Skoda Fabia-ն մանրամասն վառելիքի սպառման մասին
1999 թվականին պաշտոնապես ներկայացվեց Skoda Fabia-ի առաջին սերունդը։ Այս մոդելի հաջողությունը մեծապես կախված էր նրանից, որ բոլոր մեխանիկական մասերը մշակվում են Volkswagen-ի կողմից։ Skoda Fabia-ի վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է մինչև վեց լիտր քաղաքային պայմաններում, իսկ մոտ հինգը մայրուղու վրա:
2001 թվականը նշանավորվեց Skoda Fabia Junior-ի ավելի էժան և պարզ տարբերակի և բեռնատար-ուղևորատար Praktik-ի ի հայտ գալով, որը պատրաստված էր կայանի վագոնի հիման վրա: Skoda Fabia-ի իրական վառելիքի սպառումը ներկայացված է այս աղյուսակում.
Տարի | Փոփոխություն | Քաղաքի կողմից | Մայրուղու վրա | Խառը ցիկլ |
2013 | Հեչբեկ 1.2.1 | 6.55 լ / 100 կմ | 4.90 լ / 100 կմ | 4.00 լ / 100 կմ |
2013 | Հեչբեկ 1.2S | 6.30 լ / 100 կմ | 4.70 լ / 100 կմ | 3.90 լ / 100 կմ |
2013 | Հեչբեկ 1.2 TSI | 5.70 լ / 100 կմ | 4.42 լ / 100 կմ | 3.70 լ / 100 կմ |
2013 | Հեչբեկ 1.6 TDI | 4.24 լ / 100 կմ | 3.50 լ / 100 կմ | 3.00 լ / 100 կմ |
Մեքենայի արդիականացում
2004 թվականը հայտնի դարձավ այս մեքենայի որոշակի արդիականացմամբ: Փոփոխություններն անդրադարձել են առջևի բամպերի, ինտերիերի դիզայնի և հետևի լույսերի վրա: Եղել է նաև շարժիչի և փոխանցման տուփի փոփոխություն, ինչպես նաև ապակիների երանգավորման փոփոխություններ.
2006 թվականին մեքենաների դասակարգման մեջ որոշ փոփոխություններ եղան՝ կապված կենտրոնական հետևի գլխի զսպման և երեք կետանոց ամրագոտու հետ: Բենզինային շարժիչը փոխված է և այժմ շատ ավելի հզոր է։
Բացի այդ, կա լավ էրգոնոմիկա, հարմարավետ տեղավորում և ճշգրտումների առատություն և, իհարկե, գերազանց ձայնային մեկուսացում: Կայունություն և վերահսկելիություն մեքենան անցել է նոր բարձր մակարդակ, դարձել են գերազանց վարելու հատկություններ.
Skoda Fabia-ում բենզինի սպառումը կախված է շարժիչից, վարելու ոճից և եղանակային պայմաններից: 1.2 լ 90 ձիաուժ տարբերակով - Քաղաքում սպառումը չի գերազանցում վեց լիտրը, իսկ մայրուղու վրա մինչև չորսը: Գործող օդորակիչով Skoda Fabia-ի վրա վառելիքի սպառման մակարդակը քաղաքում յոթ լիտր է, իսկ մայրուղու վրա՝ չորս, բայց ձմռանը ստացվում է մոտ ութ: Skoda Fabia-ի միջին վառելիքի ծախսը 1.4 լիտր է: 90 ձիաուժ 182 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Այսինքն, ստացվում է, քաղաքային ցիկլում չորս լիտր, իսկ մայրուղու վրա երեքից ոչ ավել։ Ինչպես տեսնում ենք, մայրուղու վրա վառելիքի ծախսը փոքր է, իսկ քաղաքում՝ բարձր։
Հաճախորդների ակնարկներ, այս ապրանքանիշի առավելությունները.
- հարմարավետություն կայանման ժամանակ;
- վառելիքի ցածր սպառում մայրուղով վարելիս;
- էժան ծառայություն;
- լավ խառը ցիկլ;
- փափուկ կասեցում;
- ցինկապատ մարմին;
- լավ դինամիկա.
Քաղաքում Skoda Fabia-ի վրա վառելիքի սպառումը չի գերազանցում ութից տասը լիտրը: Տեխնիկական բնութագրերը կարելի է գտնել մեքենաների կատալոգներում, որոնք պարունակում են արտադրության բոլոր տարիների մեքենաների մոդելների և լուսանկարների մանրամասն նկարագրություն:
Մայրուղու վրա գտնվող Skoda Fabia-ում բենզինի արժեքը գրեթե նույնն է՝ հինգից յոթ լիտր. Մայրուղու վրա գտնվող Fresh and Elegant-ի վերջին տարբերակի շարժիչի հզորությունը (1.6լ. 105 ձիաուժ) կազմում է մոտ վեց լիտր: Առավելագույն արագացումը՝ 190 կմ/ժ, վառելիքի նվազագույն ծախսով։
Ցանկացած մեքենա ունի թերություններ, և այս մոդելը բացառություն չէ, հաշվի առեք դրանցից մի քանիսը.
- մարտկոցը արագ սառչում է;
- վատ ձայնային մեկուսացում;
- կոշտ կասեցում;
- վառելիքի բարձր սպառում քաղաքում;
- փոքր բեռնախցիկ;
- ցածր վայրէջք.
Հիմնականում սրահը` ըստ անհրաժեշտության, տարին մեկ-երկու անգամ, օդը` 30 անգամ, իսկ վառելիքը հիմնականում փոխվում է միայն դիզելային մեքենաների վրա:
Skoda մեքենա, որը հայտնաբերվել է գրեթե բոլոր քաղաքում: Ոչ հավակնոտությունն ու ցածր գինը գրավեցին շատերին, և այս ապրանքանիշը մեծ քանակությամբ վաճառվեց Ռուսաստանում և Ուկրաինայում:
