4-լարային բռնկման կծիկի դիագրամ (ամբողջական ուղեցույց)
Գործիքներ և խորհուրդներ

4-լարային բռնկման կծիկի դիագրամ (ամբողջական ուղեցույց)

Այս հոդվածը կտրամադրի անհրաժեշտ տեղեկատվությունը 4 լարերի բռնկման կծիկի սխեմայի մասին:

Բոցավառման կծիկը բոցավառման համակարգի սիրտն է, և բռնկման կծիկի ոչ պատշաճ լարերը կարող են հանգեցնել էլեկտրոնային բոցավառման անսարքության, ինչի հետևանքով բալոնը անսարք է: Այսպիսով, դուք պետք է կարողանաք ճիշտ նույնականացնել 4 քորոցները, երբ օգտագործում եք 4 մետաղալարով բռնկման կծիկ: Այս կարճ հոդվածում ես ձեզ կպատմեմ այն ​​ամենը, ինչ գիտեմ չորս մետաղալարով բռնկման կծիկի միացման և դրա աշխատանքի մասին:

Բոցավառման կծիկը կարող է արտադրել շատ բարձր լարում (մոտ 50000 Վ), օգտագործելով 12 Վ մարտկոցի լարումը: 4V IGF, 12V IGT և հիմք:

Ես ավելի շատ կանդրադառնամ այս էլեկտրոնային բռնկման գործընթացին ստորև բերված հոդվածում:

Ի՞նչ է անում բոցավառման կծիկը:

Բոցավառման կծիկը փոխակերպում է 12 Վ-ի ցածր լարումը ավելի բարձր լարման: Կախված երկու ոլորունների որակից, այս լարումը կարող է հասնել 50000 Վ-ի: Այս լարումն այնուհետև օգտագործվում է շարժիչում այրման գործընթացի համար անհրաժեշտ կայծը արտադրելու համար (մոմերով): Այսպիսով, դուք կարող եք վերաբերել բոցավառման կծիկին որպես կարճ տրանսֆորմատոր:

Արագ Tip: Որոշ մեխանիկներ օգտագործում են «կայծային կծիկ» տերմինը, նկատի ունենալով բռնկման կծիկը:

4 մետաղալարով բռնկման կծիկի դիագրամ

Ինչ վերաբերում է բոցավառման կծիկներին, ապա դրանք լինում են բազմաթիվ տատանումների: Օրինակ, մեքենաների տարբեր մոդելներում կարող եք գտնել 2-մետաղալար, 3-մետաղալար կամ 4-լարային բռնկման կծիկներ: Այս հոդվածում ես կխոսեմ 4 մետաղալարով բռնկման կծիկի մասին: Ուրեմն ինչու է 4 մետաղալարով բռնկման կծիկը այդքան առանձնահատուկ: Եկեք պարզենք.

4-լարային բռնկման կծիկի դիագրամ (ամբողջական ուղեցույց)

Նախ, 4 մետաղալարով բռնկման կծիկը ունի չորս կապում: Ուսումնասիրեք վերևի պատկերը կծիկի տուփի միացման սխեմայի համար: 

  • կապ 12 Վ
  • Pin 5V IGT (հղման լարում)
  • կապում IGF
  • Վերգետնյա շփում

12 Վ կոնտակտը գալիս է բռնկման անջատիչից: Մարտկոցը բոցավառման անջատիչի միջոցով 12 Վ ազդանշան է ուղարկում բռնկման կծիկին:

5V IGT քորոցը գործում է որպես հղման լարման 4 մետաղալարով բռնկման կծիկի համար: Այս քորոցը միանում է ECU-ին, և ECU-ն այս փինով ուղարկում է 5V ձգանման ազդանշան բոցավառման կծիկին: Երբ բռնկման կծիկը ստանում է այս ձգանման ազդանշանը, այն կրակում է կծիկը:

Արագ Tip: Այս 5V հղման լարումը օգտակար է բոցավառման պարույրների փորձարկման համար:

IGF-ի ելքը ազդանշան է ուղարկում ECU-ին: Այս ազդանշանը բռնկման կծիկի առողջության հաստատումն է: ECU-ն շարունակում է աշխատել միայն այս ազդանշանը ստանալուց հետո: Երբ ECU-ն չի հայտնաբերում IGF ազդանշան, այն ուղարկում է 14 կոդը և անջատում է շարժիչը:

Գրունտային քորոցը միանում է ձեր մեքենայի ցանկացած ցամաքային կետին:

Ինչպես է աշխատում 4 մետաղալարով բռնկման կծիկը

4-լարային բռնկման կծիկի դիագրամ (ամբողջական ուղեցույց)

4 մետաղալարով բռնկման կծիկը բաղկացած է երեք հիմնական մասից. երկաթե միջուկ, առաջնային ոլորուն և երկրորդական ոլորուն:

Առաջնային ոլորուն

Առաջնային ոլորուն պատրաստված է հաստ պղնձե մետաղալարից 200-ից 300 պտույտներով:

Երկրորդական ոլորուն

Երկրորդական ոլորունը նույնպես պատրաստված է հաստ պղնձե մետաղալարից՝ մոտ 21000 պտույտով։

երկաթի միջուկ

Այն պատրաստված է լամինացված երկաթի միջուկից և ունակ է էներգիա կուտակել մագնիսական դաշտի տեսքով։

Եվ այսպես, այս երեք մասերը առաջացնում են մոտ 50000 վոլտ:

  1. Երբ հոսանքն անցնում է առաջնային միջով, այն ստեղծում է մագնիսական դաշտ երկաթի միջուկի շուրջ:
  2. Վերը նկարագրված գործընթացի շնորհիվ կոնտակտային անջատիչի միացումն անջատված է: Եվ ոչնչացրեք նաև մագնիսական դաշտը:
  3. Այս հանկարծակի անջատումը երկրորդական ոլորունում ստեղծում է շատ բարձր լարում (մոտ 50000 Վ):
  4. Ի վերջո, այս բարձր լարումը փոխանցվում է կայծային մոմերին բոցավառման դիստրիբյուտորի միջոցով:

Ինչպե՞ս գիտեք, որ ձեր մեքենան վատ բռնկման կծիկ ունի:

Վատ բռնկման կծիկը բոլոր տեսակի խնդիրներ կառաջացնի ձեր մեքենայի համար: Օրինակ, շարժիչը կարող է սկսել կանգ առնել, երբ մեքենան արագանում է: Եվ մեքենան կարող է հանկարծակի կանգ առնել այս սխալ հրդեհի պատճառով:

Արագ Tip: Սխալներ կարող են առաջանալ, երբ մեկ կամ մի քանի բալոններ սխալ բռնկվում են: Երբեմն բալոնները կարող են ընդհանրապես չաշխատել: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի փորձարկել բռնկման կծիկի մոդուլը, երբ դա տեղի ունենա:

Բացի շարժիչի խափանումներից, կան վատ բռնկման կծիկի մի քանի այլ նշաններ:

  • Ստուգեք, արդյոք շարժիչի լույսը վառված է
  • Իշխանության հանկարծակի կորուստ
  • Վառելիքի վատ տնտեսություն
  • Մեքենան սկսելու դժվարություն
  • Շշուկի և հազի ձայներ

Նայեք ստորև մեր հոդվածներից մի քանիսին:

  • Ինչպես միացնել բռնկման կծիկի միացումը
  • Ինչպես ստուգել բռնկման կծիկը մուլտիմետրով
  • Ինչպես ստուգել բոցավառման կառավարման միավորը մուլտիմետրով

Վիդեո հղումներ

4 լարով COP բոցավառման կծիկի փորձարկում

Добавить комментарий