Համաժամեցնող կարբյուրատոր

Երբ կարբյուրատորները սինխրոնիզացված չեն, պարապուրդը աղմկոտ է, շնչափողը բավականաչափ ուժեղ չէ, և շարժիչը լիարժեք ուժ չի տալիս: Ժամանակն է ճիշտ կարգավորել կարբյուրատորները:

Ինչ դուք պետք է իմանաք ածխաջրերի ժամանակի մասին

Անկանոն պարապուրդը, շնչափողի վատ արձագանքը և սովորականից ավելի թրթռումը բազմաբլանային շարժիչում հաճախ վկայում են այն մասին, որ կարբյուրատորները չեն համաժամանակացվում: Այս երևույթը ձիերի թիմի հետ համեմատելու համար պատկերացրեք, որ մի ձին մտածում է միայն այն մասին, որ սկսել է խարխափել, իսկ մյուսը նախընտրում է հանգիստ տեղաշարժվել վազքի ժամանակ, իսկ վերջին երկուսը` զբոսանքի ժամանակ: Առաջինն իզուր է սայլը քաշում, վերջին երկուսը սայթաքում են, վազորդն այլևս չգիտի ինչ անել ու ստուգել, ​​ոչինչ չի գնում։

Պարտադիր պայմաններ

Նախքան կարբյուրատորների ժամանակացույցը դիտարկելը, դուք պետք է համոզվեք, որ մնացած ամեն ինչ աշխատում է: Անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով կարգավորել բռնկումը և փականները, ինչպես նաև շնչափող մալուխների խաղը: Օդի զտիչը, ընդունման խողովակները և կայծային մոմերը պետք է լինեն լավ վիճակում:

Ի՞նչ է համաժամացումը:

Երբ այն հասնում է իր պատշաճ աշխատանքային արագությանը, շարժիչը բենզին-օդ խառնուրդ է քաշում կարբյուրատորներից: Իսկ ով խոսում է ձգտումից, նա էլ է խոսում դեպրեսիայի մասին։ Այրման խցիկները սնուցվում են նույն արագությամբ, միայն այն դեպքում, եթե այս վակուումը նույնն է բալոնների բոլոր ընդունման կոլեկտորներում: Սա շարժիչի անխափան աշխատանքի համար անհրաժեշտ պայմաններից մեկն է։ Սնուցման արագությունը ճշգրտվում է լյուկը քիչ թե շատ բացելով. մեր դեպքում սա տարբեր կարբյուրատորների շնչափողի կամ փականի դիրքն է:

Ինչպե՞ս ստեղծել պարամետր:

Հաճախ կարգավորիչ պտուտակներին մուտք գործելու համար ձեզ հարկավոր է շատ երկար պտուտակահան: Ամենից հաճախ վակուումային կարբյուրատորների շնչափող փականները փոխկապակցված են կարգավորիչ պտուտակով հագեցած զսպանակով: Չորս մխոցանի շարժիչների դեպքում սինխրոնիզացրեք՝ պտուտակները պտտելով հետևյալ կերպ. նախ աջակողմյան երկու կարբյուրատորները միմյանց դեմ կշռեք, ապա նույնը արեք երկու ձախակողմյանների հետ: Այնուհետև կարգավորեք երկու զույգ կարբյուրատորները մեջտեղում, մինչև բոլոր չորս կարբյուրատորները ունենան նույն վակուումը:

Այլ դեպքերում (օրինակ՝ միացված կարբյուրատորներ), մի շարք կարբյուրատորներ ունեն կարբյուրատոր, որը ծառայում է որպես ֆիքսված հղում այլ կարբյուրատորների ժամանակացույցի համար: Շատ դեպքերում կարգավորիչ պտուտակը գտնվում է վերին ծածկի տակ:

Դեպրեսիոմետր՝ անփոխարինելի գործիք

Որպեսզի կարողանաք կարգավորել գազի/օդի խառնուրդի նույն արագությունը բոլոր ընդունման կոլեկտորներում, ձեզ անհրաժեշտ են վակուումաչափեր, հետևաբար անվադողերի ճնշումը ստուգելու համար օգտագործվող չափիչների հակառակը: Ի տարբերություն անվադողերի, դուք պետք է միաժամանակ չափեք բոլոր բալոնները, ուստի յուրաքանչյուր մխոցում ձեզ անհրաժեշտ է մեկ վակուումաչափ: Այս չափիչները հասանելի են 2 և 4 հատ, որոնք կոչվում են վակուումաչափեր, ինչպես նաև պարունակում են անհրաժեշտ գուլպաներ և ադապտերներ: Շատ դեպքերում, երբ կարգավորվում է, անհրաժեշտ է ապամոնտաժել բաքը, բայց միացնել շարժիչը: Ուստի խորհուրդ ենք տալիս կարբյուրատորների համար բենզինի փոքր շիշ գնել: Դուք կարող եք ուղղել այն, օրինակ. դեպի հետևի հայելին:

Զգուշացում. Քանի որ շարժիչը աշխատում է, համաժամեցրեք դրսում կամ բաց հովանի տակ, երբեք ներսում (նույնիսկ մասամբ): Անբարենպաստ քամու պայմաններում դուք վտանգում եք ածխածնի երկօքսիդի (արտանետվող գազի) թունավորումը նույնիսկ բաց ավտոտնակում:

Կարբյուրատորի ժամանակացույցը - Եկեք գնանք

01 - Կարևոր է. սկսեք նվազեցնելով օդի անցումը

Սկսեք մոտոցիկլետը պտտելով, այնուհետև դրեք այն կենտրոնական կանգառի վրա և կանգնեցրեք շարժիչը: Այնուհետև հեռացրեք բաքը և բոլոր կափարիչները և ծածկերը, որոնք կարող են խանգարել դրան: Ամեն դեպքում, բենզինի բաքը պետք է տեղադրվի կարբյուրատորների վերեւում: Այժմ հերթը ճնշման չափիչինն է։ Շատ դեպքերում, փաթեթավորման նկատառումներից ելնելով, վակուումաչափը առաքվում է չհավաքված: Այնուամենայնիվ, դրա հավաքումը շատ հեշտ է, պարզապես անհրաժեշտ է հետևել ձեռնարկի հրահանգներին: Օգտագործելուց առաջ համոզվեք, որ ձեռքով սեղմեք պտուտակը (օդի հոսքը կարգավորելու համար)՝ չվնասելով գուլպանը:

Իրոք, այն պատճառով, որ խորշերը շատ ցածր են, ճնշման չափիչի ասեղներն ավելի զգայուն են: Եթե ​​դուք միացնեք մանոմետրը չափազանց փոքր խոնավացումով, ապա միացնեք շարժիչը, յուրաքանչյուր շարժիչի ցիկլով սլաքը կտեղափոխվի մի ծայրահեղ դիրքից մյուսը, և ճնշման չափիչը կարող է ձախողվել:

02 - Դեպրեսիայի հաշվիչների հավաքում և միացում

Վակուումաչափի խողովակներն այժմ տեղադրված են մոտոցիկլետի վրա. Կախված մեքենայից, դրանք տեղադրվում են կա՛մ բալոնի գլխի վրա (տես նկար 1), կա՛մ կարբյուրատորների վրա (առավել հաճախ՝ վերևում, դեմքով դեպի ընդունող խողովակը), կա՛մ մուտքի խողովակի վրա (տես նկար 2):

Սովորաբար կան փոքր միացնող խողովակներ, որոնք փակվում են ռետինե խցանով: Կարբյուրատորի կամ բալոնի գլխի կափարիչի փոքր պտուտակները պետք է հանվեն և փոխարինվեն փոքր պտուտակավոր խողովակների ադապտերներով (ամենատարածվածները հաճախ գալիս են վակուումաչափերով):

03 - Բոլոր ճնշման չափիչների համաժամացում

Նախքան ճնշման չափիչները միացնելը, դրանք միասին չափագրեք: Ամեն դեպքում, սա թույլ է տալիս բացահայտել ճնշման չափիչները, որոնք ցույց են տալիս սխալ ցուցումներ կամ գուլպանի միացում, որը արտահոսում է: Դա անելու համար նախ միացրեք բոլոր չափիչները միասին՝ օգտագործելով T- կամ Y-հատված ադապտերներ (նաև հաճախ մատակարարվում են չափիչներով), որպեսզի նրանք բոլորը դուրս գան խողովակի նույն ծայրից: Վերջինս միացրեք կարբյուրատորին կամ ընդունող խողովակին: Մնացած միացումները պետք է փակ մնան:

Այնուհետև միացրեք շարժիչը և կարգավորեք չափիչները ծալքավոր ընկույզներով, որպեսզի ասեղները գրեթե չշարժվեն՝ համոզվելով, որ ասեղի թուլացումը բավարար է: Եթե ​​ասեղները լիովին անշարժ են, ապա ճնշման չափիչը արգելափակված է. Այնուհետև մի փոքր թուլացրեք ծալքավոր ընկույզները: Այժմ բոլոր ճնշման չափիչները պետք է ցույց տան նույն արժեքները: Նորից անջատեք շարժիչը: Եթե ​​մանոմետրերը կատարյալ աշխատանքային վիճակում են, միացրեք յուրաքանչյուր բալոնին մեկը, ապա տեղադրեք մոտոցիկլետի հարմար տեղում՝ ամրացնելով այնպես, որ չընկնեն (շարժիչի թրթռման պատճառով ճնշաչափերը հեշտությամբ շարժվում են):

Միացրեք շարժիչը, մի քանի թեթև հարված տվեք շնչափողին, մինչև այն հասնի մոտ 3 RPM-ի, այնուհետև թողեք այն կայունանա պարապ վիճակում: Ստուգեք հավաքիչի ցուցիչները և կարգավորեք դրանք ծալովի ընկույզներով, մինչև դրանք բավականաչափ ընթեռնելի լինեն: Արտադրողների մեծ մասը թույլ է տալիս մոտավորապես 000 բար կամ ավելի քիչ շեղում:

04 - Կարբյուրատորը կարգավորեք նույն չափված արժեքներին

Կախված մոդելից, գտեք կարբյուրատորի մարտկոցի «տեղեկատու կարբյուրատորը», այնուհետև կարգաբերեք բոլոր մյուս կարբյուրատորները, մեկ առ մեկ, առավելագույն ճշգրտությամբ հղման արժեքին, օգտագործելով կարգավորիչ պտուտակ: Կամ շարունակեք այնպես, ինչպես նկարագրված է ավելի վաղ. սկզբում չափավորեք երկու աջ կարբյուրատորները, ապա երկու ձախ կարբյուրատորները, ապա տեղադրեք երկու զույգը մեջտեղում: Միևնույն ժամանակ, ստուգեք, թե արդյոք անգործության արագությունը դեռ կայուն է շարժիչի ճիշտ արագությամբ՝ թեթևակի շարժելով գազի ոտնակը; անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք անգործության արագությունը կարգավորող պտուտակով: Եթե ​​չկարողանաք համաժամեցնել, հնարավոր է, որ բալոնները լրացուցիչ օդ են ներծծում կամ այն ​​պատճառով, որ ընդունման խողովակները ծակոտկեն են, կամ այն ​​պատճառով, որ դրանք ամուր չեն կարբյուրատորի կամ բալոնի գլխի անցումներում, կամ այն ​​պատճառով, որ կարբյուրատորի հիմքը կարգավորել է ամբողջությամբ: կոտրված. Ավելի քիչ հաճախ պատճառը կարող է լինել վատ խցանված կարբյուրատորը: Ամեն դեպքում, դուք պետք է գտնեք և վերացրեք այս հնարավոր թերությունները. հակառակ դեպքում, ոչ մի հետագա համաժամացման փորձ չի պահանջվում: Կարբյուրատորների մաքրման մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել Կարբյուրատորի մեխանիկայի խորհրդում:

Մենք ենթադրում ենք, որ ձեր աշխատանքի արդյունքը դրական է, և շնորհավորում ենք. այսուհետ ձեր մոտոցիկլետի շարժիչն ավելի կանոնավոր է աշխատում, իսկ արագացումն ավելի ինքնաբուխ է... նույնիսկ ավելի զվարճանալու համար, քան նախկինում: Այժմ կարող եք հանել չափիչը և սեղմել գուլպաները՝ մի փոքր թուլացնելով ծալքավոր ընկույզները: Պտուտակեք պտուտակների մեջ (օգտվեք հնարավորությունից և համոզվեք, որ դրանք ծակոտկեն չեն) կամ փակեք պտուտակներ առանց ուժի (ճկուն նյութ): Ի վերջո, հավաքեք բաքը, ծածկոցները/ֆեյրինգները, այնուհետև, անհրաժեշտության դեպքում, լցնել գազի բաքի մնացած մասը անմիջապես տանկի մեջ, պատրաստ է: