Զարթուցիչներ, իմոբիլիզատորներ, բարեր և կողպեքներ

Յուրաքանչյուր սեփականատեր, ով հոգ է տանում իր մեքենայի մասին, պետք է տեղադրի առնվազն երկու անկախ գործող անվտանգության համակարգ: Այս համակարգերի «բանալիները» չպետք է կապված լինեն մեկ բանալիով:

Յուրաքանչյուր սեփականատեր, ով հոգ է տանում իր մեքենայի մասին, պետք է տեղադրի առնվազն երկու անկախ գործող անվտանգության համակարգ: Այս համակարգերի «բանալիները» չպետք է կապված լինեն մեկ բանալիով:

Մեքենան արժեքավոր սարք է և, ըստ ապահովագրության կանոնների, բանալիից բացի, այն պետք է ունենա առնվազն երկու անվտանգության հատկանիշ, որոնք աշխատում են միմյանցից անկախ։ Այդպիսի սարքերից է մեքենայի ահազանգը: Տագնապը պետք է ներառի` փոփոխական ստեղնաշարի անջատիչ, ավտոմատ սպառազինում, բռնկման անջատիչ, հակագողության գործառույթ և, հնարավոր է, հակագողության գործառույթ:

Փաթեթը ներառում է՝ ինքնուրույն սնուցվող ազդանշան, ուլտրաձայնային և ցնցող սենսորներ, բռնկման կամ սկզբի արգելափակում, դռան և կափարիչի սահմանային անջատիչներ: Այս կոնֆիգուրացիան կարող է համալրվել մեքենայի դիրքի սենսորով և պահեստային էներգիայի համակարգով:

Պաշտպանական գործառույթի համար շատ կարևոր է ռադիոյով հեռակառավարման վահանակից կառավարման միավոր փոխանցվող փոփոխական կոդը: Համակցումների մեծ քանակն անհնարին է դարձնում չլիազորված անձանց կողմից կոդը կարդալը և ահազանգը անջատելը:

Ժամանակակից ազդանշանային համակարգերն ունեն մի շարք նոր հնարավորություններ, ինչպիսիք են մեքենայից մինչև 600 մ հեռավորությունից կողոպուտի մասին ռադիոյի ծանուցում, վնասված սենսորի մասին տեղեկություն, վնասված սենսորն անջատելու հնարավորությունը։ Ժամանակակից ահազանգերում վերացվել է ուղղության ցուցիչների կարճ միացումով կառավարման միավորի վնասման հնարավորությունը։

Զարթուցիչը տեղադրելիս համոզվեք, որ կառավարման վահանակը թաքնված է դժվար հասանելի տեղում: Որքան քիչ մարդիկ, ովքեր գիտեն, թե ինչպես ապահովել և տեղադրել սարքերը մեքենայում, այնքան ավելի ապահով է այն:

Կարևոր հատկանիշները փրկում են մեքենան

Ժամանակակից էլեկտրոնային անվտանգության սարքերն այնքան բարդ են, որ չկարողանալով շրջանցել դրանք՝ գողերը հարձակվում են վարորդի վրա և նրանից խլում բանալիները։ Այս դեպքում հակագրոհային և հակաառևանգման գործառույթները կարող են օգնել: Հակախուճապային համակարգի աշխատանքը հիմնված է մեքենայի շարժիչի բռնկումը միացնելուց հետո կենտրոնական կողպեքի ավտոմատ կողպման վրա: Այս գործառույթը նախընտրելի է թույլ է տալիս, որ սկզբում բացվի վարորդի դուռը, իսկ հետո՝ մնացած դուռը: Այն կարող է պաշտպանել ճանկերից, երբ կայանում է լուսացույցի տակ:

Հակագողային արգելափակումն առկա է լավ ազդանշանային կառավարման ստորաբաժանումներում, այն կարող է տեղադրվել նաև առանձին: Այն կայանում է նրանում, որ գողացված տրանսպորտային միջոցում մի քանի վայրկյանից ընդհատվում է հոսանքի մատակարարումը կարևոր սխեմաներում, և մեքենան մշտապես անշարժանում է: Այս գործառույթն անջատելու համար սեղմեք թաքնված անջատիչը, որի մասին գիտի միայն սեփականատերը:

Ազդանշանի կողքին՝ իմոբիլիզատոր

Իմմոբիլայզերը էլեկտրոնային սարք է, որի խնդիրն է կանխել շարժիչի գործարկումը՝ անջատելով հոսանքի հոսքը մեկ կամ մի քանի սխեմաներում: Սա շատ արդյունավետ միջոց է պաշտպանելու, եթե այն տեղադրվել է տուփից դուրս: Գործնականում մենք բախվում ենք գործարանային իմոբիլիզատորների հետ, որոնք մեքենայի ECU-ի մի մասն են, որը կառավարվում է բոցավառման անջատիչում տեղադրված բանալիով կամ տեղադրված լրացուցիչ էլեկտրոնային սարքերով: Քանի որ գործարանային իմոբիլիզատորների մասին գիտելիքները հայտնի են ոչ միայն լիազորված սպասարկման մեխանիկների շրջանակում, խորհուրդ է տրվում, որ լրացուցիչ սարքեր տեղադրվեն ազդանշանային տեղադրողների կողմից:

Ընտրություն

Շուկայում կան բազմաթիվ էլեկտրոնային սարքեր, որոնք առաջարկվում են տարբեր արտադրողների կողմից: Որպես կանոն, նրանք կատարում են նմանատիպ գործառույթներ՝ տարբերվող գնով։ Զարթուցիչ ընտրելիս պետք է հարցնենք, թե արդյոք այն ունի B վկայական և անվտանգության նշան, որը տրված է Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ինստիտուտի կողմից, որն այդ սարքերը հավաստող մարմինն է: Ապահովագրական ընկերությունները պայմանագրեր կնքելիս ճանաչում են միայն ավտոմեքենաների հավաստագրված ահազանգերը:

Էլեկտրոնային սարքերի խափանման դեպքում տրանսպորտային միջոցից օգտվողը դառնում է անօգնական։ Ուստի պաշտպանության տեսակն ընտրելիս պետք է լայն ուսումնասիրություն կատարել՝ կենտրոնանալով դիմացկուն և հուսալի սարքերի վրա։ Արժե տեղադրել այնպիսի համակարգեր, որոնց համար կա սպասարկման ցանց։

Մեխանիկական անվտանգություն

Շուկայում առկա են նաև մեխանիկական անվտանգության սարքեր՝ փոխանցման լծակի կողպեքի տեսքով, որը կողպում է ղեկը կամ ճանապարհի անիվը: Դրանք պետք է դիտարկվեն որպես անվտանգության լրացուցիչ տարր, որը մեծացնում է մեքենան չթույլատրված անձի գործարկման ժամանակը: Մեխանիկական կողպեքները փակվում են մասնագետի համար հեշտ բացվող բանալիով և կողպեքով։ Կողպեք տեղադրելը հաճախ ծանրաբեռնում է մեքենայի սեփականատիրոջը, այդ իսկ պատճառով նման սարքերը դառնում են ավելի քիչ տարածված։