2013 Scion FR-S Գնորդի ուղեցույց
Պարունակություն
Subaru BRZ-ի այս սպորտային փոքրիկ երկվորյակն առաջարկում է նույն թեթև, զվարճալի պլատֆորմը, բայց մի փոքր ավելի սպարտային և բյուջետային փաթեթով: Մատչելիության և սպորտային մեքենաների նման վարելու համադրությունը հաջող է 2013 թվականի Scion-ում…
Subaru BRZ-ի այս սպորտային փոքրիկ երկվորյակն առաջարկում է նույն թեթև, զվարճալի պլատֆորմը, բայց մի փոքր ավելի սպարտական, բյուջետային փաթեթով: 2013 թվականի Scion FR-S-ը հաջողությամբ համատեղում է մատչելիությունը սպորտային մեքենա վարելու հետ՝ հնարավորություն տալով նրանց, ովքեր չունեն բյուջե ավելի լավ վարորդական փորձի համար, հնարավորություն ընձեռելով շրջել քաղաքով մեկ փայլուն, ոճային մեքենայով: ինժեներական հանճարի արդյունք:
Հիմնական առավելությունները
Այս մոդելը հագեցած է էլեկտրական ապակիներով, կողպեքներով և հայելիներով, Bluetooth կապով, օդորակիչով, կռուիզով, քարշի կառավարմամբ և Smart Stop ստանդարտներով (սա անջատում է շարժիչի հոսանքը, եթե արգելակը և գազը պատահաբար սեղմվեն միաժամանակ): Ընտրովի թարմացումները ներառում են 5.8 դյույմանոց սենսորային էկրան՝ նավիգացիայով, արդիականացված աուդիո համակարգ, 18 դյույմանոց անիվներ, իջեցված զսպանակներ և հետևի սփոյլեր:
Փոփոխություններ 2013թ
FR-S-ը բոլորովին նոր առաջարկ է 2013 թ. Subaru-ի և Toyota-ի համատեղ ջանքերի արդյունք:
Այն, ինչ մեզ դուր է գալիս
Հոյակապ կառավարումը և նրբագեղ, սպորտային տեսքը ապահովում են նորաձև և հաճելի երթևեկություն: Torsen-ի սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալը ոչ միայն ապահովում է բարելավված ոլորաններ ձեր ամենօրյա երթևեկության ժամանակ, այլ նաև թույլ է տալիս խաղալ դրիֆտ փակ ուղու վրա: Որպես բոնուս՝ կան Subaru-ի տարբերանշաններ, որոնք փակցված են ամենուր, ինչը հուշում է ճանապարհին մի փոքր զվարճանալու, ինչպես գանձերի փոքրիկ որոնում:
Ինչն է մեզ անհանգստացնում
Հետևի նստատեղերը, թեև գոյություն ունեն, հարմարավետություն չեն ապահովում իրեն հարգող մեծահասակների համար: Եթե ցանկանում եք ավելի շատ հզորություն, ավելի շատ կստանաք Mustang-ից կամ Hyundai Genesis-ից: Ֆոնդային աուդիո համակարգը ավելի քիչ է, քան ինտուիտիվ է, և, ինչպես ակնկալում էիք, դուք կստանաք միայն 7 խորանարդ ֆուտ մթերային տարածք:
Հասանելի մոդելներ
FR-S-ը հասանելի է կամ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով կամ 6-աստիճան ավտոմատով` թիակների հերթափոխով: Հետևի անիվները ղեկավարվում են և ուժ են ստանում 2.0 լիտրանոց 4 մխոցային շարժիչից։ Դա 151 lb-ft է: ոլորող մոմենտ, 200 ձիաուժ, իսկ FR-S-ը ձեռքով ռեժիմում ստանում է 22/30 մ/գ, իսկ ավտոմատ ռեժիմում՝ 25/34 մ/գ:
Հիմնական ակնարկներ
Երկու հետ է կանչվել 2013 թվականի Scion FR-S-ը: Մեկը, որը թողարկվել է 2012 թվականի հուլիսին, ապատեղեկատվություն է պարունակում սեփականատիրոջ ձեռնարկում, որը սխալ է նշում առջևի ուղևորի կողային զսպման համակարգի դասակարգումն ու աշխատանքը: Դա կարող է հանգեցնել վնասվածքի վթարի դեպքում: Մյուսը, որը թողարկվել է 2013 թվականի մայիսին, վերաբերում էր քաշի սահմանափակումների սխալ պիտակավորմանը: Երկու դեպքում էլ ընկերությունը տեղեկացրեց սեփականատերերին և առաջարկեց ճիշտ հրահանգներ և պիտակներ:
Ընդհանուր հարցեր
Սեփականատերերի կողմից ամենատարածված բողոքները կապված են մեխանիկական փոխանցումատուփի փոխանցումների մանրացման հետ, երբ անցում են կատարում առաջին և երկրորդի միջև, ինչպես նաև խոնավության ներթափանցումը հետևի լույսի հավաքածու:
