Մենք ինքնուրույն փոխում ենք ժամանակի շղթայի կափույրը VAZ 2106-ի վրա
Պարունակություն
Եթե ВАЗ 2106-ի տերը վարելիս հանկարծ սկսում է գլխարկի տակից արտասովոր չխկչխկոց լսել, ապա դա լավ բան չի խոստանում: Տարօրինակ ձայների առաջացման պատճառները շատ են, բայց, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը մաշված ժամանակային շղթայի կափույրն է: Եկեք պարզենք, թե արդյոք հնարավոր է փոխել այս սարքը ձեր սեփական ձեռքերով և ինչ է անհրաժեշտ դրա համար:
Ժամկետային շղթայի կափույրի նշանակում ВАЗ 2106-ի վրա
Ժամկետային շղթայի կափույրի նպատակը հեշտ է կռահել նրա անունից: Այս սարքի խնդիրն է կանխել ժամանակային շղթայի չափից շատ տատանումները, քանի որ ուժեղ թրթռումներով ժամանակացույցի շղթան կարող է թռչել ուղեցույցի ճյուղերից: Հնարավոր է նաև երկրորդ տարբերակը՝ շղթան, առանց հանգստացնողի հիմնովին թուլանալով, պարզապես կկոտրվի։
Որպես կանոն, բաց ժամանակային շղթա առաջանում է, երբ ծնկաձև լիսեռի արագությունը հասնում է իր առավելագույն արժեքներին: Նման իրավիճակում վարորդը պարզապես ժամանակ չունի արձագանքելու բաց միացմանը և ժամանակին անջատելու շարժիչը: Ամեն ինչ տեղի է ունենում ակնթարթորեն. Արդյունքում վնասվում են շարժիչի փականները և մխոցները, և նման վնասը վերացնելը միշտ չէ, որ հնարավոր է:
Երբեմն ամեն ինչ այնքան վատանում է, որ ավելի հեշտ է նոր մեքենա գնել, քան խառնվել հինը վերականգնելով: Այդ պատճառով է, որ ժամանակի շղթայի կափույրի վիճակը պետք է ուշադիր վերահսկվի:
Ժամկետային շղթայի ուղեցույց սարք
Ժամկետային շղթայի ուղեցույցը բարձր ամրության պողպատից պատրաստված մետաղական ափսե է: Թիթեղն ունի պտուտակների համար անցքեր ունեցող զույգ մոնտաժային կողիկներ:
Կափույրի կողքին այս համակարգի երկրորդ մասն է՝ լարող կոշիկը։ Սա կոր ափսե է, որն անմիջական շփման մեջ է ժամանակային շղթայի հետ: Վաղաժամ մաշվածությունը կանխելու համար կոշիկի մակերեսը պատված է մաշվածության դիմացկուն պոլիմերային նյութով:
Շղթայի կափույրը գտնվում է շարժիչի աջ կողմում, ժամանակի կափարիչի տակ, ծնկաձև լիսեռի և ժամացույցի լիսեռի պտուտակների միջև: Հետևաբար, կափույրը փոխարինելու համար մեքենայի սեփականատերը ստիպված կլինի հեռացնել ժամանակի ծածկը և մի փոքր թուլացնել շղթան:
Ժամկետային շղթայի կափույրի շահագործման սկզբունքը
Հենց VAZ 2106-ի սեփականատերը միացնում է իր մեքենայի շարժիչը, ծնկաձև լիսեռը և ժամանակի լիսեռը սկսում են պտտվել: Այնուամենայնիվ, այս լիսեռները միշտ չէ, որ սկսում են միաժամանակ պտտվել: Հանքերի ձողիկները միացված են ժամանակային շղթայով, որը բնական մաշվածության պատճառով ի վերջո սկսում է փոքր-ինչ կախվել: Բացի այդ, ժամանակի ընթացքում մաշվում են նաև լիսեռների ձողիկների ատամները, ինչը միայն մեծացնում է թեքությունը։
Արդյունքում առաջանում է մի իրավիճակ, երբ ծնկաձև լիսեռն արդեն հասցրել է պտտվել քառորդ պտույտի վրա, իսկ ժամանակի լիսեռը նոր է սկսել պտտվել: Նման իրավիճակում ժամանակացույցի շղթայի անկումը կտրուկ մեծանում է, և հիդրավլիկ լարող սարքը միացված է աշխատանքին, որպեսզի վերացնի այս անկումը:
Նրա կոշիկը պտուտակով ամրացված է նավթի կցամասին, որն, իր հերթին, միացված է նավթագծին նավթի ճնշման սենսորով: Հենց որ շղթան թուլանում է, սենսորը գծում հայտնաբերում է նավթի ճնշման կտրուկ նվազում, որից հետո գիծ է մատակարարվում քսանյութի լրացուցիչ մասը: Իր ճնշման տակ ձգվող կոշիկը տարածվում է և սեղմում ժամանակային շղթայի վրա՝ դրանով իսկ փոխհատուցելով առաջացած թուլացումը:
Այս ամենը տեղի է ունենում շատ կտրուկ, և արդյունքում ժամանակային շղթան սկսում է ուժեղ տատանվել և ոչ թե լարման կոշիկի կողքից (շղթան ապահով սեղմված է այնտեղ), այլ հակառակ կողմից: Այս թրթռումները թուլացնելու համար օգտագործվում է մեկ այլ սարք՝ ժամանակի շղթայի կափույր: Ի տարբերություն լարող կոշիկի, կափույրի մեջ շարժվող մասեր չկան: Իրականում սա բարձր ամրության պողպատե թիթեղ է, որի դեմ լարման կոշիկի կողմից սեղմվելուց հետո ժամանակի շղթան հարվածում է: Բայց եթե այս համակարգում կափույր չկա, ապա լիսեռների ատամները և ժամանակի շղթան շատ ավելի արագ կմաշվեն, ինչը անխուսափելիորեն կհանգեցնի շարժիչի ամբողջական խափանմանը:
Ժամկետային շղթայի ուղեցույցի վրա մաշվածության նշաններ
Կան մի շարք շատ կոնկրետ նշաններ, որոնց տեսքից VAZ 2106-ի սեփականատերը պետք է զգուշանա: Այստեղ են:
- Շարժիչը միացնելուց անմիջապես հետո գլխարկի տակից բարձր հարվածներ: Դրանք առավել լսելի են, երբ շարժիչը սառը է: Բայց ընդհանուր առմամբ, այս հարվածների ծավալը ուղղակիորեն կախված է ժամանակային շղթայի թուլացման աստիճանից.
- հոսանքի անկումներ, որոնք տեղի են ունենում երթևեկության մեկնարկից անմիջապես հետո: Դա պայմանավորված է կափույրի մաշվածությամբ: Մաշվածությունը հանգեցնում է ժամանակի լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի ոչ սինխրոն ռոտացիայի, ինչը հանգեցնում է բալոնների անսարքության: Այս խափանումները հանգեցնում են էլեկտրաէներգիայի նկատելի խափանումների և մեքենայի վատ արձագանքի գազի ոտնակը սեղմելուն:
Կափույրի խզման պատճառները
Ժամկետային շղթայի կափույրը, ինչպես շարժիչի ցանկացած այլ մաս, կարող է խափանվել: Ահա այն հիմնական պատճառները, թե ինչու է դա տեղի ունենում.
- ամրացնողի թուլացում. Շղթայի ուղեցույցը աշխատում է շատ դինամիկ փոփոխական բեռների տակ. շղթան անընդհատ հարվածում է դրան: Արդյունքում, պտուտակները, որոնց վրա հենվում է կափույրը, սկսում են կամաց-կամաց թուլանալ, կափույրը սկսում է ավելի ու ավելի շատ կախվել, և շղթայի հաջորդ հարվածի ժամանակ ամրացնող պտուտակները պարզապես կոտրվում են.
Ժամանակի ուղեցույցի վրա ամրացնող պտուտակները կարող են ժամանակի ընթացքում թուլանալ և կոտրվել - հոգնածության ձախողում. Ինչպես նշվեց վերևում, կափույրի ափսեը ենթարկվում է լուրջ հարվածային բեռների: Սրանք իդեալական պայմաններ են մետաղի հոգնածության ձախողման համար: Ինչ-որ պահի կափույրի մակերեսին հայտնվում է միկրոճաք, որն անզեն աչքով չի երևում։ Այս ճեղքը կարող է կայուն մնալ տարիներ շարունակ, բայց մի օր, երբ շղթան կրկին հարվածում է կափույրին, այն սկսում է տարածվել, և մետաղում դրա տարածման արագությունը գերազանցում է ձայնի արագությունը։ Արդյունքում կափույրն ակնթարթորեն փչանում է, և ВАЗ 2106 շարժիչն ակնթարթորեն խցանում է։Ժամկետային շղթայի ուղեցույցը կոտրվել է ներքին հոգնածության սթրեսների պատճառով
Ժամկետային շղթայի կափույրի փոխարինում VAZ 2106-ի վրա
Նախքան VAZ 2106-ի վրա ժամանակային շղթայի կափույրի փոխարինման հաջորդականությունը նկարագրելը, եկեք որոշենք ծախսվող նյութերը և գործիքները: Ահա թե ինչ է մեզ անհրաժեշտ աշխատելու համար.
- կախոցների հավաքածու;
- բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
- հարթ պտուտակահան;
- 2 մմ տրամագծով և 30 սմ երկարությամբ պողպատե մետաղալարերի մի կտոր;
- ВАЗ 2106-ի համար ժամանակի շղթայի նոր կափույր (այս պահին դրա արժեքը մոտ 400 ռուբլի է):
Գործառնությունների հաջորդականությունը
Անմիջապես պետք է նշել, որ նախքան կափույրի հետ աշխատանքը սկսելը, վարորդը պետք է հանի VAZ 2106 օդային զտիչը, որը պահվում է չորս մոնտաժային պտուտակներով: Դրանք պտտվում են 12 մմ բաց ծայրի պտուտակով: Առանց այս նախնական վիրահատության, ծծակին հնարավոր չէ հասնել։
- Ֆիլտրը հեռացնելուց հետո բացվում է մուտքը դեպի գլան գլխին: Այն փակված է կափարիչով, որը պետք է հանվի (դա անելու ամենահարմար միջոցը 14 վարդակն է, որով ամրացվում է):
- Բացում է մուտք դեպի ժամանակային շղթայի ձգիչ: Այն ամրացվում է ժամանակացույցի գործին գլխարկով ընկույզով, որը պետք է թուլացնել օղակաձև պտուտակաբանալիով 13-ով։Ամենահարմարն է թուլացնել ժամանակի գլխարկի ընկույզը 13-անոց բանալիով
- Օգտագործելով հարթ շեղբերով պտուտակահան, զգուշորեն դուրս հանեք լարող կոշիկը:Պտուտակահանը, որն օգտագործվում է ժամանակի կոշիկը սեղմելու համար, պետք է լինի երկար, բայց բարակ
- Այժմ, կոշիկը սեղմված վիճակում պահելիս, անհրաժեշտ է սեղմել լարիչի վրա նախկինում թուլացած գլխարկի ընկույզը։
- Պողպատե մետաղալարից պետք է փոքրիկ կեռիկ պատրաստել: Այս կեռիկը կպչում է ժամանակացույցի շղթայի ուղեցույցի վերին կողպեքին:Մետաղական կեռիկը կոկիկորեն կպչում է կափույրի վերին աչքի մեջ
- Այժմ կափույրի մի քանի ամրացնող պտուտակ է պտտվում (այս պտուտակները հանելիս պետք է կափույրը պահել կեռիկով, որպեսզի այն չընկնի շարժիչի մեջ):Կափույրի վրա միայն երկու ամրացնող պտուտակ կա, բայց բանալիով դրանց հասնելն այնքան էլ հեշտ չէ։
- Մոնտաժման պտուտակները հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է պտտել ժամանակացույցի լիսեռը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ օգտագործելով բանալին բանալին: Երբ լիսեռը կատարել է մոտ մեկ քառորդ պտույտ, զգուշորեն քաշեք մաշված կափույրը մետաղալարով կեռիկով շարժիչից:Ժամկետային շղթայի ուղեցույցը հեռացնելու համար ժամանակի լիսեռը պետք է պտտվի քառորդ պտույտի բանալին:
- Հին կափույրը փոխարինվում է նորով, որից հետո ժամանակի համակարգը նորից հավաքվում է:
Տեսանյութ. փոխեք ժամանակի շղթայի կափույրը «դասականի» վրա
Այսպիսով, ժամանակի շղթայի կափույրը VAZ 2106-ով փոխարինելը դժվար գործ չէ: Նույնիսկ սկսնակ մեքենաների սիրահարը կարող է անել առանց որակյալ ավտոմեխանիկի օգնության և այդպիսով խնայել մինչև 900 ռուբլի: Ահա թե միջինը որքան է արժե մեքենայի սպասարկում կափույրի փոխարինումը:
