Peugeot 508 սեդան, դուք հարմարավետ եք ճանապարհորդում – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Peugeot 508 սեդան, դուք հարմարավետ եք ճանապարհորդում – Ճանապարհային փորձարկում
Գործադիր սեդան՝ խնամված գծերով, գրեթե կուպեի նման, բայց հարմարավետ ճանապարհորդի տրամադրվածությամբ և երկար ճանապարհորդությունների համար հարմար:
Պագելլա
|
|
Peugeot 508-ը հաճելի և էլեգանտ գիծ ունեցող սեդան է։ Վարորդի հարմարավետ նստատեղը և գերազանց ձայնամեկուսացումն այն դարձնում են իդեալական վազքը հաղթահարելու համար: Այնուամենայնիվ, երկար անիվի բազան և հարթ, բայց ոչ շատ արագ փոխանցումատուփը դարձնում են այն ոչ այնքան արագաշարժ սպորտային վարման ժամանակ: Լավ սպառում 2.0 ձիաուժ 180 BlueHDI, որը, չնայած իր մեծ ոլորող մոմենտին, ունակ է 19 կմ/լ (իրական) համակցված ցիկլում:
Գերմաներենի ֆրանսիական այլընտրանքը կոչվում է Peugeot 508 սեդան. Իդեալական գործադիր մեքենա կորպորատիվ նավատորմի կամ նրանց համար, ովքեր փնտրում են այլ բան Opel Insignia-ից և Ford Mondeo-ից: IN հարմարավետություն и пространство սրանք նրա ուժեղ կողմերն են, ինչպես նաև վառելիքի ցածր սպառումը, որն այս չափսի մեքենայի համար ամենևին էլ ակնհայտ չէ:
Մեր փորձնական տարբերակը դիզելային է: BlueHDi 180 CV ավտոմատ փոխանցման տուփով EAT6, հագեցած է ղեկի թիակներով, իսկ տեխնիկան՝ մաքսիմում։ Կատվային.
508 սեդանի վրայի տարածքը չի զոհաբերում Wagon տարբերակի համեմատ, փոխարենը 180 ձիաուժ հզորությամբ BlueHDI շարժիչը ուժեղ քաշում է ցածր պտույտների ժամանակ և սպառում է ճիշտ քանակությունը:
քաղաք
La Peugeot 508 այն չի փորձում թաքցնել իր առաջատար չափերը: Այնուամենայնիվ, քաղաքում դուք պետք է ապավինեք կայանման սենսորներին, քանի որ քիթը երկար է, իսկ հետևի տեսանելիությունը շատ ցանկալի բան է թողնում: Բարեբախտաբար, սենսորները ստանդարտ են, ինչպես նաև կույր կետի մոնիտորինգը և հետևի տեսախցիկը: Հարմարավետությունը, սակայն, անհերքելի է փափուկ կափույրների և հարթ ավտոմատ փոխանցման շնորհիվ:
Քաղաքից դուրս
Շարժիչը, իհարկե, չունի հզորություն և զգում է բոլոր 180 ձիաուժ հզորությունը, ինչպես նաև 400 Նմ պտտող մոմենտ: Հպումը արդեն հագեցած է 1.500 պտույտից հետո, պայթում է 3.000-ին և հետո մահանում ևս 1.000 պտույտից հետո: Կարճ ասած, սա շարժիչ է, որը սիրում է ձգում, բայց նաև լավ պտտվում է վեցերորդ փոխանցումով 50 կմ/ժ արագությամբ:
La Peugeot 508 Սեդան այն կանգնեցնում է քրոնոմետրը 8,5 վայրկյանում 0–100 կմ/ժ արագության միջակայքում և հասնում է 230 կմ/ժ առավելագույն արագության, արագ փոխվում է, բայց հաճելի է և օգնում է պահպանել բարձր հարմարավետություն վարելու համար: Peugeot 6 սեդանը, իր երկար անիվային բազայի շնորհիվ, շատ կայուն է արագ ոլորաններում, սակայն բացասական կողմը որոշակի քաշքշուկ է կոշտ խառը պայմաններում: Մի խոսքով, նրան շատ ավելի հարմար է հանգիստ վարել:
մայրուղին
միջոցով 72 լիտր բաք la Բեռլինի Peugeot 508 վայելում է անսահման ինքնավարություն: Սա իսկական սեդան է, որն անցնում է կիլոմետրեր և գտնում է իդեալական տեղանքը ուղու վրա: Կրուիզ-կոնտրոլը լավ է աշխատում, բայց ունի թերություն՝ հարմարվողական չէ, մինչդեռ որպես ստանդարտ մենք գտնում ենք վթարային արգելակման համակարգ:
Կռուիզային արագությամբ այն, ինչն ամենաշատն է գրավում աչքը խցիկի լռությունըիսկապես օրինակելի.
Կյանքը նավի վրա
Դրսում Բեռլինի Peugeot 508 Բողոքել չի կարելի՝ նստատեղերը փափուկ են, կախոցներն արդյունավետ են նույնիսկ ամենաակնառու բացվածքների վրա, իսկ ձայնամեկուսացումը գերազանց է։ Վահանակի վահանակը նույնպես զարդարված է որակյալ կաշվով և փափուկ պլաստմասսայով, սակայն վերջին սերնդի Peugeot i-Cockpit-ի բացակայությունը օդաչուների խցիկի տեսքը մի փոքր հնացած է դարձնում, և նույնիսկ 7 դյույմանոց էկրանը մի փոքր նոսր է: Փոխարենը, դա օգտակար է դիմապակու ցուցադրություն գույնը, որը նույնպես ստանդարտ է, ցույց է տալիս նավիգատորի արագությունն ու ուղղությունները: IN 515 լիտր բեռնախցիկԵս ոչ մի կերպ հրաժարում չեմ, և յուրաքանչյուր ուղևոր ունի շատ սանտիմետրեր գլխին և ծնկներին:
Գինը և ծախսերը
Il ցուցակի գինը 37.500 եվրո լավագույն տարբերակի համար Կատվային համապատասխանում է իր մրցակիցների մակարդակին: Նախապատրաստում Բեռլինի Peugeot 508 այն ինքնին հարուստ է, բայց չունի վերջին սերնդի տեխնոլոգիական գաջեթներ: Ցածր սպառումը 2.0 BlueHDI այո 180 CV, հատկապես հաշվի առնելով մեքենայի քաշը և առկա հզորությունը: Հաուս նահանգներ 4,2 լ / 100 կմ համակցված, բայց նույնիսկ եթե այս տվյալներին իսկապես դժվար է հասնել, պետք է ասել, որ զգույշ առաջնորդությամբ չի կարելի այդքան հեռուն գնալ:
անվտանգություն
Ճանապարհի պահպանումը լավ է, հատկապես բարձր արագությունների դեպքում, իսկ արգելակումը բավարար է: Այսպիսով, Euro NCAP թեստի հինգ աստղերը խոսում են իրենց համար:
Մեր գտածոները
Չափերը
| Length | 483 սմ |
| լայնություն | 183 սմ |
| высота | 146 սմ |
| Բարել | 515 լիտր |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | 4 մխոց դիզել, 1997 թ |
| Պոտենցիալ | 181 CV և 3750 կշիռ |
| մի քանիսը | 400 Նմ |
| Հրել | ճակատ |
| փոխանցում | 6-աստիճան ավտոմատ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 8,5 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 230 կմ / ժ |
| սպառումը | 4,2 լ / 100 կմ |
| արտանետումներ | 110 գ / կմ CO2 |
