Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Review

Սա այն դեպքն է, երբ դուք բռնում եք ինքներդ ձեզ նման բան ասելով. «Գեղեցկությունը շուրջբոլորն է»: այն, ինչ դուք գիտեք, այն է, որ Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe-ի օդաչուների սկզբնական ճնշող հուզմունքն ավարտվել է: Նույնիսկ բետոնե շրջանակի նման սովորական բանը պատմական նշանակություն է ստանում, երբ խոսքը վերաբերում է ձեռագործ 2.6 տոննա ցամաքային զբոսանավին, որը, պարզվում է, արդեն վաճառվել է ոչ այնքան չնչին 1.25 միլիոն դոլարով:

Trivett Classic-ի Bevin Clayton-ը Carsguide-ին փոխանցեց իր առաջին ավստրալական հաղորդագրությունը անցյալ շաբաթ՝ թույլ տալով մեզ մուտք գործել երկրի միակ Drophead-ը, որը դեռ անձնական ձեռքերում չէ, թեև այն շուտով կլինի:

Ժամացույցի ցածր երկնիշ թվերով այս մաքուր օրինակն ուղարկվում է Ադելաիդա, որտեղ պարոնը կլինի Roller մոդելի առաջին սեփականատերն այս տարօրինակ քաղաքում:

Եթե անդամակցությունը ավստրալական Rolls-Royce-ի սեփականատերերի ակումբին աստիճանաբար ընդլայնվի. Քլեյթոնը ակնկալում է վաճառել ութ Phantom սեդան, ութ Drophead և երեք նոր կոշտ տանիքով կուպե, որոնք նախատեսված են սեպտեմբերին, ապա նա դժվար թե ռիսկի ենթարկի դառնալ ոչ այնքան բացառիկ: Իհարկե, Drophead-ին պարզապես մոտենալու պատահականության զգացումը հազիվ թե հապճեպ նվազի:

Այս օրինակի մաքուր սևությունը, որը դրսևորվում է հատուկ փայլեցված արծաթյա գլխարկով, որոշ չափով քողարկում է Roller-ի տպավորիչ գծերը: Ամենաերկարը ցանկացած ժամանակակից մեքենայից՝ գործվածքից պատրաստված տանիքը պատվերով պատրաստված հինգշերտ տանիք է, որը մեկուսացնում է խցիկը կատաղած ամբոխի աղմուկից գրեթե նույնքան արդյունավետ, որքան սեդան կոշտ տանիքը: Իսկապես, ինչպես ասում է Քլեյթոնը, պարզ է, որ Drophead-ը մնում է «Phantom ընտանիքում»:

Թեև հաճախորդներից մեկը իր նոր Drophead-ից բացի սեդան է գնել, ինչպես և դա անում է, Drophead-ի ԴՆԹ-ն անմիջապես երևում է հետևի կախովի դուռը բացելուց հետո:

Դա հնդկական վարդափայտի և կրեմի կաշվից է, որը փայլեցված է չժանգոտվող պողպատից պատրաստված տեխնիկայով մինչև հայելային տեսք: Բացառիկ մթնոլորտը գրեթե հրապուրում է ձեզ, երբ վերցնում եք բարակ հնաոճ ղեկը:

Իհարկե, Drophead-ը ձեռքի աշխատանք է՝ օգտագործելով Rolls-ի պահանջվող չափանիշներին համապատասխանող լավագույն նյութերը և մոդելավորվել է 1930-ականների J-Class մրցարշավային զբոսանավերի հիման վրա: Իսկապես, հետևի տախտակամածը տեքի է:

Կափարիչը մաքրվում է մեքենայով, այնուհետև ձեռքով ավարտվում է միատեսակ հատիկ ապահովելու համար:

Պիկնիկի կոշիկը ունի բաժանված հետևի խցիկ, որը բացվում է երկու մասի՝ 315 լիտր տարածություն հեշտ մուտք գործելու համար: Ներքևի պոչի դուռը ծալված ժամանակ ապահովում է հարմարավետ նստատեղեր երկու մեծահասակների համար՝ բացելով բեռնախցիկն ավելի շքեղ պաստառով, քան Carsguide-ի որոշ շքեղ սեդանների խցիկները:

Ի տարբերություն գրեթե բոլորի, բայց շատ նման է իր քույր սեդանին, Drophead-ը հակադրում է 6.75 լիտրանոց V12-ի հսկայական հզորությունը ձայնային նոտայի հետ, որը համապատասխանում է Phantom մականունին: Իրոք, այս բիզնեսը սկսելու փորձերը այն բանից հետո, երբ նա կանգ առավ Քլովելիի մոտ՝ լուսանկարվելու համար, ավելորդ էին: Շարժիչը իսկապես աշխատում էր։

Տանիքն իջեցնելով թունելում, դուք կարող եք վարել հիբրիդ, որն այնքան զուսպ և նրբագեղ է, չնայած 338 կՎտ հզորությանը և 720 Նմ-ին: Գրեթե ոչ մի Drophead-ը չի վարում վարորդ, բայց հետևի նստարաններին նստելը ամենաքաղաքակիրթ փորձն է, որը դուք կարող եք ունենալ կաբրիոլետում:

Ինչպես մենք ասացինք սեդանի մասին, Roller-ը պարզապես չափազանց գեղեցիկ է Jeeves-ին թողնելու համար:

Այնպիսի արագություն է, որով այն թողնում է հետք և ակնթարթային արձագանքը ղեկին, որ անհնար է հավատալ, որ այս իրը գերազանցում է բոլորին, բացի ամենածանր ամենագնացներից:

Մինչ քիչ շքեղ մեքենաները, և դա կլինեն բոլոր մեքենաները, կարող են լողալ սրտխառնոց ծովախտով, Phantom-ը «լողում է» Rolls-Royce-ի լեգենդար, գրեթե արտոնագրված ձևով:

Եթե Drophead-ն արժե ավելի քան մեկ միլիոն, ապա վարորդական փորձը միլիոնից մեկն է: