Մենք ինքնուրույն փոխում ենք ռադիատորի գրիլը VAZ 2106-ի վրա
Պարունակություն
Ռադիատորի վանդակաճաղը ցանկացած մեքենայի բնորոշ նշանն է: «Վեցյակի» սովորական վանդակաճաղը դժվար թե կարելի է անվանել դիզայներական մտքի գլուխգործոց, ուստի շատ մեքենաների սեփականատերեր փորձում են ինքնուրույն կատարելագործել այս հատվածը։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես է դա արվում:
Ռադիատորի գրիլի նպատակը VAZ 2106-ի վրա
«Վեցյակի» ռադիատորը գտնվում է շարժիչի դիմաց և սառչում է եկող օդի հոսքով: Այս սարքը ծածկող գրիլը կատարում է մի քանի գործառույթ.
Ռադիատորի վնասից պաշտպանություն
ՎԱԶ 2106-ի վաղ մոդելների վրա ռադիատորները պղնձից էին։ Ալյումինը հետագայում փոխարինեց պղնձին։ Այնուամենայնիվ, և՛ առաջին, և՛ երկրորդ դեպքերում հիմնական ռադիատորի դիզայնը շատ զգայուն էր մեխանիկական վնասների նկատմամբ: Ռադիատորը խողովակների համակարգ է, որոնց վրա «կցված» են պղնձի (կամ ալյումինի) բարակ լողակներ: Այս կողերը կարող են թեքվել նույնիսկ ձեր մատներով: VAZ 2106-ի ռադիատորի գրիլը, չնայած իր ակնհայտ փխրունությանը, արդյունավետորեն պաշտպանում է ռադիատորը թռչող քարերից, կեղտից, սառույցից և այլն:
Սառեցման ապահովում
Ցանցը կառուցելիս ինժեներները ստիպված էին բարդ խնդիր լուծել. Մի կողմից, գրիլը պետք է պաշտպանի ռադիատորը: Մյուս կողմից, դրա միջանցքները պետք է լինեն բավականաչափ մեծ, որպեսզի ապահովեն, որ ռադիատորի սառեցումը հնարավորինս արդյունավետ լինի: Բայց դիզայներները լուծեցին այս խնդիրը՝ զարգացնելով եռանկյունաձև խաչմերուկի ձողերով ցանց, որն արդյունավետորեն կտրում էր մուտքային օդի հոսքը և գրեթե չէր խանգարում այն ցանցի բավականին նեղ անցքերով անցնել ռադիատորին: Եվ քանի որ այդքան էլ հեշտ չէր մետաղից նման կողիկներով վանդակաճաղ պատրաստել, արտադրողը այլ կերպ վարվեց և սկսեց ռադիատորի վանդակաճաղերը դրոշմել պլաստիկից: Ինչպես ասում են՝ էժան ու ուրախ։
Արտաքին տեսք
Վանդակաճաղի մեկ այլ գործառույթ էր մեքենային գեղեցիկ տեսք հաղորդելը: Այս հարցում մեքենաների սեփականատերերի կարծիքները կիսվել են. Ոմանք ընդունելի լուծում համարեցին սովորական VAZ վանդակաճաղը: Մյուսների կարծիքով, AvtoVAZ-ի դիզայներները չկարողացան հաղթահարել առաջադրանքը: Ոմանց դուր չի գալիս վանդակաճաղի տեսքը, նրանց թվում է ինչ-որ անկյունային: Կան նրանք, ովքեր չեն սիրում նրա սեւ գույնը։ Այս բոլոր մարդիկ վաղ թե ուշ սկսում են կարգավորել վանդակաճաղը: Սա կքննարկվի ստորև:
Ռադիատորի վանդակաճաղերի տեսակները
Մենք թվարկում ենք մի քանի տեսակի վանդակաճաղեր, որոնք այսօր հայտնի են վարորդների կողմից.
- Պետական ցանց. Այն պատրաստված է սովորական սև պլաստիկից և բաղկացած է երկու կեսից։ Այս կեսերն ունեն խորշեր ցածր և բարձր լուսարձակների լուսարձակների համար: Ճաղավանդակի ձողերն ունեն եռանկյուն հատված՝ ռադիատորի սառեցումը բարելավելու համար:
Վաղ «վեցյակների» կանոնավոր վանդակաճաղերը պատրաստված էին փխրուն պլաստիկից - Կոշտ ցանց. Սկզբում ավտովարորդներն ինքնուրույն պատրաստում էին ամուր վանդակաճաղեր: Այնուհետև խանութների դարակներում սկսեցին հայտնվել գործարանային վանդակաճաղեր արտադրողների կողմից, ովքեր որոշել էին զբաղեցնել այս տեղը: Կոշտ վանդակաճաղը նույնպես պատրաստված է պլաստիկից։ Բայց ի տարբերություն սովորական վանդակաճաղի, լուսարձակների համար խորշեր չկան, ճաղերի միջև հեռավորությունն ավելի մեծ է, իսկ ձողերի խաչմերուկը կարող է լինել ցանկացած (առավել հաճախ այն ուղղանկյուն է):Պինդ վանդակաճաղը ամբողջությամբ ծածկում է ցածր և բարձր լուսարձակների լուսարձակները
- Քրոմի վանդակաճաղ. Համեմատաբար վերջերս է հայտնվել: Այսօր դրանք կարելի է գտնել մեքենաների թյունինգի մասեր վաճառող խանութներում։ կարող են լինել և՛ ամուր, և՛ անջատվող, ինչպես նաև պատրաստված են պլաստիկից, որը պատված է քրոմի բարակ շերտով: Քրոմո վանդակաճաղի առավելությունն ակնհայտ է՝ այն բարելավում է մեքենայի արտաքին տեսքը։ Բացասական կողմն այն է, որ ջուրը հեշտությամբ թափանցում է դրա միջով: Քանի որ քրոմի ծածկույթը շատ հարթ է, վանդակաճաղի վրա ընկած խոնավության կաթիլները հեշտությամբ հեռանում են դրանից ներգնա օդի հոսքով և ընկնում անմիջապես ռադիատորի և հարակից մարմնի տարրերի վրա, ինչը հանգեցնում է դրանց կոռոզիայի: Ջեռուցիչը ինքնին նույնպես ենթակա է կոռոզիայից. չնայած այն հանգամանքին, որ դրա լողակները պատրաստված են ալյումինից (և ավելի վաղ պղնձի մոդելներում), դրա ջերմային խողովակները պողպատից են և նույնպես ենթակա են կոռոզիայի:
- Գրիլ մեկ այլ մեքենայից։ Որոշ դեպքերում մեքենայի սեփականատերը որոշում է արմատապես գործել և մեկ այլ մեքենայից վանդակ է դնում իր «վեցյակի» վրա (սովորաբար դա տեղի է ունենում, երբ սովորական վանդակաճաղը կոտրվում է, և այն փոխարինելու «հայրենի» վանդակաճաղով հնարավոր չէ): Հետո վարորդները ճաղավանդակներ են դրել կա՛մ ВАЗ 2107-ից, կա՛մ ВАЗ 2104-ից։ Այս մեքենաները VAZ 2106-ի ամենամոտ «հարազատներն» են, և դրանց վանդակաճաղերը քիչ են տարբերվում թե՛ ձևով, թե՛ չափսերով։ Ավելի վաղ (կամ ավելի ուշ) VAZ մոդելներից վանդակաճաղերի տեղադրումը հազվադեպ է կիրառում վարորդների կողմից: Այս վանդակաճաղերը զգալի փոփոխության կարիք ունեն, և դրանք տեղադրելու գործնական իմաստ չկա:Քրոմապատ վանդակաճաղը զգալիորեն բարելավում է «վեցյակի» տեսքը
VAZ 2106-ի ստանդարտ վանդակաճաղի փոխարինում
VAZ 2106-ի վրա ռադիատորի գրիլը փոխելու համար մեզ անհրաժեշտ է հետևյալը.
- նոր ռադիատորի վանդակաճաղ VAZ 2106-ի համար;
- Phillips պտուտակահան միջին չափի:
Գործառնությունների հաջորդականությունը
Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է հասկանաք հետևյալը. «վեցյակների» սովորական վանդակաճաղերը բավականին փխրուն են: Այնպես որ, մեքենայի սեփականատերը պետք է շատ զգույշ լինի ինչպես վանդակաճաղը հանելիս, այնպես էլ այն տեղադրելիս։
- Պտուտակահան օգտագործելով, ծակեք և մի փոքր թեքեք լուսարձակների պլաստիկ երեսպատման անկյունը: Այնտեղ սողնակ կա։Առավել հարմար է լուսարձակի երեսպատումը պտուտակահանով թեքել
- Ծածկույթի անկյունը ձեռքով պահելով, պտուտակահանով թեթև սեղմեք սողնակը, մինչև լսվի բնորոշ կտտոց: Նույն կերպ բացեք երկրորդ սողնակը (մյուս անկյունում): Հեռացրեք երեսպատումը աջ զույգ լուսարձակներից:Ծածկույթը հանվում է երկու սեղմակները թեքելուց հետո
- Ձախ զույգ լուսարձակներից աստառը հանվում է նույն կերպ։
- Մեքենայի գլխարկը բացվում է. Կափարիչի անմիջապես եզրի տակ կան վեց ինքնակպչուն պտուտակներ, որոնք պահում են վանդակաճաղի աջ կեսի վերին մասը: Ինքնակպչուն պտուտակները հանվում են Phillips պտուտակահանով:Ցանցի յուրաքանչյուր կեսը պահվում է վեց ինքնակպչուն պտուտակներով:
- Այնուհետեւ վանդակաճաղի ձախ կեսը հանվում է:Վանդակի ձախ կեսը կարելի է հեռացնել միայն վերին վեց պտուտակները պտուտակելուց հետո
- Նույն կերպ հանվում է վանդակաճաղի աջ կեսը։
- Հեռացնելուց հետո վանդակաճաղի հին կեսերը փոխարինվում են նորերով, իսկ լուսարձակների երեսպատումը տեղադրվում է իր սկզբնական տեղում։
Տեսանյութ. փոխելով ռադիատորի գրիլը VAZ 2106-ում
Վանդակաճաղերի ամրացում այլ մեքենաներից
Ինչպես նշվեց վերևում, երբեմն մեքենաների սեփականատերերը «յոթից» և «չորսից» վանդակաճաղեր են դնում իրենց «վեցերի» վրա: Այս իրավիճակում հիմնական խնդիրն առաջանում է մոնտաժային անցքերի հետ, որոնք չեն համընկնում: Մասնավորապես, եթե «վեցի» վրա վանդակի յուրաքանչյուր կեսը պահվում է վեց պտուտակով, ապա «յոթի» վրա կան հինգ այդպիսի պտուտակ: Վարորդը, ով կորոշի նման վանդակաճաղ տեղադրել «վեցյակի» վրա, ստիպված կլինի նոր անցքեր փորել։ Դա արվում է հարմար չափի սովորական գայլիկոնով։ Ինչ վերաբերում է մնացած հին անցքերին, ապա դրանք կնքվում են պլաստիկի համար հատուկ հերմետիկով: Հերմետիկի չորացումից հետո անցքը ավազվում է նուրբ հղկաթղթով և ներկվում սև ներկով:
Այսպիսով, նույնիսկ սկսնակ ավտոմոբիլիստը կարող է փոխարինել ռադիատորի վանդակաճաղը VAZ 2106-ով: Նրանից միայն պահանջվում է Phillips պտուտակահան օգտագործելու ունակությունը և խնամքը փխրուն պլաստիկ երեսպատումը հեռացնելիս:
