Ձմեռային վարելու տնական եղանակներ. Արդյունավետ է, բայց արդյոք դա անվտանգ է մեքենայի համար:
Վարորդները ձմռանը դժվարությամբ են ապրում. Մեքենան շատ հեշտ է անշարժացնել ցածր ջերմաստիճանում։ Բարեբախտաբար, շատ խնդիրներ կարելի է լուծել տնային միջոցներով։
Առավոտյան դուրս եք գալիս տանից, բանալին մտցնում կողպեքի մեջ և փորձում պտտել այն։ Այնուամենայնիվ, փամփուշտը չի արձագանքում: Ամենայն հավանականությամբ, այն սառած է և պետք է տաքացվի, նախքան մեքենա նստելը: Ինչպե՞ս դա անել: Շատ ճանապարհներ կան։ Ամենատարածվածն այն է, որ ներսում փոքր քանակությամբ սառցաբեկոր դնելն է: Նման դեղամիջոցները, սակայն, անտարբեր չեն մեխանիզմի նկատմամբ, և դրանք շատ հաճախ պտուտակի մեջ ներմուծելը արագացնում է դրա մաշվածությունը: Խիստ ցրտահարությունների ժամանակ խորհուրդ չի տրվում նաև տաք ջուր լցնել բռնակների վրա, քանի որ դա միայն որոշ ժամանակ է օգնում։ Ամրոցում մնացած ջուրը կսառչի մի քանի ժամվա ընթացքում։
«Հասարակ, բայց արդյունավետ լուծում է դռան և բռնակի վրա տաք ջրով տաքացվող բարձիկ կամ փայլաթիթեղի տոպրակ դնել», - ասում է Ռզեսովից մեխանիկ Ստանիսլավ Պլոնկան: Որոշ վարորդներ օգտագործում են նաև ծխախոտի կրակայրիչի մեթոդը, որը տաքացնում է բանալիի մետաղական մասը։ Այս լուծումը նույնպես արդյունավետ է, բայց մի քիչ ռիսկային։ Պատճառը. Հրդեհը կարող է վնասել բանալիի պլաստիկ ծածկը, այնպես որ շատ զգույշ վարվեք դրանով: «Եթե մեքենան մոտ է ավտոտնակին կամ պատուհանին, կարող եք երկարացման լարով էլեկտրականություն բերել դրան և փորձել կողպեքը տաքացնել, օրինակ, վարսահարդարիչով», - ասում է Ս. Պլոնկան:
Չորանոցը նաև օգտակար է դռները բացելու համար, որոնք սառեցված են գամասեղների կամ կնիքների վրա: Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում մեքենան ցածր ջերմաստիճանում լվանալուց հետո: Եթե դռան բռնակն ու կողպեքը աշխատում են, բայց վարորդը դեռ չի կարողանում բացել դուռը, նա չպետք է ուժով քաշի դուռը։ Սա կարող է վնասել կնիքները: Տանը դուք կարող եք օգտագործել վարսահարդարիչ և փորձել տաքացնել կնիքները տաք օդի շիթով: Տաք ջուրը վերջին միջոցն է։ Նախ, նույն պատճառներով, ինչ կայծակի համար: Երկրորդ, ցրտահարված պատուհանները և լաքը կարող են ճաքել ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների ազդեցության տակ: Հատկապես եթե մեքենան նախկինում վերանորոգել է ներկարարը, իսկ ներկի տակ ծեփամածիկ կա։
- Դուռը չի սառչի, եթե վարորդը կնիքները սրբի հատուկ սիլիկոնային հիմքով արտադրանքով: Բայց այն կարելի է փոխարինել այլ սպեցիֆիկներով։ Հիշեք, որ այն պետք է լինի ճարպային նյութ։ Օրինակ՝ վազելինը, ասում է Ստանիսլավ Պլոնկան։
Հոգ տանել ձեր վառելիքի մասին
Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում գոլորշուց առաջացած և բաքի և վառելիքի գծերում կուտակված ջուրը կարող է խնդիրներ առաջացնել շարժիչի գործարկման և շահագործման հետ: Հետեւաբար, մեքենան լիցքավորելիս արժե բենզինին հավելում ավելացնել։ «Որովհետև նույնիսկ ամենալավ բենզինը ձմռանը կարող է քիչ քանակությամբ ջուր պարունակել։ Կոնցենտրատորը կկարգավորի դա, և դա կկանխի սառույցի խցանումները վառելիքի գծերում, ինչը թույլ չի տալիս շարժիչը գործարկել և աշխատել», - ասում է մեխանիկը:
Դիզելային շարժիչների դեպքում խնդիրը մի փոքր այլ է: Դիզելային վառելիքում առաջանում են պարաֆին բյուրեղներ։ Այստեղ կօգնի դեպրեսանտը, մի փոքր այլ միջոց, որն օգնում է պայքարել քթի գերբնակվածության դեմ: Երբ շատ ցուրտ է, այն կարող է օգտագործվել որպես կանխարգելիչ միջոց, բացատրում է Ս.Պլոնկան։
Ջրի կուտակումը նույնպես կարելի է կանխել՝ այն ավելի շատ վառելիքով լցնելով։ Ձմռանը բաքը պետք է լինի առնվազն կիսով չափ: Դրա շնորհիվ մենք կվերացնենք նաև վառելիքի պոմպի խցանման վտանգը։ - Ավելի նոր մեքենաներում այն յուղված է: Եթե մենք անընդհատ աշխատենք սպասման ռեժիմում, պոմպը տուժում է և կարող է մաշվել, բացատրում է Ս. Պլոնկան։
