Բռնել. Ի՞նչը կարող է վթարի պատճառ դառնալ:
Կլատչը ժամանակակից մեքենայի աշխատանքային ձին է: Գտնվելով շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև, այն պետք է դիմակայել անընդհատ աճող բեռներին, որոնք առաջանում են տրանսպորտային միջոցների անընդհատ աճող պտույտների, քաշի և հզորության հետևանքով: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս վարորդներին այցելել արտադրամասեր նույնիսկ այն դեպքում, երբ նկատում են աննշան թվացող խնդիր, օրինակ՝ գործարկման ժամանակ հոսանքի նվազում:
Վերջին տասը տարիների ընթացքում ժամանակակից մարդատար ավտոմեքենաների շարժիչի միջին հզորությունը 90-ից հասել է 103 կՎտ-ի: Դիզելային շարժիչների ոլորող մոմենտն էլ ավելի է աճել։ Ներկայումս 400 Նմ-ն առանձնահատուկ բան չէ։ Միաժամանակ մեքենայի զանգվածը նույն ժամանակահատվածում աճել է միջինը 50 կիլոգրամով։ Այս բոլոր փոփոխություններն ավելի ու ավելի մեծ ճնշում են գործադրում ճարմանդային համակարգի վրա, որը պատասխանատու է շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև ուժի փոխանցման համար: Բացի այդ, ZF Services-ը նկատեց ևս մեկ երևույթ. «Շարժիչի ավելի մեծ հզորության պատճառով շատ վարորդներ չգիտեն այն տրեյլերի քաշը, որը նրանք քաշում են: Նույնիսկ եթե նրանց հզոր ամենագնացն ի վիճակի է երկու տոննա կշռող կցասայլը քաշել կոշտ ճանապարհների վրայով, նման վարումը ծանրաբեռնում է կցորդիչի հանդերձանքը»։
Այդ իսկ պատճառով ճարմանդային համակարգի վնասումը հազվադեպ չէ: Այն, ինչը հաճախ առաջին հայացքից թվում է աննշան խնդիր, ինչպիսին է աննշան նորաստեղծ ձեռնարկությունները, կարող է արագ վերածվել թանկարժեք վերանորոգման: Կցորդիչը կարող է վնասվել, եթե այն մշտապես ենթարկվում է չափազանց մեծ բեռների, ինչպես օրինակ՝ ծանր կցասայլը քարշակելիս: Կցման սկավառակի և ճարմանդային կափարիչի կամ թռչող անիվների միջև շփումը չափազանց ծանրաբեռնվածության պատճառով կարող է առաջացնել թեժ կետեր: Այս թեժ կետերը մեծացնում են ճարմանդային կաղապարի ափսեի և ճանճանի շփման մակերեսները ճաքելու և ճարմանդային սկավառակի մակերեսը վնասելու վտանգը: Բացի այդ, թեժ կետերը կարող են առաջացնել DMF-ի ձախողում, քանի որ DMF-ում օգտագործվող հատուկ քսուքը կարծրանում է, երբ երկար ժամանակ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի: Այս դեպքում երկզանգվածի ճոճանակը պետք է փոխարինվի:
Տես նաև Ջերեմի Քլարկսոն. Top Gear-ի նախկին հաղորդավարը ներողություն է խնդրում պրոդյուսերից
Կցորդիչի խափանման այլ հնարավոր պատճառներն են մակերեսի քսումը կամ քսուքի առկայությունը ծնկաձև լիսեռի կնիքների և փոխանցման տուփի լիսեռի վրա: Փոխանցման լիսեռի կամ օդաչուի առանցքակալի վրա ավելորդ քսուքը և ճարմանդային հիդրավլիկ համակարգում արտահոսքերը հաճախ հանգեցնում են կեղտոտ կամ աղտոտված մակերեսների, ինչը, իր հերթին, կարող է առաջացնել ճարմանդային սկավառակի և կալանքի կափարիչի կամ թռչակի միջև շփման փոփոխություն: Ուստի կարևոր է մանրակրկիտ վերլուծություն անցկացնել՝ խնդրի աղբյուրը պարզելու և այն անմիջապես շտկելու համար: Նոյնիսկ յուղի կամ քսուքի աննշան քանակությունը խանգարում է ճիրանի սահուն միացմանը, երբ այն քաշվում է:
Կցորդիչը փոխարինելիս կարևոր է ուշադիր ստուգել շրջակա մասերը, ինչը կարող է կանխել հետագա վնասը և ծախսատար վերանորոգման անհրաժեշտությունը: Համակարգի օդը կարող է նաև խնդիրներ առաջացնել հիդրավլիկ ճարմանդային համակարգով մեքենաների վրա: Նաև գործարկման ժամանակ հզորության փոփոխության պատճառը կարող է լինել շարժիչի առանցքակալների մաշվածությունը կամ շարժիչի ոչ պատշաճ դասավորվածությունը: Եթե խնդրի աղբյուրը չի կարող ախտորոշվել մոտակայքում, փոխանցման տուփը պետք է հեռացվի և ճարմանդը ապամոնտաժվի:
Ինչպե՞ս խուսափել հետագա խնդիրներից:
1. Ամենակարեւորը լիովին մաքուր լինելն է։ Նույնիսկ ճարմանդային մակերեսին յուղոտ ձեռքերով դիպչելը կարող է հետագայում այն խափանել:
2. Կցորդիչի հանգույցը պետք է պատշաճ կերպով յուղված լինի: Եթե չափից շատ քսուք քսվի, կենտրոնախույս ուժերը կհանգեցնեն քսելու ցողմանը միացման մակերեսի վրա, ինչը կարող է կոտրվել:
3. Նախքան ճարմանդային սկավառակը տեղադրելը, ստուգեք, որ այն դուրս է մնացել:
4. Հանգույցների պտույտներին չվնասելու համար ուժ մի գործադրեք ճարմանդային սկավառակը և փոխանցման լիսեռի հանգույցները միացնելիս:
5. Սեղմող պտուտակները պետք է սեղմվեն հրահանգների համաձայն՝ օգտագործելով աստղային համակարգ և համապատասխան պտտման ուժ: ZF Services-ը խորհուրդ է տալիս մանրակրկիտ ստուգել կցորդիչի անջատման համակարգը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել մաշված մասերը: Եթե մեքենան հագեցած է համակենտրոն պիկապ բալոնով (CSC), այն սովորաբար պետք է փոխարինվի:
Կցորդիչը փոխարինելիս ստուգեք նաև հարակից մասերը և կալանքի շրջակայքը: Եթե հարակից մասերից որևէ մեկը մաշված կամ կոտրված է, դրանք նույնպես պետք է փոխարինվեն: Նման տարրի փոխարինումը կկանխի հետագա ծախսատար վերանորոգումը:
