Մեքենայում այրված կալանք՝ պատճառներ, ախտանիշներ, գին
Պարունակություն
Անչափահաս վարորդը և անվադողերի ճռռացող մեկնարկիչը հաճախ քթի տակ ասում էին. «Ես այրել եմ կալանքը»: Եվ դրանում ոչ մի արտասովոր բան չկա, քանի որ նման կտրուկ զբոսանքը, հատկապես միացման կեսի վրա, այս միավորի ձախողման հիմնական պատճառն է: Այրված ճարմանդը արագորեն զգացվում է, և նրա կյանքը կտրուկ նվազում է յուրաքանչյուր կտրուկ արագացման հետ: Այնուամենայնիվ, դուք հեշտությամբ կարող եք կանխել նման սխալները: Ինչպե՞ս: Նախ, իմացեք, թե ինչպես է աշխատում այս համակարգը:
Կլատչը հոտոտելուց առաջ, կամ ինչի՞ համար է այն նույնիսկ։
Եթե դուք երբևէ զգացել եք ճարմանդային ճնշման ձախողումը, դուք դժվար ճանապարհով եք սովորել, թե որքան կարևոր է դա ձեր մեքենայի համար: Իհարկե, դուք կարող եք քշել անսարքությունից հետո՝ առանց նրա մասնակցության փոխանցումներ փոխելով, բայց այս կերպ կարող եք արագ ավարտել մեկնարկիչը և փոխանցման տուփը: Կցորդիչը պատասխանատու է կռունկ-մխոցային համակարգի կողմից առաջացած ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար: Անիվները էներգիայի վերջնական աղբյուրն են, սակայն մինչ այդ դրանք պետք է շարժվեն առանցքների լիսեռներով և հոդերով փոխանցումատուփով։ Կցորդիչը թույլ է տալիս արդյունավետորեն փոխանցել ոլորող մոմենտը և անջատել ագրեգատը, երբ, օրինակ, ցանկանում եք տեղափոխել փոխանցումատուփ կամ պարապ: Այրված ճարմանդը անարդյունավետ է կատարում այս խնդիրները:
Ինչու՞ է այրվում մեքենայի կցորդիչը:
Այրված ճարմանդը ճարմանդային սկավառակ է, որը մաշված է մինչև սահմանը, որը մասնակցում է էներգիայի փոխանցման տուփին: Խոսում են դրա այրման ֆենոմենի մասին, քանի որ այն նման մաշվածության հասցնելու համար անհրաժեշտ է շփման պատճառով ստեղծել ահռելի ջերմաստիճան, որն ուղեկցվում է գարշահոտությամբ։ Սովորաբար դա մեկ անգամ չի լինում, այլ տեղի է ունենում մեքենայի շահագործման մեջ կրկնվող անփութության արդյունքում: Ուրեմն ինչու՞ այս տարրը կարող է այդքան կտրուկ վատանալ:
Ինչպես կարող եք այրել կալանքը մեքենայի մեջ:
Բարեբախտաբար - շատ հեշտ: Ահա այրված ճարմանդների ամենատարածված պատճառները.
- սկսել կիսազուգակցմամբ;
- արագ վարում և արագացում կանգառից;
- ձիավարություն չափազանց մեծ բեռով.
Առաջին հերթին դա հանգեցնում է դրա չարաշահման։ Ինչ է դա նշանակում? Խոսքը շարժման մասին է, ավելի ճիշտ՝ սկսելու կիսազուգավորումից։ Սա հատկապես ցավալի է մեծ ու հզոր շարժիչով հագեցած մեքենաների համար։ Երբ դուք սկսում եք գործարկել և միևնույն ժամանակ ճարմանդը երկար ժամանակ չսեղմել և արագացնելով, դա առաջացնում է մեծ ոլորող մոմենտ միաժամանակյա փոխանցում դեպի կալանք և դրա մաշվածություն: Այրված կլատչը հիմնականում սրանից է գալիս, թեև ոչ միայն։
Այրված ճիրանի այլ պատճառներ
Մեկ այլ պատճառ էլ շատ դինամիկ երթևեկությունն է՝ զուգորդված կանգառից կտրուկ արագացման հետ: Անվադողերի ճռռոցը ցավ է ոչ միայն հոդերի և անվադողերի համար, այլ նաև կլաչի համար, որը հանկարծ ստիպված է գրեթե մաքսիմալ պտտվող մոմենտ փոխանցել գործնականում կանգառից: Եթե դուք սովորություն ունեք մեծ բեռի տակ և շարժիչի ցածր արագությամբ արագ արագացնել բարձր փոխանցումներով, ապա դուք նաև ճնշում եք գործադրում ոչ միայն կռունկների և լիսեռի վրա, այլև կալանքի վրա: Նույնը ճիշտ է, երբ դուք քարշակում եք կցասայլ՝ թույլատրվածից շատ ավելի ուղեբեռով:
Ինչպե՞ս ճանաչել այրված ճարմանդը:
Այրված ճարմանդների նշաններից մեկն այն է, որ դժվար է տեղափոխել առաջին և հետընթաց շարժակների: Իհարկե, նոր մեքենաներում դուք կնկատեք, որ այս փոխանցումները մի փոքր այլ կերպ են տեղաշարժվում, քան մնացածը, բայց այրված ճարմանդը պարզապես խնդիրներ կառաջացնի դրանց հետ: Դա զգալու ամենահեշտ ձևն այն է, երբ դուք կտրուկ և կտրուկ արագանում եք ծանր բեռի տակ, իսկ գերադասելի է վերև: Այնուհետև ձեզ համար դժվար կլինի պատշաճ արագացում ստանալ, և տախոմետրի սլաքը կարող է թվալ, որ դուք արագանում եք սայթաքուն մակերեսի վրա: Սա կալանքի սայթաքման էֆեկտն է: Կարող է առաջանալ փոխանցումատուփից նավթի արտահոսքի հետևանքով, բայց ամենից հաճախ առաջանում է այն ժամանակ, երբ այն այրվում է:
Կլանչի հոտը մեքենայի մեջ. ինչ անել:
Փաստորեն, դուք չեք կարող վերանորոգել ճարմանդը առանց այն հանելու: Պատասխանատու վարելով և սահուն արագացնելով, դուք կարող եք միայն հետաձգել այս իրերի փոխարինումը: Այրված ճարմանդով մեքենա վարելը սպանիչ է թռչող անիվի համար, որը նույնպես կսկսի շատ մաշվել վարելիս: Ժամանակի ընթացքում դուք կարող եք պարզապես անշարժացնել ձեր մեքենան: Այսպիսով, եթե որոշ ժամանակ նկատում եք կալանքի սայթաքում կամ գարշահոտություն զգում արագացման և ծանրաբեռնվածության տակ, դիմեք մեխանիկին:
Ե՞րբ է խնդիրը ժամանակավոր:
Կարող է մի փոքր տարբեր լինել, երբ դուք ճիշտ եք վարում և ինչ-ինչ պատճառներով ծանրաբեռնվածության տակ ստիպված եք եղել ավելի ուժեղ հարվածել գազին, և կալանքը այրվել է: Եթե այս իրավիճակը մեկ անգամ էր, կարող եք շարունակել շարժվել: Դուք դեռ մի քանի օր հոտ կզգաք, բայց այն պետք է վերանա: Հասկանալի է, որ կլատչն աշխատել է, բայց հնարավոր է, որ հիմա փոխելու կարիք չունենա։ Համոզվեք, որ մեքենան միանում է առանց գազի և նորմալ արագանում է, երբ ուժեղ հարվածում եք գազը: Եթե այո, ապա կարող եք վստահ լինել:
Այրված ճարմանդ - պահեստամասերի և փոխարինման արժեքը
Ցավոք սրտի, այստեղ լավ նորություն չկա, քանի որ այրված ճարմանդը փոխարինելու արժեքը փոքր սխրանք չէ: Ինքնին մասերը, կախված մեքենայի մոդելից, կարող են արժենալ մի քանի հարյուր զլոտիից մինչև մի քանի հազար զլոտի: Չարժե որոշել փոխարինել միայն մեկ վնասված տարրը (ճարմանդային սկավառակ), քանի որ կարող է պարզվել, որ ճնշման թիթեղը բավարար էր: Բացի այդ, պարզապես փոխանցման տուփը հեռացնելը և տարրերը փոխարինելը, այսինքն. աշխատուժի ծախսերը, մի քանի «հարյուրների» արժեք է։ Այսպիսով, ավելի լավ է կալանքային համակարգը զգույշ վարվել, որպեսզի չհայտնվեք այրված ճարմանդից:
Ինչպես տեսնում եք, այրված ճարմանդը սովորաբար վարելու ոճի արդյունք է: Մեքենայի այս բաղադրիչի հոգնածությունը հանգեցնում է ոչ միայն տհաճ հոտերի, այլև ավելի ցածր շարժակների տեղից սկսելու հետ կապված խնդիրների: Հետևաբար, դա չպետք է թերագնահատել և ավելի լավ է խորհրդակցել մասնագետի հետ, թեև երբեմն կլաչի հոտի տեսքով ախտանշանները ժամանակավոր են:
