Մարտկոցի վկայական՝ օգտագործված iMiev, C-Zéro և iOn
Այն, ինչ մենք անվանում ենք «եռյակ», նշանակում է էլեկտրական մինի քաղաքային մեքենաների եռամիասնություն: Peugeot iOn, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev. Այս հոդվածում հայտնաբերեք La Belle Batterie-ի կողմից ստեղծված մարտկոցի վկայականը այս վաղ EV-ների համար և վստահ եղեք ձեր օգտագործած iOn-ի (կամ C-Zéro կամ iMiev!) հաջորդ գնման (կամ հաջորդ վաճառքի) հարցում:
Առաջին «եռյակը»
Մեքենաներ «զարմիկներ»
Մեկնարկել է 10 տարի առաջ եռյակ Mitsubishi-ի և PSA Group-ի համագործակցության արդյունքն է: IMiev-ն արտադրվել է 2009 թվականին, որին հաջորդել են նրա երկու եվրոպական տարբերակները PSA-ի վրա՝ Peugeot Ion-ը և Citroën C-Zero-ն: Սրանք յուրաքանչյուր արտադրողի առաջին էլեկտրական մեքենաներն են, որոնք շատ առումներով շատ նման են:
Երեք մեքենաները համալրված են 47 կՎտ հզորությամբ շարժիչով, ինչպես նաև առաջին սերունդների համար 16 կՎտժ մարտկոցով, որոնք այնուհետև փոխարինվում են 14,5 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցներով առաջին սերունդների համար։ iOn և C-Zero մոդելները ապրիլի դրությամբ 2012թ. Նրանց հայտարարված ինքնավարությունը 130 կմ է, իսկ իրական ինքնավարությունը 100-ից 120 կմ է։ Նրանց տեսքը նույնպես գրեթե նույնական է. նույն չափերը, 5 դուռ, ինչպես նաև անտիպ կլորացված ձևավորում՝ ոգեշնչված. «Քեյ մեքենաներ», ճապոնական փոքր մեքենաներ.
Մեքենաներից յուրաքանչյուրում գտնում ենք նույն սարքավորումը, մասնավորապես՝ օդորակիչ, Bluetooth, USB միակցիչ... եռյակները թողարկման պահին շատ լավ սարքավորված էին։
Վերջապես, iMiev, iOn և C-Zero լիցքավորվում են նույն կերպ՝ սովորական լիցքավորման վարդակից, արագ լիցքավորման վարդակից (CHAdeMO) և լիցքավորման մալուխ՝ կենցաղային վարդակից միանալու համար։
Այսօր այս մեքենաները դեռ վաճառվում են Ֆրանսիայում, բայց դժվար է նրանց հետ մրցել։ Սա հիմնականում պայմանավորված է նրանց բավականին ցածր տիրույթով, համեմատած շուկայի այլ էլեկտրական մեքենաների հետ, շրջանառության մեջ գտնվող մոդելների մեծ մասի համար ընդամենը 16 կՎտժ կամ նույնիսկ 14,5 կՎտժ մարտկոցի, ինչպես նաև ջեռուցման և օդորակման, որոնք շատ էներգիա են ծախսում: էներգիա.
Այնուամենայնիվ, մենք գտնում ենք օգտագործված մեքենաների շուկայում առաջին եռյակը և մասնավորապես Peugeot iOn-ը, որը դադարեցրել է արտադրությունը 2020 թվականի սկզբից։
Էլեկտրական մեքենաներ քաղաքի համար
Չնայած եռյակն ունի մոտ հարյուր կիլոմետր հեռահարություն, այս էլեկտրական մեքենաները իդեալական են քաղաքային ճանապարհորդությունների համար: Նրանց փոքր չափերը հեշտացնում են վարորդների համար քաղաքում տեղաշարժվելն ու կայանելը: Իրոք, Peugeot iOn-ը, Citroën C-Zero-ն և Mitsubishi iMiev-ը քաղաքային մինի մեքենաներ են, ավելի փոքր, քան, օրինակ, Renault Zoe-ն, կոմպակտ չափսերով. 3,48 մ երկարություն և 1,47 մ լայնություն։
Բացի այդ, եռյակը հագեցած է արագ լիցքավորման գործառույթով, որը թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել իր ինքնավարությունը ռեկորդային ժամանակում՝ կարող եք լիցքավորել մարտկոցի 80%-ը 30 րոպեում։
Օգտագործվում է iOn-ի, C-Zero-ի և iMiev-ի կողմից
Օգտագործված եռյակի միջին գինը
Կախված գործարկման տարուց և անցած հեռավորությունից՝ եռյակի գները կարող են զգալիորեն տարբերվել: Իրոք, գները կարող են շատ գրավիչ լինել՝ 5 եվրոյից մինչև 000 եվրոյից ավելի վերջին մոդելների համար:
Մեր հետազոտության համաձայն՝ Դուք կարող եք ձեռք բերել օգտագործված Peugeot iOn 7-ից 000 եվրո գներով: ամենավերջին (2018-2019) համար։ ՄԱՍԻՆ Citroën C-Zero, գները տատանվում են €8-ից €000 (2019 մոդելների համար): Վերջապես դուք կարող եք գտնել Օգտագործված Mitsubishi iMiev 5 եվրոյից մինչև մոտ 000 եվրո:
Բացի այդ, այս մեքենաները կարող են ձեզ ավելի էժան արժենալ, հատկապես օգտագործված էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ կիրառվող պետական աջակցության շնորհիվ փոխակերպման բոնուս.
Որտեղ գնել օգտագործված iMiev, C-Zero կամ iOn
Շատ կայքեր առաջարկում են օգտագործված էլեկտրական մեքենաներ՝ La Centrale, Argus, Autosphere: Կան նաև հարթակներ այնպիսի անհատների համար, ինչպիսիք են Leboncoin-ը:
Արտադրողները իրենք երբեմն առաջարկում են իրենց էլեկտրական մոդելները, օրինակ, կայքում Citroen Select օգտագործված C-Zeros-ի գովազդով:
Ավելի լավ է համեմատել տարբեր վերավաճառքի կայքերում հայտնաբերված ցուցակները, ինչպես նաև համեմատել մասնագետների և անհատների ցանկերը:
Մարտկոցներ, որոնք կարող են արագ հնանալ, մարտկոցի վկայականը որպես լուծում:
iMiev-ն օգտագործվում է C-zero-ի կամ iOn-ի կողմից. ուշադրություն դարձրեք մարտկոցի վիճակին
Geotab-ի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները տարեկան կորցնում են իրենց հզորության և վազքի միջինը 2,3%-ը: Մենք գրել ենք ամբողջական հոդված մարտկոցի ծառայության մասին, որը հրավիրում ենք ձեզ կարդալ: այստեղ.
Սա ակնհայտորեն միջին ցուցանիշ է, քանի որ մարտկոցի ծերացումը կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ տրանսպորտային միջոցների պահպանման պայմաններից, արագ լիցքավորման կրկնակի օգտագործումից, ծայրահեղ ջերմաստիճանից, վարելու ոճից, ուղևորության տեսակից և այլն:
Էլեկտրական մեքենայի մոդելը և արտադրողը կարող են նաև բացատրել մարտկոցի աշխատանքի որոշ տարբերություններ: Այդպիսին է եռակի դեպքում, որը կարող է շատ ավելի մեծ ուժային կորուստներ ունենալ, քան մյուս էլեկտրական մեքենաները: Իրականում Peugeot iOn-ը, Citroën C-Zero-ն և Mitsubishi iMiev-ը տարեկան կորցնում են միջինը 3,8% SoH (Առողջական վիճակ):. Սա շատ ավելին է, քան, օրինակ, Renault Zoe-ն, որը տարեկան կորցնում է միջինը 1,9% SoH:
Վերավաճառքի հաստատման համար մարտկոցի վկայագիր
Քանի որ Peugeot iOn-ը, Citroën C-Zero-ն և Mitsubishi iMiev-ը ժամանակի ընթացքում կտրուկ դեգրադացվում են, կարևոր է ստուգել դրանց մարտկոցների վիճակը:
Այդ իսկ պատճառով, եթե ցանկանում եք վերավաճառել ձեր եռյակը երկրորդային շուկայում, դուք պետք է ունենաք մարտկոցի վկայագիր՝ պոտենցիալ գնորդներին հանգստացնելու համար: Կապվեք վստահելի անձի հետ, ինչպիսին La Belle Batterie-ն է, և դուք կարող եք ախտորոշել ձեր մարտկոցը ձեր տան հարմարավետությունից ընդամենը 5 րոպեում: Այնուհետև մենք ձեզ կտրամադրենք վկայական Ձեր մարտկոցի կարգավիճակի հաստատում, SOH-ի (առողջական վիճակի) ցուցում, ինչպես նաև առավելագույն ինքնավարություն, երբ լրիվ լիցքավորված է:
Ընդհակառակը, եթե ցանկանում եք գնել օգտագործված եռյակ, դա արեք միայն այն դեպքում, եթե վաճառողը նախապես տրամադրել է մարտկոցի վկայագիր, որը երաշխավորում է մարտկոցի վիճակը:
