնորոշ նշանն այն է, որ լուսադիոդը մթագնում է, կամ ստեղնաշարի հեռակառավարման վահանակի գործողության տիրույթը նվազում է: Բանալինների չաշխատելու մեկ այլ պատճառ կարող է լինել ջրի ներթափանցումը դրա վրա (անձրևի տակ օգտագործելու դեպքում):
- Հաղորդալարեր. Անկախ նրանից, թե որքան բարդ կամ առաջադեմ է մեքենայի ահազանգը, լինի դա AOS-ի սովորական «ձայնային ազդանշան» (ավտո անվտանգության ազդանշան), թե GSM ազդանշան, արտաքին գործոնների ազդեցության տակ հանգույցներում կոնտակտները միշտ օքսիդանում են: Այսինքն՝ մեքենայի ահազանգի վերանորոգումը միշտ սկսվում է կոնտակտների զանգից։
- LED- ը վառ է վառվում, բայց ահազանգը չի արձագանքում սեղմմանը: Այս դեպքում մեքենայի վրա ահազանգի վերանորոգումը սկսվում է այս երեւույթի պատճառները պարզելուց։ ՀՕԿ-ի «ուղեղը» կարող է սառչել, քանի որ ամեն դեպքում գործ ունենք մինի համակարգչի հետ։ Պահանջվում է վերաբեռնում: Անհրաժեշտ է հեռացնել տերմինալը մարտկոցից (ցանկացած), այսինքն. անջատեք համակարգը և մի քանի րոպե հետո նորից միացրեք այն: Եթե ահազանգը աշխատում է, կարող եք շտկել տերմինալը, ոչ, փորձեք վերագործարկել ևս 2-3 անգամ: Եթե դա չստացվի, ապա մենք անցնում ենք մեքենայի վրա ահազանգը վերանորոգելու հաջորդ քայլին՝ ստուգելով ապահովիչները:
- Անջատիչներ. Եթե առանձին լարը առանձին կախովի ապահովիչների տուփով գալիս է մարտկոցի դրական տերմինալից (կամ մշտական «պլյուս» ունեցող լարերից), ստուգեք ապահովիչը: Քանի որ մենք սկսել ենք, միևնույն ժամանակ դուք պետք է ստուգեք մեքենայի հիմնական էներգիա սպառողների սպասարկումն ու կատարումը (ստանդարտ ապահովիչներ)՝ վթարային բանդա, ձայնային ազդանշան: Այս փորձարկման ժամանակ կոչվում է բացասական հզորություն (այս տեսակի փորձարկումը կարող է իրականացվել, եթե գիտեք, թե որտեղ է գտնվում AOC կենտրոնական միավորը): Այս դեպքում AOC-ը վերագործարկվում է հետևյալ եղանակով. հեռացրեք միակցիչը միավորից և նորից միացրեք այն: Եթե ձայնը հնչում է, ապա մեծ խնդիր չէ:
Եթե մեքենայի տագնապը վերանորոգելու ձեր ջանքերն անհաջող են, դուք ստիպված կլինեք կապ հաստատել ավտոտեխսպասարկման ծառայության հետ, պարզվում է, որ անսարքության պատճառն ավելի խորն է:
Ինչպե՞ս լուծել ճանապարհի վրա մեքենաների ահազանգերը:
Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են այն փաստի վրա, որ մեքենայի ահազանգը կարող է չաշխատել: Էլեկտրոնիկան նուրբ բան է։ Այս դեպքերում խուճապի մի մատնվեք։ Փորձարկեք համակարգը և, ամենայն հավանականությամբ, մեքենայի ազդանշանային վերանորոգման կարիք չկա: Ամենից հաճախ, երբ սեղմում եք ստեղնաշարի կոճակը, զինման (զինաթափման) գործառույթը չի աշխատում: Ինչու և ինչ պետք է արվի:
- Բանալին մոտեցրե՛ք, գերադասելի է կենտրոնական միավորի գտնվելու վայրին և փորձեք նորից սեղմել:
- Չօգնեց, վերագործարկեք համակարգը՝ շահարկելով մարտկոցի տերմինալը:
Դա կարող է պայմանավորված լինել ավտոկայանատեղիում հզոր արդյունաբերական օբյեկտների առկայությամբ: Հիմնական ֆոբի ազդանշանները պարզապես «խցանված են»:
Մեկ այլ տարբերակ. մեքենան կանգ է առել կամ դուք անջատել եք բոցավառումը, և երբ փորձում եք գործարկել, ահազանգը սկսում է միացնել «լավ անպարկեշտությամբ»: Ամենայն հավանականությամբ, ձեր մարտկոցի լիցքը անհետացել է, այն լիցքաթափվել է, մեքենան չի գործարկվի: Իսկ ահազանգը արձագանքել է 8 Վ-ից ցածր լարման անկմանը (սա նախազգուշական միջոց է մեքենա գողանալու փորձի համար՝ տերմինալը մարտկոցից հանելով): Այս դեպքում դուք պետք է անջատեք ազդանշանը և անցնեք մարտկոցի անսարքությունների վերացմանը:
Իրականում սրանք են մեքենայի ահազանգի անսարքության պատճառները։ Ամենակարևորը հուսահատության մեջ չընկնելն է, այլ փորձեք ինքներդ վերանորոգել մեքենայի տագնապը, եթե այն երաշխիքի տակ չունեք, կամ եթե չունեք գերշքեղ GSM ահազանգ: Հուսով ենք, որ տեղեկատվությունը կօգնի ձեզ ոչ միայն վերանորոգել ահազանգը, այլև խնայել գումար:
Երկրորդ պատճառը ռադիոմիջամտությունն է, որը հաճախ կարելի է հանդիպել օդանավակայանների, փակ ռեժիմի օբյեկտների մոտ և այլ վայրերում, որտեղ առկա է հզոր էլեկտրամագնիսական դաշտ: Ի դեպ, կոլեկցիոներների մեքենան կարող է ռադիոմիջամտության աղբյուր դառնալ, դրա մոտ չի կարելի կայանել։ Եթե մեքենան դեռ հայտնվել է ռադիոմիջամտության գոտի, կարող եք փորձել առանցքային ֆոբը հնարավորինս մոտեցնել ազդանշանային կառավարման միավորի գտնվելու վայրին: Եթե դա չօգնի, մնում է միայն քարշակել մեքենան միջամտության աղբյուրից մի քանի հարյուր մետր հեռավորության վրա:
Մեքենայի զինման և զինաթափման անհնարինության մեկ այլ պատճառ էլ լիցքաթափված մարտկոցն է։ Բանալին կարող է չաշխատել նույնիսկ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ, ինչպես նաև տագնապային հսկիչ միավորից հեռու առանցքային ֆոբի կոճակները անընդհատ սեղմելու, օրինակ՝ գրպաններում պատահաբար սեղմելու պատճառով: Ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ մաշվում է, և մեքենայի ահազանգերը բացառություն չեն, քանի որ դրա պատճառով ազդանշանի ծածկույթի շառավիղը նվազում է: Երբեմն պատահում է, որ անսարք ալեհավաքն է մեղավոր կամ կոպիտ սխալներ են թույլ տալիս ինքնուրույն անվտանգության համակարգը տեղադրելիս:
Եվ վերջապես, առանցքային ֆոբը կարող է չաշխատել կառավարման միավորի հետ համաժամացման բացակայության պատճառով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է կրկին «ընկերանալ» միմյանց հետ՝ օգտագործելով հրահանգները, որոնք առկա են մեքենայի ցանկացած ահազանգի հրահանգների ձեռնարկում: Կախված արտադրողից, գործընթացը կարող է մի փոքր տարբերվել, բայց ընդհանուր ալգորիթմները նման են և ամենևին էլ բարդ չեն:
Հաջողություն ձեզ ավտոսիրողների համար:
