Սպասարկում, լիցքավորում առանց սպասարկման և սպասարկման մարտկոցներ: Ուղեցույց
Պարունակություն
Ցածր ջերմաստիճանը մարտկոցի աշխատանքի ամենադժվար փորձությունն է: Եթե թույլ է, ցրտին արագ կձախողվի։ Հետևաբար, արժե ստուգել դրա պարամետրերը և, անհրաժեշտության դեպքում, վերալիցքավորել կամ փոխարինել նորով:
Այսօր մեքենաները հիմնականում հագեցված են կապարաթթվային մարտկոցներով: Նոր սերնդի արտադրանքը սպասարկումից զուրկ սարքեր են: Նրանք տարբերվում են մարտկոցների հին տեսակներից նրանով, որ ունեն էլեկտրոլիտով մշտապես կնքված բջիջներ: Էֆեկտ. Դրա մակարդակը ստուգելու կամ համալրելու կարիք չկա։
Ինչպես ստուգել մարտկոցի լիցքը
Սպասարկման կայաններում խորհուրդ է տրվում պարբերաբար (առնվազն տարին մեկ անգամ) ստուգել այս հեղուկի մակարդակը։ Դրանց պատյանները սովորաբար պատրաստված են թափանցիկ պլաստիկից, որը թույլ է տալիս ստուգել էլեկտրոլիտի քանակը՝ առանց մարտկոցը ապամոնտաժելու և առանձին բջիջները փակող խրոցակներն արձակելու անհրաժեշտության։
Կարդալ ավելին. Ի՞նչ պետք է իմանաք ձմեռային անվադողերը փոխարինելու մասին:
- Եթե դա բավարար չէ, մարտկոցին ավելացնում են թորած ջուր։ Այս հեղուկի նվազագույն և առավելագույն քանակը նշված է պատյանի վրա: Ամենից հաճախ առավելագույն պայմանը համապատասխանում է ներսում տեղադրված կապարի թիթեղների բարձրությանը, որը պետք է ծածկված լինի, ասում է Ռզեզովից ավտոմեխանիկ Ստանիսլավ Պլոնկան։
Մարտկոցի լիցքավորումը լիցքավորիչով
Անկախ մարտկոցի տեսակից (առողջ կամ առանց սպասարկման), անհրաժեշտ է ստուգել դրա լիցքավորման վիճակը։ Դա արվում է հատուկ փորձարկողի կողմից առնվազն տարին մեկ անգամ: Բայց բոլոր թերությունները կարելի է ինքնուրույն վերացնել՝ լսելով շարժիչի գործարկումը ցածր ջերմաստիճանում կամ ստուգելով այն տարրերի աշխատանքը, որոնց գործարկման համար հոսանք է պահանջվում: Եթե շարժիչը լավ չի պտտվում, իսկ լուսարձակներն ու լույսերը խամրած են, հավանաբար մարտկոցը պետք է լիցքավորվի լիցքավորիչի միջոցով: Նոր մարտկոցներում շատ բան կարելի է ասել լիցքավորման մակարդակի մասին՝ հիմնվելով մարմնի վրա տեղադրված հատուկ ցուցիչների ընթերցումների վրա։
-Կանաչը նշանակում է, որ ամեն ինչ լավ է: Դեղին կամ կարմիր ազդանշան է լիցքավորիչը միացնելու անհրաժեշտության մասին: Սև գույնը ցույց է տալիս, որ մարտկոցն ամբողջությամբ լիցքաթափված է, ասում է Մարկին Վրոբլևսկին Ռզեսովում գտնվող Ford Res Motors-ի ներկայացուցչությունից:
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ կարգավորիչները աշխատում են միայն մեկ մարտկոցի բջիջով, ուստի դրանց ընթերցումները միշտ չէ, որ լիովին հուսալի են:
Տես նաև՝ Ավտոմոբիլային լուսավորության շուկայի նորություններ. Արդյո՞ք պետք է թանկարժեք լամպեր գնել:
Լիցքավորում առանց սպասարկման և սպասարկվող մարտկոցիgo
- Մարտկոցը կարող է լիցքավորվել երկու եղանակով. Նախընտրելի է ավելի երկար գործընթաց, բայց օգտագործելով ցածր ամպերաժ: Հետո մարտկոցը շատ ավելի լավ է լիցքավորվում։ Բարձր հոսանքներով արագ լիցքավորումը պետք է օգտագործվի միայն անհրաժեշտության դեպքում: Հետո մարտկոցը այնքան էլ լավ չի լիցքավորվում», - ասում է Սեբաստիան Պոպեկը, էլեկտրոնիկայի ինժեներ Ռզեզովում գտնվող Honda Sigma-ի ցուցասրահում:
Այլ գործողությունները, որոնք ազդում են մարտկոցի ճիշտ աշխատանքի վրա, առաջին հերթին բևեռների և տերմինալների պատշաճ վիճակում պահելն է: Քանի որ նույնիսկ նոր մարտկոցը կարող է նվազագույն արտահոսք ունենալ, անհնար է խուսափել այդ բջիջների շփումից թթվի հետ: Թեև կապարի ձողերը փափուկ են և օքսիդանալու ավելի քիչ հավանականություն, սեղմիչները պետք է պաշտպանված լինեն արատավորումից: Ավելի լավ է սեղմակները և ձողերը մաքրել մետաղական խոզանակով կամ նուրբ հղկաթուղթով: Այնուհետև դրանք պետք է պաշտպանվեն տեխնիկական նավթային ժելեով կամ սիլիկոնով կամ պղնձի քսուքով: Մեխանիկները նաև օգտագործում են հատուկ կոնսերվանտային սփրեյ, որը նաև բարելավում է էլեկտրական հաղորդունակությունը: Դա անելու համար լավագույնն է ետ պտուտակել սեղմակները (նախ մինուս, ապա գումարած):
Կարդալ ավելին. Օգտագործված մեքենայի զննում լիազորված սպասարկման կենտրոնում. Ի՞նչ ստուգել գնելուց առաջ:
– Ձմռանը մարտկոցը կարելի է տեղադրել նաև հատուկ պատյանում, որպեսզի այն ավելի լավ աշխատի։ Սա կարևոր է, քանի որ թթվի հետևողականությունը ցածր ջերմաստիճանում վերածվում է գելի: Եթե դեռ պարզվում է, որ այն ամբողջությամբ լիցքաթափված է, ապա երկար ժամանակ չի կարելի պահել այս վիճակում։ Հակառակ դեպքում այն կսուլֆատի ու անդառնալիորեն կվնասվի»,- ասում է Սեբաստիան Պոպեկը։
Գելային մարտկոց - երբ է այն ավելի լավ, քան կապարաթթուն
Ինչպե՞ս գնել լավ մարտկոց: Այս հարցն առավել արդարացված է, քանի որ, բացի կապարաթթվային մարտկոցներից, շուկայում ավելի ու ավելի շատ գելային մարտկոցներ են հայտնվում: Ըստ Grzegorz Burda-ի՝ Honda Rzeszów-ի ներկայացուցչությունից, գելային մարտկոցների օգտագործումը իմաստ ունի միայն start-stop համակարգով մեքենաներում, որն ավտոմատ անջատվում է և միացնում շարժիչը կայանման ժամանակ:
«Նրանց մեջ թթվային մարտկոցը չի աշխատի, քանի որ այն չի կարող դիմակայել այդքան խորը և հաճախակի լիցքաթափմանը», - բացատրում է Բուրդան:
Նա հավելում է, որ գելային մարտկոցի տեսակը կախված է նրանից, թե արդյոք մեքենան ունի start-stop համակարգ էներգիայի վերականգնումով կամ առանց էներգիայի վերականգնման։
- Սովորական մեքենաներում կարելի է օգտագործել նաեւ նման մարտկոց, բայց դա իմաստ չունի։ Գելային մարտկոցը կրկնակի թանկ արժե, քան կապարաթթվային մարտկոցը, և դա ձեզ շատ ավելին չի տալիս, ասում է Բուրդան:
Կապարաթթվային և գելային մարտկոցների ծառայության ժամկետը
Այսօրվա մարտկոցների գնահատված ժամկետը 4-8 տարի է՝ կախված մեքենայի օգտագործման եղանակից, սակայն շատ ապրանքներ պահանջում են փոխարինում ընդամենը երկու տարի օգտագործելուց հետո: Նրանք ավելի արագ են մաշվում այն մեքենաներում, որտեղ օդափոխիչը, ռադիոն և լույսերը ավելի հաճախ են օգտագործվում: Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ մարտկոցը:
Բուրդայի խոսքով՝ պետք է հետևել արտադրողի առաջարկություններին։ Օրինակ, բենզինային Honda Civic-ին անհրաժեշտ է 45 Ah մարտկոց, մինչդեռ նույն դիզելային մեքենային անհրաժեշտ է 74 Ah մարտկոց: Տարբերությունն այն է, որ դիզելային վառելիքը պահանջում է ավելի շատ էլեկտրաէներգիա, ներառյալ. լուսավորող մոմերը գործարկելու և տաքացնելու համար:
- Ավելի մեծ հզորությամբ մարտկոց գնելն իմաստ չունի, քանի որ այն թերլիցքավորվելու է։ Շատ ավելի լավ է ներդրումներ կատարել ավելի բարձր մեկնարկային հոսանքի մեջ: Կան 45 Ահ հզորությամբ մարտկոցներ՝ 300 Ա մեկնարկային հոսանքով, բայց կան նաև 410 Ա հզորությամբ մարտկոցներ, ասում է Գրժեգորզ Բուրդան։
Տես նաև. Ձմեռային ստուգման ABC: Ոչ միայն մարտկոցը
Ինչպես ավելացնում է Սեբաստիան Պոպեկը, ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են էլեկտրական բեռնախցիկներ, որոնք թույլ են տալիս համակարգչին հարմարեցնել լիցքավորման լարումը ըստ անհրաժեշտության։
«Սա ևս մեկ փաստարկ է, որ անիմաստ է գնել ավելի տարողունակ մարտկոց», - ասում է Պոպեկը:
Դուք փնտրում եք մարտկոց: Ստուգեք Regiomoto.pl պահեստամասերի խանութի առաջարկը
ASO-ում դուք պետք է պատրաստեք մոտ 400-500 PLN՝ միջին դասի կոմպակտ մեքենայի օրիգինալ մարտկոցի համար: Ավտոմեքենաների խանութում կամ առցանց աճուրդներում ֆիրմային փոխարինումն արժե մոտ 300-350 PLN: Գելային մարտկոցը 100 տոկոսով ավելի թանկ կլինի։ Ներքին առաջատար արտադրողներն են Centra-ն և ZAP-ը: Արտասահմանյան մեխանիկներից առաջարկվում են Varta, Bosch, Exide և Yuasa ընկերությունները։
– Բենզինային շարժիչների համար առավել հաճախ օգտագործվում են 40-60 Ահ հզորությամբ և մոտ 400 Ա մեկնարկային հոսանքի մարտկոցներ: Դիզելն ունի առնվազն 70-80 Ահ հզորություն, իսկ գործարկման համար՝ 600-700 Ա, ասում է Մարկին Վրոբլևսկին:
Նահանգապետ Բարտոշ
լուսանկարը՝ Բարտոշ Գուբերնայի
