Skoda CitigoE iV - իմ տպավորություններն արագ [Ընթերցող] + ԹԱՐՄԱՑՈՒՄ. մեքենաների վաճառքի կետերի ցուցակ, որտեղ գտնվում է մեքենան

Մեր ընթերցող պարոն Մարկինն ընտրել է Skoda CitigoE iV-ը՝ A սեգմենտի փոքր և համեմատաբար էժան էլեկտրական մեքենան, որը երեկ հնարավորություն ունեցավ փորձարկել մեքենան և հիասթափվել էր դրանից։ Չնայած դրան, նա որոշել է գնել մեքենան գնի և շուտով սպասվող հավելավճարների պատճառով։

Թարմացում 2020/01/14, 16.01: Մենք տեքստին ավելացրել ենք դիլերի ձայնը և մի քանի բառով ընդգծել և ընդլայնել խմբագրական կարծիքը (ներքևում):

Թարմացում 2020/01/15, 9.40: Մենք ավելացրել ենք ավտոսրահների ցուցակը, որտեղ կարող եք փորձարկել մեքենան:

Հետևյալ բովանդակությունը մեր Ընթերցողի հայտարարությունների արձանագրությունն է։ Ընթերցանության հեշտության համար մենք շեղագիր չենք օգտագործել: Տեքստը ենթարկվել է փոքր խմբագրման։

Skoda CitigoE iV - բնութագրերը.

• հատված՝ A (կոմպակտ մեքենա),
• մարտկոց՝ 32,3 կՎտժ (ընդհանուր՝ 36,8 կՎտժ),
• շարժիչ՝ 61 կՎտ (82 ձիաուժ), 210 Նմ պտտող մոմենտ,
• 260 կմ WLTP կամ մոտ 220 կմ իրական միջակայքում՝ խառը վարման ռեժիմում:

Skoda CitigoE iV էլեկտրական մեքենան ընթերցողի աչքերով

Իմ ընդհանուր տպավորությունը մեքենայի հետ շփվելուց հետո: Վատ. Ես չափազանց հիասթափված եմ։

Ես գիտեի, որ Citigo-ն պրեմիում մեքենա չէ, բայց խնայողությունները հսկայական են: Ուղևորի առջև գտնվող տախտակի վրա պատկերված պատկերը կարծես նկարված է 10-ամյա տղայի կողմից իր նոթատետրում գունազարդող ցանցեր: Չկան բազկաթոռներ և ուշադրություն, մեկնարկի կոճակ չկա, նորմալ բանալի կա! Մերսի, սա 2020 թվականին արտադրված էլեկտրիկ է, ոչ թե 1985 թվականին ծնված Lada Samara:

> Skoda-ն դիտարկում է Volkswagen ID.3/Neo մոդելի վրա հիմնված միջին չափի էլեկտրական հեթչբեքը

Մեծ արագությամբ վարելիս անվադողերն այնպիսի աղմուկ են բարձրացնում, որ դժվար է զգալ էլեկտրիկի առավելությունը՝ լռություն սրահում։ 130 կմ/ժ արագությամբ ես համարյա գոռում եմ. Դիլերից իմացա, որ ամենաէժաններն իրենցից են պատվիրել։ Կարեւորը գինն էր, ոչ թե աղմուկը կամ ձգման գործակիցը։

Խմբագրի նշում www.elektrowoz.pl. Դիլերից մենք տեղեկություն ենք ստացել, որ նշված (ջնջված) տեղեկատվությունը հաղորդակցման սխալ է: Մեքենաները միշտ առաքվում են ամառային անվադողերով, իսկ նկարագրված Skoda CitigoE iV-ում տեղադրված էին ձմեռային անվադողեր, որոնք պահվում էին պահեստում, որպեսզի մեքենաները կարողանան փորձարկվել: Սա նշանակում է, որ վերջնական տպավորությունները կարող են տարբեր լինել։

Կարծում եմ, որ իմ ամենամեծ հիասթափությունն այն էր, երբ տեսա տեսականին: Կատալոգ 260 կմ WLTP? Լավ արեցիր։ Նորմալ վարելու ժամանակ Հեռավորությունը հասնում էր 182 կմ-ի. Ի՞նչ կլինի, երբ այն հասնի -20 կամ +35 աստիճան Ցելսիուսի: Այդ դեպքում շառավիղը կնվազի մինչև 120 կիլոմետր:

Մինչեւ հունվարի վերջ կարող եմ անվճար հրաժարական տալ, բայց Որոշել եմ գնել գնի և հավելավճարի պատճառով. Եթե ​​նրանք չլինեին, ես ինձ ձի կզգայի, քանի որ մեքենայի որակը շատ բան է թողնում:

Ես նաև զանգահարեցի դիլերին՝ փոխանակելու ամենաէժան Ambition-ը ավելի թանկ Style-ի հետ՝ տաքացվող նստատեղերով և կայանման սենսորներով: Տեսնենք, թե ինչպես կզարգանա թեման։ 🙂

Փորձարկված մեքենա, էներգիայի սպառումը և մեքենայի մեջ տեղադրված լիցքավորման մալուխը (c) Reader

Skoda CitigoE iV դիզայնի դիագրամ: Ներկայումս արտադրողը թվարկում է 260 կմ WLTP (c) Skoda:

Հետադարձ կապ www.elektrowoz.pl-ի խմբագիրներից

Թեև մեր ընթերցողի առաջին տպավորությունն այնքան էլ լավ չէր, նա այնուամենայնիվ որոշեց գնել. սա ինչ-որ բան է ապացուցում:

Այն ազդարարող միջակայքը, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է ավելի արագ վարելով՝ մեքենայի հնարավորությունները ստուգելու համար: Հաշվիչները ցույց են տալիս, որ 2/3 լիցքավորված մարտկոցներով 6,5 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում Skoda CitigoE iV-ի հեռահարությունը 149 կիլոմետր է: Դա անում է 223 կիլոմետր լրիվ լիցքավորված մարտկոցով.

Սա գրեթե նույնն է, ինչ մենք նախկինում հաշվարկել ենք WLTP ստանդարտի հիման վրա (տես այստեղ՝ Skoda CitigoE iV ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐ):

Հարկ է հիշել, որ WLTP կատալոգի տվյալները գրեթե միշտ գերագնահատվում են տիրույթի առումով և թերագնահատվում վառելիքի/էներգիայի սպառման առումով: Իրական միջակայքեր լավ պայմաններում մոտ 15 տոկոսով ցածր կլինի, քան կատալոգում, և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի նվազման հետ արդյունքներն էլ ավելի թույլ կլինեն, հատկապես ջերմային պոմպ չունեցող մեքենաներում:

Հետեւաբար, գնելիս դուք պետք է ընտրեք մոդելներ առավելագույն հնարավոր մարտկոցով և ջերմային պոմպով: Քանի դեռ այն հասանելի է մեր շուկայում կամ արտադրողը նախատեսել է դրա օգտագործման համար, շատ մոդելներ չունեն այն, սա վերաբերում է նաև Tesla-ին:

Մեկ վերջնական նշում. Այսօրվա դրությամբ (2020 թ.) էլեկտրական մեքենաների սուբսիդավորման հայտերը դեռ չեն հայտարարվել։

Skoda CitigoE iV - որտե՞ղ տեսնել և վարել:

Տեղեկություն ենք ստացել, որ մեքենաներն անշուշտ առկա են հետևյալ ցուցասրահներում.

• Գդանսկ, Lubowidzka 46, Skoda Plichta ավտոսրահ - հեռ. 609 503, Յարոսլավ Բլա,
• Վարշավա, Modlińska 224, Skoda Auto Wimar ավտոսրահ - հեռախոս՝ 22 510 66 00,
• Կրակով, Kocmyrzowska 1c, ավտոսրահ InterAuto - հեռ. 12 644 73 43:

Լուսանկարներ՝ (գ) Reader Marcin, բացառությամբ Skoda CitigoE iV դիագրամի (գ) Skoda

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.