Մենք ինքնուրույն վերանորոգում ենք ճարմանդային մխոցը VAZ 2106-ի վրա
Պարունակություն
VAZ 2106-ի ցանկացած սեփականատեր գիտի, թե որքան կարևոր է լավ կլաչային աշխատանքը: Դա պարզ է՝ «վեցի» փոխանցման տուփը մեխանիկական է, և եթե կալանքում ինչ-որ բան այն չէ, մեքենան չի շարժվի: Իսկ ճարմանդային բալոնն ամենամեծ դժվարությունն է հասցնում «վեցյակների» տերերին։ «Վեցյակների» վրա այս բալոնները երբեք հուսալի չեն եղել։ Բարեբախտաբար, դուք կարող եք ինքներդ փոխել այս մասը: Փորձենք պարզել, թե ինչպես է դա արվում:
ՎԱԶ 2106 ճարմանդային մխոցի նպատակը և շահագործումը
Մի խոսքով, VAZ 2106 կցորդիչ համակարգում աշխատող մխոցը կատարում է սովորական փոխարկիչի գործառույթ: Այն վարորդի ոտքի ուժը վերածում է արգելակային հեղուկի բարձր ճնշման մեքենայի հիդրավլիկական համակարգում:
Միևնույն ժամանակ, ճարմանդային մխոցը չպետք է շփոթել հիմնականի հետ, քանի որ այդ սարքերը տեղակայված են մեքենայի տարբեր վայրերում: Հիմնական մխոցը գտնվում է խցիկում, իսկ աշխատանքայինը կցվում է կալանքի պատյանին երկու պտուտակով։ Աշխատանքային բալոնին հասնելը հեշտ է՝ պարզապես բացեք մեքենայի գլխարկը։
Աշխատանքային գլան սարք
Ճիրան ստրուկ բալոնը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
- ձուլված մարմին;
- հիդրավլիկ մխոց;
- հրում ձող;
- աշխատանքային գարուն;
- մի զույգ օղակաձև կնքման բռունցք;
- լվացքի և պահպանման օղակ;
- օդային փականներ;
- պաշտպանիչ գլխարկ:
Ճիրան ստրուկի գլանն ունի պարզ դիզայն
Գործունեության սկզբունքը
Մխոցի շահագործումը սկսվում է այն պահին, երբ մեքենայի սեփականատերը սեղմում է սեղմիչի ոտնակը, որը միացված է հրման ձողին.
- Ձողը շարժվում և սեղմում է մխոցը, որը գտնվում է հիմնական կալանքի գլանում: Այս բալոնը մշտապես պարունակում է արգելակային հեղուկ:
- Մխոցի ազդեցության տակ հեղուկի ճնշումը մեծանում է, այն կտրուկ հոսում է գուլպաների համակարգով դեպի կալանքի ստրուկի գլան և սկսում ճնշում գործադրել դրա ձողի վրա:
- Ձողը արագորեն տարածվում է ձուլածո գլան մարմնից և սեղմում հատուկ պատառաքաղի վրա, որը կտրուկ տեղաշարժվում է և սեղմում արձակման առանցքակալի վրա:
- Դրանից հետո ճարմանդային սկավառակները բաժանվում են, ինչը հանգեցնում է շարժիչից փոխանցման տուփի ամբողջական անջատմանը: Վարորդն այս պահին հնարավորություն է ստանում միացնել անհրաժեշտ հանդերձանքը։
- Երբ վարորդը ոտքը հանում է ոտնակից, ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակ հերթականությամբ։ Բոլոր բալոններում ճնշումը կտրուկ նվազում է, վերադարձի զսպանակը աշխատանքային գլանաձողը հետ է քաշում ձուլածո պատյան:
- Պատառաքաղը բաց է թողնվում և իջնում:
- Քանի որ ճարմանդային սկավառակներն այլևս չեն խանգարում, նրանք նորից միանում են՝ փոխանցման տուփը միացնելով շարժիչին: Այնուհետև մեքենան շարժվում է նոր հանդերձումով:
Կոտրման նշաններ
VAZ 2106-ի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է իմանա մի քանի կարևոր նշան, որոնք ցույց են տալիս, որ ինչ-որ բան այն չէ կալանքի մխոցում.
- կալանքի ոտնակը սկսեց անսովոր հեշտությամբ սեղմվել.
- ոտնակը սկսեց ձախողվել (սա կարելի է դիտարկել ինչպես ժամանակ առ ժամանակ, այնպես էլ անընդհատ);
- ջրամբարում արգելակային հեղուկի մակարդակը զգալիորեն նվազել է.
- մեքենայի ներքևի մասում, փոխանցման տուփի տարածքում, արգելակային հեղուկի նկատելի բծեր են եղել.Եթե հեղուկի արտահոսք է հայտնվում ճարմանդային մխոցի վրա, ապա ժամանակն է վերանորոգել բալոնը
- Փոխանցումների փոխանցումն ավելի դժվար է դարձել, իսկ փոխանցման լծակի տեղափոխումն ուղեկցվում է տուփի մեջ ուժեղ դղրդյունով։
Բարեբախտաբար, ճարմանդային մխոցը հեշտությամբ վերանորոգելի է: «Վեցյակների» վրա աշխատող բալոնը փոխելը բավականին հազվադեպ է, և դրանց վերանորոգման հավաքածուները կարելի է գտնել գրեթե ցանկացած ավտոպահեստամասերի խանութում:
Ինչպես հեռացնել ճարմանդային մխոցը
Նախքան ճարմանդային բալոնի վերանորոգմանը անցնելը, այն պետք է հեռացվի մեքենայից: Ահա թե ինչ է ձեզ անհրաժեշտ.
- տափակաբերան աքցան;
- կախոցների հավաքածու;
- վարդակների գլխիկների հավաքածու;
- արգելակային հեղուկի դատարկ տարա;
- լաթ.
Գործառնությունների հաջորդականությունը
Առավել հարմար է ճարմանդային մխոցը հեռացնել ստուգման անցքում: Որպես տարբերակ, հարմար է նաև թռուցիկ: Եթե վարորդը չունի ոչ մեկը, ոչ էլ մյուսը, մխոցը հանելը չի աշխատի։ Աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մխոցի վերադարձի զսպանակը հանվում է ձեռքով:Մխոցի վերադարձի զսպանակը հեռացնելու համար գործիքներ չեն պահանջվում
- Հպիչի ծայրին մի փոքրիկ սալաքար կա: Այն նրբորեն բռնում են տափակաբերան աքցանով և դուրս քաշում:Մխոցի քորոցը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել փոքր տափակաբերան աքցանով
- Այժմ թուլացրեք կողպեքի ընկույզը ստրուկ գլան գուլպանի վրա: Դա արվում է 17 մմ բաց բանալին օգտագործելով:Մխոցային գուլպանի կողպեքի ընկույզը թուլանում է 17 մմ բաց ծայրի բանալին:
- Մխոցն ինքնին ամրացված է բեռնախցիկին երկու 14 մմ պտուտակներով: Նրանք պտտվում են վարդակից գլխիկով:Մխոցների ամրացումները պտտվում են 14 մմ երկար օձիքով վարդակից գլխով
- Մխոցը հանելու համար հարկավոր է գուլպանի ծայրը 17 մմ պտուտակաբանով պահել ընկույզից։ Երկրորդ ձեռքով մխոցը պտտվում և անջատվում է գուլպանից:
Տեսանյութ. ճարմանդային մխոցը հանելը «դասականի» վրա
Ինչպես վերանորոգել կալանք ստրուկի բալոնը
Նախքան բալոնի վերանորոգման գործընթացը նկարագրելը, պետք է մի քանի խոսք ասել վերանորոգման հավաքածուների մասին: «Վեց» բալոնների խնդիրների ճնշող մեծամասնությունը կապված է խստության խախտման հետ: Եվ դա տեղի է ունենում մխոցի կնքման ճարմանդների մաշվածության պատճառով: Բռունցքները կարելի է ձեռք բերել առանձին կամ որպես հավաքածու:
Փորձառու մեքենաների սեփականատերերը նախընտրում են երկրորդ տարբերակը. Նրանք վերցնում են լրակազմ, ապամոնտաժում են բալոնը և փոխում դրա բոլոր կնիքները՝ անկախ մաշվածության աստիճանից։ Այս պարզ միջոցը մեծապես մեծացնում է ստրուկ բալոնի ծառայության ժամկետը և երաշխավորում է, որ արգելակային հեղուկի երկար ժամանակ արտահոսք չկա: Վերանորոգման հավաքածու «վեց» ճարմանդային մխոցի համար բաղկացած է պաշտպանիչ գլխարկից և երեք կնքման բռունցքից: Դրա կատալոգի համարը 2101-16-025-16 է, իսկ դրա արժեքը մոտ 100 ռուբլի է:
Վերանորոգման համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.
- տափակաբերան աքցան;
- բաց ծայրի բանալին 8 մմ;
- լաթեր;
- հարթ պտուտակահան;
- վիզան.
Վերանորոգման հաջորդականությունը
Չափազանց դժվար կլինի ստորև թվարկված բոլոր գործողությունները կատարել առանց սովորական փականագործի վզիկի. Եթե դրանք կան, ապա դուք պետք է անեք հետևյալը.
- Կցորդիչի մխոցը, որը հանվել է մեքենայից, սեղմված է վիզայի մեջ, որպեսզի օդային փականը դրսում լինի:
- Օգտագործելով 8 մմ բաց բանալին, օդային փականը հանվում է պտուտակով և ստուգվում մաշվածության և մեխանիկական վնասվածքների համար: Եթե փականի վրա նույնիսկ աննշան քերծվածքներ կամ քերծվածքներ են հայտնաբերվել, այն պետք է փոխարինվի:
- Փականը պտուտակելուց հետո փոխարկիչը թուլանում է, մխոցը տեղադրվում է ուղղահայաց և կրկին սեղմվում է փոխարկիչով: Պաշտպանիչ գլխարկը պետք է դրսում լինի: Այս գլխարկը ներքևից զգուշորեն կտրվում է հարթ պտուտակահանով և հանվում ցողունից:
- Այժմ դուք կարող եք հեռացնել մղիչն ինքնին, քանի որ ուրիշ ոչինչ չի պահում այն:Մխոցը հանելու համար մխոցը պետք է ամրացվի ուղղահայաց վիրակապով
- Մխոցը հանելուց հետո մխոցը կրկին սեղմվում է հորիզոնական դիրքով: Մխոցում գտնվող մխոցը նույն պտուտակահանի օգնությամբ նրբորեն դուրս է մղվում դրանից։
- Այժմ կողպեքի օղակը հանվում է մխոցից, որի տակ կա լվացքի հետադարձ զսպանակ (անհրաժեշտ է շատ ուշադիր հեռացնել կողպեքի օղակը, քանի որ այն հաճախ ցատկում և թռչում է): Օղակին հետևելով, լվացքի մեքենան հանվում է, իսկ հետո վերադարձի զսպանակը:Պահպանող օղակը պետք է շատ զգույշ հեռացվի:
- Մխոցի վրա մնաց միայն երկու բռունցք՝ առջևի և հետևի: Նրանք հերթով հեռանում են բարակ հարթ պտուտակահանով և հանվում մխոցից (որոշ վարորդներ նախընտրում են բարակ թմբուկ օգտագործել՝ ճարմանդները կտրելու համար):Մխոցի մխոցից բռունցքները հանելու համար դրանք պետք է պտտել թմբուկով կամ պտուտակահանով
- Մխոցի մակերեսը, որը ազատվում է ճարմանդներից, ուշադիր ստուգվում է քերծվածքների, ճաքերի և այլ մեխանիկական վնասվածքների համար: Եթե հայտնաբերվեն փորվածքներ, ճաքեր, ճաքեր և այլ թերություններ, մխոցը պետք է փոխարինվի: Նույն կանոնը վերաբերում է մխոցի մարմնի ներքին մակերեսին. եթե այնտեղ հայտնաբերվեն թերություններ, ապա լավագույն տարբերակը նոր բալոն գնելն է, քանի որ նման վնասը հնարավոր չէ վերականգնել:
- Հեռացված բռունցքների տեղում նորերը տեղադրվում են վերանորոգման հավաքածուից: Դրանից հետո մխոցը նորից հավաքվում է նույն վերանորոգման հավաքածուից նոր պաշտպանիչ գլխարկի տեղադրմամբ:
Տեսանյութ. մենք ինքնուրույն ապամոնտաժում ենք «դասական» ճարմանդային մխոցը
ВАЗ 2106 կլաչի արյունահոսում զուգընկերոջ օգնությամբ
Մխոցը կամ որևէ այլ մանիպուլյացիա ճարմանդով փոխարինելը անխուսափելիորեն կհանգեցնի հիդրավլիկ շարժիչի ճնշման ճնշմանը և օդի ներթափանցմանը կալանքի գուլպաների մեջ: Կցորդիչի աշխատանքը նորմալացնելու համար այս օդը պետք է հեռացվի պոմպով. Ահա թե ինչ է պահանջվում դրա համար.
- 0,5 լիտր նոր արգելակային հեղուկ;
- մի կտոր ռետինե գուլպաներ 30 սմ երկարությամբ;
- բաց ծայրի բանալին 8 մմ;
- արգելակային հեղուկի դատարկ տարա:
Աշխատանքի հաջորդականությունը
Նորմալ մղման համար դուք ստիպված կլինեք օգտագործել գործընկերոջ օգնությունը: Պարզապես անհնար է ամեն ինչ միայնակ անել:
- Երբ ճարմանդային մխոցը վերանորոգվում և տեղադրվում է իր սկզբնական տեղում, արգելակային հեղուկը ավելացվում է ջրամբարում: Դրա մակարդակը պետք է հասնի տանկի պարանոցի մոտ գտնվող վերին նշագծին:Կցորդիչի ջրամբարի հեղուկը պետք է լրացվի մինչև պարանոցի կողքի նշագիծը
- Կցորդիչի մխոցն ունի կցամասով օդային փական: Գուլպանի մի ծայրը դրվում է կցամասի վրա: Երկրորդը իջեցվում է դատարկ տարայի մեջ (սովորական պլաստիկ շիշը լավագույնն է այդ նպատակով):Կցամասին կցված գուլպանի մյուս ծայրը իջեցվում է պլաստիկ շշի մեջ
- Դրանից հետո գործընկերը պետք է վեց անգամ սեղմի կալանքի ոտնակը: Վեցերորդ սեղմումից հետո նա պետք է պահի ոտնակն ամբողջությամբ հատակի մեջ:
- Անջատեք օդային փականի կցամասը երկու կամ երեք պտույտով՝ օգտագործելով 8 մմ բաց ծայրի բանալին: Պտուտակն արձակելուց հետո կհնչի բնորոշ ֆշշոց, և արգելակային հեղուկը կսկսի դուրս գալ տարայի մեջ: Պետք է սպասել, մինչև փուչիկները դադարեն հայտնվել, և ամրացնել կցամասը:
- Այժմ կրկին խնդրում ենք գործընկերոջը սեղմել կալանքի ոտնակը վեց անգամ, նորից ետ պտուտակել կցամասը և նորից արյունահոսել օդը: Գործընթացը կրկնվում է այնքան ժամանակ, մինչև կցամասից թափվող հեղուկը դադարի փրփրալուց: Եթե դա տեղի ունենա, ապա մղումը կարելի է համարել ավարտված: Մնում է միայն թարմ արգելակային հեղուկ ավելացնել ջրամբարին:
Ինչպես կարգավորել ճարմանդային ձողը VAZ 2106-ի վրա
Աշխատանքային մխոցի մղումն ավարտելուց հետո հրամայական է կարգավորել ճարմանդային ձողը: Սա կպահանջի.
- բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
- միջին չափի տրամաչափ;
- տափակաբերան աքցան
Կարգավորման հաջորդականությունը
Նախքան ճշգրտմանը անցնելը, դուք պետք է նայեք մեքենայի շահագործման հրահանգներին:. Այնտեղ է, որ դուք կարող եք հստակեցնել բոլոր անհրաժեշտ հանդուրժողականությունները ձողի և կալանքի ոտնակի համար:
- Սկզբում չափվում է կալանքով ոտնակի խաղը (aka free play): Առավել հարմար է այն չափել տրամաչափով։ Սովորաբար դա 1-2 մմ է:
- Եթե ազատ խաղը գերազանցում է երկու միլիմետրը, ապա օգտագործելով 10 մմ բաց պտուտակաբանալի, ազատ խաղի սահմանափակիչի վրա տեղադրված ընկույզը հանվում է պտուտակով: Դրանից հետո դուք կարող եք շրջել սահմանափակիչը և սահմանել անհրաժեշտ ոտնակով անվճար խաղը:Կցորդիչով ոտնակով ազատ խաղ՝ կարգավորելի
- Սահմանափակիչ գամասեղը պատշաճ կերպով տեղադրվելուց հետո դրա ընկույզը պտուտակված է տեղում:
- Այժմ դուք պետք է չափեք ոտնակի ամբողջ ամպլիտուդը: Այն պետք է լինի 24-ից 34 մմ միջակայքում: Եթե ամպլիտուդան չի տեղավորվում այս սահմաններում, դուք պետք է նորից կարգավորեք ցողունը, այնուհետև կրկնեք չափումները:
Տեսանյութ. ինչպես կարգավորել ճարմանդային շարժիչը
Ստուգում և փոխարինում է գուլպանը կալանքի մխոցի վրա
Կցորդիչի ստրուկ բալոնի վրա գտնվող գուլպանը չափազանց կարևոր մասն է, որը ենթարկվում է արգելակային հեղուկի բարձր ճնշմանը: Հետեւաբար, մեքենայի սեփականատերը պետք է հատկապես ուշադիր վերահսկի դրա վիճակը:
Ահա նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ գուլպանը պետք է շտապ փոխել.
- գուլպանի վրա հայտնվել են ճաքեր և անզեն աչքով տեսանելի այլ մեխանիկական վնասվածքներ.
- գուլպանը կարծես անձեռնմխելի է, բայց դրա վրա կան արգելակային հեղուկի բծեր (սա նշանակում է, որ այն դեռ վնասված է, և դրա վրա հայտնվել են միկրոճաքեր, որոնք վարորդը պարզապես չի կարող տեսնել);
- գուլպաների ծայրերի թելերը մասամբ կամ ամբողջությամբ հանված են:
Եթե նկատում եք վերը նշվածներից որևէ մեկը, ապա խողովակը պետք է անմիջապես փոխարինվի: Ավելի լավ է տեղադրել ստանդարտ ВАЗ ճարմանդային գուլպաներ, դրանց կատալոգի համարը 2101-16-025-90 է, իսկ արժեքը՝ մոտ 80 ռուբլի:
Գուլպաների փոխարինման հաջորդականությունը
Աշխատանքն սկսելուց առաջ հավաքեք դատարկ պլաստիկ շշով և երկու բաց բանալիներով՝ 17 և 14 մմ:
- Մեքենան քշվում է փոսի մեջ և ամրացվում անիվի խցիկներով։ Բացեք գլխարկը և գտեք այն տեղը, որտեղ ստրուկ բալոնի գուլպանը պտուտակված է կալանքի հիդրավլիկ խողովակին:
- Հիմնական գուլպանի ընկույզը ամուր պահվում է 17 մմ պտուտակով, իսկ հիդրավլիկ խողովակի կցամասը պտտվում է երկրորդ պտուտակով - 14 մմ: Կցամասը պտուտակահանելուց հետո արգելակային հեղուկը դուրս կհոսի դրանից: Հետևաբար, ստուգման փոսում պետք է լինի կոնտեյներ այն հավաքելու համար (լավագույն տարբերակը կլինի փոքր ավազանը):
- Գուլպանի երկրորդ ծայրը նույն 17 մմ բանալիով պտուտակված է աշխատանքային մխոցի մարմնից: Գուլպանի ընկույզի տակ գտնվող գլանում բարակ կնքման օղակ կա, որը շատ հաճախ կորչում է գուլպանը հանելիս:. Այս օղակը նույնպես պետք է փոխվի (որպես կանոն, նոր կնիքները գալիս են նոր կցորդիչի գուլպաներով):
- Հնի տեղում տեղադրվում է նոր գուլպաներ, որից հետո հիդրավլիկ համակարգին ավելացվում է արգելակային հեղուկի նոր բաժին։
Այսպիսով, նույնիսկ սկսնակ վարորդը կարող է փոխել աշխատանքային մխոցը «վեցի» վրա: Դրա համար անհրաժեշտ է միայն ուշադիր պատրաստել անհրաժեշտ գործիքները և խստորեն հետևել վերը նշված առաջարկություններին:
