Ինչպես ճիշտ կարգավորել մեքենայի հայելիները

Հետևի հայելին, որպես տեսանելիությունը բարելավող անհրաժեշտ տարր, հայտնվել է բավականին վաղուց՝ XX դարի 20-ական թվականներին։ Հայելին սրահի հայելի էր, և միայն 20 տարի անց այն սկսեց համալրվել ձախ կողային հայելիով։ Ինչ վերաբերում է հայրենական ավտոարդյունաբերությանը և ճանապարհային օրենսդրությանը, ապա ճանապարհային երթևեկության ինտենսիվությունը հնարավորություն է տվել նույնիսկ հետպատերազմյան շրջանում մեկ սրահի հայելիով յոլա գնալ։ Միայն 50-ականներին սովետական ​​մեքենաները սկսեցին համալրվել թևի կամ վարորդի դռան ձախ հայելիով։ Երրորդ հայելին՝ աջ կողմը, կարող էր տեղադրվել վարորդի ցանկությամբ, բայց պարտադիր չէր։ Եվ միայն 80-ականների վերջից Ռուսաստանի անծայրածիրում երեք հայելիներ ծանոթացան. Երթևեկության իրավիճակը լիովին վերահսկելու համար յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա, թե ինչպես ճիշտ կարգավորել մեքենայի հայելիները:

Կողային հայելիների կարգավորում

Կարող եք վիճել, թե նրանց հայելիներից որն է ավելի կարևոր մեքենա վարելիս, բայց նրանցից յուրաքանչյուրն իր գործառույթն է կատարում։ Կարգավորման արդյունքում բոլոր երեք հայելիները պետք է ձևավորեն մեկ համայնապատկեր՝ նվազագույն մեռած գոտիներով:

Ձախ

Հայելիները կարգավորելուց առաջ համոզվեք, որ վարորդի նստատեղը ձեզ համար հնարավորինս հարմարավետ է դրված: Եթե ​​նախ կարգավորեք հայելիները, իսկ հետո աթոռի դիրքը, ապա աշխատանքը կվատնվի։ Հարմարավետ լինելուց հետո արեք հետևյալը.

1. Նայեք ձախ հայելու մեջ՝ գլուխը թեքած դեպի կողային պատուհանը, կարծես ուզում եք թեքվել մեքենայից։ Դուք պետք է կարողանաք տեսնել պաշտպանիչը, ինչպես նաև ձեր մեքենայի դռները:
2. Վերադարձեք մեկնարկային դիրքին։ Այս կերպ պետք է հիմնականում դիտարկել ճանապարհը, իսկ մեքենայի թափքը երևում է միայն թևի եզրի տեսքով։
3. Ձախ հայելու պատկերը պետք է ներկայացնի ճանապարհի և օդային տարածքը 60/40 հարաբերակցությամբ:

Ստուգելով ձախ հայելու ճիշտ կարգավորումը

Շատ վարորդներ հայելին ավելի մոտ են թեքում մեքենայի թափքին, որպեսզի տեսնեն մեքենայի ամբողջ կողմը: Նրանք մոռանում են, որ դա սահմանափակում է ձախ կողմի տեսադաշտը և կարող է չնկատել, թե ինչպես է կողքից վազում մեքենան կամ ետևից անցնում հակառակ կողմը:

Ճիշտ

Աջ հայելին ամենաերկար ժամանակ ընտրովի է եղել, քանի որ աջակողմյան երթևեկության դեպքում այս կողմն ավելի քիչ կառավարում է: Այնուամենայնիվ, աջ կողային հայելին բացարձակապես անհրաժեշտ է, երբ շրջանցում եք և խուսափում եք ձախ կողմում գտնվող խոչընդոտներից: Ճիշտ ճշգրտման համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Ձեր սովորական դիրքից թեքվեք դեպի աջ: Ձեր գլուխը պետք է լինի մոտավորապես խցիկի մեջտեղում: Հայելու մեջ դուք պետք է տեսնեք ձեր մեքենայի թևը:
2. Նստեք նստարանին սովորական ձևով: Հայելու մեջ պետք է տեսանելի լինի միայն թևի եզրը։
3. Երկրի և երկնքի հարաբերակցությունը աջ հայելու մեջ պետք է լինի մոտավորապես 70/30:

Ճիշտ հայելու ճիշտ տեղադրման ստուգում

Կողային հայելիների կարգավորման գործընթացը նման է. Ձեր մեքենայի թափքը չպետք է արգելափակի տեսադաշտը:

Ներքին հայելիների կարգավորում

Մեքենայում առաջինը հայտնվել է սրահի հայելին։ Այն ապահովում է հետևի տեսանելիություն: Ի տարբերություն կողային հայելիների, ներսի հայելիի պատկերը կարող է մթագնել ուղևորների կամ անձամբ վարորդի կողմից, ուստի այն կարգավորելիս պետք է հատկապես զգույշ լինել: Ներքին ռեֆլեկտորը հարթ է, որպեսզի չխեղաթյուրի հեռանկարը, քանի որ վարորդը պետք է ճիշտ գնահատի մեքենայի ետևում գտնվող օբյեկտի հեռավորությունը: Հարմարավետ նստելով՝ կատարեք կարգավորումը հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Համոզվեք, որ ձեր հետևի ապակին և այն, ինչ կա դրա հետևում, մեքենայից դուրս, տեսանելի լինի հայելու մեջ:
2. Կախված ձեր բարձրությունից և դիրքից, թույլատրվում են արտացոլումները գլխի հենարանի կամ վարորդի գլխի հայելու մեջ: Հետևի ուղեւորների գլուխներն ամեն դեպքում տեսանելի կլինեն։
3. Ստուգեք թեքությունը: Եթե ​​մեքենայի բեռնախցիկը և ճանապարհի միայն մի մասը արտացոլված են, հայելին շատ ցածր է: Առաստաղը նույնպես չպետք է տեսանելի լինի, հակառակ դեպքում հայելին պարապ է: Իդեալում, հայելու կենտրոնը պետք է համընկնի հետևի պատուհանի կեսին:

Սա այն տեսակետն է, որը պետք է լինի ներքին հայելու ճիշտ կարգավորումից հետո

Բացի այդ, խուսափեք հետևի ապակու վրա ծանրաբեռնվածությունից, եթե խիստ անհրաժեշտ չէ: Երբեմն մեքենայի հետևում գտնվող տարածքը տեսնելը կենսական նշանակություն ունի:

Այն տարածքները, որոնք այս պատկերում ստվեր չեն ընկնում, կույր են

Տեսանյութ. ինչ է կույր գոտին

Հետևի տեսադաշտի հայելիներ - ինչպես սովորել, թե ինչպես օգտագործել:

Տեխնոլոգիական առաջընթացն արդեն այսօր հնարավորություն է տալիս բոլոր հետևի հայելիները փոխարինել տեսախցիկներով և էկրանին ցուցադրվող պատկերով։ Այնուամենայնիվ, սովորական հայելիները կվերանան արտադրական մեքենաներում: Իրոք, Ճապոնիայի նման որոշ առաջադեմ երկրներից բացի, առանց հայելիների մեքենա վարելը արգելված է ճանապարհային երթեւեկության կանոններով: