Renault Zoe ZE 50 – Բյորն Նայլանդի տեսականու թեստ [YouTube]

Բյորն Նայլանդն անցկացրել է Renault Zoe ZE 50 միջակայքի թեստ՝ [գրեթե] լիքը մարտկոցով: Սա ցույց է տալիս, որ ձմեռային անվադողերով, լավ եղանակին, բայց ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, Renault Zoe II-ը կարող է մեկ լիցքավորմամբ անցնել 290 կմ-ից պակաս: Արտադրողը պնդում է 395 կմ WLTP:

Renault Zoe 52 կՎտժ թեստ - ճանապարհի միջակայք և էներգիայի սպառում

YouTuber-ը հաշվիչը պահել է 95 կմ/ժ արագության վրա, ինչը նշանակում է միջինում 85 կմ/ժամից քիչ արագություն: Այս ճանապարհորդության ընթացքում մեքենան սպառել է մոտ 15 կՎտժ/100 կմ (150 Վտժ/կմ): Պարզվեց, որ մեքենայի ամենամեծ թերությունը հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլի բացակայությունն է, որը կվերահսկեր շարժման արագությունը՝ կախված դիմացի մեքենայից՝ նույնիսկ ամենահարուստ տարբերակում։

Գրեթե ամբողջությամբ լիցքավորված մարտկոցով (99%) Renault Zoe ZE 50-ը մեկ լիցքավորմամբ 339 կիլոմետր հեռահարություն էր պահանջում: Սակայն 271,6 կիլոմետր անցնելուց հետո մարտկոցի մակարդակն իջել է մինչև 5 տոկոս, և մեքենան հաշվարկել է, որ մինչև լրիվ լիցքաթափվելը կանցնի ընդամենը 23 կիլոմետր։

> Tesla Model 3 Performance in Tor Łódź – նա կարող է դա անել: [տեսանյութ, ընթերցողի մուտքը]

Ճանապարհին էներգիայի սպառումը կազմել է 14,7 կՎտժ/100 կմ (147 Վտժ/կմ):Սա խոսում է այն մասին, որ ճամփորդության համար օգտագործվել է ընդամենը 42,5 կՎտ/ժ մարտկոց։ Մինչդեռ լիցքավորման ժամանակ մեքենան լիցքավորել է մոտ 47 կՎտ/ժ էներգիա։

Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ զրոյին մոտ ջերմաստիճանում և ձմեռային անվադողերի վրա Renault Zoe ZE 50 տեսականին սա կազմում է 289 կմ. Սա զարմանալիորեն ցածր է, հաշվի առնելով, որ WLTP ստանդարտի համաձայն, արտադրողը նշում է 395 կմ, իսկ լավ եղանակին մեքենան մեկ լիցքավորումով պետք է անցնի մոտ 330–340 կմ:

> Էլեկտրական մեքենաների սուբսիդիաներ՝ նոր կանոնակարգի նախագիծ Եվրահանձնաժողովի կայքում։ Սկսե՞լ հենց անկյունից:

Թվում է, թե մարտկոցի ջեռուցման հետ կապված որոշակի խնդիր կա, որը նույնպես առաջարկել է Nyland-ը. արդեն Zoe-ի ավելի վաղ մոդելների դեպքում արտադրողը պաշտոնապես խոսեց ամռանը «300 կմ» և ձմռանը միայն «200 կմ» հեռավորության մասին: Renault Zoe մարտկոցները օդային սառեցվում են, ուստի Հնարավոր է, որ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում մեքենան որոշակի էներգիա է ծախսում փաթեթը տաքացնելու համար։.

Սա արժե հիշել քաղաքից դուրս ձմեռային ճանապարհորդությունների ժամանակ:

Ամբողջ մուտքը.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.