Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների դասակարգման դասակարգում. հատված A – ամենափոքր մեքենաներ [դեկտեմբեր 2017]

Որքա՞ն ժամանակ կշարունակվի էլեկտրական մեքենան մեկ լիցքավորմամբ: Որքա՞ն է էլեկտրական մեքենայի միջակայքը մինչև մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքաթափվելը: Որքա՞ն էներգիա են ծախսում էլեկտրական մեքենաները վարելու համար: Ահա EPA վարկանիշները և խմբագիրների հաշվարկները www.elektrowoz.pl:

Շարքի առաջատարներ՝ 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017):

Ըստ միջակայքերի Անվիճելի առաջատարը BMW i3-ն է։ (կապույտ շերտեր), հատկապես վերջին 2018 թ. Չնայած մարտկոցի նույն հզորությանը, նոր BMW i3-ը մեկ լիցքավորումով անցնում է 10-20 տոկոսով ավելի կիլոմետր: Այդ իսկ պատճառով նորագույն մոդելները զբաղեցնում են պոդիումի բոլոր տեղերը։

Fiat 500e-ն նույնպես լավ է աշխատում (մանուշակագույն շերտեր) 24 կիլովատ/ժամ (կՎտժ) մարտկոցով, որը, այնուամենայնիվ, խնդրում ենք տեղյակ լինել, որ այն հասանելի չէ կամ սպասարկվում է Եվրոպայում: Արժե գնել միայն այն դեպքում, երբ մեքենայի գինը այնքան ցածր է, որ հնարավոր խափանումը գլխիցդ չի պոկի ամբողջ մազերը։ Հաջորդ ապրանքը, որը նույնպես հասանելի չէ Լեհաստանում, Chevrolet Spark EV-ն է:... Մնացած մեքենաներն այս ֆոնին սարսափելի տեսք ունեն՝ էլեկտրական մեքենաները մեկ լիցքավորմամբ անցնում են 60-ից 110 կիլոմետր։

Սալոնի տարածքի առումով VW e-up-ը կարող է մրցել BMW i3-ի հետ, սակայն 107 կմ հեռավորությունը արդյունավետորեն կվախեցնի նույնիսկ Volkswagen ապրանքանիշի ամենամեծ երկրպագուին.

Ամենափոքր էլեկտրական մեքենաների վարկանիշը EPA ընթացակարգին համապատասխան, ինչը նշանակում է, որ դրանք մոտ են իրական կիրառություններին: Mitsubishi i-MiEV-ը, Peugeot iOn-ը և Citroen C-Zero-ն ցուցադրված են նարնջագույնով, քանի որ դրանք նույն մեքենան են: Անհասանելի, հայտարարված և նախատիպ մեքենաները նշված են արծաթով, բացառությամբ e.GO-ի (2018), որն արդեն գնորդներ է գտնում Գերմանիայում (c) www.elektrowoz.pl

Չինական Zhidou D2-ը (դեղին շերտ), որը իբր արտադրված է Լեհաստանում, նույնպես այնքան էլ լավ չէ։ Մեկ լիցքավորման դեպքում մեքենան անցնում է ընդամենը 81 կիլոմետր, ինչը նույնիսկ տարբերվում է նույն չափսի Mitsubishi i-MiEV-ից։

Որքա՞ն ժամանակ են այրվում փոքր էլեկտրական մեքենաները: Էներգիայի վարկանիշ

Վառելիքի խնայողությամբ շարժիչ առաջատարներ՝ 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Երբ փոխում եք վարկանիշը և հաշվի եք առնում էներգիայի սպառումը, այլ ոչ թե մարտկոցի հզորությունը, իրավիճակը բոլորովին այլ է: Այստեղ անվիճելի առաջատարը Citroen C-Zero-ն է, որը 14,36 կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը 100 կՎտժ էներգիա, ինչը համապատասխանում է 1,83 լիտր բենզինի սպառմանը։

«Մեր» Geely Zhidou D2-ը նույնպես լավ է իրեն պահում 14,9 կՎտ/ժ սպառման դեպքում։ Մնացած մեքենաներն ունեն 16-ից 20 կվտ/ժ էներգիա 100 կիլոմետրում, ինչը համապատասխանում է 2 կիլոմետրում 3-100 լիտր բենզին այրելու արժեքին։

Էլեկտրական VW e-Up-ը գտնվում է աղյուսակի կեսին մոտ՝ 17,5 կմ-ի համար մոտ 100 կՎտժ էներգիայի սպառմամբ, ինչը հավասար է 2,23 լիտր բենզինի 100 կմ-ի համար: Մեկ այլ բան այն է, որ Auto Bilda թեստում մեքենան շատ ավելի վատ է հանդես եկել.

> Որքա՞ն է էլեկտրական մեքենայի միջակայքը ձմռանը [TEST Auto Bild]

Ինչպե՞ս ենք մենք հաշվարկում միջակայքերը:

Բոլոր միջակայքերը նշված են ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պաշտպանության գործակալության ընթացակարգին համապատասխան, քանի որ դրանք ցույց են տալիս էլեկտրական մեքենայի իրական միջակայքը մեկ լիցքավորման դեպքում: Մենք անտեսում ենք արտադրողների կողմից տրամադրված NEDC տվյալները, քանի որ դրանք խիստ շեղված են:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.