Լիցքավորման արագություն՝ MG ZS EV ընդդեմ Renault Zoe ZE 50-ի ընդդեմ Hyundai Ioniq Electric-ի 38 կՎտժ
Պարունակություն
Բյորն Նայլանդը համեմատել է չինական MG ZS EV էլեկտրական մեքենայի, նոր Renault Zoe ZE 50-ի և Hyundai Ioniq Electric-ի լիցքավորման արագությունը։ Մի փոքր զարմանք, հավանաբար բոլորը կարող էին պարծենալ MG մեքենայի ամենաբարձր լիցքավորման հզորությամբ:
Ներբեռնման արագություն՝ տարբեր հատվածներ, նույն ստացող
Պահեստավորված նյութեր
- Ներբեռնման արագություն՝ տարբեր հատվածներ, նույն ստացող
- Էներգիայի համալրում 30 և 40 րոպեում
- Լիցքավորման հզորությունը և միջակայքը ավելացել են՝ 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Այս մեքենաները պատկանում են տարբեր սեգմենտների. MG ZS EV-ն C-SUV է, Renault Zoe-ն՝ B, իսկ Hyundai Ioniq Electric-ը՝ C: Այնուամենայնիվ, համեմատությունը շատ իմաստալից է, քանի որ մեքենաները մրցում են նույն գնորդի համար, ով կհամաձայնի: Ես կցանկանայի ունենալ ողջամիտ պարամետրերով էլեկտրական մեքենա, լավ գնով։ Միգուցե միայն Ioniq Electric-ը (2020) է այստեղ մի փոքր տարբերվում Zoe/ZS EV զույգից...
Որպեսզի համեմատությունն իմաստ ունենա, լիցքավորումը պետք է տեղի ունենա լիցքավորման կայանում, որն ապահովում է մինչև 50 կՎտ հզորություն, սակայն Hyundai Ioniq Electric-ը միացված է ավելի հզոր (գերարագ) լիցքավորիչին: Սովորական 50 կՎտ լիցքավորման կայանի դեպքում արդյունքն ավելի վատ կլիներ:
Տեսանյութի առաջին կադրը ցույց է տալիս, որ բոլոր մեքենաները սկսում են մարտկոցի 10 տոկոս լիցքավորումից, ինչը նշանակում է էներգիայի հետևյալ պաշարը.
- MG ZS EV-ի համար՝ 4,5 կՎտժ (վերին ձախ անկյուն),
- Renault Zoe ZE 50-ի համար՝ մոտ 4,5-5,2 կՎտժ (ներքևի ձախ անկյուն),
- Hyundai Ioniq Electric-ի համար՝ մոտավորապես 3,8 կՎտժ (ներքևի աջ անկյուն):
Էներգիայի համալրում 30 և 40 րոպեում
30 րոպե անց ավելացվել է էլեկտրական մեքենաներին.
- MG ZSEV - 56 տոկոս մարտկոց, որը թարգմանվում է որպես 24,9 կՎտժ սպառված էներգիա,
- Renault Zoe ZE 50 - 41 տոկոս մարտկոց, որը թարգմանվում է որպես 22,45 կՎտժ սպառված էներգիա,
- Hyundai Ioniq Electric - 48 տոկոս մարտկոց, որը թարգմանվում է որպես 18,4 կՎտժ սպառված էներգիա.
MG ZS EV-ը երկար ժամանակ պահպանում է մոտ 49-47-48 կՎտ հզորություն՝ ավելի քան 400 վոլտ լարման շնորհիվ: Նույնիսկ մարտկոցի 67 տոկոս լիցքավորման դեպքում (մոտ 31 րոպե լիցքավորիչով) այն դեռ կարող է ապահովել մինչև 44 կՎտ հզորություն: Այն ժամանակ Hyundai Ioniq Electric-ն արդեն հասել էր 35 կՎտ-ի, մինչդեռ Renault Zoe-ի լիցքավորման հզորությունը դեռ դանդաղ աճում է՝ այժմ այն կազմում է 45 կՎտ։
> Renault Zoe ZE 50 – Բյորն Նայլանդի տեսականու թեստ [YouTube]
40 րոպեում.
- MG ZS EV-ն ունի 81 տոկոս մարտկոց (+31,5 կՎտժ), իսկ լիցքավորման հզորությունը հենց նոր է նվազել:
- Renault Zoe մարտկոցը լիցքավորվում է 63 տոկոսով (+29,5 կՎտժ), և լիցքավորման հզորությունը աստիճանաբար նվազում է։
- Hyundai Ioniq Electric մարտկոցը լիցքավորվում է մինչև 71 տոկոս (+23,4 կՎտժ) և լիցքավորման հզորությունը նվազել է երկրորդ անգամ։
Լիցքավորման հզորությունը և միջակայքը ավելացել են՝ 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Վերոնշյալ արժեքները մոտավորապես համապատասխանում են.
- Renault Zoe՝ + 140-150 կմ 30 րոպեում, + 190-200 կմ 40 րոպեում,
- MG ZS EV՝ + 120-130 կմ 30 րոպեում, + 150-160 կմ 40 րոպեում,
- Hyundai Ioniq Electric՝ +120 կմ-ից պակաս 30 րոպեում, +150 կմ-ից քիչ՝ 40 րոպեում։
Renault Zoe-ն լավագույն արդյունքներն է ցույց տալիս նվազագույն էներգիայի սպառման շնորհիվ: Երկրորդ տեղում MG ZS EV-ն է, որին հաջորդում է Hyundai Ioniq Electric-ը:
> MG ZS EV: Nayland ակնարկ [տեսանյութ]. Մեծ և էժան էլեկտրական մեքենայի համար՝ իդեալ լեհերի համար:
Այնուամենայնիվ, վերը նշված հաշվարկներում պետք է նշել երկու կարևոր նախազգուշացում. MG ZS EV-ը լիցքավորվում է Թաիլանդում, ոչ թե Եվրոպայում, ինչը կարող է ազդել էներգիայի համալրման արագության վրա՝ ավելի բարձր ջերմաստիճանների պատճառով: Բացի այդ, յուրաքանչյուր մեքենայի էներգիայի սպառումը որոշվում է տարբեր թեստերով, և միայն Ioniq Electric-ի համար մենք ունենք պաշտոնական արժեք (EPA):
Հետևաբար, արժեքները պետք է համարվեն ցուցիչ, բայց լավ արտացոլելով մեքենաների հնարավորությունները.
> Hyundai Ioniq Electric-ը տապալվել է. Tesla Model 3 (2020) ամենատնտեսողն աշխարհում
Արժե դիտել.
Բոլոր պատկերները. (գ) Բյորն Նայլանդ / YouTube
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
