Մեքենայի մեջ ցուցիչ - ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը:
Պարունակություն
Մեքենայի սվինը գտնվում է մեքենայի կապոտի տակ։ Կախված մեքենայի տեսակից կամ ուժային համակարգից, այն կարող է ունենալ նարնջագույն, դեղին կամ սպիտակ բռնակ: Վերոհիշյալ գույների շնորհիվ հեշտ է նկատել մեքենայի առջևի տանիքի տակ գտնվող մուգ բաղադրիչների ֆոնին:
Ե՞րբ ստուգել յուղի մակարդակը:
Մեքենայի մեջ գտնվող ձողիկը հիմնականում օգտագործվում է շարժիչի յուղի մակարդակը ստուգելու համար: Հեղուկը շարժիչի շարժիչ ուժն է: Պարբերաբար համոզվելը, որ դրա չափը ճիշտ է, աղետալի ձախողումից և վերանորոգման հետ կապված բարձր ծախսերից խուսափելու լավագույն միջոցն է:
Մեքենայի սվինը պետք է ծանոթ լինի ամեն կողմից, հատկապես հին մեքենաների տերերին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանք ունեն բարձր վազք, և յուղի սխալ քանակությունը կամ որակը կհանգեցնի թանկարժեք վերանորոգման մեքենաների վերանորոգման խանութում: Հանքային յուղով աշխատող շարժիչներով մեքենաները պահանջում են հեղուկի փոփոխություն յուրաքանչյուր 3 կմ կամ 000 կմ: Մյուս կողմից, սինթետիկ տիպի վրա աշխատող շարժիչները պետք է փոխարինվեն յուրաքանչյուր 5–000 8 կմ կամ տարին մեկ անգամ,
Հին մեքենաները կարող են նաև այրել փոքր քանակությամբ յուղ յուրաքանչյուր ճամփորդության ժամանակ, ինչը հանգեցնում է այնպիսի վատնման, որ նավթի մակարդակը կարող է շատ ցածր լինել և ավելի հաճախակի փոխել անհրաժեշտությունը: Ավելի լավ է սվինն օգտագործել մեքենայում առնվազն շաբաթը մեկ անգամ։
Բայոնետ մեքենայում - ինչպես օգտագործել այն:
Մեքենայի սվինը շատ հարմար է օգտագործելու համար։ Այն օգտագործելու համար պարզապես անհրաժեշտ է պատրաստել լաթ, թղթե սրբիչ և, ըստ ցանկության, մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկ, եթե ցանկանում եք համոզվել, որ ամեն ինչ ճիշտ է արված: Յուղը փոխվում է մոտ վեց ամիսը մեկ։ Անկախ նրանից՝ էներգաբլոկը կանոնավոր գործարկվում է, թե ոչ։
Նախ կարդացեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը և հետևեք մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին: Որոշ նոր մեքենաներ ունեն յուղի մակարդակի էլեկտրոնային չափիչ, և կապոտի վրա չկա ավանդական ձեռքով չափիչ՝ յուղի մակարդակը ստուգելու համար:
Եթե դուք ինքներդ ստուգեք յուղը, համոզվեք, որ մեքենան գտնվում է հարթ մակերեսի վրա: Նավթի չափիչը պետք է օգտագործվի սառը շարժիչի վրա: Հետեւաբար, դա չպետք է արվի անմիջապես վարելուց հետո: Այս իրավիճակում այրվածքների վտանգը մեծ է:
Նավթի մակարդակի չափում մեքենայի խցիկում - ինչպես կարդալ տեղեկատվությունը ցուցիչից:
Երբ շարժիչը գտնվում է ճիշտ ցածր ջերմաստիճանում, դուք կարող եք բացել մեքենայի կափարիչը և ուղղել ցուցափեղկերը դեպի մեքենան: Դուրս քաշեք այն շարժիչից և սրբեք յուղը ծայրից: Այնուհետև տարրը նորից մտցրեք խողովակի մեջ և այն մինչև վերջ մղեք ներս:
Հետ քաշեք այն և նայեք երկու կողմերին՝ յուղի մակարդակը տեսնելու համար: Մեքենայի յուրաքանչյուր չափիչ ունի հեղուկի ճիշտ մակարդակը ցույց տալու միջոց: Դրանք կարող են լինել, օրինակ, երկու փին անցք, L տառերը ցածր և H տառերը բարձր, MIN և MAX հապավումները կամ պարզապես ուրվագծված տարածքը: Եթե յուղի մնացորդի վերին մասը գտնվում է երկու նշանների միջև կամ լյուկի ներսում, երբ ձողիկը հանվում է, ապա մակարդակը նորմալ է:
Բայոնետ մեքենայում. էլ ինչի՞ համար է այն:
Մեքենայի մեջ գտնվող ձողիկը կարող է օգտագործվել ոչ միայն յուղի մակարդակը չափելու համար, այլև ստուգելու համար, որ նյութը աղտոտված չէ: Երբ այն հանում ենք խցիկից, և նրա գույնը դառնում է կիսաթափանցիկ և սաթագույն, կարող ենք ասել, որ յուղը թարմ է։
Այնուամենայնիվ, երբ յուղի գույնը դառնում է մուգ, սա նշան է, որ նյութը կլանում է կեղտը, տիղմը և աղտոտիչները, ինչը նորմալ չէ: Հետևաբար, եթե չափիչի վրա մուգ շագանակագույն կամ սև յուղ է հայտնվում, ապա պետք է հետագա քայլեր ձեռնարկվեն նյութի վիճակը ստուգելու համար:
Երբեմն պատահում է, որ մեքենայի մեջ գտնվող ձողիկի վրա կլինի սպիտակ, մոխրագույն կամ կարմիր երանգով յուղ: Առաջին երկու դեպքերում դա կառաջարկի արտահոսք մխոցի գլխի միջադիրի տակից, դա կհաստատվի նաև հեղուկի փրփրուն հետևողականությամբ: Արտասովոր գույնն առաջանում է, երբ շարժիչի ներսում նավթը խառնվում է ջրի/հովացուցիչ նյութի հետ՝ բալոնի գլխի արտահոսքի պատճառով:
Իր հերթին, կարմրավուն նյութը ազդանշան կլինի, որ ATF (ավտոմատ փոխանցման հեղուկ), այսինքն. ավտոմատ փոխանցման հեղուկ՝ խառնված շարժիչի յուղի հետ։
Հաջորդ խնդիրը մածուցիկությունն է, այսինքն. յուղի հաստությունը: Թարմ վիճակում այն պետք է ունենա մելասի կամ ձիթապտղի յուղի խտություն։ Եթե այն դառնում է չափազանց սև և հաստ, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի: Արժե կապ հաստատել ապացուցված մեխանիկի հետ, ով ճիշտ կհանի խրոցը ձեթի կաթսայից՝ չվնասելով այն և կլցնի այն թարմ նյութով:
