Նավթի չափազանց բարձր ճնշում - ինչ կարող է լինել պատճառը:
Պարունակություն
Նավթի ցուցիչի լույսը տեղեկացնում է միայն սխալ, որպես կանոն, նավթի չափազանց ցածր ճնշման մասին, և միայն ցուցիչը կարող է միանշանակ պատասխան տալ, թե արդյոք տեղի է ունեցել նվազում կամ բարձրացում: Հետաքրքիր իրավիճակ է նորմայից բարձր ճնշման աճը։ Ինչ կարող է դա առաջացնել:
Մինչ համեմատաբար երիտասարդ մեքենայում նման իրավիճակը գրեթե երբեք չի լինում, նավթի չափազանց բարձր ճնշումը երբեմն ուղեկցում է 20 տարեկանից բարձր մեքենաների վարորդներին. Դրա հիմնական պատճառը նավթի կեղտոտ միջանցքներն են, որոնք արգելափակում են նավթի ազատ հոսքը և մեծացնում դրա ճնշումը։ Կեղտը կարելի է գտնել նաև նավթագծում:ճնշման սենսորի կողքին: Յուղի բարձր ճնշումը նույնքան վտանգավոր է, որքան շատ ցածրը, քանի որ այն նաև հանգեցնում է վատ քսելու:
Ավելորդ ճնշման ևս մեկ պատճառ նավթի ֆիլտրի թերություն. Դա կարող է լինել թերի շրջանցող փական՝ ավելորդ ճնշումը նվազեցնելու համար, որը ստեղծում է նավթի պոմպ: Եթե այն կողպվի փակ դիրքում, դա կհանգեցնի համակարգի ճնշմանը կամ առաջացնելու է ժամանակավոր անհամաչափ աճ, երբ շարժիչի արագությունը մեծանում է:
Զտիչը հագեցած է ներքին փականով, որը թույլ է տալիս նավթը հոսել ֆիլտրի տարրի շուրջը: Այս փականը թույլ է տալիս հոսք, երբ ֆիլտրը խցանված է բեկորներով: Հետևաբար, չափազանց հազվադեպ է, երբ ճնշման բարձրացումը տեղի է ունենում կեղտոտ ֆիլտրի պատճառով: Այնուամենայնիվ, քսման համակարգում ցանկացած անցանկալի առարկա կարող է հանգեցնել նման իրավիճակի: Շրջանցող փականը կարող է նաև արգելափակվել նավթի մխոցի վրա:
Չափից շատ յուղ
Քսայուղային համակարգում չափազանց շատ յուղ կարող է առաջացնել նաև ճնշման ուղղակի կամ անուղղակի աճ: Այնուամենայնիվ, սա պետք է լինի բացառիկ իրավիճակ, քանի որ հեշտ չէ ավելացնել նավթի քանակությունը, որպեսզի դրա ճնշումը մեծանա։ Այնուամենայնիվ, երբեմն դա տեղի է ունենում, երբ դիզելային շարժիչը բազմիցս փորձում է մուր այրել DPF-ի մեջ և շատ վառելիք է ավելացնում յուղին:
Ո՞րն է նավթի ճիշտ ճնշումը:
Քսայուղային համակարգում ճնշումը մշտական չէ և կախված է շարժիչի բեռի արագությունից և ավելացումից: Ընդհանուր առմամբ, վարելիս ճիշտ ճնշումը 1,4-ից նույնիսկ 3 բար է: Լինում են նաև դեպքեր, երբ ճիշտ ճնշումը 4 բար է, իսկ պարապուրդի դեպքում՝ 0,8 բար։ Նավթի ճիշտ ճնշման հարցի պատասխանը միշտ պետք է լինի սպասարկման գրքում:
