Ամենախնայող քրոսովերները՝ վառելիքի սպառման, գնի, սպասարկման առումով

Քրոսովերներն ավելի տարածված են, քան երբևէ: Մեքենայի այս տեսակը հիանալի է զգում ինչպես քաղաքի նեղ փողոցներում, այնպես էլ թեթև արտաճանապարհներին, և եթե դուք գնում եք քրոսովեր լրիվ դրույքով լիաքարշակով կամ գոնե կես դրույքով, ապա կարող եք մրցել մեր հայրենական ամենագնացների հետ՝ Niva-ի հետ։ կամ UAZ-Patriot .

Գաղտնիք չէ, որ ավելի հզոր քրոսովեր շարժիչը ավելի շատ վառելիք է պահանջում: Վառելիքի սպառման ավելացման վրա ազդում է նաև լիաքարշակությունը և ծանր թափքը: Այնուամենայնիվ, արտադրողները տեղյակ են, որ ամենագնացները ձեռք են բերվում հիմնականում բարեկարգ ճանապարհներով վարելու համար, և, հետևաբար, այսօր կարող եք գտնել լիաքարշակ քրոսովերի մոդելներ, որոնք վառելիքի սպառման առումով շատ առաջ չեն կոմպակտ հեչբեքներից և B դասի սեդաններից:

Ահա ամենատնտեսող քրոսովերների ցանկը: Թեև հարկ է նշել, որ «մեքենայի տնտեսություն» հասկացությունը ենթադրում է ոչ միայն վառելիքի ցածր սպառում։

Իսկապես տնտեսական մեքենան ունի հետևյալ բնութագրերը.

• քիչ թե շատ մատչելի արժեք;
• հուսալիություն - հուսալի մեքենան պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում և փոքր ներկառուցված վերանորոգում.
• ոչ շատ թանկ սպասարկում - որոշ մեքենաների համար պահեստամասերը պետք է պատվիրել արտադրողի գործարանում, և դրանք շատ էժան չեն.
• վառելիքի ցածր սպառում;
• unpretentiousness.

Իհարկե, մենք դժվար թե գտնենք մեքենաներ, որոնք կհամապատասխանեն այս բոլոր պահանջներին, բայց լավ է, որ արտադրողները ձգտում են դրան։

Ամենախնայող քրոսովերների վարկանիշը

Այսպիսով, բազմաթիվ հարցումների և թեստերի արդյունքների համաձայն, 2014 թվականի ամենատնտեսող քրոսովերներից մեկը. Toyota Urban Cruiser. Արդեն անունից պարզ է դառնում, որ այս մեքենան կարելի է վերագրել կեղծ-քրոսովերներին. 165 միլիմետր մաքրությամբ Դուք իսկապես ճանապարհից դուրս չեք ճանապարհորդում:

«Urban Rider»-ը, ինչպես թարգմանաբար նշանակում է անունը, այնուամենայնիվ հագեցած է լիաքարշակով և համարվում է կոմպակտ ամենագնաց՝ Mini MPV:

Սպառումը տատանվում է՝ կախված շարժիչից և փոխանցման տուփից: Արտքաղաքային ցիկլում Urban Cruiser-ը սպառում է ընդամենը 4,4 լիտր AI-95, քաղաքում՝ մոտ 5,8 լիտր։ Համաձայնեք, որ ոչ ամեն սեդան կարող է պարծենալ նման արդյունավետությամբ։ Նոր մեքենայի արժեքը նույնպես բավականին բարձր է `700 հազար ռուբլիից:

Ճապոնիայից «քաղաքային հեծյալին» հետևում է Fiat Sedici Multijet, որը համակցված ցիկլում պահանջում է ընդամենը 5,1 լիտր դիզելային վառելիք։ Հարկ է նշել, որ Fiat Sedici-ն մշակվել է Suzuki-ի մասնագետների հետ համատեղ։

Suzuki SX4-ը կառուցված է Fiat-ի նույն հարթակի վրա:

Sedici - իտալերեն «տասնվեց», մեքենան ունի նաև լիաքարշակ: Մեր առջև լիարժեք ամենագնաց է, հետ հողի մաքրությունը 190 մմ. Հինգ տեղանոց քրոսովերը, որը հագեցած է 1.9 կամ 2 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, արտադրում է 120 ձիաուժ, 11 վայրկյանում արագանում է հարյուրավորների, իսկ արագաչափի սլաքը հասնում է ժամում առավելագույնը 180 կիլոմետրի։

Նման մեքենա գնելով 700 հազար և ավելի ռուբլով, դուք շատ չեք ծախսի վառելիքի վրա՝ քաղաքում 6,4 լիտր, մայրուղու վրա՝ 4,4, համակցված ցիկլում՝ 5,1։ Ցավալի է միայն, որ այս պահին սրահներում նոր «տասնվեցերորդականները» չեն վաճառվում։

Վազք ունեցող մեքենաների գները 2008 թվականին սկսվում են 450 հազ.

Երրորդ տեղում BMW-ի քրոսովերն է, որն ինքնարժեքով տնտեսող չի կարելի անվանել՝ 1,9 մլն ռուբլի։ BMW X3 xDrive 20 դ - երկլիտրանոց դիզելային շարժիչով այս լիաքարշակ քաղաքային քրոսովերը կոտրում է BMW-ի մասին բոլոր կարծրատիպերը. նրան քաղաքում անհրաժեշտ է ընդամենը 6,7 լիտր դիզելային վառելիք, իսկ մայրուղու վրա՝ 5 լիտր:

Չնայած նման համեստ ախորժակներին, մեքենան ունի վարման շատ պարկեշտ բնութագրեր՝ 212 կիլոմետր առավելագույն արագություն, 184 ձիաուժ, 8,5 վայրկյան արագացում մինչև հարյուր: Ընդարձակ ինտերիերը կարող է հեշտությամբ տեղավորել 5 հոգու, 215 միլիմետր հեռավորությունը թույլ է տալիս ապահով վարել եզրաքարերի և տարբեր անկանոնությունների, այդ թվում՝ արհեստականների վրա:

Հաջորդ ամենատնտեսող քրոսովերը Land Rover-ից է. Range Rover Evoque 2.2 TD4. Սա կրկին լիաքարշակ քրոսովեր է՝ դիզելային տուրբո շարժիչով, որը պահանջում է 6,9 լիտր քաղաքում, իսկ 5,2՝ երկրում։

Գները, սակայն, սկսվում են երկու միլիոն ռուբլուց։

Հասկանալի է, որ նման գումարի դիմաց դուք ստանում եք անգլերենի լավագույն որակը. վեցաստիճան ավտոմատ/մեխանիկական փոխանցման տուփ, լրիվ դրույքով լիաքարշակ, հզոր 150 ձիաուժ շարժիչ, առավելագույն արագությունը 200 կիլոմետր, արագացում մինչև հարյուր: - 10/8 վայրկյան (ավտոմատ / ձեռքով): Մեքենան հիանալի տեսք ունի ինչպես քաղաքում, այնպես էլ արտաճանապարհայինի վրա, քանի որ 215 միլիմետր գետնից ազատության դեպքում պետք չէ փորձել շրջանցել բոլոր անցքերը և բախումները:

Ընդգրկվել է ամենատնտեսող քրոսովերների և BMW X3-ի կրտսեր եղբայրների ցանկում. BMW X1 xDrive 18 դ. Հինգդռնանի լիաքարշակ քաղաքային քրոսովերը քաղաքում 6,7 լիտր է տանում, իսկ քաղաքից դուրս՝ 5,1: Նման ծախսը կլինի մեխանիկական փոխանցման տուփով, ավտոմատ փոխանցման դեպքում այն ​​ավելի բարձր է՝ համապատասխանաբար 7,7 / 5,4։

Արժեքը նույնպես ամենացածրը չէ՝ 1,5 միլիոն ռուբլուց։ Բայց այս մեքենաները արժեն գումար: BMW X1-ով հարյուրավոր արագություն կարող եք կատարել 9,6 վայրկյանում, և դա հաշվի առնելով այն փաստը, որ մեքենայի ընդհանուր թույլատրելի քաշը հասնում է երկու տոննայի: 2 լիտրանոց տուրբո դիզելային շարժիչի համար 148 ձիաուժը բավական է այս մեքենան ժամում 200 կիլոմետր արագացնելու համար։

Սա լիաքարշակ քրոսովերների լավագույն հնգյակն է: Ինչպես տեսնում եք, սա ներառում է ինչպես բյուջետային, այնպես էլ Պրեմիում դասերի մոդելներ:

Լավագույն տասնյակում ներառվել են նաև.

• Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 լիտր դիզել հարյուր կիլոմետրի վրա համակցված ցիկլում;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - նաև 5,8 լիտր դիզելային վառելիք;
• Mitsubishi ASX DiD - 5,8 լ DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi - 6,1 լ DT;
• Lexus RX 450 ժ - 6,4 լ/100 կմ.

Այս վարկանիշը կազմելիս հաշվի են առնվել միայն լիաքարշակ կոնֆիգուրացիաները, իսկ մեքենաների մեծ մասը դիզելային է։

Հենց իրենց արդյունավետության շնորհիվ է, որ դիզելային շարժիչները մեծ հարգանք են վայելել եվրոպացի և ամերիկացի սպառողների կողմից: Հուսով ենք, որ ժամանակի ընթացքում նրանք նույնքան հայտնի կդառնան Ռուսաստանում։

Բեռնվում է