Seat Ibiza 1.2 TSI ոճ
Լավ բենզինային շարժիչը կարող է շատ կշռել: Սպասարկման ավելի ցածր ծախսերը և գնման ավելի ցածր բազային գինը բացարձակ փաստարկներ են, որոնք մեզ խանգարում են ձեռքերը թափահարելուց և հեռու նայելուց: Հիմնական Ibiza Loco-ն արժե 11.299 եվրո Style սարքավորման հետ, իսկ այն, ինչ մենք ունեինք փորձարկման ժամանակ, բայց առանց աքսեսուարների, արժե 12.804 եվրո:
Այս գումարով դուք ստանում եք ամուր ընդարձակ փոքր մեքենա, որը կբավարարի նույնիսկ փոքր ընտանիքների կարիքները: Առջևի և հետևի նստատեղերի ընդարձակությունն իսկապես զարմանալի է: Դե, հինգ հոգուց բաղկացած ընտանիքը մի փոքր նեղ կլինի, բայց երկու մեծահասակ և երկու երեխա հեշտությամբ կարող են տեղափոխվել նույնիսկ շատ հեռու, և մկանները չեն կարծրանա: Մենք կարծում ենք, որ այն ունի նաև ամուր մեծ բեռնախցիկ և երրորդ ծալովի հետևի նստարան, որը կարող է ծալվել (ծալվել) մինչև ամբողջովին հորիզոնական դիրք: Վառելիքի լի բաքով դուք կարող եք վարել 550-ից 650 կիլոմետր:
Սպառումը չափազանցված չէ, կարող եք հաշվարկել, որ այն տատանվելու է վեցից յոթ լիտր 100 կիլոմետրի վրա՝ կախված ձեր ոտքի քաշից և այն ճանապարհից, որով վարում եք: Իմ ամենօրյա երթևեկության ընթացքում, ներառյալ մայրուղին և քաղաքային մեքենան, միջին թեստը կանգ է առել 6,6 լիտրի վրա: Այնուամենայնիվ, սովորական պտույտում սպառումը մի փոքր ընկավ և կանգ առավ մոտ 6,4 լիտրի վրա: Առավելագույն չափված սպառումը եղել է 7,4 լիտր, բայց այն նաև թաքցնում է մի փոքր ավելի դինամիկ վարում, ինչը զարմանալիորեն հաճելի է այս Ibiza-ի համար: Մեքենան հաջողությամբ լրացնում է իր դինամիկ գծերը և ժամանակակից նորաձևության աքսեսուարները շարժիչով, որը մեզ տպավորել է իր ճկունությամբ:
Այն արագ արթնանում է ցածր պտույտների ժամանակ և առաջարկում արագացում, որն արդեն շատ մոտ է տուրբոդիզելային տարբերակներին: Դրա պատճառը կայանում է այս տեղաշարժի կատարյալ պատշաճ ոլորող մոմենտում (160 Նմ), որը կազմում է 1.400-ից 3.500 պտույտ/րոպե: Չորս մխոցանի շարժիչը չի արագանում հզորությամբ, քանի որ այն ունակ է 90 «ձիաուժ», բայց դա հիանալի ապացույց է, որ դինամիկ վարելու համար ավելի քան հզորությունը նշանակում է լավ պտտող մոմենտ: Որտե՞ղ է այս ամենից թաքնված անունից կուսակցական աղջիկը։ Անշուշտ պետք է ասել, որ Իբիզան եղել և մնում է կղզի երիտասարդների համար, ովքեր ցանկանում են ամենախենթ ժամանցը: Բացի անունից, խնջույք կա նաև ինտերիերում, ավելի ճիշտ՝ զվարճանքի համակարգում, քանի որ երաժշտությունը հնչում է որակյալ աուդիո համակարգից, և մեզ դուր են եկել բոլոր այն գաջեթները, որոնք զվարճացնում են վարելիս և օգնում են ավելի հանգիստ ճանապարհ անցնել դեպի ձեր նպատակակետը:
Սլավկո Պետրովչիչ, լուսանկար՝ Սաշա Կապետանովիչ
Seat ibiza 1.2 TSI Style
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 12.804 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 14.297 € |
| Ուժ: | 66 կՎտ (90 ԿՄ) |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.197 սմ3 - առավելագույն հզորություն 66 կՎտ (90 ձիաուժ) 4.400 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 160 Նմ 1.400–3.500 պտ/րոպում: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2): |
| Կարողություն: | 184 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,7 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 116 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.089 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.580 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.061 մմ – լայնությունը 1.693 մմ – բարձրությունը 1.445 մմ – անիվային բազան 2.469 մմ – բեռնախցիկ 430–1.165 45 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| Չափման պայմաններ. T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 9.082 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,0 տարի ( 126 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 11,9s (IV) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 22,6s (V) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,4 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 6,6 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 45,4m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 62dB |
գնահատում
Դինամիկ և ժամանակակից արտաքին տեսքը մի փոքր հանգստանում է, երբ մենք մտնում ենք մի փոքր անպտուղ ինտերիեր, բայց դինամիկան սկսում է գործել հենց հեռանում ենք: Բենզինային շարժիչը, որը թղթի վրա մկանային տեսք չունի, տպավորում է իր պտտող ոլորողությամբ, ճկունությամբ և առօրյա օգտագործման հեշտությամբ:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսքը
բեռնախցիկ
ճկուն շարժիչ
ամուր սարքավորում
կառավարում, ճշգրիտ ղեկ
ապակե շարժիչ
մենք բաց ենք թողել կայանման օգնությունը
անպտուղ (մութ) ինտերիեր
