Մենք ինքնուրույն փոխում ենք արգելակային տրամաչափը VAZ 2107-ի վրա
Պարունակություն
Եթե մեքենայի արգելակները մեքենա վարելիս խափանվեն, դա ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնի։ Կանոնը ճիշտ է բոլոր մեքենաների համար, և VAZ 2107-ը բացառություն չէ: Այս մեքենան, չնայած մեր հսկայական երկրի անծայրածիրության մեջ ունեցած իր ժողովրդականությանը, երբեք չէր կարող պարծենալ հուսալի արգելակներով: Ամենից հաճախ «յոթի» վրա արգելակային տրամաչափը խափանում է, որը պետք է շտապ փոխել: Հնարավո՞ր է ինքներդ նման փոխարինում կատարել: Այո՛։ Փորձենք պարզել, թե ինչպես է դա արվում:
Արգելակի տրամաչափի սարքը և նպատակը VAZ 2107-ի վրա
Հասկանալու համար, թե ինչու է «յոթին» անհրաժեշտ արգելակային տրամաչափ, դուք պետք է հստակ հասկանաք, թե ինչպես է աշխատում այս մեքենայի արգելակային համակարգը: Նախ, պետք է ասել, որ VAZ 2107-ն ունի երկու արգելակային համակարգ՝ կայանման և աշխատանքային: Կայանման համակարգը թույլ է տալիս մեքենան կանգնեցնելուց հետո արգելափակել հետևի անիվները։ Աշխատանքային համակարգը թույլ է տալիս սահուն արգելափակել առջևի անիվների պտույտը մեքենայի շարժման ժամանակ՝ փոխելով դրա արագությունը մինչև լրիվ կանգառ: Առջևի անիվների սահուն արգելափակման հասնելու համար թույլ է տալիս հիդրավլիկ արգելակման համակարգը, որը բաղկացած է չորս բալոններից, երկու արգելակային սկավառակներից, չորս բարձիկներից և երկու արգելակային տրամաչափերից:
Արգելակային տրամաչափը պատյան է՝ թեթև խառնուրդից պատրաստված զույգ անցքերով։ Անցքերի մեջ տեղադրվում են հիդրավլիկ բալոններ՝ մխոցներով։ Երբ վարորդը սեղմում է ոտնակը, արգելակային հեղուկը մատակարարվում է բալոններին: Մխոցները դուրս են գալիս բալոններից և սեղմում արգելակման բարձիկների վրա, որոնք, իր հերթին, սեղմում են արգելակման սկավառակը՝ թույլ չտալով այն պտտվել։ Սա փոխում է մեքենայի արագությունը: Այսպիսով, տրամաչափի մարմինը VAZ 2107 աշխատանքային արգելակային համակարգի հիմքն է, առանց որի արգելակային բալոնների և սկավառակի տեղադրումն անհնար կլիներ։ Այստեղ հարկ է նշել նաև, որ արգելակային տրամաչափերը տեղադրվում են միայն VAZ 2107-ի առջևի առանցքի վրա:
Ինչ վերաբերում է ВАЗ 2107-ի կայանման համակարգին, ապա այն այլ կերպ է դասավորված։ Դրա հիմքը մեծ արգելակային թմբուկներն են՝ ներքին բարձիկներով, որոնք տեղադրված են մեքենայի հետևի առանցքի վրա: Երբ վարորդը, մեքենան կանգնեցնելուց հետո, քաշում է ձեռքի արգելակի լծակը, արգելակման բարձիկները հեռանում են իրարից և հենվում թմբուկի ներքին պատերին՝ ամբողջությամբ արգելափակելով հետևի անիվների պտույտը։
Արգելակի վատ տրամաչափի նշաններ
VAZ 2107 արգելակային տրամաչափի անսարքության նշաններն այնքան էլ շատ չեն: Այստեղ են:
- մեքենան բավականաչափ արագ չի դանդաղում. Դա սովորաբար պայմանավորված է արգելակային հեղուկի արտահոսքով: Այն կարող է հեռանալ ինչպես մաշված գուլպաների, այնպես էլ հիդրավլիկ բալոնների միջոցով, որոնք մաշվածության պատճառով կորցրել են իրենց ամրությունը։ Խնդիրի առաջին տարբերակը լուծվում է արգելակման գուլպաները փոխարինելով, երկրորդը՝ վնասված բալոնը փոխարինելով;
- մշտական արգելակում. Կարծես այսպես՝ վարորդը, սեղմելով արգելակները, կանգնեցրեց մեքենան և բաց թողնելով արգելակման ոտնակը, պարզեց, որ առջեւի անիվները մնացել են կողպված։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ բալոնների մխոցները խրված են բաց դիրքում, իսկ արգելակման բարձիկները դեռ սեղմում են արգելակման սկավառակը՝ այն պահելով տեղում։ Նման իրավիճակում նրանք սովորաբար փոխում են ամբողջ տրամաչափը, քանի որ ամեն տարի ավելի ու ավելի դժվար է դառնում վաճառքում «յոթի» համար նոր հիդրավլիկ բալոններ գտնելը.
- ճռռալով արգելակելիս. Վարորդը, սեղմելով արգելակման ոտնակը, լսում է հանգիստ ճռռոց, որը կարող է մեծանալ ճնշման ավելացման հետ: Եթե պետք է կտրուկ և մեծ արագությամբ դանդաղեցնել արագությունը, ապա ճռռոցը վերածվում է ծակող ոռնոցի։ Այս ամենը հուշում է, որ տրամաչափի արգելակման բարձիկներն ամբողջությամբ մաշվել են, ավելի ճիշտ՝ այդ բարձիկների ծածկույթը։ Նյութը, որը ծածկում է բլոկի ճակատը, մեծացրել է մաշվածության դիմադրությունը, սակայն, ի վերջո, այն դառնում է անօգտագործելի՝ ջնջվելով գետնին: Արդյունքում արգելակային սկավառակը սեղմվում է երկու պողպատե թիթեղներով՝ առանց պաշտպանիչ ծածկույթի, ինչը հանգեցնում է ոչ միայն բարձր ճռռոցի, այլև տրամաչափի տաքացմանը:
Արգելակի տրամաչափի փոխարինում VAZ 2107-ում
VAZ 2107-ի վրա արգելակային տրամաչափը փոխարինելու համար մեզ անհրաժեշտ են մի շարք գործիքներ: Թվարկենք դրանք.
- բաց ծայրի բանալիներ, հավաքածու;
- նոր արգելակային տրամաչափ VAZ 2107-ի համար;
- հարթ պտուտակահան;
- 8 մմ տրամագծով և 5 սմ երկարությամբ ռետինե գուլպանի մի կտոր;
- ջակ;
- մորուք
Գործողության հերթականությունը
Նախքան տրամաչափը հեռացնելը, անիվը, որի հետևում այն գտնվում է, պետք է բարձրացվի և հանվի: Առանց այս նախապատրաստական գործողության հետագա աշխատանքը անհնար կլինի։ Անիվը հեռացնելուց հետո բացվում է տրամաչափի մուտքը, և դուք կարող եք անցնել հիմնական աշխատանքին:
- Արգելակի գուլպանը միացված է տրամաչափին: Այն ամրացված է փակագծի վրա, որը պտուտակով ամրացված է տրամաչափի վրա: Հեղույսը բացված պտուտակով պտտվում է 10-ով, փակագիծը մի փոքր բարձրացվում և հանվում է։
Արգելակի փակագծի ընկույզը բացված պտուտակով պտուտակված է 10-ով - Կցակը հանելուց հետո կբացվի մուտքը դեպի դրա տակ գտնվող պտուտակ: Հենց այս պտուտակն է արգելակման գուլպանը պահում տրամաչափի վրա: Պտուտակը պտտվում է դրա տակ տեղադրված կնքման լվացքի հետ միասին (լուսանկարում այս լվացքի մեքենան ցուցադրված է կարմիր սլաքով):Արգելակի գուլպանի տակ կա բարակ լվացքի մեքենա, որը ցույց է տրված լուսանկարում սլաքով:
- Արգելակի գուլպանը հանելուց հետո արգելակային հեղուկը կսկսի դուրս հոսել դրանից: Արտահոսքը վերացնելու համար անցքի մեջ մտցրեք 8 մմ տրամագծով ռետինե գուլպաներ:Որպեսզի արգելակային հեղուկը դուրս չգա, անցքը խցանված է բարակ ռետինե գուլպանով:
- Այժմ դուք պետք է հանեք արգելակման բարձիկները, քանի որ դրանք խանգարում են տրամաչափի հեռացմանը: Բարձիկները պահվում են ամրացնող գնդերի վրա, որոնք ամրագրված են կեռասյուներով: Այս կեռասերը հանվում են տափակաբերան աքցանով:Առանց տափակաբերան աքցանների, արգելակման բարձիկների վրայի քորոցները հնարավոր չէ հեռացնել
- Կտրուկները հանելուց հետո ամրացնող մատները զգուշորեն թակվում են մուրճով և բարակ մորուքով (և եթե ձեռքի տակ մորուք չկար, սովորական Phillips պտուտակահանը կկատարի, բայց դուք պետք է շատ զգույշ հարվածեք դրան, որպեսզի չպառակտվեք: բռնակը):Արգելակման բարձիկների մատները կարելի է թակել սովորական Phillips պտուտակահանով
- Հենց որ մոնտաժային կապում են, բարձիկները հանվում են տրամաչափից ձեռքով:
- Այժմ մնում է արձակել մի քանի պտուտակ, որոնք պահում են տրամաչափը ղեկի բռունցքին: Բայց նախքան դրանք պտուտակահանելը, դուք պետք է հարթ պտուտակահանով սեղմեք կողպեքի թիթեղները պտուտակների վրա: Առանց դրա, մոնտաժային պտուտակներ չեն կարող հանվել:Ավելի լավ է կողպեքի թիթեղները թեքել բարակ հարթ պտուտակահանով
- Հեղույսները պտուտակահանելուց հետո տրամաչափը հանվում է ղեկի բռունցքից և փոխարինվում նորով: Այնուհետև VAZ 2107 արգելակային համակարգը նորից հավաքվում է:«Յոթի» արգելակային տրամաչափը հանված է, մնում է դրա տեղում նորը տեղադրել
Տեսանյութ. փոխեք տրամաչափը VAZ 2107-ի
Կարեւոր կետեր
VAZ 2107 արգելակային համակարգը վերանորոգելիս պետք է հիշել մի քանի շատ կարևոր նրբերանգներ. Առանց դրանք նշելու, այս հոդվածը թերի կլիներ։ Այսպիսով.
- VAZ 2107-ի ավելի ուշ մոդելների վրա արգելակային փակագծերի մոնտաժային պտուտակների տակ սկսեցին տեղադրվել գարնանային լվացքի մեքենաներ: Նրանք բարակ են և շատ հեշտ է կորցնել փակագիծը հանելիս: Որպեսզի դա տեղի չունենա, խորհուրդ է տրվում թերթ կամ կտոր փռել տրամաչափի տակ: Եթե ցուպիկը դուրս գա, շատ ավելի հեշտ կլինի գտնել այն.
- եթե վարորդը չի նախատեսում փոխել արգելակման բարձիկները տրամաչափը փոխարինելիս, ապա դրանք հանելուց առաջ պետք է նշվեն մարկերով կամ կավիճով, որպեսզի հավաքման ժամանակ դրանք տեղադրվեն նույն տեղում: Եթե փոխեք բարձիկների սկզբնական տեղը, ապա դրանք շատ ավելի արագ կդառնան անօգտագործելի;
- եթե վարորդը որոշի թողնել տրամաչափը տեղում և նախատեսում է փոխել դրա մեջ միայն արգելակային բարձիկներ, ապա նա ստիպված կլինի գնել ոչ թե մեկ, այլ երկու հավաքածու բարձիկներ, քանի որ այդ մասերը միշտ փոխվում են երկու անիվների վրա, և ոչ թե մեկի վրա: Եթե դուք հին բարձիկներ եք թողնում անիվներից մեկի վրա, դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի արագ մաշվածության և արգելակային համակարգի աշխատանքի նոր խախտումների.ՎԱԶ 2107-ի վրա բարձիկներ փոխարինելիս ստիպված կլինեք միանգամից երկու հավաքածու գնել
- բարձիկները հանելուց հետո ոչ մի դեպքում չպետք է սեղմել արգելակման ոտնակը։ Կալիպերի վրա տեղադրված հիդրավլիկ բալոնների մխոցները դուրս կգան դեպի դուրս և կկանխեն նոր զույգ բարձիկների տեղադրումը: Եվ մխոցները հետ մղելը շատ դժվար կլինի. որոշ դեպքերում դա պահանջում է արգելակային հեղուկի ամբողջական արտահոսք համակարգից.
- տրամաչափի վրա ամրացնող պտուտակները հանելիս պետք է հիշել. դրանք տարբերվում են գլխի ձևով: Վերին պտուտակի գլուխն ավելի փոքր է, ներքևի պտուտակի գլուխն ավելի մեծ է (լուսանկարում այն նշված է «ա» տառով): Հեղույսները փոխելու դեպքում արգելակային բարձիկներն անհնար կլինի տեղադրել;«ա» տառը ցույց է տալիս հաստ գլխով տրամաչափի ստորին ամրացման պտուտակը
- Խանութում նոր տրամաչափ գնելիս, համոզվեք, որ վաճառողին ասեք, թե որ կողմում է այն տեղադրվելու, քանի որ VAZ 2107-ի վրա ձախ և աջ տրամաչափի ձևավորման տարբերություններ կան: Օրինակ, մոնտաժային պտուտակների անցքերը տարբեր կերպ են տեղակայված, այնպես որ ձախ տրամաչափը չի տեղավորվի աջ անիվին և հակառակը.
- վերջապես, տրամաչափը տեղադրելուց հետո անպայման մի քանի անգամ սեղմեք արգելակման ոտնակը՝ ստուգելու նոր տրամաչափը աշխատում է, թե ոչ։ Բացի այդ, ոտնակը սեղմելուց հետո անպայման ստուգեք մեքենայի տակ գտնվող տրամաչափը և ասֆալտը արգելակային հեղուկի արտահոսքի համար:
Այսպիսով, արգելակային տրամաչափի փոխարինումը ամենևին էլ այնքան բարդ խնդիր չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից: Հիմնական բանը, որ վարորդը պետք է հիշի այս դետալը փոխելիս, դրա ծայրահեղ կարևորությունն է։ Եթե տրամաչափի կամ բարձիկների տեղադրման ժամանակ սխալ է թույլ տրվել, ապա դա լավ բան չի հուշում ոչ վարորդի, ոչ էլ մեքենայի համար: Այս պատճառով է, որ հոդվածը հնարավորինս մանրամասն նկարագրել է արգելակային տրամաչափի տեղադրման բոլոր նրբությունները: Եվ խորհուրդ է տրվում մեծ ուշադրություն դարձնել այս նրբություններին:
