Skoda Enyaq iV 80-ն ավելի արագ է, քան Tesla-ն 1 կմ հեռավորության վրա։ Առայժմ երկրում կան 000 կՎտ լիցքավորիչներ [տեսանյութ]

Bjorn Nyland-ում մենք առաջին հերթին շահագրգռված ենք տրանսպորտային միջոցների շարքի փորձարկումով, քանի որ դրանք իրենց հնարավորությունների ողջամիտ ցուցանիշն են: Բայց youtuber-ը շատ այլ արժեքավոր փորձեր էլ է անում: Նրանցից մեկը փորձում է էլեկտրական մեքենա վարել 1 կմ. Այս թեստում պարզվեց, որ Skoda Enyaq iV-ը հեշտությամբ կարող է մրցել Tesla-ի հետ։

ԹԵՍՏ՝ Skoda Enyaq iV 1 կմ հեռավորության վրա։

Հեռավորության թեստը հեռահարության թեստ է. այն ցույց է տալիս, թե որքան հեռու ենք գնալու լիցքավորված մարտկոցով, այսինքն՝ որքան հաճախ պետք է լիցքավորվենք, երբ հասնենք աշխատանքի, ասենք օրական 40 կիլոմետր աշխատելու համար: Այնուամենայնիվ, երբեմն ավելի երկար ճանապարհորդության անհրաժեշտություն է առաջանում, իսկ հետո ձեզ պետք է հետաքրքրեն Նայլանդի թեստերը 1 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Իհարկե, լեհական լիցքավորման ենթակառուցվածքը կգերազանցի այսօրվա նորվեգացիներին 000-3 տարի հետո, ուստի փորձերի արդյունքները դժվար է անհատապես փոխանցել մեր պայմաններին։ Այնուամենայնիվ, Նայլանդի թեստերն արժանի են ուշադրության։

Skoda Enyaq iV-ն ունի ճիշտ նույն շարժիչը, ինչ Volkswagen ID.4 Pro-ն՝ 77 (82) կՎտժ մարտկոց և 150 կՎտ (204 ձիաուժ) շարժիչ, որը վարում է հետևի անիվները: Սակայն ID.4-ից մի փոքր ավելի ցածր ձգման գործակիցով (0,26-ի փոխարեն 0,28), այն առաջարկում է ավելի լավ միջակայք մեկ լիցքավորման դեպքում: Խոսելով լիցքավորման մասին, երկու մոդելներն էլ կարող են արագացնել մինչև 125 կՎտ:

Նայլանդը համալրել է էներգիան մեկ տասնյակից մինչև 40 տոկոսից մի փոքր ավելի, մի շարք մեքենան հասնում է իր առավելագույն լիցքավորման հզորությանը (Դիագրամ Փոստի օպերատորից հետո):

Առաջին անգամ այն ​​համալրվել է 293 կմ վազքից հետո, երկրորդ անգամ՝ 184 կմ (ընդհանուր 477 կմ) և այլն։ Skoda Enyaq iV մարտկոցը, ինչպես MEB հարթակի մյուս բոլոր մեքենաները, հեղուկով սառեցված է, ուստի գերտաքացման հետ կապված խնդիրներ չկան:

Արդյունքե՞ր: Մեքենան 1 կմ անցել է 000 ժամ 10 րոպեում։ Tesla Model X-ին ճիշտ նույն ժամանակ է պահանջվել այս տարածությունը հաղթահարելու համար (ներառյալ լիցքավորումը), Audi e-tron 20-ը և Volkswagen ID.55 3 կՎտժ-ը նույնպես ճիշտ նույն ժամանակ են պահանջել: Tesla Model 77 LR-ն 3 րոպեով ավելի դանդաղ էր, թեև ջերմաստիճանը չափազանց անբարենպաստ էր, Tesla Model 5 Performance-ը, արդյունքները միջինացնելուց հետո, ցույց տվեց նմանատիպ կամ մի փոքր ավելի լավ արդյունքներ: Volkswagen ID.3 4-րդ 1 կՎտժ-ն ավելի դանդաղ էր 77 րոպեով, Ford Mustang Mach-E-ն 15 ժամ 1 րոպեով (բայց նաև շատ ավելի ցածր ջերմաստիճանում).

Ցուցակում միակ ներքին այրման մեքենան՝ Kia Ceed Plug-in-ը, ամռանն այս ճանապարհն անցել է 9 ժամ 25 րոպեում (աղյուսակի առաջին տող): Երեխաների հետ ճանապարհորդող ընտանիք ունեցող յուրաքանչյուր ոք այս ցուցակը կկարդա որպես ազդանշան, որ եթե նրանք ստիպված լինեն կանգ առնել զուգարանի մոտ կամ սենդվիչ ուտել, այնուամենայնիվ, կարող են մեքենան միացնել նաև լիցքավորիչին: Լեհաստանում 50 կՎտ-ից ավելի հզորությամբ լիցքավորիչները դեռ հազվադեպ են, ուստի կանգառներն ավելի երկար կլինեն [այդ պատճառով մենք հազվադեպ ենք քննարկում Նայլանդի թեստերը 1 կիլոմետրի համար ...]

Ի դեպ, youtuber-ը դա խոստովանել է Էնյակ կարծես ներքին այրման մեքենա լինի, բայց ամեն հաջորդ կանգառի հետ նրան ավելի ու ավելի էր դուր գալիս մեքենան... Ավելին, ճանապարհին այն ավելի արդյունավետ է ստացվել, քան Volkswagen ID.4-ը։ Վարել ըստ կանոնների և տիպիկ նորվեգական երթևեկության մեջ:

Ամփոփումը արժե նայել վերջում՝ մոտավորապես 13:40-ից.

Խմբագրի նշում www.elektrowoz.pl. մենք գոհ ենք այս թեստի արդյունքից, քանի որ Skoda Enyaq iV-ի հետ մեր բազմամյա փորձը ցույց տվեց նաև, որ մեքենան առանց որևէ խնդիրների կդառնա ընտանիքի հիմնական մեքենան: Մեզ պարզապես ավելի արագ լիցքավորիչներ են պետք:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.