Անսարք կամ անսարք շնչափող շարժիչի ախտանիշները

Ընդհանուր ախտանշանները ներառում են շնչափողի տատանումները, վառելիքի վատ տնտեսումը և շարժիչի հաճախակի անջատումները:

Նախկինում, երբ վարորդը մեքենայի հետևի մասում ավելորդ քաշով վարում էր վերևի երթևեկությունը կամ պարզապես օդորակիչը միացնում, նրա աջ ոտքը արագությունը բարձրացնելու միակ միջոցն էր։ Քանի որ տեխնոլոգիան բարելավվել է, և ավելի շատ տրանսպորտային միջոցներ մեխանիկական շնչափող մալուխից անցել են շնչափողի էլեկտրոնային կարգավորիչներ, բազմաթիվ բարելավումներ են կատարվել վառելիքի համակարգում՝ բարելավելու շարժիչի արդյունավետությունը և վարորդի հարմարավետությունը: Այդպիսի բաղադրիչներից է շնչափողի շարժիչը: Չնայած այն էլեկտրական շարժիչ է, այն կարող է ձախողվել՝ պահանջելով այն փոխարինել հավաստագրված մեխանիկով:

Ի՞նչ է շնչափող սարքը:

Շնչափող սարքը շնչափողի կառավարման բաղադրիչ է, որն օգնում է կարգավորել շնչափողի հսկողությունը այն իրավիճակներում, երբ հանկարծակի անհրաժեշտ է լրացուցիչ շնչափող սարք կամ երբ անհրաժեշտ է շնչափողի հանկարծակի կրճատում: Երբ արագացուցիչի ոտնակը կտրուկ բաց է թողնվում, շնչափողի շարժիչը ծառայում է աստիճանաբար դանդաղեցնելու շարժիչի արագությունը և ոչ թե հանկարծակի իջնելը: Շնչափող սարքը նաև օգնում է շնչափողի որոշակի դիրքեր պահպանել, երբ շարժիչի վրա լրացուցիչ բեռ կամ լարում է կիրառվում, օրինակ՝ երբ օգտագործվում են տարբեր ավտոմոբիլային պարագաներ, ինչպիսիք են օդորակիչը, միացնելով բեռնաթափման համակարգը բեռնատարի վրա եռակցման համակարգով կամ նույնիսկ քարշակի վերելակի գործառույթն օգտագործելիս:

Շնչափող սարքը կարող է լինել էլեկտրոնային կամ վակուումային կառավարմամբ: Վակուումային ռեժիմում շարժիչը մի փոքր բացում է շնչափողը օդի/վառելիքի հոսքը մեծացնելու համար: Անգործության հսկողության մղիչը կառավարվում է անգործուն հսկողության մղիչի էլեկտրամագնիսով: Այս solenoid-ը կառավարվում է կառավարման մոդուլով: Երբ այս էլեկտրամագնիսը անջատված է, վակուում չի կիրառվում պարապուրդի հսկողության մղիչի վրա, ինչը թույլ է տալիս նրան մի փոքր բացել շնչափողը պարապ արագությունը մեծացնելու համար: Անգործության արագությունը նվազեցնելու համար այս էլեկտրամագնիսական սարքը միացված է, վակուում է կիրառում պարապուրդի հսկողության մղիչի վրա՝ թույլ տալով, որ շնչափողը լիովին փակվի:

Ինչպես մեր օրերում հայտնաբերված մեքենաների վրա հայտնաբերված մեխանիկական մասերից շատերը, շնչափող շարժիչը նախատեսված է մեքենայի ողջ կյանքը պահպանելու համար: Այնուամենայնիվ, այն ենթակա է մաշվածության և կարող է ձախողվել, ձախողվել կամ կոտրվել: Եթե ​​դա տեղի ունենա, վարորդը կճանաչի մի քանի ախտանիշ, որոնք զգուշացնում են նրան շնչափող շարժիչի հետ կապված հնարավոր խնդրի մասին, և որ այն կարող է փոխարինել:

1. Շնչափողի թրթռում

Շատ ժամանակ շարժիչն արձագանքում է, երբ վարորդը սեղմում է գազի ոտնակն առանց վարանելու կամ վարանելու: Այնուամենայնիվ, երբ շնչափողի շարժիչը վնասվում է, այն կարող է ոչ ճշգրիտ ցուցումներ ուղարկել ECM-ին և առաջացնել ավելի շատ վառելիք, քան օդի ներթափանցումը շարժիչ: Այս դեպքում այրման պալատի ներսում ստեղծվում է հարուստ իրավիճակ, որը կարող է հանգեցնել շարժիչի հետաձգմանը օդ-վառելիքի խառնուրդի բռնկումը: Kicker actuator-ը սովորաբար վառելիքի ներարկման էլեկտրոնային համակարգի բաղադրիչն է, որն արտահայտում է այս ախտանիշը, երբ սենսորը վնասված է և պետք է փոխարինվի:

2. Վառելիքի վատ տնտեսում

Ինչպես վերը նշված խնդրի դեպքում, երբ kicker drive-ը սխալ տեղեկատվություն է ուղարկում ճամփորդական համակարգչին, օդ/վառելիք հարաբերակցությունը կլինի սխալ: Այս դեպքում շարժիչը ոչ միայն կկանգնի, այլև սպասվածից ավելի շատ վառելիք կծախսի։ Այս իրավիճակի կողմնակի ազդեցությունն այն է, որ չայրված վառելիքը արտանետվող խողովակից դուրս կգա որպես սև ծուխ: Եթե ​​նկատում եք, որ ձեր մեքենան ծխում է սև ծուխ, և ձեր վառելիքի սպառումը զգալիորեն նվազել է վերջին օրերին, դիմեք մեխանիկին, որպեսզի նրանք կարողանան ախտորոշել խնդիրը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել շնչափողի շարժիչը:

3. Շարժիչը հաճախ կանգնում է

Որոշ դեպքերում, շնչափողի վնասված շարժիչը կազդի շարժիչի պարապուրդի վրա այն ծանրաբեռնվածությունից հետո: Երբ պարապ արագությունը շատ ցածր է դառնում, շարժիչը անջատվում է կամ կանգ է առնում: Որոշ դեպքերում դա պայմանավորված է շարժիչի չաշխատելու պատճառով, ինչը նշանակում է, որ մեխանիկը շուտով պետք է փոխարինի այն, որպեսզի ձեր շարժիչը նորից աշխատի այնպես, ինչպես պետք է: Նոր մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների մեծ մասի դեպքում շնչափող սարքի խափանումը կհանգեցնի ECU-ում OBD-II սխալի կոդը պահելուն: Եթե ​​նկատում եք վերը նշված ախտանիշներից որևէ մեկը կամ կարծում եք, որ կարող եք խնդիր ունենալ ձեր շնչափողի շարժիչի հետ, դիմեք ձեր տեղական ASE Certified Mechanic-ին, որպեսզի նրանք կարողանան ներբեռնել այս սխալի կոդերը և որոշել գործողությունների ճիշտ ընթացքը՝ ձեր մեքենան նորից գործարկելու համար: պետք է.