Որքա՞ն ժամանակ կարելի է բենզինը պահել տարայի մեջ:

Նախազգուշական միջոցներ նախ և առաջ

Բենզինը դյուրավառ հեղուկ է, և դրա գոլորշիները հատկապես վտանգավոր են մարդու առողջության համար՝ իրենց թունավորության և պայթյունավտանգության պատճառով: Հետևաբար, հարցը՝ արժե՞ բենզին պահել բազմահարկ շենքի սովորական բնակարանում, միայն բացասական կլինի։ Առանձնատանը հնարավոր է մի քանի տարբերակ՝ ավտոտնակ կամ տնտեսական շինություն։ Երկուսն էլ պետք է ունենան լավ օդափոխություն, ինչպես նաև սպասարկվող էլեկտրական կցամասեր (առավել հաճախ բենզինի գոլորշիները պայթում են հենց վատ շփման դեպքում կայծից հետո):

Տարածքում անհրաժեշտ է պահպանել պատշաճ ջերմաստիճանային ռեժիմ, քանի որ 25-ից հետո^ºԲենզինի գոլորշիացմամբ վտանգավոր են ուրիշների համար: Եվ բացարձակապես անընդունելի է բենզինը պահել կրակի բաց աղբյուրների, բաց արևի լույսի կամ ջեռուցման սարքերի մոտ։ Կարևոր չէ՝ ունեք բոցավառ, գազ, թե էլեկտրական:

Հեռավորության գործոնը նույնպես նշանակալի է. Բենզինի գոլորշիները ավելի ծանր են, քան օդը և կարող են անցնել հատակների վրայով մինչև բռնկման աղբյուրներ: ԱՄՆ-ում, օրինակ, համարվում է 20 մ կամ ավելի անվտանգ հեռավորություն։ Քիչ հավանական է, որ դուք ունեք այդքան երկար գոմ կամ ավտոտնակ, ուստի հրդեհաշիջման սարքավորումները պետք է ձեռքի տակ լինեն (հիշեք, որ այրվող բենզինը չեք կարող մարել ջրով): Բոցավառման աղբյուրի առաջնային տեղայնացման համար հարմար է ավազը կամ չոր հողը, որը պետք է լցնել հատակին ծայրամասից մինչև բոցի կենտրոն: Այնուհետեւ, անհրաժեշտության դեպքում, օգտագործեք փոշի կամ փրփուր կրակմարիչ:

Ինչ պահել:

Քանի որ բենզինի գոլորշիները չափազանց ցնդող են, բենզին պահելու համար հարմար տարան պետք է.

• ամբողջությամբ կնքված լինել;
• Պատրաստված է բենզինի նկատմամբ քիմիապես իներտ նյութերից՝ չժանգոտվող պողպատից կամ հակաստատիկ հավելումներով հատուկ պլաստիկից: Տեսականորեն հարմար է նաև հաստ լաբորատոր ապակին;
• Ունեն ամուր փակ կափարիչ:

Ցանկալի է ունենալ տարաների համար երկար ճկուն վարդակ, որը նվազագույնի կհասցնի հեղուկի հնարավոր արտահոսքը։ Նման բեռնարկղերի արտադրողները պետք է հավաստագրված լինեն, իսկ գնելիս դուք պետք է պահանջեք ցուցումներ տարայի օգտագործման կանոնների վերաբերյալ:

Նշենք, որ, ըստ ընդհանուր ընդունված համաշխարհային դասակարգման, դյուրավառ հեղուկների (մետաղական կամ պլաստմասե) տարաները կարմիր են: Օգտագործեք այս կանոնը ձեր պրակտիկայում:

Պահպանման տարայի հզորությունը չպետք է գերազանցի 20 ... 25 լիտրը, և այն պետք է լցվի ոչ ավելի, քան 90%, իսկ մնացածը պետք է թողնել բենզինի ջերմային ընդլայնման համար:

Պահպանման տևողությունը

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար հարցը պարզ է, քանի որ կան բենզինի «ամառային» և «ձմեռային» դասակարգումներ, որոնք զգալիորեն տարբերվում են իրենց հատկություններով։ Հետեւաբար, անիմաստ է բենզին պահել մինչեւ հաջորդ սեզոն։ Բայց ամբողջ տարվա ընթացքում օգտագործվող գեներատորների, սղոցների և այլ սնուցող գործիքների սնուցման համար հաճախ գայթակղիչ է լինում մեծ քանակությամբ բենզին մթերել՝ հաշվի առնելով սեզոնային գների տատանումները:

Պատասխանելով այն հարցին, թե որքան ժամանակ կարելի է բենզինը պահել տարայի մեջ, մեքենաների սեփականատերերը պետք է հաշվի առնեն հետևյալը.

1. Ցանկացած ապրանքանիշի բենզինի երկարաժամկետ (ավելի քան 9 ... 12 ամիս) պահեստավորման դեպքում՝ սկսած 92-րդ սովորական բենզինից մինչև լուծիչներ, ինչպիսիք են Նեֆրասը, հեղուկը շերտավորվում է: Նրա ավելի թեթև ֆրակցիաները (տոլուոլ, պենտան, իզոբութան) գոլորշիանում են, և տարայի պատերին նստում են լնդերի դեմ հավելումներ։ Բալոնի ուժեղ թափահարումը չի օգնի, բայց դա կարող է առաջացնել բենզինի գոլորշիներ:
2. Եթե ​​բենզինը հարստացված է էթանոլով, ապա դրա պահպանման ժամկետն էլ ավելի է կրճատվում՝ մինչև 3 ամիս, քանի որ խոնավ օդից խոնավության կլանումը հատկապես ինտենսիվ է:
3. Ծակվող տարա բացելիս օդից թթվածինը միշտ ներթափանցում է, և դրա հետ միասին միկրոօրգանիզմներ, որոնք փոխում են բենզինի քիմիական բաղադրությունը։ Շարժիչի սկզբնական մեկնարկը ավելի կբարդանա:

Վառելիքի որակի վատթարացումը կանխելու համար բենզինին ավելացնում են բաղադրության կայունացուցիչներ (20 լիտրանոց տարայի համար բավարար է 55 ... 60 գ կայունացուցիչ): Սակայն նույնիսկ այս դեպքում պահպանման օպտիմալ ժամկետը չպետք է գերազանցի վեց ամիսը, հակառակ դեպքում նման բենզինով լցված շարժիչը երկար չի դիմանա։

Ի՞նչ կլինի, եթե ավտոմեքենայի մեջ լցնեք հինգ տարվա բենզին. (Հնագույն Բենզին)