Աղմուկ մեքենայում վարելիս

Մեքենան բարդ լավ համակարգված մեխանիզմ է, մինչդեռ դրանում ամեն ինչ կարգին է, այդ դեպքում վարորդը նույնիսկ չի լսում շարժիչի աղմուկը, քանի որ ժամանակակից շարժիչները աշխատում են հանգիստ և ռիթմիկ: Այնուամենայնիվ, հենց որ արտասովոր ձայն հայտնվի, դուք պետք է զգոն լինեք. կողմնակի աղմուկը ցույց է տալիս տարբեր մեծ կամ փոքր անսարքություններ:

Աղմուկները շատ տարբեր են, և շատ հեշտ է գտնել դրանց պատճառը, օրինակ, եթե կնիքը ազատ է, ապա ապակին կարող է թակել: Նման թակոցը սովորաբար շատ նյարդային է: Դրանից ազատվելու համար բավական է ապակու ու կնիքի արանքում ինչ-որ առարկա մտցնել՝ ծալված թղթի կտոր, կամ պինդ փակել պատուհանը։

Այնուամենայնիվ, որոշ ձայներ կարող են շատ անսպասելիորեն առաջանալ, և վարորդը իսկական ցնցում է ապրում, քանի որ չգիտի, թե ինչ սպասել իր մեքենայից: Նաև երբեմն կարող են առաջանալ թրթռումներ, որոնք փոխանցվում են ղեկին, ոտնակներին, անցնում մեքենայի ամբողջ մարմնի միջով: Թրթռումները կարող են ազդել մեքենայի ընդհանուր կայունության վրա: Որպես կանոն, դրանք առաջանում են այն փաստից, որ բարձերը, որոնց վրա տեղադրված է շարժիչը, պայթել են, թրթռումները անցնում են ամբողջ մարմնի միջով, շարժիչը սկսում է օրորվել կողքից այն կողմ, և միևնույն ժամանակ կառավարելիությունը նվազում է: Այս խնդիրը կարող է լուծվել միայն սպասարկման կայանում՝ փոխարինելով շարժիչի ամրակները:

Թրթռումները կարող են առաջանալ նաև, երբ շարժիչ անիվները կարգաբերված չեն:

Անհավասարակշռությունը բացասաբար է անդրադառնում ղեկի, անաղմուկ բլոկների և ղեկի դարակի վրա, և ամբողջ կախովի համակարգը նույնպես տուժում է: Ղեկը սկսում է «պարել», եթե այն բաց թողնեք, ապա մեքենան չի հավատարիմ մնալ ուղիղ ընթացքին: Միակ ճիշտ լուծումն այս դեպքում արագ ուղևորությունն է դեպի մոտակա անվադողերի խանութ՝ ախտորոշման և անիվների հավասարեցման համար: Բացի այդ, այն դեպքերում, երբ անվադողերը սեզոնից դուրս են, օրինակ՝ ձմեռային անվադողերը ամռանը, անվադողերը կարող են բզզոց առաջացնել ասֆալտի վրա վարելիս: Անհրաժեշտ է վերահսկել անվադողերի ճնշումը, քանի որ դրա անկումից կայունությունը խախտվում է և ղեկի վրա թրթռումներ են առաջանում։

Եթե ​​դուք գործ ունեք անհասկանալի բզզոցների, աղմուկների և թակոցների հետ, որոնք հաճախ վախեցնում են վարորդներին, ապա այս պահվածքի պատճառները շատ են:

Եթե ​​առանց որևէ պատճառի հանկարծ լսեցիք ձանձրալի հարված, կարծես ինչ-որ մեկը մետաղի վրա փայտ է թակում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դա ցույց է տալիս, որ մխոցն ինքնուրույն է աշխատել, և դրա մեջ ճեղք է առաջացել:

Եթե ​​քայլեր չձեռնարկեք, հետևանքները կարող են լինել ամենաողբալի՝ մխոցը կկոտրվի մանր կտորների, որոնք կվնասեն բալոնի բլոկը, միացնող ձողերը, ծնկաձողային լիսեռը կխճճվի, փականները կծկվեն, մի խոսքով, նյութական լուրջ ծախսեր են սպասվում։ դու.

Եթե ​​վատ հավաքման պատճառով միացնող ձողը կամ բեռնախցիկի հիմնական առանցքակալները սկսում են տեղաշարժվել կամ բարձրանալ վերև, ապա կլսվի «կրծող» ձայն, որը արագության աճի հետ ավելի ու ավելի կբարձրանա: Ծնկաձև լիսեռի ձախողումը լուրջ խնդիր է: Նման հնչյունները կարող են նաև ցույց տալ, որ յուղը չի մատակարարվում ծնկաձև լիսեռի պարզ առանցքակալներին, դա սպառնում է գերտաքացնել շարժիչը և դեֆորմացնել:

Նմանատիպ ձայներ կարող են լսել ցանկացած գնդիկավոր կամ գլանային առանցքակալների մաշվածության դեպքում՝ անիվի առանցքակալների, պտուտակային լիսեռի առանցքակալների, փոխանցման տուփի կամ շարժիչի առանցքակալների: Այս ձայները շատ տհաճ են վարորդի լսողության համար և լավ բան չեն խոստանում, հատկապես, որ միշտ չէ, որ հեշտ է պարզել, թե որ առանցքակալն է թռել: Եթե ​​յուղայուղը խցանված է, որի միջոցով քսում են առանցքակալը, ապա նախ կհնչի սուլոց, իսկ հետո՝ դղրդյուն։

Եթե ​​փոփոխականի գոտին թուլացել է կամ ծառայության ժամկետը սպառվում է, ապա սուլոց է լսվում:

Ցանկալի է որքան հնարավոր է շուտ փոխարինել ժամանակի գոտին, հատկապես, եթե վարում եք VAZ, ծռված փականներն ու կոտրված բալոնները վարորդի համար ամենահաճելի անակնկալը չեն։

Եթե ​​շարժիչը հանգիստ ձայնի փոխարեն սկսում է տրակտորի մռնչյուն արձակել, ապա դա վկայում է ճարմանդային լիսեռի հետ կապված խնդիրների մասին:

Կարգավորող պտուտակները փոքր բաց են տալիս, բայց դա երկար չի տևի, այնպես որ դուք պետք է ավելի արագ գնաք ախտորոշման և գումար պատրաստեք վերանորոգման համար:

Շարժիչը սկսում է թակել նույնիսկ այն դեպքում, երբ մխոցների օղակները չեն հաղթահարում իրենց աշխատանքը. նրանք չեն հեռացնում գազերն ու յուղը բալոններից: Սա կարող է որոշվել բնորոշ սև արտանետման, կեղտոտ և թաց կայծային մոմերի միջոցով: Կրկին, դուք ստիպված կլինեք հեռացնել բլոկի գլուխը, ստանալ մխոցները և գնել օղակների նոր հավաքածու:

Ցանկացած կողմնակի ձայն ցանկացած համակարգում՝ արտանետում, շասսի, փոխանցումատուփ, մտածելու և ախտորոշման գնալու առիթ է:

Բեռնվում է