2021 թվականի ընտանեկան մեքենա՝ Toyota RAV4

Ինտերիերի դիզայն

Եթե ​​դուք ընտրում եք բազմաթիվ մեքենաների ապրանքանիշերի մուտքի դասը, դա սովորաբար նշանակում է, որ ձեզ չի տրամադրվի շքեղ ինտերիեր, սակայն S D150-ի դեպքում դա այդպես չէ: Գրեթե այն ամենը, ինչ տեսնում եք ստորև նկարում, կամ ստանդարտ կամ անվճար տարբերակ է:

Փափուկ Light Oyster հատիկավոր կաշվից՝ այս նստատեղերն առաջարկվում են անվճար, բայց դուք կարող եք նաև ընտրել չորս այլ գույներից և հյուսվածքներից:

Fuji White-ի գծիկի և դռների զարդարանքը նույնպես ձեզ ոչ մի լումա ավելի չի կարժենա, և եթե դուք դրա սիրահար չեք, ապա կա նաև Narvick Black-ը:

Այս կաշվե պաստառագործությունը տարածվում է մինչև երրորդ շարքը: Իրականում, դուք գիտե՞ք, որ շատ երկրներում դուք պետք է ավելի շատ վճարեք յոթ տեղանոց Discovery Sport-ի համար: Ավստրալիայում երրորդ շարքը ստանդարտ է մեքենայի ցուցակի գնի վրա:

Ամենագնացների համար, որոնք գտնվում են տեսականու ավելի մատչելի հատվածում, Discovery Sport S D150-ի ինտերիերը լավ սարքավորված է, ժամանակակից և ոճային մինիմալիստական ​​դիզայնով:

Որքանո՞վ է դա գործնական:

Միակ բանը, որ ինձ անիրագործելի համարեց Discovery Sport-ում, դա կաշվե նստատեղերի գույնն էր:

Իհարկե, թվում է, թե ձյան գեղեցիկ շերտը մեղմորեն ընկել է ձեր ինտերիերի վրա, բայց եթե երեխաներ ունեք, նախուտեստներ եք գնում ճանապարհորդության կամ հագնում եք նոր կապույտ ջինսեր…ապա ավելի անվտանգ ընտրություն կլինի ավելի մուգ գույնը:

Հիմա եկեք խոսենք ներսի տարածքի և պահեստի մասին, քանի որ այն հիանալի է:

Առջևում կա մի հսկա ծածկված խցիկ կենտրոնական վահանակի վրա, որը բավականաչափ մեծ է պայուսակների կամ փոքր ուսապարկերի համար, կան հսկայական գրպաններ բոլոր դռներում, կան վեց բաժակապահներ՝ երկուսը առջևում, երկուսը երկրորդ շարքում և ևս մի քանիսը երրորդում:

Լիցքավորման և մեդիայի համար կա միայն մեկ USB միացք առջևի մասում և երկու 12 Վ վարդակից՝ ինքնաթիռում:

Մենք ունեինք ընտրովի անլար լիցքավորիչ: Հաճելի է տեսնել բոլոր երեք շարքերի ուղղորդված օդափոխիչները, իսկ երրորդ շարքում կա օդափոխիչի արագության կառավարում:

Ես գիտեմ, որ դա Land Rover է, բայց էլեկտրական պատուհանների անջատիչները չափազանց բարձր են: Դուք զգում եք, որ ձեռք եք մեկնում բարձր դարակին մի բաժակ սուրճի համար, պարզապես պատուհանը գլորվելու համար:

Բեռնախցիկի երրորդ շարքը վերև՝ շատ տեղ չկա, բայց հետևի երկու նստատեղերը ծալվում են՝ տպավորիչ 754 լիտր բեռնատարի համար:

Բեռնել գրքույկը

Ամփոփում

Լավ, միգուցե դուք հիմա մի փոքր շփոթված եք Land Rover Discovery Sport S D150-ով:

Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչում է նա լավ, իսկ հետո ինչում է նա այնքան էլ լավ չէ:

Լավ բաները նախ.

Այդ բարձրակարգ արտաքինից մինչև ապշեցուցիչ մինիմալիստական ​​ինտերիերը դասական տեսք և զգացողություն կա:

Այս խցիկը նաև ընդարձակ է և գործնական՝ յոթ նստատեղով, ինչը շատ տարածված չէ միջին չափսի ամենագնացների դեպքում և լավ պահեստային տարածք:

Ներսում գտնվող տեխնոլոգիան նաև տպավորում է իր լայն էկրանով և հագեցած գործառույթներով կառավարիչներով:

Ի վերջո, դա հիանալի է օդաչուի համար: Այս ամենագնացը հարմարավետ է, հեշտ է վարել և ունի ավելի շատ արտաճանապարհային հնարավորություններ, քան իր մրցակիցներից շատերը:

Հիմա ոչ այնքան լավ մասերի մասին:

Իմ փորձնական մեքենան շատ ավելի շատ դիզել էր սպառում, քան ես ակնկալում էի այս չափսի ամենագնացից՝ գրեթե երկու անգամ ավելի, քան արտադրողը պետք է սպառեր:

Բացի այդ, կա երաշխիք, որը մի քանի տարով ավելի կարճ է, քան առաջարկում են շատ հայտնի ապրանքանիշեր:

Եվ վերջապես, մեխանիկական խնդիրներ եղան՝ բռնկման անսարքություն։ Հուսով եմ, որ սա ընդամենը մեկանգամյա դժբախտ սխալ է իմ փորձարկման մեքենայի հետ: Սա առաջին անգամն է, որ նման բան պատահում է ցանկացած Land Rover-ի հետ, որը ես փորձարկել եմ, և եղել են շատերը:

Ամրագրեք թեստ-դրայվ