Ձեռքի արգելակ. Մենք այն շատ հազվադեպ ենք օգտագործում
Ճանապարհները լի են շեղված վարորդներով, ովքեր կայանելիս մեքենան թողնում են առանց փոխանցման կամ կայանման արգելակի։ Դա հանգեցնում է նրան, որ մեքենան գլորվում է ճանապարհի վրա, գլորվում է բլուրից ցած և երբեմն նույնիսկ ընկնում գետը կամ առուն։
Մենք քարշ ենք տալիս ոչ միայն բլուրով
Վարորդական թեստերը վարորդներին սովորեցրել են մտածել, որ մենք օգտագործում ենք ձեռքի արգելակ միայն այն ժամանակ, երբ բլրի վրա ենք և ցանկանում ենք, որ մեքենան չգլորվի: Մինչդեռ արժե հիշել այլ հավելվածների մասին։
– Առաջին հերթին, մենք օգտագործում ենք կայանման արգելակը իր հիմնական նպատակի համար, այսինքն. կայանելիս. Մեքենան կայանատեղի թողնելիս հիշեք, որ նախ միացնեք կամ միացնեք հետընթաց փոխանցումը և գործադրեք կայանման արգելակը: Եթե անգամ ձմռանը կանգնենք արգելակի սառեցման վտանգի տակ, ավելի լավ է կանխել մեքենայի գլորումը, քանի որ նման անտեսման հետևանքները կարող են շատ ավելի վատ լինել, քան արգելակների հնարավոր վերանորոգումը, ասում է Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին։ .
Երբ օգտագործել գրպանի համակարգիչ
Բլրի վրա կանգնելիս համոզվեք, որ անմիջապես սեղմեք կայանման արգելակը, այնուհետև վարեք հմտորեն, որպեսզի չգլորվեք մեքենայի մեջ անմիջապես ձեր հետևից: Վերևի վրա չշարժվելը կարող է հանգեցնել վթարների, ուստի կարևոր է սովորել, թե ինչպես օգտագործել ձեռքի արգելակը նման իրավիճակում: Իր հերթին, բլրի վրա կայանելիս, արգելակին սեղմելուց բացի, արժե նաև անիվները պտտել, որպեսզի մեքենան գլորվելիս հնարավորություն ունենա կանգ առնել եզրաքարի վրա, հիշեցնում են փորձագետները։
Արժե նաև կիրառել կայանման արգելակը, եթե խրված եք խցանման մեջ։ Հետո մենք չենք կուրացնում արգելակային լույսերի հետևում կանգնած վարորդին։ Դա նաև մեզ համար շատ ավելի հարմարավետ լուծում է, քանի որ մենք ստիպված չենք կանգնել ոտքի արգելակն օգտագործել և երկար մնալ անհարմար դիրքում։
Երբ մոռանում ենք արգելակի մասին
Մեքենան արագությամբ և առանց կայանման արգելակի թողնելու հետևանքները կարող են շատ լինել, բայց դրանք բոլորն ունեն մեկ ընդհանուր բան՝ մեքենան պտտվում է առանց մեր միջամտության, և մենք դրա վրա վերահսկողություն չունենք:
– Երբ մենք մեքենան թողնում ենք կայանատեղում՝ առանց փոխանցման և կայանման արգելակի միացված, մեր մեքենան կարող է գլորվել դեպի ճանապարհ և խոչընդոտել այլ տրանսպորտային միջոցների, իսկ վատագույն դեպքում՝ առաջացնել հարված կամ այլ վտանգավոր իրավիճակ: Հետևաբար, պետք է հիշել, որ նախքան մեքենայից իջնելը ստուգել ենք արգելակները և միացրել ենք փոխանցումը, ասում են փորձագետները:
